2010-06-30 08:07 時報資訊 【時報-外電報導】
隨著鐵礦砂議價制度改為季度議價，與波動不定的鐵礦砂現貨價格相連後，業界透過鐵礦砂合約交換（iron ore swap）這種衍生性金融商品來鎖住鐵礦砂價格，以對沖價格波動風險的需求也告激增，而日本三井日前與瑞士信貸簽下日本首宗鐵礦砂交換合約，反映這趨勢愈來愈明顯。由此也可以預見，鐵礦砂合約交換市場在相關廠商需求擴大下成長潛力驚人。
金融時報報導，日本綜合商社三井（Mitsui）已跟瑞士信貸簽下鐵礦砂合約交換。鐵礦砂業者與日本鋼鐵業在今年初同意把採用40年的年度議價制度，改為較短期的季度議價，此舉也使合約價格與鐵礦砂現貨市場行情相連更為密切，讓業界對沖風險的需求也告大增。
由於日本鋼鐵業的規模是全球第2大，僅排在中國之後，因此日本業界的舉動頗受市場注意。三井主要是在如巴西淡水河谷、澳洲力拓與必和必拓等礦業跟日本鋼鐵業之間，扮演中間人的角色，而鐵礦砂合約交換可以幫助其鎖定鐵礦砂價格，不致受到現貨市場價格波動的影響。
鐵礦砂現貨價在4月中升至每公噸182.1美元，創下2年新高，之後價格就一直滑落，在周一跌至139.7美元，累計跌幅達23％，不過與去年同期相比，價格漲幅仍高達85％。
三井強調，這起合約交換乃是測試性質，並且拒絕透露相關細節。不過業界表示該筆交易涉及的數量，是下半年每個月1萬公噸。此筆交易代表向來保守的日本商社也開始藉由相關的衍生商品來降低鐵礦砂價格波動劇烈的風險。根據銀行界人士表示，除三井外，三菱也在商討為明年的鐵鐵砂購買合約交換。
就交易量而言，鐵礦砂是全球第2大商品，僅次於原油。雖然目前鐵礦砂相關的合約交換市場規模僅3億美元，但預估到2020年將暴增至2,000億美元。(新聞來源：工商時報─記者鍾志恒／綜合外電報導)
2010年7月3日 星期六
鋼材退稅調整"首當其衝" 鋼鐵企業擔心困難加大
2010-06-23 16:03:34 華夏經緯網
“出口退稅將調”的傳聞終於得到證實。財政部22日發佈公告稱，財政部、國家稅務總局22日聯合發佈通知，經國務院批准，自2010年7月15日起，中國將取消部分鋼材、有色金屬加工材等6大類商品的出口退稅。此舉是上月初國務院部署節能減排工作以來，政府出臺的又一“鐵腕”調控舉措。
業內人士分析認為，這是中國在經濟危機中啟動上調出口退稅政策後第一次的反向調整，凸顯出產業結構調整的意圖。但因為目前的外貿環境不穩，出口政策變化也意味著企業後期將面臨考驗。
“兩高一資”產品成主要調整對象
根據兩部門通知，此次取消出口退稅的商品涉及部分鋼材、有色金屬加工材、銀粉、酒精、玉米澱粉、農藥、醫藥、化工產品、塑膠及製品、橡膠及製品、玻璃及製品等共計406個稅則號。
“從兩部門列出的取消出口退稅商品清單中可以看出，此次調控主要針對部分高污染、高耗能產品。”工信部一權威人士在接受《經濟參考報》記者採訪時表示。根據兩部門列出的清單，此次調控力度空前，很多商品如氯硝丙烷、雙氯酚等原先享受的出口退稅率均在13%或17%的水準。“從前期頻繁上調部分商品的出口退稅率，到此次取消部分商品的出口退稅，如此大力度政策調控更加凸顯決策層加快產業結構調整的意圖。”上述人士表示，由於金融危機，2008年至今國家已數次調整相關產品的出口政策和稅率，目的是穩定市場，但是從目前的情況看，國內經濟已走出經濟危機的陰影，企業也恢復到危機前的水準，因此，一些原有的限制性措施將逐步恢復，這對淘汰落後產能、節能減排具有積極意義。
記者了解到，財政部去年曾對部分產品關稅進行調整，即2009年7月1日起，取消小麥、大米、大豆等糧食產品以及硫酸、鋼絲等工業品的出口暫定關稅，降低微細目滑石粉，中小型型鋼，部分氟化工品，部分鎢、鉬、銦等有色金屬及其中間品等產品的出口暫定關稅。同時，為了穩定農業生產，取消黃磷、磷礦石、合成氨、磷酸、氯化銨、重過磷酸鈣、二元複合肥等產品的特別出口關稅等。
鋼材退稅調整“首當其衝”，鋼鐵企業擔心困難加大
而在限制出口的各類產品中，被稱為“兩高一資”代表的鋼材來說，退稅調整自然“首當其衝”。
從公佈的名單細則中可以看到，包括冷熱軋板材、型鋼、角鋼、合金鋼等共計45個品種在取消出口退稅之列。
“從調整的目錄中可以看到，這些鋼材基本上都是低附加值、高污染的產品，一些高附加值的鋼材並不在此列，這表明，我國鋼鐵產業政策調整的一個重點就是要從鋼材加工出口轉向以滿足國內需求為主。”我的鋼鐵網諮詢總監徐向春在接受《經濟參考報》記者採訪時說。
據了解，經濟危機期間至今我國板材出口仍享受9%-13%的出口退稅，在長材中，合金鋼和不銹鋼長材享受9%的退稅，鐵道用材和大型型鋼也實行9%的退稅。
對於在青島做鋼材貿易的老王來說，聽到鋼材退稅調整的消息並不感到吃驚。因為早在一個月前，市場已經開始盛傳此消息。老王告訴記者，他們公司已經在上個月突擊出口了一批鋼材。實際上，受季節因素和國際市場預期影響，目前出口的訂單已經開始減少，大約20%—30%。下一步公司的主要業務也要轉向國內了。
“激烈的競爭在所難免。”老王坦言，不僅如此，之前出口可以轉移一部分鋼材供應，但是目前這部分需求也要全部轉向國內市場，勢必會抑制國內鋼材價格，這對於剛剛走出金融危機陰影的國內鋼企來說，很可能導致供應和需求之間失去平衡。
國內一家大型有色企業負責人在接受《經濟參考報》記者採訪時也坦言，因為目前的外貿環境不穩，出口形勢對中國企業來說不利，企業很可能因為劇烈的政策調整陷入困境。
徐向春告訴記者，從目前的形勢分析看來，出口退稅政策變化將減少國內產品出口，從而導致國內外市場供應發生變化，一方面將有可能拉動國際價格上漲，另一方面，在供應增加的情況下，國內市場價格可能會降低。
“在出口受阻的情況下，如何在控制產能和把握國內市場需求節奏，將可能是中國企業需要考慮的最大問題。”徐向春說。(記者 楊燁)
“出口退稅將調”的傳聞終於得到證實。財政部22日發佈公告稱，財政部、國家稅務總局22日聯合發佈通知，經國務院批准，自2010年7月15日起，中國將取消部分鋼材、有色金屬加工材等6大類商品的出口退稅。此舉是上月初國務院部署節能減排工作以來，政府出臺的又一“鐵腕”調控舉措。
業內人士分析認為，這是中國在經濟危機中啟動上調出口退稅政策後第一次的反向調整，凸顯出產業結構調整的意圖。但因為目前的外貿環境不穩，出口政策變化也意味著企業後期將面臨考驗。
“兩高一資”產品成主要調整對象
根據兩部門通知，此次取消出口退稅的商品涉及部分鋼材、有色金屬加工材、銀粉、酒精、玉米澱粉、農藥、醫藥、化工產品、塑膠及製品、橡膠及製品、玻璃及製品等共計406個稅則號。
“從兩部門列出的取消出口退稅商品清單中可以看出，此次調控主要針對部分高污染、高耗能產品。”工信部一權威人士在接受《經濟參考報》記者採訪時表示。根據兩部門列出的清單，此次調控力度空前，很多商品如氯硝丙烷、雙氯酚等原先享受的出口退稅率均在13%或17%的水準。“從前期頻繁上調部分商品的出口退稅率，到此次取消部分商品的出口退稅，如此大力度政策調控更加凸顯決策層加快產業結構調整的意圖。”上述人士表示，由於金融危機，2008年至今國家已數次調整相關產品的出口政策和稅率，目的是穩定市場，但是從目前的情況看，國內經濟已走出經濟危機的陰影，企業也恢復到危機前的水準，因此，一些原有的限制性措施將逐步恢復，這對淘汰落後產能、節能減排具有積極意義。
記者了解到，財政部去年曾對部分產品關稅進行調整，即2009年7月1日起，取消小麥、大米、大豆等糧食產品以及硫酸、鋼絲等工業品的出口暫定關稅，降低微細目滑石粉，中小型型鋼，部分氟化工品，部分鎢、鉬、銦等有色金屬及其中間品等產品的出口暫定關稅。同時，為了穩定農業生產，取消黃磷、磷礦石、合成氨、磷酸、氯化銨、重過磷酸鈣、二元複合肥等產品的特別出口關稅等。
鋼材退稅調整“首當其衝”，鋼鐵企業擔心困難加大
而在限制出口的各類產品中，被稱為“兩高一資”代表的鋼材來說，退稅調整自然“首當其衝”。
從公佈的名單細則中可以看到，包括冷熱軋板材、型鋼、角鋼、合金鋼等共計45個品種在取消出口退稅之列。
“從調整的目錄中可以看到，這些鋼材基本上都是低附加值、高污染的產品，一些高附加值的鋼材並不在此列，這表明，我國鋼鐵產業政策調整的一個重點就是要從鋼材加工出口轉向以滿足國內需求為主。”我的鋼鐵網諮詢總監徐向春在接受《經濟參考報》記者採訪時說。
據了解，經濟危機期間至今我國板材出口仍享受9%-13%的出口退稅，在長材中，合金鋼和不銹鋼長材享受9%的退稅，鐵道用材和大型型鋼也實行9%的退稅。
對於在青島做鋼材貿易的老王來說，聽到鋼材退稅調整的消息並不感到吃驚。因為早在一個月前，市場已經開始盛傳此消息。老王告訴記者，他們公司已經在上個月突擊出口了一批鋼材。實際上，受季節因素和國際市場預期影響，目前出口的訂單已經開始減少，大約20%—30%。下一步公司的主要業務也要轉向國內了。
“激烈的競爭在所難免。”老王坦言，不僅如此，之前出口可以轉移一部分鋼材供應，但是目前這部分需求也要全部轉向國內市場，勢必會抑制國內鋼材價格，這對於剛剛走出金融危機陰影的國內鋼企來說，很可能導致供應和需求之間失去平衡。
國內一家大型有色企業負責人在接受《經濟參考報》記者採訪時也坦言，因為目前的外貿環境不穩，出口形勢對中國企業來說不利，企業很可能因為劇烈的政策調整陷入困境。
徐向春告訴記者，從目前的形勢分析看來，出口退稅政策變化將減少國內產品出口，從而導致國內外市場供應發生變化，一方面將有可能拉動國際價格上漲，另一方面，在供應增加的情況下，國內市場價格可能會降低。
“在出口受阻的情況下，如何在控制產能和把握國內市場需求節奏，將可能是中國企業需要考慮的最大問題。”徐向春說。(記者 楊燁)
中國主要城市6月29日型材價格匯總
鉅亨網新聞中心 (來源：世華財訊) 2010-06-29 15:17:58 !
與6月28日相比，6月29日中國主要城市型材價格穩中有降，廣州、重慶地區部分產品價格下滑。
以下是中國主要城市6月29日型材報價 單位：元/噸
——————————————————————————————————————
城市 品名 規格 材質 產地 價格 漲跌幅 備注
武漢 角鋼 5# Q235B 安鋼 4030 0 理計
武漢 槽鋼 16# Q235B 馬鋼 4260 0 理計
武漢 工字鋼 25#a Q235B 萊鋼 4300 0 理計
武漢 H型鋼 200*200*8*12 Q235B 萊鋼 3950 0 理計
武漢 H型鋼 500*200*10*16 Q235B 馬鋼 4150 0 理計
武漢 H型鋼 800*300*14*26 Q235B 萊/馬鋼 N/A 0 理計(缺貨)
廣州 角鋼 5# Q235B 通鋼 4090 -30 理計
廣州 槽鋼 16# Q235B 柳鋼 4250 -50 理計
廣州 工字鋼 20# Q235B 日照 4180 -50 理計
廣州 H型鋼 300*300 Q235B 馬鋼 4350 -50 理計
廣州 H型鋼 600*200*11*17 Q235B 馬鋼/津西 4300 -50 理計
太原 角鋼 5# Q235B 唐鋼 3850 0 理計
太原 槽鋼 16# Q235B 江天 3950 0 理計
太原 工字鋼 25# Q235B 海城 4170 0 理計
太原 H型鋼 200*200*8*12 Q235B 馬鋼 3850 0 理計
太原 H型鋼 400*400*13*21 Q235B 馬/萊鋼 4200 0 理計
北京 角鋼 5# Q235B 紅冶 3850 0 理計
北京 槽鋼 16# Q235B 濟鋼/宣鋼 3930 0 理計
北京 工字鋼 36a# Q235B 萊鋼/包鋼 4150 0 理計
北京 H型鋼 300*300 Q235B 津西 4000 0 理計
北京 H型鋼 800*300*14*26 Q235B 馬鋼/津西 4280 0 理計
重慶 角鋼 5# Q235B 南(昌)鋼廠 4060 0 理計
重慶 槽鋼 12#a Q235B 重鋼 4250 -20 理計
重慶 工字鋼 25# Q235B 重鋼 4230 0 理計
重慶 H型鋼 200*200*8*12 Q235B 萊/日鋼 4180 0 理計
重慶 H型鋼 300*300 Q235B 萊/馬鋼 4380 0 理計
上海 角鋼 5# Q235B 馬鋼 4030 -20 理計
上海 槽鋼 10# Q235B 馬鋼 4100 0 理計
上海 工字鋼 20#b Q235B 萊鋼 4100 0 理計
上海 H型鋼 200*200*8*12 Q235B 萊/馬鋼 3950 0 理計
上海 H型鋼 300*300 Q235B 馬鋼 4050 0 理計
與6月28日相比，6月29日中國主要城市型材價格穩中有降，廣州、重慶地區部分產品價格下滑。
以下是中國主要城市6月29日型材報價 單位：元/噸
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城市 品名 規格 材質 產地 價格 漲跌幅 備注
武漢 角鋼 5# Q235B 安鋼 4030 0 理計
武漢 槽鋼 16# Q235B 馬鋼 4260 0 理計
武漢 工字鋼 25#a Q235B 萊鋼 4300 0 理計
武漢 H型鋼 200*200*8*12 Q235B 萊鋼 3950 0 理計
武漢 H型鋼 500*200*10*16 Q235B 馬鋼 4150 0 理計
武漢 H型鋼 800*300*14*26 Q235B 萊/馬鋼 N/A 0 理計(缺貨)
廣州 角鋼 5# Q235B 通鋼 4090 -30 理計
廣州 槽鋼 16# Q235B 柳鋼 4250 -50 理計
廣州 工字鋼 20# Q235B 日照 4180 -50 理計
廣州 H型鋼 300*300 Q235B 馬鋼 4350 -50 理計
廣州 H型鋼 600*200*11*17 Q235B 馬鋼/津西 4300 -50 理計
太原 角鋼 5# Q235B 唐鋼 3850 0 理計
太原 槽鋼 16# Q235B 江天 3950 0 理計
太原 工字鋼 25# Q235B 海城 4170 0 理計
太原 H型鋼 200*200*8*12 Q235B 馬鋼 3850 0 理計
太原 H型鋼 400*400*13*21 Q235B 馬/萊鋼 4200 0 理計
北京 角鋼 5# Q235B 紅冶 3850 0 理計
北京 槽鋼 16# Q235B 濟鋼/宣鋼 3930 0 理計
北京 工字鋼 36a# Q235B 萊鋼/包鋼 4150 0 理計
北京 H型鋼 300*300 Q235B 津西 4000 0 理計
北京 H型鋼 800*300*14*26 Q235B 馬鋼/津西 4280 0 理計
重慶 角鋼 5# Q235B 南(昌)鋼廠 4060 0 理計
重慶 槽鋼 12#a Q235B 重鋼 4250 -20 理計
重慶 工字鋼 25# Q235B 重鋼 4230 0 理計
重慶 H型鋼 200*200*8*12 Q235B 萊/日鋼 4180 0 理計
重慶 H型鋼 300*300 Q235B 萊/馬鋼 4380 0 理計
上海 角鋼 5# Q235B 馬鋼 4030 -20 理計
上海 槽鋼 10# Q235B 馬鋼 4100 0 理計
上海 工字鋼 20#b Q235B 萊鋼 4100 0 理計
上海 H型鋼 200*200*8*12 Q235B 萊/馬鋼 3950 0 理計
上海 H型鋼 300*300 Q235B 馬鋼 4050 0 理計
鎳價弱 燁聯仍調降盤價
【聯合晚報╱記者楊雅婷/台北報導】
2010.06.30 03:03 pm
近期LME鎳價弱勢整理，雖維持在每公噸2萬美金，不過，不銹鋼上游燁聯(9957)仍持續調降盤價，7月主力300 系熱冷軋產品降2000元，但歐洲市場的銷售金額相對佳，因此歐規產品逆勢加價3000元；燁聯表示，原料面跌勢趨緩，產品跌價主要抵制進口低價品擾市。
日前鎳價好不容易止穩，但受到歐債風暴蔓延，昨日LME鎳價再重挫逾7%，收盤跌到約1.9萬美元，來到今年低檔；若LME鎳價跌勢未改變，則不銹鋼價上調的力道就會受到壓抑。觀察6月LME鎳價持穩，約在1.9-2萬美元間狹盤，燁聯雖持續跌降內外銷盤價，但跌勢略收斂；7月300系熱冷軋產品降2000元，400系降3000元，而歐規加價3000元；外銷則是全面調降80-150美元。
燁聯自5月下半月起連續第4度調降產品價格，燁聯表示，近期國際鎳價已落底，但考量下游客戶觀望心態，加上大陸鋼市低迷，部份低價鋼品衝擊台商，因此持續調降產品價格。至於內銷客戶的歐規產品逆勢漲價3000元，是因為歐規產品是特別針對歐盟規範所製定的產品，雖然歐債危機影響全球經濟信心，但因歐洲地區對不銹鋼品的使用成熟，價格也穩定，較中國大陸表現為佳；尤其，在連續降價後，售價已低於煉鋼成本，因此歐規產品逆勢調升，以反映成本。
2010.06.30 03:03 pm
近期LME鎳價弱勢整理，雖維持在每公噸2萬美金，不過，不銹鋼上游燁聯(9957)仍持續調降盤價，7月主力300 系熱冷軋產品降2000元，但歐洲市場的銷售金額相對佳，因此歐規產品逆勢加價3000元；燁聯表示，原料面跌勢趨緩，產品跌價主要抵制進口低價品擾市。
日前鎳價好不容易止穩，但受到歐債風暴蔓延，昨日LME鎳價再重挫逾7%，收盤跌到約1.9萬美元，來到今年低檔；若LME鎳價跌勢未改變，則不銹鋼價上調的力道就會受到壓抑。觀察6月LME鎳價持穩，約在1.9-2萬美元間狹盤，燁聯雖持續跌降內外銷盤價，但跌勢略收斂；7月300系熱冷軋產品降2000元，400系降3000元，而歐規加價3000元；外銷則是全面調降80-150美元。
燁聯自5月下半月起連續第4度調降產品價格，燁聯表示，近期國際鎳價已落底，但考量下游客戶觀望心態，加上大陸鋼市低迷，部份低價鋼品衝擊台商，因此持續調降產品價格。至於內銷客戶的歐規產品逆勢漲價3000元，是因為歐規產品是特別針對歐盟規範所製定的產品，雖然歐債危機影響全球經濟信心，但因歐洲地區對不銹鋼品的使用成熟，價格也穩定，較中國大陸表現為佳；尤其，在連續降價後，售價已低於煉鋼成本，因此歐規產品逆勢調升，以反映成本。
燃燒吧，熱燃煤！ 缺電引爆搶煤潮
來源:鉅亨網 2010/06/29 11:35
過去半年，熱燃煤(Thermal Coal)市場正歷經一場歷史上的變革，其重要性如同鐵礦砂市場過去10年所經歷的。有道是「見微知著」，中國，從一個少量鐵礦砂消費者，近十年內成為一條消費巨龍，占整體鐵礦砂市場近50%。依循同樣的步伐，中國及印度將在未來的10年攜手改變熱燃煤市場的需求版圖、取代西方進口國家並主宰整個產業，預料將引燃一波熱燃煤搶購潮。
買家易手 亞洲躍居主宰地位
亞洲，不僅是擁有相對較高之經濟成長率，其經濟復甦彈性也較佳，自然而然對於電力的需求也相當大。由於熱燃煤的用途大多用於發電，因此對發展快速的亞洲地區而言，成為相當重要的原物料之一。
從出口來看，印尼－世界最大熱燃煤出口國，2009年印尼出口至中國與印度的煤礦量占整體出口比重總計約30%，高於6年前不到10%的水準。
另一方面，世界第2大熱燃煤出口國－澳洲，2009年澳洲出口煤礦至中國與印度的比重也自6年前約5%的水準，成長至約12%，其部分原因是因為中國境內需求大增，而在中國減少對韓國與日本出口的成效不彰下，其需求因而轉向澳洲。 至於南非，蘊含豐富的天然資源，近年來出口煤礦至亞洲地區的比重亦逐年增加，其需求主要來自印度。預期2011-2012年，亞洲熱燃煤總體需求量將成長至約5000萬噸。
由於煤礦供需影響著全球經濟，因此若亞洲地區發生供需問題，預期將對大洋區的煤礦價格產生影響。現階段而言，由於歐美地區經濟復甦力道趨緩加上財務危機依然持續，因此來自歐美地區的需求將趨緩，無形之中更提升亞洲地區搶購煤礦的競爭力。
中國家庭用電量大增
隨著經濟發展，電力消費行為也隨之改變，以中國為例，以往對於電力的消費主要來自工業/商業用途，目前正逐漸轉向一般家庭使用。
過去12個月，中國經濟以驚人的力道復甦，同時間，電力需求亦同步顯著成長，需求不僅來自工業/商業用途，更包含一般消費者/家庭，尤其是家電用品與其他家庭用品銷售量大增，更加速中國的用電量成長。
根據德意志銀行研究預估，2010年中國將消耗約330億噸的煤礦，為美國的3倍之多，這表示中國對煤礦的需求量將較去年增加150-200百萬噸；而中國之所以對熱燃煤有高度需求則是因為中國約有81%的電力來自燃煤發電廠。預估中國2010、2011年的用電量仍持續強勁成長，成長率分別達12%、10%。
印度 熱燃煤潛在大需求家
印度缺電問題由來已久，而停電已成為印度很多城市的生活方式，不是因為節能，是缺電所迫。為了解決電力短缺問題，印度政府計劃在2012年增加90GW(十億瓦)，其中75%的電力來自熱燃煤發電，顯見印度對熱燃煤需求殷切。 德意志銀行預估，2012年印度熱燃煤進口量將達約9000萬噸，2015年超過12000噸，儘管印度需求量相對於中國仍有一段距離，不過長期而言，印度將在熱燃煤需求市場中占有一席之地。
熱燃煤 擁有高度能源價值
總體而言，能源(石油和天然氣)長線增值趨勢不變。不過在國際能源市場中，相較於石油與天然氣等化石能源，燃煤發電，成本仍屬經濟，且其供應亦較石油與天然氣可靠，加上使用層面及高效用率來看，對新興發展經濟體而言，顯得相當具有吸引力(姑且不論二氧化碳排放問題)。在新興市場經濟發展迅速的情況下，熱燃煤可望在能源市場中，再度引爆一陣搶購風。
過去半年，熱燃煤(Thermal Coal)市場正歷經一場歷史上的變革，其重要性如同鐵礦砂市場過去10年所經歷的。有道是「見微知著」，中國，從一個少量鐵礦砂消費者，近十年內成為一條消費巨龍，占整體鐵礦砂市場近50%。依循同樣的步伐，中國及印度將在未來的10年攜手改變熱燃煤市場的需求版圖、取代西方進口國家並主宰整個產業，預料將引燃一波熱燃煤搶購潮。
買家易手 亞洲躍居主宰地位
亞洲，不僅是擁有相對較高之經濟成長率，其經濟復甦彈性也較佳，自然而然對於電力的需求也相當大。由於熱燃煤的用途大多用於發電，因此對發展快速的亞洲地區而言，成為相當重要的原物料之一。
從出口來看，印尼－世界最大熱燃煤出口國，2009年印尼出口至中國與印度的煤礦量占整體出口比重總計約30%，高於6年前不到10%的水準。
另一方面，世界第2大熱燃煤出口國－澳洲，2009年澳洲出口煤礦至中國與印度的比重也自6年前約5%的水準，成長至約12%，其部分原因是因為中國境內需求大增，而在中國減少對韓國與日本出口的成效不彰下，其需求因而轉向澳洲。 至於南非，蘊含豐富的天然資源，近年來出口煤礦至亞洲地區的比重亦逐年增加，其需求主要來自印度。預期2011-2012年，亞洲熱燃煤總體需求量將成長至約5000萬噸。
由於煤礦供需影響著全球經濟，因此若亞洲地區發生供需問題，預期將對大洋區的煤礦價格產生影響。現階段而言，由於歐美地區經濟復甦力道趨緩加上財務危機依然持續，因此來自歐美地區的需求將趨緩，無形之中更提升亞洲地區搶購煤礦的競爭力。
中國家庭用電量大增
隨著經濟發展，電力消費行為也隨之改變，以中國為例，以往對於電力的消費主要來自工業/商業用途，目前正逐漸轉向一般家庭使用。
過去12個月，中國經濟以驚人的力道復甦，同時間，電力需求亦同步顯著成長，需求不僅來自工業/商業用途，更包含一般消費者/家庭，尤其是家電用品與其他家庭用品銷售量大增，更加速中國的用電量成長。
根據德意志銀行研究預估，2010年中國將消耗約330億噸的煤礦，為美國的3倍之多，這表示中國對煤礦的需求量將較去年增加150-200百萬噸；而中國之所以對熱燃煤有高度需求則是因為中國約有81%的電力來自燃煤發電廠。預估中國2010、2011年的用電量仍持續強勁成長，成長率分別達12%、10%。
印度 熱燃煤潛在大需求家
印度缺電問題由來已久，而停電已成為印度很多城市的生活方式，不是因為節能，是缺電所迫。為了解決電力短缺問題，印度政府計劃在2012年增加90GW(十億瓦)，其中75%的電力來自熱燃煤發電，顯見印度對熱燃煤需求殷切。 德意志銀行預估，2012年印度熱燃煤進口量將達約9000萬噸，2015年超過12000噸，儘管印度需求量相對於中國仍有一段距離，不過長期而言，印度將在熱燃煤需求市場中占有一席之地。
熱燃煤 擁有高度能源價值
總體而言，能源(石油和天然氣)長線增值趨勢不變。不過在國際能源市場中，相較於石油與天然氣等化石能源，燃煤發電，成本仍屬經濟，且其供應亦較石油與天然氣可靠，加上使用層面及高效用率來看，對新興發展經濟體而言，顯得相當具有吸引力(姑且不論二氧化碳排放問題)。在新興市場經濟發展迅速的情況下，熱燃煤可望在能源市場中，再度引爆一陣搶購風。
今年5個月深圳口岸鐵礦砂進口量跌價升，應加大力度推進產業整合工作
2010-06-30 點擊數：
據海關統計，2010年前5個月，經深圳口岸進口鐵礦砂及其精礦（以下簡稱“鐵礦砂”）65.3萬噸，比去年同期（下同）下降52.9%；價值6538萬美元，下降38.3%；進口平均價格為每噸100.1美元，上漲 31.1%；全部以一般貿易方式進口。主要特點有：
一、5月份進口量有所回升，進口價格再次攀上100美元臺階。今年2月份以來，經深圳口岸鐵礦砂進口量出現持續下降態勢，4月份僅進口1.9萬噸，創下2004年以來單月進口量低谷；5月份當月有所回升，為7.4萬噸，雖然同比下降79.8%，但環比增長2.8倍。同期，進口平均價格明顯上漲，達每噸133美元，同比上漲99.7%，環比飆升1.3倍，接近2008年10月份每噸136.4美元的進口價格水準，基本恢復到危機爆發前的價格高位。
二、從智利進口大幅增長，自巴西和澳大利亞進口下降明顯。前5個月，經深圳口岸自智利進口鐵礦砂16.6萬噸，大幅增長75.2%，為口岸第一進口來源地；自巴西進口15.6萬噸，下降51.7%；自澳大利亞進口14.5萬噸，下降51.7%；自以上3地進口量合計佔同期深圳口岸鐵礦砂進口總量的71.5%。此外，自加拿大進口14萬噸，下降21.5%，自印度進口4.2萬噸，大幅下降83.2%。
三、外商投資企業進口占主導，國有企業進口倍增，私營企業進口明顯萎縮。前5個月，外商投資企業經深圳口岸進口鐵礦砂47萬噸，下降50.3%，佔同期深圳口岸鐵礦砂進口總量的72%；同期，國有企業進口17.9萬噸，增長1.2倍；此外，私營企業進口明顯萎縮，僅為3800噸，大幅下滑98.9%，明顯異於去年同期進口量高達35.9萬噸、同比增長1.2倍的走勢。
今年以來經深圳口岸鐵礦砂進口量跌價升的主要原因有：
一、國內鋼材庫存增長和樓市宏觀調控，抑制了上游原料鐵礦砂進口需求。目前下游鋼鐵行業庫存增加，國內價格上漲可能性不大，導致對鐵礦砂的進口需求有所下降。2009年全行業銷售利潤率下滑至2.2%，同比下降53.4%，26個城市5個鋼材品種庫存同比增加1倍[1]。加之近期為了遏制房價快速上漲，從中央到地方政府出臺了多項嚴厲調控措施，在國內房地產調控措施作用下，近期大部分一線城市樓市成交量出現了下滑，樓市的回調將會減少建築需求，從而導致對上游鋼材需求的減少，進而抑制了鐵礦石進口增長。
二、進口價格持續上漲，抬高企業生產成本，也抑制了進口積極性。今年以來鐵礦砂進口價格持續大幅上漲，根據4月份鐵礦石價格談判結果，今年鐵礦石價格大漲90%，並將談判工作改為1季度調整一次[2]，6月１日巴西淡水河谷表示第2季度鐵礦石價格還將繼續上漲30%-35%[3]，在季度定價體系下鐵礦砂價格波動明顯，推高了鋼鐵企業的生產成本，國內鋼企盈利能力被大幅削弱，也在一定程度上抑制了進口積極性。
三、進口渠道單一，印度需求上升，導致鐵礦砂價格居高不下。在當前全球鐵礦砂供給來源高度集中，三大礦山定價能力較強，加上國際市場投機商的推波助瀾，雖然國際市場鐵礦石供應量相對較為充足，但鐵礦石進口價格仍持續高位運行；而且近年來，印度我均GDP超過1000美元後，國內基建需求上升明顯，為滿足其國內需求，2009年印度將鐵礦石出口稅提高到10%，今年3月份起鐵礦石出口稅再次提高至15%，這使得我國進口渠道更加狹窄。海關數據顯示，今年前5個月經深圳口岸自印度進口鐵礦石大幅下降83.2%，僅為4.2萬噸。
值得關注的是，近幾年，受經濟驅動原因，各地大力興建鋼廠，我國鋼鐵行業產業集中度較低，據統計，2009年我國鋼鐵行業前5強的產量佔全國鋼產量的比重只有29.1%。產業集中度與發達國家相比差距較大，美國4家鋼廠產量佔全國的61%；日本4家鋼廠產量佔全國的75%[4]。企業力量分散，造成在鐵礦砂價格談判中處於極其被動的地位。另一方面，由於鋼鐵企業屬於資金密集型產業，需要大量的資金投入，提供較多的就業崗位，能夠促進地方經濟的發展，但也給目前國內宏觀調控帶來較大阻力，行業整合度難度較大，如寶鋼與包鋼歷時4年多的重組談判最終以失敗告終，其在安徽省、河北省境內鋼鐵企業計劃接連失敗[5]。這也表明行業在淘汰落後產能、落實節能減排政策方面仍然存在較大困難。
為此建議：一是國家有關部門應加強節能減排政策的落實力度，協調理順各方面利益，進一步加快行業整合步伐，淘汰落後產能，提升產業集中度；二是加大海外戰略投資力度，支援和鼓勵中國企業海外投資採礦，拓寬進口來源。
據海關統計，2010年前5個月，經深圳口岸進口鐵礦砂及其精礦（以下簡稱“鐵礦砂”）65.3萬噸，比去年同期（下同）下降52.9%；價值6538萬美元，下降38.3%；進口平均價格為每噸100.1美元，上漲 31.1%；全部以一般貿易方式進口。主要特點有：
一、5月份進口量有所回升，進口價格再次攀上100美元臺階。今年2月份以來，經深圳口岸鐵礦砂進口量出現持續下降態勢，4月份僅進口1.9萬噸，創下2004年以來單月進口量低谷；5月份當月有所回升，為7.4萬噸，雖然同比下降79.8%，但環比增長2.8倍。同期，進口平均價格明顯上漲，達每噸133美元，同比上漲99.7%，環比飆升1.3倍，接近2008年10月份每噸136.4美元的進口價格水準，基本恢復到危機爆發前的價格高位。
二、從智利進口大幅增長，自巴西和澳大利亞進口下降明顯。前5個月，經深圳口岸自智利進口鐵礦砂16.6萬噸，大幅增長75.2%，為口岸第一進口來源地；自巴西進口15.6萬噸，下降51.7%；自澳大利亞進口14.5萬噸，下降51.7%；自以上3地進口量合計佔同期深圳口岸鐵礦砂進口總量的71.5%。此外，自加拿大進口14萬噸，下降21.5%，自印度進口4.2萬噸，大幅下降83.2%。
三、外商投資企業進口占主導，國有企業進口倍增，私營企業進口明顯萎縮。前5個月，外商投資企業經深圳口岸進口鐵礦砂47萬噸，下降50.3%，佔同期深圳口岸鐵礦砂進口總量的72%；同期，國有企業進口17.9萬噸，增長1.2倍；此外，私營企業進口明顯萎縮，僅為3800噸，大幅下滑98.9%，明顯異於去年同期進口量高達35.9萬噸、同比增長1.2倍的走勢。
今年以來經深圳口岸鐵礦砂進口量跌價升的主要原因有：
一、國內鋼材庫存增長和樓市宏觀調控，抑制了上游原料鐵礦砂進口需求。目前下游鋼鐵行業庫存增加，國內價格上漲可能性不大，導致對鐵礦砂的進口需求有所下降。2009年全行業銷售利潤率下滑至2.2%，同比下降53.4%，26個城市5個鋼材品種庫存同比增加1倍[1]。加之近期為了遏制房價快速上漲，從中央到地方政府出臺了多項嚴厲調控措施，在國內房地產調控措施作用下，近期大部分一線城市樓市成交量出現了下滑，樓市的回調將會減少建築需求，從而導致對上游鋼材需求的減少，進而抑制了鐵礦石進口增長。
二、進口價格持續上漲，抬高企業生產成本，也抑制了進口積極性。今年以來鐵礦砂進口價格持續大幅上漲，根據4月份鐵礦石價格談判結果，今年鐵礦石價格大漲90%，並將談判工作改為1季度調整一次[2]，6月１日巴西淡水河谷表示第2季度鐵礦石價格還將繼續上漲30%-35%[3]，在季度定價體系下鐵礦砂價格波動明顯，推高了鋼鐵企業的生產成本，國內鋼企盈利能力被大幅削弱，也在一定程度上抑制了進口積極性。
三、進口渠道單一，印度需求上升，導致鐵礦砂價格居高不下。在當前全球鐵礦砂供給來源高度集中，三大礦山定價能力較強，加上國際市場投機商的推波助瀾，雖然國際市場鐵礦石供應量相對較為充足，但鐵礦石進口價格仍持續高位運行；而且近年來，印度我均GDP超過1000美元後，國內基建需求上升明顯，為滿足其國內需求，2009年印度將鐵礦石出口稅提高到10%，今年3月份起鐵礦石出口稅再次提高至15%，這使得我國進口渠道更加狹窄。海關數據顯示，今年前5個月經深圳口岸自印度進口鐵礦石大幅下降83.2%，僅為4.2萬噸。
值得關注的是，近幾年，受經濟驅動原因，各地大力興建鋼廠，我國鋼鐵行業產業集中度較低，據統計，2009年我國鋼鐵行業前5強的產量佔全國鋼產量的比重只有29.1%。產業集中度與發達國家相比差距較大，美國4家鋼廠產量佔全國的61%；日本4家鋼廠產量佔全國的75%[4]。企業力量分散，造成在鐵礦砂價格談判中處於極其被動的地位。另一方面，由於鋼鐵企業屬於資金密集型產業，需要大量的資金投入，提供較多的就業崗位，能夠促進地方經濟的發展，但也給目前國內宏觀調控帶來較大阻力，行業整合度難度較大，如寶鋼與包鋼歷時4年多的重組談判最終以失敗告終，其在安徽省、河北省境內鋼鐵企業計劃接連失敗[5]。這也表明行業在淘汰落後產能、落實節能減排政策方面仍然存在較大困難。
為此建議：一是國家有關部門應加強節能減排政策的落實力度，協調理順各方面利益，進一步加快行業整合步伐，淘汰落後產能，提升產業集中度；二是加大海外戰略投資力度，支援和鼓勵中國企業海外投資採礦，拓寬進口來源。
《國際產業》日本新創舉，三井簽鐵礦砂交換合約
2010/06/30 07:59 時報資訊
【時報-外電報導】隨著鐵礦砂議價制度改為季度議價，與波動不定的鐵礦砂現貨價格相連後，業界透過鐵礦砂合約交換（iron ore swap）這種衍生性金融商品來鎖住鐵礦砂價格，以對沖價格波動風險的需求也告激增，而日本三井日前與瑞士信貸簽下日本首宗鐵礦砂交換合約，反映這趨勢愈來愈明顯。由此也可以預見，鐵礦砂合約交換市場在相關廠商需求擴大下成長潛力驚人。
金融時報報導，日本綜合商社三井（Mitsui）已跟瑞士信貸簽下鐵礦砂合約交換。鐵礦砂業者與日本鋼鐵業在今年初同意把採用40年的年度議價制度，改為較短期的季度議價，此舉也使合約價格與鐵礦砂現貨市場行情相連更為密切，讓業界對沖風險的需求也告大增。
由於日本鋼鐵業的規模是全球第2大，僅排在中國之後，因此日本業界的舉動頗受市場注意。三井主要是在如巴西淡水河谷、澳洲力拓與必和必拓等礦業跟日本鋼鐵業之間，扮演中間人的角色，而鐵礦砂合約交換可以幫助其鎖定鐵礦砂價格，不致受到現貨市場價格波動的影響。
鐵礦砂現貨價在4月中升至每公噸182.1美元，創下2年新高，之後價格就一直滑落，在周一跌至139.7美元，累計跌幅達23％，不過與去年同期相比，價格漲幅仍高達85％。
三井強調，這起合約交換乃是測試性質，並且拒絕透露相關細節。不過業界表示該筆交易涉及的數量，是下半年每個月1萬公噸。此筆交易代表向來保守的日本商社也開始藉由相關的衍生商品來降低鐵礦砂價格波動劇烈的風險。根據銀行界人士表示，除三井外，三菱也在商討為明年的鐵鐵砂購買合約交換。
就交易量而言，鐵礦砂是全球第2大商品，僅次於原油。雖然目前鐵礦砂相關的合約交換市場規模僅3億美元，但預估到2020年將暴增至2,000億美元。(新聞來源：工商時報─記者鍾志恒／綜合外電報導)
【時報-外電報導】隨著鐵礦砂議價制度改為季度議價，與波動不定的鐵礦砂現貨價格相連後，業界透過鐵礦砂合約交換（iron ore swap）這種衍生性金融商品來鎖住鐵礦砂價格，以對沖價格波動風險的需求也告激增，而日本三井日前與瑞士信貸簽下日本首宗鐵礦砂交換合約，反映這趨勢愈來愈明顯。由此也可以預見，鐵礦砂合約交換市場在相關廠商需求擴大下成長潛力驚人。
金融時報報導，日本綜合商社三井（Mitsui）已跟瑞士信貸簽下鐵礦砂合約交換。鐵礦砂業者與日本鋼鐵業在今年初同意把採用40年的年度議價制度，改為較短期的季度議價，此舉也使合約價格與鐵礦砂現貨市場行情相連更為密切，讓業界對沖風險的需求也告大增。
由於日本鋼鐵業的規模是全球第2大，僅排在中國之後，因此日本業界的舉動頗受市場注意。三井主要是在如巴西淡水河谷、澳洲力拓與必和必拓等礦業跟日本鋼鐵業之間，扮演中間人的角色，而鐵礦砂合約交換可以幫助其鎖定鐵礦砂價格，不致受到現貨市場價格波動的影響。
鐵礦砂現貨價在4月中升至每公噸182.1美元，創下2年新高，之後價格就一直滑落，在周一跌至139.7美元，累計跌幅達23％，不過與去年同期相比，價格漲幅仍高達85％。
三井強調，這起合約交換乃是測試性質，並且拒絕透露相關細節。不過業界表示該筆交易涉及的數量，是下半年每個月1萬公噸。此筆交易代表向來保守的日本商社也開始藉由相關的衍生商品來降低鐵礦砂價格波動劇烈的風險。根據銀行界人士表示，除三井外，三菱也在商討為明年的鐵鐵砂購買合約交換。
就交易量而言，鐵礦砂是全球第2大商品，僅次於原油。雖然目前鐵礦砂相關的合約交換市場規模僅3億美元，但預估到2020年將暴增至2,000億美元。(新聞來源：工商時報─記者鍾志恒／綜合外電報導)
澳礦重稅現轉圜 原物料可望重回長多格局
【記者柯安聰台北報導】澳洲政府先前提議對其國內礦業課徵40%的資源稅(Resource Super Profits Tax)，引發市場擔憂礦業公司的獲利能力受衝擊，然而在新任總理吉拉德(Julia Gillard)於6/24上台，並暗示願意解決資源稅爭議後，已使資源稅的政策出現轉圜。復華全球原物料基金經理人呂丹嵐指出，澳洲是全球最大的鐵礦砂出產國，此舉將有助於提振全球礦業類股從5月以來的疲弱走勢，全球礦業相關類股股價均可望受此激勵而上揚。
從最根本的礦產供需結構觀察，呂丹嵐表示，中國等新興市場對鐵礦砂、煤礦等需求強勁，尤其中國的鐵礦砂進口需求，市場預估直到2015年都將持續擴大，未來在市場持續供不應求的情況下，礦業類股將可望走出震盪並重回長線多頭格局。
澳洲前任總理陸克文(Kevin Rudd)在5月3日宣布計畫從2012年開始，將對澳洲國內的礦業課徵40%的資源稅，因而導致礦業公司強烈反彈，陸克文則在民心大失的情況下，於日前被迫下台。針對原先的資源稅政策對產業的影響，呂丹嵐認為，未來無論澳洲資源稅課徵與否，對於礦業類股都是短期的衝擊。
呂丹嵐說，未來如果課徵40%資源稅，由於礦商獲利下降，未來資本投入的資金來源將減少，擴產幅度將較之前預估下降，以現階段澳洲主要供應的礦產如鐵礦砂、燃煤來說，原本全球供不應求的鐵礦石，可能受此政策影響而更加供需緊俏，鐵礦石的價格也將有機會進一步上漲。
此外，澳洲礦業課徵的資源稅將成為全球最高，而澳洲鐵礦石年出口量約佔全球鐵礦石貿易36%，對整體產業極具影響力，其生產成本因稅率而墊高也會推升鐵礦石價格。
呂丹嵐指出，從短期來看，澳洲原先的課徵資源稅政策一旦實施，澳洲掛牌的原物料類股勢必會面臨修正的壓力，但如果以長線原物料類股走勢觀察，股價走勢與原物料報價相關係較高，就算短期會有政策利空的影響，股價修正之後仍將繼續回復上升趨勢，如今該政策可望出現轉圜或折衷，消息面將有助於提早推升礦業等原物料類股。
呂丹嵐進一步表示，澳洲課稅的議題是屬於短線的影響，長期還是可望受惠於中國、巴西、印度等新興市場的龐大需求，而呈現長線多頭格局，例如印度政府就計畫繼續提高基礎建設佔GDP的比重；巴西2016年之前因舉辦世足賽、奧運而需要加快基礎建設等，未來包括鐵礦砂、煤礦及水泥等原物料需求，都將持續增加。
觀察今年下半年的原物料市場，呂丹嵐認為除了黃金相關類股可望在中國、印度的飾金需求下，受到旺季效應的進一步推升，肉類、紙品、原油與天然氣也可望隨著景氣回溫及價格觸底反彈，而成為市場的投資焦點。(自立電子報2010/06/28)
從最根本的礦產供需結構觀察，呂丹嵐表示，中國等新興市場對鐵礦砂、煤礦等需求強勁，尤其中國的鐵礦砂進口需求，市場預估直到2015年都將持續擴大，未來在市場持續供不應求的情況下，礦業類股將可望走出震盪並重回長線多頭格局。
澳洲前任總理陸克文(Kevin Rudd)在5月3日宣布計畫從2012年開始，將對澳洲國內的礦業課徵40%的資源稅，因而導致礦業公司強烈反彈，陸克文則在民心大失的情況下，於日前被迫下台。針對原先的資源稅政策對產業的影響，呂丹嵐認為，未來無論澳洲資源稅課徵與否，對於礦業類股都是短期的衝擊。
呂丹嵐說，未來如果課徵40%資源稅，由於礦商獲利下降，未來資本投入的資金來源將減少，擴產幅度將較之前預估下降，以現階段澳洲主要供應的礦產如鐵礦砂、燃煤來說，原本全球供不應求的鐵礦石，可能受此政策影響而更加供需緊俏，鐵礦石的價格也將有機會進一步上漲。
此外，澳洲礦業課徵的資源稅將成為全球最高，而澳洲鐵礦石年出口量約佔全球鐵礦石貿易36%，對整體產業極具影響力，其生產成本因稅率而墊高也會推升鐵礦石價格。
呂丹嵐指出，從短期來看，澳洲原先的課徵資源稅政策一旦實施，澳洲掛牌的原物料類股勢必會面臨修正的壓力，但如果以長線原物料類股走勢觀察，股價走勢與原物料報價相關係較高，就算短期會有政策利空的影響，股價修正之後仍將繼續回復上升趨勢，如今該政策可望出現轉圜或折衷，消息面將有助於提早推升礦業等原物料類股。
呂丹嵐進一步表示，澳洲課稅的議題是屬於短線的影響，長期還是可望受惠於中國、巴西、印度等新興市場的龐大需求，而呈現長線多頭格局，例如印度政府就計畫繼續提高基礎建設佔GDP的比重；巴西2016年之前因舉辦世足賽、奧運而需要加快基礎建設等，未來包括鐵礦砂、煤礦及水泥等原物料需求，都將持續增加。
觀察今年下半年的原物料市場，呂丹嵐認為除了黃金相關類股可望在中國、印度的飾金需求下，受到旺季效應的進一步推升，肉類、紙品、原油與天然氣也可望隨著景氣回溫及價格觸底反彈，而成為市場的投資焦點。(自立電子報2010/06/28)
澳反對黨:新礦業稅協議并未獲所有礦企支持
澳反對黨表示，新礦業稅協議只是政府與三大礦商的妥協產物，其他礦業不會予以支持，下次大選結果視稅收問題而定。
綜合外電7月2日報道，澳大利亞反對黨自由國家聯盟(Liberal-National)2日表示，采礦業內并非所有企業都支持政府與礦商間達成的礦業稅協議，這將令下次選舉成為一場有關稅收的公投。
反對黨領袖艾伯特(Tony Abbott)表示：“礦商所做的是從一個糟糕的政府手中獲得它們能獲得的最佳協議。這仍是項糟糕的稅收。”
2日早些時候，澳總理吉拉德(Julia Gillard)宣布政府與礦商在礦業稅問題上取得突破，這為40%超額利潤稅相關激烈辯論劃上句號。作為向礦商做出的讓步，這一稅收將下調至30%，應稅利潤門檻將被提高。
吉拉德預計會在2010年底前舉行大選，屆時她將為工黨政府謀求連任。
艾伯特表示，該協議只是政府與澳三大礦業巨頭間的妥協產物，其他300多家公司不會支持這一妥協。
三家與政府談判的公司為必和必拓(BHP Billiton Ltd.)、力拓(Rio Tinto Ltd.)和斯特拉塔(Xstrata PLC)。
艾伯特表示，政府有關2011年稅收流入的假設存在疑問。
新礦業稅協議達成后，澳政府收入將減少15億澳元。財長斯萬(Wayne Swan)2日表示，政府仍將在2013年前恢復預算盈余。
艾伯特表示，新礦業稅協議不會不利於反對黨競選，投票結果將取決於稅收問題。
綜合外電7月2日報道，澳大利亞反對黨自由國家聯盟(Liberal-National)2日表示，采礦業內并非所有企業都支持政府與礦商間達成的礦業稅協議，這將令下次選舉成為一場有關稅收的公投。
反對黨領袖艾伯特(Tony Abbott)表示：“礦商所做的是從一個糟糕的政府手中獲得它們能獲得的最佳協議。這仍是項糟糕的稅收。”
2日早些時候，澳總理吉拉德(Julia Gillard)宣布政府與礦商在礦業稅問題上取得突破，這為40%超額利潤稅相關激烈辯論劃上句號。作為向礦商做出的讓步，這一稅收將下調至30%，應稅利潤門檻將被提高。
吉拉德預計會在2010年底前舉行大選，屆時她將為工黨政府謀求連任。
艾伯特表示，該協議只是政府與澳三大礦業巨頭間的妥協產物，其他300多家公司不會支持這一妥協。
三家與政府談判的公司為必和必拓(BHP Billiton Ltd.)、力拓(Rio Tinto Ltd.)和斯特拉塔(Xstrata PLC)。
艾伯特表示，政府有關2011年稅收流入的假設存在疑問。
新礦業稅協議達成后，澳政府收入將減少15億澳元。財長斯萬(Wayne Swan)2日表示，政府仍將在2013年前恢復預算盈余。
艾伯特表示，新礦業稅協議不會不利於反對黨競選，投票結果將取決於稅收問題。
澳新總理挽民心 礦物稅下調30%
〔本報訊〕澳洲政府今（2）日宣布，調整礦物資源稅率至30%，希望可以用「減稅」措施，來挽救民眾對政府的信任。
礦物資源是澳洲相當重要的經濟來源之一，礦物稅爭議，長久以來也都讓澳洲政府相當頭痛，前總理陸克文（Kevin Rudd）因此無法妥善處理礦物稅問題，招致輿論批評，昆士蘭和西澳等礦產豐富的州群起反對陸克文，最終陸克文被迫下台。
繼任的現任總理吉拉德（Julia Gillard）為了不重蹈覆轍，就任才8日，就積極與礦資源業者協商，最後達成協議，把原本40%的礦物稅，下調到30%，但同時礦物稅起徵門檻，從原本的5%提高到12%。
吉拉德表示，澳洲過去在礦物稅問題上，僵持了太久的時間，現在終於協商出一個課稅基準，有效終結澳洲混亂的現狀。
專家指出，這次協議帶來的稅收，比原本的提案還少了15億澳元（約新台幣409億1100萬元），簡直是稅務改革的大逆轉。
礦物資源是澳洲相當重要的經濟來源之一，礦物稅爭議，長久以來也都讓澳洲政府相當頭痛，前總理陸克文（Kevin Rudd）因此無法妥善處理礦物稅問題，招致輿論批評，昆士蘭和西澳等礦產豐富的州群起反對陸克文，最終陸克文被迫下台。
繼任的現任總理吉拉德（Julia Gillard）為了不重蹈覆轍，就任才8日，就積極與礦資源業者協商，最後達成協議，把原本40%的礦物稅，下調到30%，但同時礦物稅起徵門檻，從原本的5%提高到12%。
吉拉德表示，澳洲過去在礦物稅問題上，僵持了太久的時間，現在終於協商出一個課稅基準，有效終結澳洲混亂的現狀。
專家指出，這次協議帶來的稅收，比原本的提案還少了15億澳元（約新台幣409億1100萬元），簡直是稅務改革的大逆轉。
澳新版資源稅率 40%→30%
【經濟日報╱編譯于倩若／綜合外電】
2010.07.03 02:26 am
澳洲新總理吉拉德2日對礦業公司課徵資源稅的爭議做出重大讓步，包括讓絕大多數商品免稅、提高課稅門檻，並降低煤和鐵礦砂的稅率至30%，以紓解資源稅會導致澳洲經濟成長減速的疑慮。新協議將鼓勵礦商重啟在澳洲的投資計畫。
澳洲政府原本計劃對所有天然資源的獲利課稅40%，但吉拉德與全球最大礦商必和必拓、力拓和Xstrata等礦商談判後，同意所有商品中只對鐵礦砂、煤、陸地開採的石油和天然氣的獲利課稅，並把鐵礦砂和煤稅率由40%降至30%，且年度獲利低於5,000萬澳元（4,200萬美元）的小型礦商不必課稅。
此外，坎培拉當局原本要對投資報酬率達5%的採礦計畫徵收資源稅，現在起徵門檻提高至12%。
這項折衷協議將從2012年7月1日起實施，受衝擊的企業將由2,500家銳減至320家。新協議為政府帶來的稅收將比原訂計畫少15億澳元（13億美元），但增加的稅收仍將高達105億澳元（89億美元），將用來增加基礎建設支出，並用於彌補把整體企業稅率由30%降至29%的承諾。
除了翻修礦業資源稅，澳洲政府也把對離岸石油與天然氣獲利課徵的40%稅率，擴大到陸上開採的石油、天然氣與煤層甲烷。
48歲的吉拉德上周接替陸克文出任總理，陸克文兩個月前提議對礦業課徵超級獲利稅，導致執政的工黨政府支持率急墜，極可能成為澳洲80年來第一個只做一任的政府，吉拉德上任才八天即徹底翻修這項稅制。
在野領袖亞伯特近來猛烈抨擊，政府執意課徵資源稅，將重創協助澳洲躲過這波全球衰退的採礦業；如今吉拉德改弦易轍，將有助提高工黨年底選舉的勝算。
新協議也已促使Xstrata重啟5.86億澳元（4.97億美元）的銅礦擴張計畫；Xstrata迄今已擱置66億美元的礦場投資計畫。必和必拓和力拓礦業預料也會重新啟動在澳洲的投資計畫。
澳洲國家大學（ANU）政治行銷專家修伊斯說：「這無疑是吉拉德的勝利，她必將贏得選舉，她達成陸克文做不到的事，上任第一周就與大企業達成課稅協議。」
澳洲礦業股受此激勵普遍走高，必和必拓2日盤中一度上漲1.75%，尾盤以小跌0.05%作收；力拓一度勁揚2.38%，終場小漲0.31%；曾公開大力反對課稅計畫的Fortescue金屬集團一度大漲4.25%，終場收漲2%。澳元兌美元匯價一度勁漲0.91%至0.8511美元兌1澳元。
2010.07.03 02:26 am
澳洲新總理吉拉德2日對礦業公司課徵資源稅的爭議做出重大讓步，包括讓絕大多數商品免稅、提高課稅門檻，並降低煤和鐵礦砂的稅率至30%，以紓解資源稅會導致澳洲經濟成長減速的疑慮。新協議將鼓勵礦商重啟在澳洲的投資計畫。
澳洲政府原本計劃對所有天然資源的獲利課稅40%，但吉拉德與全球最大礦商必和必拓、力拓和Xstrata等礦商談判後，同意所有商品中只對鐵礦砂、煤、陸地開採的石油和天然氣的獲利課稅，並把鐵礦砂和煤稅率由40%降至30%，且年度獲利低於5,000萬澳元（4,200萬美元）的小型礦商不必課稅。
此外，坎培拉當局原本要對投資報酬率達5%的採礦計畫徵收資源稅，現在起徵門檻提高至12%。
這項折衷協議將從2012年7月1日起實施，受衝擊的企業將由2,500家銳減至320家。新協議為政府帶來的稅收將比原訂計畫少15億澳元（13億美元），但增加的稅收仍將高達105億澳元（89億美元），將用來增加基礎建設支出，並用於彌補把整體企業稅率由30%降至29%的承諾。
除了翻修礦業資源稅，澳洲政府也把對離岸石油與天然氣獲利課徵的40%稅率，擴大到陸上開採的石油、天然氣與煤層甲烷。
48歲的吉拉德上周接替陸克文出任總理，陸克文兩個月前提議對礦業課徵超級獲利稅，導致執政的工黨政府支持率急墜，極可能成為澳洲80年來第一個只做一任的政府，吉拉德上任才八天即徹底翻修這項稅制。
在野領袖亞伯特近來猛烈抨擊，政府執意課徵資源稅，將重創協助澳洲躲過這波全球衰退的採礦業；如今吉拉德改弦易轍，將有助提高工黨年底選舉的勝算。
新協議也已促使Xstrata重啟5.86億澳元（4.97億美元）的銅礦擴張計畫；Xstrata迄今已擱置66億美元的礦場投資計畫。必和必拓和力拓礦業預料也會重新啟動在澳洲的投資計畫。
澳洲國家大學（ANU）政治行銷專家修伊斯說：「這無疑是吉拉德的勝利，她必將贏得選舉，她達成陸克文做不到的事，上任第一周就與大企業達成課稅協議。」
澳洲礦業股受此激勵普遍走高，必和必拓2日盤中一度上漲1.75%，尾盤以小跌0.05%作收；力拓一度勁揚2.38%，終場小漲0.31%；曾公開大力反對課稅計畫的Fortescue金屬集團一度大漲4.25%，終場收漲2%。澳元兌美元匯價一度勁漲0.91%至0.8511美元兌1澳元。
雙拓投資計畫 可望重啟
【經濟日報╱編譯／于倩若】
2010.07.03 02:26 am
澳洲礦商可說在資源稅角力中大獲全勝，新計畫僅對鐵礦砂、煤、天然氣和石油這四項商品的獲利課稅，預料受衝擊的業者將銳減至300多家，在成功迫使澳洲政府對資源稅做出讓步後，必和必拓和力拓這兩大採礦業者可能繼Xstrata之後重新啟動澳洲的投資計畫。
一周前才取代陸克文出任澳洲總理的吉拉德同意讓資源稅率降至30%，並提高起徵門檻，化解威脅工黨政府大選前景的資源稅爭議。全球礦業投資公司（GMI）董事長羅賓森：「降低資源稅率是澳洲政府做出的重大讓步，調降幅度大於原先預期。」
必和必拓、力拓和2日重啟昆士蘭省銅礦開採計畫的Xstrata ，這陣子都帶頭反對課徵資源稅。穆迪投資人服務公司日前估計，原本的課稅計畫可能導致礦商的獲利縮減近三分之一。必和必拓執行長克洛柏斯說，新的資源稅計畫是一大進步，陸克文的提案會導致礦商的投資計畫窒礙難行。
RBC資本市場公司分析師德魯說：「毫無疑問，最新發展對採礦業者有利，新課稅計畫對礦商的衝擊較小，他們的利潤利可望好轉。」
受陸克文的課稅提議影響，總部位在瑞士的全球第四大產銅業者Xstrata已擱置在澳洲投資66億澳元（55億美元）的計畫，但在新的課稅方案出爐後，該公司隨即表示將重啟5.86億澳元的Ernest Henry銅礦場擴張計畫，接下來還可能重啟60億澳元的Wandoan燃煤計畫。Xstrata和Fortescue金屬集團受徵稅計畫影響，合計擱置了210億美元的計畫。
雪梨Investec公司分析師希爾寇特說：「我們認為，在政府改弦易轍後，業者勢將恢復投資。」
此外，新計畫限縮課稅對象，將使受衝擊的企業由2,500家銳減至320家，這意味澳洲許多大型上市礦商將不受資源稅衝擊，如澳州最大金礦商Newcrest礦業公司和Lihir黃金等公司。
吉拉德也同意只對年度獲利5,000萬澳元以上的業者課稅，達到這個門檻的上市鐵礦砂和煤礦公司並不多，只有必何必拓、力拓、Fortescue、麥卡瑟煤公司等。
2010.07.03 02:26 am
澳洲礦商可說在資源稅角力中大獲全勝，新計畫僅對鐵礦砂、煤、天然氣和石油這四項商品的獲利課稅，預料受衝擊的業者將銳減至300多家，在成功迫使澳洲政府對資源稅做出讓步後，必和必拓和力拓這兩大採礦業者可能繼Xstrata之後重新啟動澳洲的投資計畫。
一周前才取代陸克文出任澳洲總理的吉拉德同意讓資源稅率降至30%，並提高起徵門檻，化解威脅工黨政府大選前景的資源稅爭議。全球礦業投資公司（GMI）董事長羅賓森：「降低資源稅率是澳洲政府做出的重大讓步，調降幅度大於原先預期。」
必和必拓、力拓和2日重啟昆士蘭省銅礦開採計畫的Xstrata ，這陣子都帶頭反對課徵資源稅。穆迪投資人服務公司日前估計，原本的課稅計畫可能導致礦商的獲利縮減近三分之一。必和必拓執行長克洛柏斯說，新的資源稅計畫是一大進步，陸克文的提案會導致礦商的投資計畫窒礙難行。
RBC資本市場公司分析師德魯說：「毫無疑問，最新發展對採礦業者有利，新課稅計畫對礦商的衝擊較小，他們的利潤利可望好轉。」
受陸克文的課稅提議影響，總部位在瑞士的全球第四大產銅業者Xstrata已擱置在澳洲投資66億澳元（55億美元）的計畫，但在新的課稅方案出爐後，該公司隨即表示將重啟5.86億澳元的Ernest Henry銅礦場擴張計畫，接下來還可能重啟60億澳元的Wandoan燃煤計畫。Xstrata和Fortescue金屬集團受徵稅計畫影響，合計擱置了210億美元的計畫。
雪梨Investec公司分析師希爾寇特說：「我們認為，在政府改弦易轍後，業者勢將恢復投資。」
此外，新計畫限縮課稅對象，將使受衝擊的企業由2,500家銳減至320家，這意味澳洲許多大型上市礦商將不受資源稅衝擊，如澳州最大金礦商Newcrest礦業公司和Lihir黃金等公司。
吉拉德也同意只對年度獲利5,000萬澳元以上的業者課稅，達到這個門檻的上市鐵礦砂和煤礦公司並不多，只有必何必拓、力拓、Fortescue、麥卡瑟煤公司等。
澳資源稅讓步 兗煤料間接受惠
2010-07-03
【明報專訊】澳洲政府宣布在資源稅問題上讓步，煤礦及鐵礦石的資源稅稅率會由40%降至30%，力拓及必和必拓等國際礦業巨頭均表示歡迎。分析員預期，該政策的改動，對持有澳洲煤礦的兗州煤業（1171）有利，盈利減幅將可收窄兩個百分點。然而市場仍擔心內地發改委干預煤價，兗煤股價昨日繼續跟隨其他煤股下跌而挫3.8%，收市報14.68元。
稅率減 力拓必和必拓歡迎
上任不久的澳洲新總理吉拉德昨日公布修訂後的資源稅新方案，將原本建議的「礦產資源暴利稅」改為「礦產資源租賃稅」，針對煤礦及鐵礦石的部分，稅率由40%降至30%，回報率起徵點改為長期國債孳息率（現約5％）加7個百分點，而原本建議的回報率起徵點為6%，2012年7月1日起實施。另外，現有的「石油資源租賃稅」，範圍將伸延至所有陸上及海上的石油、天然氣、煤層氣，稅率為40%。
新方案乃澳洲政府與資源企業協商後的結果。澳洲前總理陸克文企硬不願調低40%的稅率，而此次吉拉德願意調低稅率，被視為重要的讓步。昨日力拓、必和必拓的股價在澳洲先升後回，然而本港上市、於澳洲有投資的資源股，如兗煤、中信泰富（0267）、中信資源（1205）股價卻沒有起色。
建銀國際分析員李慧妍指出，該稅將於2012年下半年實施，假設全年實施，按原本的稅率，對兗煤2012及13年的盈利有5%至6%的負面影響，若稅率降至30%，負面影響減至3%至4%。她指現時澳洲資源企業的實際稅率約為四成多（包括企業稅及礦權稅等），若資源稅率為40%，實際稅率會提升至57%至58%，若資源稅率降至30%，實際稅率約為50%至51%。
【明報專訊】澳洲政府宣布在資源稅問題上讓步，煤礦及鐵礦石的資源稅稅率會由40%降至30%，力拓及必和必拓等國際礦業巨頭均表示歡迎。分析員預期，該政策的改動，對持有澳洲煤礦的兗州煤業（1171）有利，盈利減幅將可收窄兩個百分點。然而市場仍擔心內地發改委干預煤價，兗煤股價昨日繼續跟隨其他煤股下跌而挫3.8%，收市報14.68元。
稅率減 力拓必和必拓歡迎
上任不久的澳洲新總理吉拉德昨日公布修訂後的資源稅新方案，將原本建議的「礦產資源暴利稅」改為「礦產資源租賃稅」，針對煤礦及鐵礦石的部分，稅率由40%降至30%，回報率起徵點改為長期國債孳息率（現約5％）加7個百分點，而原本建議的回報率起徵點為6%，2012年7月1日起實施。另外，現有的「石油資源租賃稅」，範圍將伸延至所有陸上及海上的石油、天然氣、煤層氣，稅率為40%。
新方案乃澳洲政府與資源企業協商後的結果。澳洲前總理陸克文企硬不願調低40%的稅率，而此次吉拉德願意調低稅率，被視為重要的讓步。昨日力拓、必和必拓的股價在澳洲先升後回，然而本港上市、於澳洲有投資的資源股，如兗煤、中信泰富（0267）、中信資源（1205）股價卻沒有起色。
建銀國際分析員李慧妍指出，該稅將於2012年下半年實施，假設全年實施，按原本的稅率，對兗煤2012及13年的盈利有5%至6%的負面影響，若稅率降至30%，負面影響減至3%至4%。她指現時澳洲資源企業的實際稅率約為四成多（包括企業稅及礦權稅等），若資源稅率為40%，實際稅率會提升至57%至58%，若資源稅率降至30%，實際稅率約為50%至51%。
BDI創9個月以來新低，散裝船業者看淡第三季運價走勢
財訊快報 (2010-07-02 15:11)分享|
【財訊快報／黃淑惠報導】中國大陸打房導致房市轉弱，對於各項原料的需求續疲，加上散裝進入傳統淡季，BDI（波羅的海運價指數）已創下9個月以來新低，國內散裝船業者也看淡第3季散裝運價走勢，認為BDI將持續盤整，長約高的業者影響小、近期要換約的業者壓力變大。
以目前運價來看，國內長約較高的中航( 2612 )、新興( 2605 )影響較小，有船舶要換約的裕民( 2606 )、益航( 2601 )及台航( 2617 )受到的波及較大，至於四維航( 5608 )及慧洋海運( 2637 )因為是以小型船舶為主，近期以小型散裝船的運價表現對持穩，國內的新興航運營運優勢也跟著浮現。
由於台灣市場較小，所以國內的散裝船業者在經營策略上，都會維持一半的長約，像中航、新興還都是以長約為主，所以即便去年海運市場已經受到金融海嘯衝擊還是有不少業者獲利繳出佳績，今年都配發不錯的股息，原本散裝船市況還表現不錯，但是在這波打房壓力下，使得散裝船業者填權之路出現壓力。
中國政策打壓房地產，各項原物料的走勢也跟著疲軟，再加上近期進入散裝傳統淡季，中國大陸對於原料的進口需求轉弱，BDI在7月1日已跌到2351點，為去年10月5日以來新低，短短一個多月，跌幅已經超過四成。
其中，又以載運鐵礦砂為主的海岬型運價指數表現最深，BCI指數來到2658點，日租金價格只剩下2.3萬美元，已經接近今年的新低運價；巴拿馬型運價指數(BPI)下跌121點，指數為2627點，日租金價格也下滑到2.11萬元；輕便型的指數(BSI)及運價還是相對抗跌，指數為2036點，日租金與巴拿馬型接近為2.1萬元。
國內的散裝船業者指說，今年第一季BDI的平均指數維持在3027點，原本預期第二季的平均指數會優於第一季，不過，以6月份的跌勢，指數恐怕無法突破第一季水準，受到大陸打房導致房市轉弱，鋼價也因為供過於求的情況出現下滑，上游鐵礦砂報價本季已有23%的漲幅，導致現貨鐵礦砂價格跌，進口量下滑，運價跟進走跌，所以第三季的平均指數有可能會低於3千點。
【財訊快報／黃淑惠報導】中國大陸打房導致房市轉弱，對於各項原料的需求續疲，加上散裝進入傳統淡季，BDI（波羅的海運價指數）已創下9個月以來新低，國內散裝船業者也看淡第3季散裝運價走勢，認為BDI將持續盤整，長約高的業者影響小、近期要換約的業者壓力變大。
以目前運價來看，國內長約較高的中航( 2612 )、新興( 2605 )影響較小，有船舶要換約的裕民( 2606 )、益航( 2601 )及台航( 2617 )受到的波及較大，至於四維航( 5608 )及慧洋海運( 2637 )因為是以小型船舶為主，近期以小型散裝船的運價表現對持穩，國內的新興航運營運優勢也跟著浮現。
由於台灣市場較小，所以國內的散裝船業者在經營策略上，都會維持一半的長約，像中航、新興還都是以長約為主，所以即便去年海運市場已經受到金融海嘯衝擊還是有不少業者獲利繳出佳績，今年都配發不錯的股息，原本散裝船市況還表現不錯，但是在這波打房壓力下，使得散裝船業者填權之路出現壓力。
中國政策打壓房地產，各項原物料的走勢也跟著疲軟，再加上近期進入散裝傳統淡季，中國大陸對於原料的進口需求轉弱，BDI在7月1日已跌到2351點，為去年10月5日以來新低，短短一個多月，跌幅已經超過四成。
其中，又以載運鐵礦砂為主的海岬型運價指數表現最深，BCI指數來到2658點，日租金價格只剩下2.3萬美元，已經接近今年的新低運價；巴拿馬型運價指數(BPI)下跌121點，指數為2627點，日租金價格也下滑到2.11萬元；輕便型的指數(BSI)及運價還是相對抗跌，指數為2036點，日租金與巴拿馬型接近為2.1萬元。
國內的散裝船業者指說，今年第一季BDI的平均指數維持在3027點，原本預期第二季的平均指數會優於第一季，不過，以6月份的跌勢，指數恐怕無法突破第一季水準，受到大陸打房導致房市轉弱，鋼價也因為供過於求的情況出現下滑，上游鐵礦砂報價本季已有23%的漲幅，導致現貨鐵礦砂價格跌，進口量下滑，運價跟進走跌，所以第三季的平均指數有可能會低於3千點。
中國主要城市6月17日型材價格彙總
【多維財經】與6月13日相比，6月17日中國主要城市型材價格整體持穩，武漢地區部分產品價格下滑50元/噸。
以下是中國主要城市6月17日型材報價 單位：元/噸
——————————————————————————————————————
城市 品名 規格 材質 產地 價格 漲跌幅 備注
武漢 角鋼 5# Q235B 安鋼 4050 0 理計
武漢 槽鋼 16# Q235B 馬鋼 4260 -50 理計
武漢 工字鋼 25#a Q235B 萊鋼 4300 -50 理計
武漢 H型鋼 200*200*8*12 Q235B 萊鋼 4000 0 理計
武漢 H型鋼 500*200*10*16 Q235B 馬鋼 4200 0 理計
武漢 H型鋼 800*300*14*26 Q235B 萊/馬鋼 N/A 0 理計(缺貨)
廣州 角鋼 5# Q235B 通鋼 4180 0 理計
廣州 槽鋼 16# Q235B 柳鋼 4330 0 理計
廣州 工字鋼 20# Q235B 日照 4310 0 理計
廣州 H型鋼 300*300 Q235B 馬鋼 4350 0 理計
廣州 H型鋼 600*200*11*17 Q235B 馬鋼/津西 4350 0 理計
太原 角鋼 5# Q235B 唐鋼 4000 0 理計
太原 槽鋼 16# Q235B 江天 4000 0 理計
太原 工字鋼 25# Q235B 海城 4220 0 理計
太原 H型鋼 200*200*8*12 Q235B 馬鋼 4100 0 理計
太原 H型鋼 400*400*13*21 Q235B 馬/萊鋼 4600 0 理計
北京 角鋼 5# Q235B 紅冶 3950 0 理計
北京 槽鋼 16# Q235B 濟鋼/宣鋼 4080 0 理計
北京 工字鋼 36a# Q235B 萊鋼/包鋼 4250 0 理計
北京 H型鋼 300*300 Q235B 津西 4150 0 理計
北京 H型鋼 800*300*14*26 Q235B 馬鋼/津西 4320 0 理計
重慶 角鋼 5# Q235B 南(昌)鋼廠 4160 0 理計
重慶 槽鋼 12#a Q235B 重鋼 4400 0 理計
重慶 工字鋼 25# Q235B 重鋼 4400 0 理計
重慶 H型鋼 200*200*8*12 Q235B 萊/日鋼 4280 0 理計
重慶 H型鋼 300*300 Q235B 萊/馬鋼 4460 0 理計
上海 角鋼 5# Q235B 馬鋼 4050 0 理計
上海 槽鋼 10# Q235B 馬鋼 4120 0 理計
上海 工字鋼 20#b Q235B 萊鋼 4150 0 理計
上海 H型鋼 200*200*8*12 Q235B 萊/馬鋼 3950 0 理計
上海 H型鋼 300*300 Q235B 馬鋼 4130 0 理計
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注：N/A表示未提供
以下是中國主要城市6月17日型材報價 單位：元/噸
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城市 品名 規格 材質 產地 價格 漲跌幅 備注
武漢 角鋼 5# Q235B 安鋼 4050 0 理計
武漢 槽鋼 16# Q235B 馬鋼 4260 -50 理計
武漢 工字鋼 25#a Q235B 萊鋼 4300 -50 理計
武漢 H型鋼 200*200*8*12 Q235B 萊鋼 4000 0 理計
武漢 H型鋼 500*200*10*16 Q235B 馬鋼 4200 0 理計
武漢 H型鋼 800*300*14*26 Q235B 萊/馬鋼 N/A 0 理計(缺貨)
廣州 角鋼 5# Q235B 通鋼 4180 0 理計
廣州 槽鋼 16# Q235B 柳鋼 4330 0 理計
廣州 工字鋼 20# Q235B 日照 4310 0 理計
廣州 H型鋼 300*300 Q235B 馬鋼 4350 0 理計
廣州 H型鋼 600*200*11*17 Q235B 馬鋼/津西 4350 0 理計
太原 角鋼 5# Q235B 唐鋼 4000 0 理計
太原 槽鋼 16# Q235B 江天 4000 0 理計
太原 工字鋼 25# Q235B 海城 4220 0 理計
太原 H型鋼 200*200*8*12 Q235B 馬鋼 4100 0 理計
太原 H型鋼 400*400*13*21 Q235B 馬/萊鋼 4600 0 理計
北京 角鋼 5# Q235B 紅冶 3950 0 理計
北京 槽鋼 16# Q235B 濟鋼/宣鋼 4080 0 理計
北京 工字鋼 36a# Q235B 萊鋼/包鋼 4250 0 理計
北京 H型鋼 300*300 Q235B 津西 4150 0 理計
北京 H型鋼 800*300*14*26 Q235B 馬鋼/津西 4320 0 理計
重慶 角鋼 5# Q235B 南(昌)鋼廠 4160 0 理計
重慶 槽鋼 12#a Q235B 重鋼 4400 0 理計
重慶 工字鋼 25# Q235B 重鋼 4400 0 理計
重慶 H型鋼 200*200*8*12 Q235B 萊/日鋼 4280 0 理計
重慶 H型鋼 300*300 Q235B 萊/馬鋼 4460 0 理計
上海 角鋼 5# Q235B 馬鋼 4050 0 理計
上海 槽鋼 10# Q235B 馬鋼 4120 0 理計
上海 工字鋼 20#b Q235B 萊鋼 4150 0 理計
上海 H型鋼 200*200*8*12 Q235B 萊/馬鋼 3950 0 理計
上海 H型鋼 300*300 Q235B 馬鋼 4130 0 理計
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注：N/A表示未提供
2010年6月29日 星期二
商情》國內鋼鐵一周綜述20100621~2010625
2010-06-26 09:17 時報資訊 【時報-記者黃淑華台北報導】
國際廢鋼觸底回升，據了解，庫存回補買盤支撐，美國廢鋼上漲約10-15美元，下周國內廢鋼、鋼筋可望跟進調漲價格，終止連日來跌勢；市場觀望氣氛濃厚，中鴻鋼鐵7月盤價開低，為今年以來首次降價，後勢鋼鐵價格行情恐呈現震盪走勢。
◎中鴻盤價
中鴻鋼鐵本周開出7月盤價，為今年以來首次降價，內銷價格熱軋鋼品每公噸調降500元，鍍鋅鋼品每公噸調降1100元，跌幅分別為2.15、4.15%，僅冷軋開出品盤。據了解，中鴻除正式盤價調降外，針對目前價格較弱的熱軋及鍍鋅，亦給客戶提貨補貼，每公噸補貼金額約500-1000元。
◎國內鋼筋
廢鋼持續回落拖累，本周國內大廠鋼筋盤價調降300元，本周北部普通鋼筋工地價每公噸約19200元，中部鋼筋盤價每公噸約18200元，南部鋼筋SD-280 3分廠交價每公噸約18200元。據了解，國內鋼筋回落至今年以來低點，連帶刺激訂單回籠，加上本周國際廢鋼觸底反彈，下週鋼筋可望止跌。
◎國內廢鋼
豐興本周調降廢鋼盤價400元，自每公噸11000元調降至10600元，跌幅約3.6-4.4%。廢鋼自4月23日高點回落後，累積下跌4000元，跌幅近28%，價格來到今年以來低點。據了解，國內廢鋼低於國際廢鋼價格300-400元新台幣，本周國際電爐廠回補庫存，美國廢鋼回升至340美元左右，上漲約10-15美元，下周國內廢鋼可望跟進調漲，終止5月10日以來跌勢。
國際廢鋼觸底回升，據了解，庫存回補買盤支撐，美國廢鋼上漲約10-15美元，下周國內廢鋼、鋼筋可望跟進調漲價格，終止連日來跌勢；市場觀望氣氛濃厚，中鴻鋼鐵7月盤價開低，為今年以來首次降價，後勢鋼鐵價格行情恐呈現震盪走勢。
◎中鴻盤價
中鴻鋼鐵本周開出7月盤價，為今年以來首次降價，內銷價格熱軋鋼品每公噸調降500元，鍍鋅鋼品每公噸調降1100元，跌幅分別為2.15、4.15%，僅冷軋開出品盤。據了解，中鴻除正式盤價調降外，針對目前價格較弱的熱軋及鍍鋅，亦給客戶提貨補貼，每公噸補貼金額約500-1000元。
◎國內鋼筋
廢鋼持續回落拖累，本周國內大廠鋼筋盤價調降300元，本周北部普通鋼筋工地價每公噸約19200元，中部鋼筋盤價每公噸約18200元，南部鋼筋SD-280 3分廠交價每公噸約18200元。據了解，國內鋼筋回落至今年以來低點，連帶刺激訂單回籠，加上本周國際廢鋼觸底反彈，下週鋼筋可望止跌。
◎國內廢鋼
豐興本周調降廢鋼盤價400元，自每公噸11000元調降至10600元，跌幅約3.6-4.4%。廢鋼自4月23日高點回落後，累積下跌4000元，跌幅近28%，價格來到今年以來低點。據了解，國內廢鋼低於國際廢鋼價格300-400元新台幣，本周國際電爐廠回補庫存，美國廢鋼回升至340美元左右，上漲約10-15美元，下周國內廢鋼可望跟進調漲，終止5月10日以來跌勢。
豐興調漲鋼筋盤價 報1.85萬元
2010-06-28 中國時報 【中央社】
(中央社記者邱國強台北28日電)豐興今天開出本週盤價，鋼筋及廢鋼收購價每噸都調漲 300元，型鋼持平；調整後，豐興新盤價分別為鋼筋1萬8500元，型鋼2萬1100 元，廢鋼收購價1萬600元。
豐興本週鋼筋盤價及廢鋼收購價，是1個多月來首度調漲。
國際廢鋼行情先前受歐洲債信、中國打房影響，5月以來持續滑落，但上週已有落底跡象，美國普級 (貨櫃)廢鋼反彈至每噸350美元，日本H2級廢鋼也小漲至360美元，較高品級的美國大船廢鋼則未報價，是豐興本週盤價調漲主因。
豐興表示，由於廢鋼波段大跌，歐、美及遠東部份鋼廠開始逢低買進廢鋼，使廢鋼行情獲得支撐而反彈，進而讓台灣鋼筋行情止跌回穩，但是否能就此反彈，還需要再觀察。
(中央社記者邱國強台北28日電)豐興今天開出本週盤價，鋼筋及廢鋼收購價每噸都調漲 300元，型鋼持平；調整後，豐興新盤價分別為鋼筋1萬8500元，型鋼2萬1100 元，廢鋼收購價1萬600元。
豐興本週鋼筋盤價及廢鋼收購價，是1個多月來首度調漲。
國際廢鋼行情先前受歐洲債信、中國打房影響，5月以來持續滑落，但上週已有落底跡象，美國普級 (貨櫃)廢鋼反彈至每噸350美元，日本H2級廢鋼也小漲至360美元，較高品級的美國大船廢鋼則未報價，是豐興本週盤價調漲主因。
豐興表示，由於廢鋼波段大跌，歐、美及遠東部份鋼廠開始逢低買進廢鋼，使廢鋼行情獲得支撐而反彈，進而讓台灣鋼筋行情止跌回穩，但是否能就此反彈，還需要再觀察。
國際廢鋼反彈！豐興本周廢鋼、鋼筋每噸各漲300元
鉅亨網記者胡薏文 台北 2010-06-28 11:26:24
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國際廢鋼上周行情出現止跌反彈，大廠展開回補動作，豐興(2015-TW)今天開出的本周廢鋼、鋼筋盤價，每公噸各調漲300元，結束自4月下旬以來的跌勢。豐興本周開出的廢鋼收購價為每公噸1萬600元，漲幅2.9%，鋼筋牌價為每公噸1萬8500元，漲幅為1.64%。
國際廢鋼價格，上周出現觸底反彈跡象，美國貨櫃廢鋼每公噸反彈至350美元，漲幅7.6%，日本廢鋼也反彈至每公噸360美元。
鋼鐵業者指出，由於廢鋼價格跌跌不休，已對廢鋼蒐集造成影響，供給量大減，反而是大廠逆向展開回補動作，使得上周國際廢鋼價格出現止跌反彈。
國際廢鋼價格的反彈，也令鋼鐵業者鬆了一口氣，自4月下旬以來「跌跌不休」的國際鋼價，明顯影響下游提貨意願，鋼鐵業者大多預估，國際廢鋼價格可望在350美元附近築底。
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國際廢鋼上周行情出現止跌反彈，大廠展開回補動作，豐興(2015-TW)今天開出的本周廢鋼、鋼筋盤價，每公噸各調漲300元，結束自4月下旬以來的跌勢。豐興本周開出的廢鋼收購價為每公噸1萬600元，漲幅2.9%，鋼筋牌價為每公噸1萬8500元，漲幅為1.64%。
國際廢鋼價格，上周出現觸底反彈跡象，美國貨櫃廢鋼每公噸反彈至350美元，漲幅7.6%，日本廢鋼也反彈至每公噸360美元。
鋼鐵業者指出，由於廢鋼價格跌跌不休，已對廢鋼蒐集造成影響，供給量大減，反而是大廠逆向展開回補動作，使得上周國際廢鋼價格出現止跌反彈。
國際廢鋼價格的反彈，也令鋼鐵業者鬆了一口氣，自4月下旬以來「跌跌不休」的國際鋼價，明顯影響下游提貨意願，鋼鐵業者大多預估，國際廢鋼價格可望在350美元附近築底。
船隊增 陸鐵礦砂進口減 BDI第三季恐跌20%
中央社 (2010-06-28 09:10)分享|
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（中央社台北2010年6月28日電）根據Mirae AssetSecurities Co.表示，連續21個交易日下滑的波羅的海乾散貨運費指數（Baltic Dry Index）第三季可能挫跌達20%，主要因船隊增，供給擴張，以及中國鐵礦砂需求減緩所致。
全球最大船舶經紀商克拉克森（Clarkson Plc ）表示，今年前5個月全球乾散貨船隊載能增7.2%。由於船隊擴張和中國鐵礦砂進口連兩個月減少，BDI較上年同期下跌32%。
駐香港Mirae Asset分析師Jay Ryu表示，由於新船隊的加入，市場第三季料仍疲軟。
Jay Ryu表示，BDI第三季料下探2000。該指數6月25日收在2501。BDI上一次連21日下跌，是在2009年4月8日前21個交易日。
根據Woori Investment & Securities Co.，信貸危機和全球經濟衰退期間延後交貨的船舶陸續交貨，今年全球乾散貨船隊今年可望擴張14%。克拉克森預估，下半年將有總載重量9390萬公噸的船舶交貨。
克拉克森表示，本月初全球船隊載重量為4.868億公噸。
中國政府重手打房下，鋼鐵需求受波及，鐵礦砂進口也跟著減少。鐵礦砂價格自4月15日升抵18個月高點迄今回檔約11%。
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全球最大船舶經紀商克拉克森（Clarkson Plc ）表示，今年前5個月全球乾散貨船隊載能增7.2%。由於船隊擴張和中國鐵礦砂進口連兩個月減少，BDI較上年同期下跌32%。
駐香港Mirae Asset分析師Jay Ryu表示，由於新船隊的加入，市場第三季料仍疲軟。
Jay Ryu表示，BDI第三季料下探2000。該指數6月25日收在2501。BDI上一次連21日下跌，是在2009年4月8日前21個交易日。
根據Woori Investment & Securities Co.，信貸危機和全球經濟衰退期間延後交貨的船舶陸續交貨，今年全球乾散貨船隊今年可望擴張14%。克拉克森預估，下半年將有總載重量9390萬公噸的船舶交貨。
克拉克森表示，本月初全球船隊載重量為4.868億公噸。
中國政府重手打房下，鋼鐵需求受波及，鐵礦砂進口也跟著減少。鐵礦砂價格自4月15日升抵18個月高點迄今回檔約11%。
2010年6月28日 星期一
墨比爾斯：澳洲徵礦業稅 巴西恐跟進
2010-06-22 工商時報 【記者陳穎芃／綜合外電報導】
素有「新興市場教父」之稱的墨比爾斯（Mark Mobius）周一向澳洲媒體the Australian表示，澳洲加徵礦業稅的計畫恐將吸引他國起而效法。然而，必和必拓及力拓兩大礦業巨擘周一同意西澳州政府提高鐵礦砂授權金後，可能對礦業稅更加反彈。
墨比爾斯表示：「我們很擔心澳洲加徵礦業稅的政策將在巴西等其他礦業市場引發模仿效應。」墨比爾斯領導的坦伯頓資產管理公司在巴西商品市場投入大量資金，因此對未來可能擴大至其他國家的礦業稅感到擔憂。
然而，近期商品價格滑落，再加上採礦業者極力反對增稅，因此澳洲是否會如期在2012年實施40％礦業稅率仍有待觀察。墨比爾斯表示：「各大採礦業者已陸續刪減澳洲資本支出，此舉或許能嚇阻其他國家效法增稅。」
道瓊斯新聞社報導，必和必拓及力拓周一宣布已和西澳州政府就調高鐵礦砂授權金一事簽訂協議，以便日後兩家業者能善加利用當地基礎建設發展鐵礦砂事業。
根據協議內容，授權金比重將從鐵礦砂銷售額的3.75％調高至5.625％，而鐵礦石（iron ore lumps）授權金比重則維持在銷售額的7.5％。雖然兩家業者並未以合資企業作為這項協議的附帶條件，但分析師普遍相信兩家業者簽署協議的主要目的，就是為了日後建立合資企業能獲得當地政府支持。
必和必拓鐵礦及煤礦事業執行主管藍道夫（Marcus Randolph）表示：「這項協議讓業者得以使用所有鐵路及港口設施，進一步增進生產效率。」力拓鐵礦砂事業執行主管沃爾許（Sam Walsh）也表示這項協議將換來「完善福利」。
RBS礦業分析師艾德尼（Warren Edney）認為州政府調高授權金不至於對業者獲利造成具體衝擊，但必和必拓及力拓很有可能以此為理由，進一步反對澳洲聯邦
政府計畫徵收的
40％礦業稅。
素有「新興市場教父」之稱的墨比爾斯（Mark Mobius）周一向澳洲媒體the Australian表示，澳洲加徵礦業稅的計畫恐將吸引他國起而效法。然而，必和必拓及力拓兩大礦業巨擘周一同意西澳州政府提高鐵礦砂授權金後，可能對礦業稅更加反彈。
墨比爾斯表示：「我們很擔心澳洲加徵礦業稅的政策將在巴西等其他礦業市場引發模仿效應。」墨比爾斯領導的坦伯頓資產管理公司在巴西商品市場投入大量資金，因此對未來可能擴大至其他國家的礦業稅感到擔憂。
然而，近期商品價格滑落，再加上採礦業者極力反對增稅，因此澳洲是否會如期在2012年實施40％礦業稅率仍有待觀察。墨比爾斯表示：「各大採礦業者已陸續刪減澳洲資本支出，此舉或許能嚇阻其他國家效法增稅。」
道瓊斯新聞社報導，必和必拓及力拓周一宣布已和西澳州政府就調高鐵礦砂授權金一事簽訂協議，以便日後兩家業者能善加利用當地基礎建設發展鐵礦砂事業。
根據協議內容，授權金比重將從鐵礦砂銷售額的3.75％調高至5.625％，而鐵礦石（iron ore lumps）授權金比重則維持在銷售額的7.5％。雖然兩家業者並未以合資企業作為這項協議的附帶條件，但分析師普遍相信兩家業者簽署協議的主要目的，就是為了日後建立合資企業能獲得當地政府支持。
必和必拓鐵礦及煤礦事業執行主管藍道夫（Marcus Randolph）表示：「這項協議讓業者得以使用所有鐵路及港口設施，進一步增進生產效率。」力拓鐵礦砂事業執行主管沃爾許（Sam Walsh）也表示這項協議將換來「完善福利」。
RBS礦業分析師艾德尼（Warren Edney）認為州政府調高授權金不至於對業者獲利造成具體衝擊，但必和必拓及力拓很有可能以此為理由，進一步反對澳洲聯邦
政府計畫徵收的
40％礦業稅。
人民幣升值 商品價格有靠山 金價再創新高 今年升逾15%
2010年06月22日 09:13
中國央行上周六宣佈增加人民幣匯率彈性，市場憧憬作為全球第三大經濟體的中國，對原材料和能源的需求會增加，刺激國際油價、銅價和黃金價格顯着造好。紐約期油周一盤中升幅逾2%，攀升見六周新高；現貨金和期金價格21日先後在倫敦和紐約續創歷史新高，升逾每盎司1265美元，但收盤時價格回落。
紐約期油21日盤中最高上漲至每桶79.97美元，升2.7美元，漲逾3%，收盤時回落至每桶78.61美元，微漲0.4%。倫敦布蘭特期油價也升2%，見每桶79.86美元。
金價也在倫敦和紐約續創新高，倫敦現貨金曾升8.5美元，見每盎司1265.3美元，打破上周五的1262.5美元新高紀錄，但其後在高位回吐，徘徊在1255美元的上日收市水位；紐約期金價盤中也升0.5%，見每盎司1266.5美元，收盤時下跌1.4%，或17.60美元，至每盎司1240.70美元。
黃金價格今年以來已上升超過15%，主要動力來自歐洲主權債務危機，以及金融市場未來不明朗因素，刺激投資者吸納黃金作為避難工具。分析師指出，這此因素也令金價與美元表現長期成逆向的關鍵，不過，21日美元兌主要貨幣走軟，卻成為推動金價再創新高的因素之一。
德意志銀行商品研究部主管劉易思認為，全球央行已吸納相當高比率的美元作儲備，如今它們可能在增持黃金的看法，等如是發出認為美元儲備過高的訊息。
世界黃金協會（WGC）21日公佈，首季全球央行的黃金儲備總量增加276.3噸，至30462噸，當中持有全球第四大外匯儲備國的沙地阿拉伯，其持有黃金量是此前公開的兩倍有多至322.9噸，成為全球第六大儲金國。俄羅斯和菲律賓也見增加黃金儲備。
至於國際油價，部分分析師指出，預期人民幣兌美元升值，將對中國進口美元標價石油産生價格下調的效應，可能刺激中國的能源和其他原材料消耗需求增加，但較長期而言對石油和其他商品的價格支持有限，原因中國不容許人民幣匯率大幅度上調。
其他基本金屬如銅和鋅的價格21日曾飆升3%，三個月期銅價21日在倫敦曾見每噸6729.75美元，鉛價則達每噸1820美元，創下6月1日以來最高。
如果以去年數目估算，人民幣升值3.3％，至1美元兌6.6人民幣，將可為中國省下28億美元的鐵礦砂與銅進口成本，該金額可讓中國額外購買約3500萬噸的鐵礦砂。中國去年進口的鐵礦砂為6.28億噸。
以過去歷史來看，人民幣升值有助於支撐商品價格長期走高。自從中國在2005年調高人民幣匯率後，全球商品價格就出現穩步上揚格局。
中國鋼鐵工業協會常務副會長羅冰生在最近記者會上表示，「人民幣匯率重估，以進口觀點來看，是有利消息」。他說中國是焦煤以及鐵礦砂的主要進口國，這兩者是製造鋼鐵的主要原料。不過人民幣升值對農産品進口的影響就相形小很多。根據中國主要黃豆進口商九三油脂有限責任公司的交易員指出，以黃豆而言，人民幣逐步升值不太可能增加黃豆進口，因為企業是根據預期需求，來擬定生産計劃。所以匯率短期間不太可能影響黃豆交易。
中國央行上周六宣佈增加人民幣匯率彈性，市場憧憬作為全球第三大經濟體的中國，對原材料和能源的需求會增加，刺激國際油價、銅價和黃金價格顯着造好。紐約期油周一盤中升幅逾2%，攀升見六周新高；現貨金和期金價格21日先後在倫敦和紐約續創歷史新高，升逾每盎司1265美元，但收盤時價格回落。
紐約期油21日盤中最高上漲至每桶79.97美元，升2.7美元，漲逾3%，收盤時回落至每桶78.61美元，微漲0.4%。倫敦布蘭特期油價也升2%，見每桶79.86美元。
金價也在倫敦和紐約續創新高，倫敦現貨金曾升8.5美元，見每盎司1265.3美元，打破上周五的1262.5美元新高紀錄，但其後在高位回吐，徘徊在1255美元的上日收市水位；紐約期金價盤中也升0.5%，見每盎司1266.5美元，收盤時下跌1.4%，或17.60美元，至每盎司1240.70美元。
黃金價格今年以來已上升超過15%，主要動力來自歐洲主權債務危機，以及金融市場未來不明朗因素，刺激投資者吸納黃金作為避難工具。分析師指出，這此因素也令金價與美元表現長期成逆向的關鍵，不過，21日美元兌主要貨幣走軟，卻成為推動金價再創新高的因素之一。
德意志銀行商品研究部主管劉易思認為，全球央行已吸納相當高比率的美元作儲備，如今它們可能在增持黃金的看法，等如是發出認為美元儲備過高的訊息。
世界黃金協會（WGC）21日公佈，首季全球央行的黃金儲備總量增加276.3噸，至30462噸，當中持有全球第四大外匯儲備國的沙地阿拉伯，其持有黃金量是此前公開的兩倍有多至322.9噸，成為全球第六大儲金國。俄羅斯和菲律賓也見增加黃金儲備。
至於國際油價，部分分析師指出，預期人民幣兌美元升值，將對中國進口美元標價石油産生價格下調的效應，可能刺激中國的能源和其他原材料消耗需求增加，但較長期而言對石油和其他商品的價格支持有限，原因中國不容許人民幣匯率大幅度上調。
其他基本金屬如銅和鋅的價格21日曾飆升3%，三個月期銅價21日在倫敦曾見每噸6729.75美元，鉛價則達每噸1820美元，創下6月1日以來最高。
如果以去年數目估算，人民幣升值3.3％，至1美元兌6.6人民幣，將可為中國省下28億美元的鐵礦砂與銅進口成本，該金額可讓中國額外購買約3500萬噸的鐵礦砂。中國去年進口的鐵礦砂為6.28億噸。
以過去歷史來看，人民幣升值有助於支撐商品價格長期走高。自從中國在2005年調高人民幣匯率後，全球商品價格就出現穩步上揚格局。
中國鋼鐵工業協會常務副會長羅冰生在最近記者會上表示，「人民幣匯率重估，以進口觀點來看，是有利消息」。他說中國是焦煤以及鐵礦砂的主要進口國，這兩者是製造鋼鐵的主要原料。不過人民幣升值對農産品進口的影響就相形小很多。根據中國主要黃豆進口商九三油脂有限責任公司的交易員指出，以黃豆而言，人民幣逐步升值不太可能增加黃豆進口，因為企業是根據預期需求，來擬定生産計劃。所以匯率短期間不太可能影響黃豆交易。
Q3鐵礦砂價，寶鋼接受漲2成
( 2010/06/19 14:47 時報資訊 )
【時報-台北電】中國經濟網引述市場調查機構UC361.com發表報告指出，中國第2大鋼鐵公司寶鋼集團，已接受力拓、必和必拓提出的漲價要求，第3季鐵礦砂價格將再上調23％，每噸來到147美元，為2009年同期的140％；世界第1大鐵礦砂供應商淡水河谷已表示將跟進。
據報導，UC361.com一名分析師透露，今年7月起，寶鋼將以每噸147美元的價格，向世界第2大與第3大鐵礦砂供應商－力拓與必和必拓購買鐵礦砂，而這個價格並不包括船運及倉儲費用。
該明分析師表示，此一價格已與中國主要港口現貨鐵礦砂價格持平，且淡水河谷也將跟進漲價。
北京日報引述蘭格鋼鐵信息研究中心主任侯誌蕓觀點指出，「這應該是季度定價的結果」，他說，兩拓根據3、4、5月的鐵礦砂平均價，計算出第3季的價格，而這3個月正是鐵礦砂價格飛漲的時期。
然而，進口鐵礦砂價格一路飆漲，而大陸鋼企生產的鋼材價格卻一路下跌，對鋼企已造成嚴重的成本負擔。
報導指出，本月初，繼寶鋼大幅降價後，武鋼和鞍鋼也在公布的7月價格政策中，將主流產品出廠價每噸下調300～1,200元人民幣（下同）不等；3大中國鋼廠同步下調鋼價，是今年來首見，下調幅度也罕見的大。
即便無奈接受鐵礦砂調漲合約，寶鋼對後市仍是審慎樂觀。寶鋼集團董事長徐樂江日前表示，由於鐵礦砂價格上漲而鋼鐵需求低迷，今年第3季是中國鋼鐵業最艱難的時期，不過第4季鐵礦砂價格一定會下跌。
徐樂江指出，根據3大礦山定價規律，預計今年鐵礦砂最高價格將出現在第3季；不過，由於第4季鋼廠可能進行檢修或減產，鐵礦砂價格肯定會下跌。
報導引述The Steel Index提供的資料顯示，截至本周三（16日），中國港口現貨鐵礦砂價格回落到每噸143.1美元的水準，與先前4月21日創下的每噸186.50美元記錄高點相比，降幅高達23％。
報導稱，中國鋼企一直反對鐵礦石價格上漲，尤其今年中國政府推出房地產調控政策以來，需求減少導致鋼鐵價格下滑，更使得中國鋼企難以承受鐵礦砂價格大幅上漲。
今年4月，3大礦山與日本鋼鐵公司達成協議，將年度價格談判轉變為季度價格談判。(新聞來源：工商時報─記者劉馥瑜／綜合報導)
【時報-台北電】中國經濟網引述市場調查機構UC361.com發表報告指出，中國第2大鋼鐵公司寶鋼集團，已接受力拓、必和必拓提出的漲價要求，第3季鐵礦砂價格將再上調23％，每噸來到147美元，為2009年同期的140％；世界第1大鐵礦砂供應商淡水河谷已表示將跟進。
據報導，UC361.com一名分析師透露，今年7月起，寶鋼將以每噸147美元的價格，向世界第2大與第3大鐵礦砂供應商－力拓與必和必拓購買鐵礦砂，而這個價格並不包括船運及倉儲費用。
該明分析師表示，此一價格已與中國主要港口現貨鐵礦砂價格持平，且淡水河谷也將跟進漲價。
北京日報引述蘭格鋼鐵信息研究中心主任侯誌蕓觀點指出，「這應該是季度定價的結果」，他說，兩拓根據3、4、5月的鐵礦砂平均價，計算出第3季的價格，而這3個月正是鐵礦砂價格飛漲的時期。
然而，進口鐵礦砂價格一路飆漲，而大陸鋼企生產的鋼材價格卻一路下跌，對鋼企已造成嚴重的成本負擔。
報導指出，本月初，繼寶鋼大幅降價後，武鋼和鞍鋼也在公布的7月價格政策中，將主流產品出廠價每噸下調300～1,200元人民幣（下同）不等；3大中國鋼廠同步下調鋼價，是今年來首見，下調幅度也罕見的大。
即便無奈接受鐵礦砂調漲合約，寶鋼對後市仍是審慎樂觀。寶鋼集團董事長徐樂江日前表示，由於鐵礦砂價格上漲而鋼鐵需求低迷，今年第3季是中國鋼鐵業最艱難的時期，不過第4季鐵礦砂價格一定會下跌。
徐樂江指出，根據3大礦山定價規律，預計今年鐵礦砂最高價格將出現在第3季；不過，由於第4季鋼廠可能進行檢修或減產，鐵礦砂價格肯定會下跌。
報導引述The Steel Index提供的資料顯示，截至本周三（16日），中國港口現貨鐵礦砂價格回落到每噸143.1美元的水準，與先前4月21日創下的每噸186.50美元記錄高點相比，降幅高達23％。
報導稱，中國鋼企一直反對鐵礦石價格上漲，尤其今年中國政府推出房地產調控政策以來，需求減少導致鋼鐵價格下滑，更使得中國鋼企難以承受鐵礦砂價格大幅上漲。
今年4月，3大礦山與日本鋼鐵公司達成協議，將年度價格談判轉變為季度價格談判。(新聞來源：工商時報─記者劉馥瑜／綜合報導)
財政部表示將從7月15日起取消48種鋼材產品出口退稅
6月22日，財政部公佈消息稱，將從7月15日起取消48個稅則號的鋼材產品出口退稅。具體執行時間，以“出口貨物報關單（出口退稅專用）＂海關注明的出口日期為准。
結論
原先享有出口退稅的所有普通熱卷產品被取消（見表1）。對比稅則號發現，此次取消的主要品種覆蓋了原先享有退稅的所有普通熱卷產品，中厚板，少量冷軋板卷和塗鍍卷，少量大型型材。
原先享有出口退稅的普通冷軋板卷、寬度≥600mm的塗鍍卷、不銹鋼卷、取向矽鋼、小型型鋼以及部分無縫管等品種未作調整，仍享有5-13%不等的出口退稅。（見表2）
我們認為取消部分鋼材的出口退稅對短期鋼鐵行業確實有負面影響。以2010年前五個月的出口鋼材分品種占比來看，約40%的鋼材出口量將受到直接衝擊（見圖2）。這樣的結果勢必會加大國內供應端壓力，使得原本低迷的鋼市更加艱難。
但也不必過分擔憂資源回流對鋼價的衝擊。有三點理由：第一，當前出口量占鋼材產量的比重偏少（見圖1）。根據統計局和海關數據，今年1-5月，累計出口鋼材1796萬噸，同期鋼材產量3.26億噸，出口占比僅為5.5%。第二，由於外圍市場形勢不確定性增加，下半年的出口本身就面臨比上半年更大的困難，對於這一點市場已經有共識。在出口的低谷取消部分鋼材出口退稅對行業產生的負面作用大大減弱。第三，此次取消部分鋼材的出口退稅，相信會使得鋼廠加大限產檢修的力度。鋼廠的限產力度加大將有助於減少回流入國內的資源量。
維持對鋼鐵行業中性的投資評級。上市公司中，熱卷出口量較大的企業為鞍鋼、本鋼；中厚板為寶鋼、濟鋼、新鋼、南鋼；大型H型鋼為萊鋼和馬鋼。因此，這些上市公司的業績會受到一定負面影響。
結論
原先享有出口退稅的所有普通熱卷產品被取消（見表1）。對比稅則號發現，此次取消的主要品種覆蓋了原先享有退稅的所有普通熱卷產品，中厚板，少量冷軋板卷和塗鍍卷，少量大型型材。
原先享有出口退稅的普通冷軋板卷、寬度≥600mm的塗鍍卷、不銹鋼卷、取向矽鋼、小型型鋼以及部分無縫管等品種未作調整，仍享有5-13%不等的出口退稅。（見表2）
我們認為取消部分鋼材的出口退稅對短期鋼鐵行業確實有負面影響。以2010年前五個月的出口鋼材分品種占比來看，約40%的鋼材出口量將受到直接衝擊（見圖2）。這樣的結果勢必會加大國內供應端壓力，使得原本低迷的鋼市更加艱難。
但也不必過分擔憂資源回流對鋼價的衝擊。有三點理由：第一，當前出口量占鋼材產量的比重偏少（見圖1）。根據統計局和海關數據，今年1-5月，累計出口鋼材1796萬噸，同期鋼材產量3.26億噸，出口占比僅為5.5%。第二，由於外圍市場形勢不確定性增加，下半年的出口本身就面臨比上半年更大的困難，對於這一點市場已經有共識。在出口的低谷取消部分鋼材出口退稅對行業產生的負面作用大大減弱。第三，此次取消部分鋼材的出口退稅，相信會使得鋼廠加大限產檢修的力度。鋼廠的限產力度加大將有助於減少回流入國內的資源量。
維持對鋼鐵行業中性的投資評級。上市公司中，熱卷出口量較大的企業為鞍鋼、本鋼；中厚板為寶鋼、濟鋼、新鋼、南鋼；大型H型鋼為萊鋼和馬鋼。因此，這些上市公司的業績會受到一定負面影響。
船隊增 陸鐵礦砂進口減 BDI第三季恐跌20%
回應 2010-06-28 08:32:25 中央社台北2010年6月28日電
根據Mirae AssetSecurities Co.表示，連續21個交易日下滑的波羅的海乾散貨運費指數(Baltic Dry Index)第三季可能挫跌達20%，主要因船隊增，供給擴張，以及中國鐵礦砂需求減緩所致。
全球最大船舶經紀商克拉克森(Clarkson Plc )表示，今年前5個月全球乾散貨船隊載能增7.2%。由於船隊擴張和中國鐵礦砂進口連兩個月減少，BDI較上年同期下跌32%。
駐香港Mirae Asset分析師Jay Ryu表示，由於新船隊的加入，市場第三季料仍疲軟。
Jay Ryu表示，BDI第三季料下探2000。該指數6月25日收在2501。BDI上一次連21日下跌，是在2009年4月8日前21個交易日。
根據Woori Investment & Securities Co.，信貸危機和全球經濟衰退期間延後交貨的船舶陸續交貨，今年全球乾散貨船隊今年可望擴張14%。克拉克森預估，下半年將有總載重量9390萬公噸的船舶交貨。
克拉克森表示，本月初全球船隊載重量為4.868億公噸。
中國政府重手打房下，鋼鐵需求受波及，鐵礦砂進口也跟著減少。鐵礦砂價格自4月15日升抵18個月高點迄今回檔約11%。
根據Mirae AssetSecurities Co.表示，連續21個交易日下滑的波羅的海乾散貨運費指數(Baltic Dry Index)第三季可能挫跌達20%，主要因船隊增，供給擴張，以及中國鐵礦砂需求減緩所致。
全球最大船舶經紀商克拉克森(Clarkson Plc )表示，今年前5個月全球乾散貨船隊載能增7.2%。由於船隊擴張和中國鐵礦砂進口連兩個月減少，BDI較上年同期下跌32%。
駐香港Mirae Asset分析師Jay Ryu表示，由於新船隊的加入，市場第三季料仍疲軟。
Jay Ryu表示，BDI第三季料下探2000。該指數6月25日收在2501。BDI上一次連21日下跌，是在2009年4月8日前21個交易日。
根據Woori Investment & Securities Co.，信貸危機和全球經濟衰退期間延後交貨的船舶陸續交貨，今年全球乾散貨船隊今年可望擴張14%。克拉克森預估，下半年將有總載重量9390萬公噸的船舶交貨。
克拉克森表示，本月初全球船隊載重量為4.868億公噸。
中國政府重手打房下，鋼鐵需求受波及，鐵礦砂進口也跟著減少。鐵礦砂價格自4月15日升抵18個月高點迄今回檔約11%。
鋼鐵需求減 BDI大跌4成 海岬型運價年衰70% 業者：短期內缺乏成長動能
2010年06月28日蘋果日報
中國打房導致鋼鐵進口需求趨緩，專門運載鋼鐵礦砂的海岬型船舶運價上周大跌，目前運價甚至低於巴拿馬型船。
【陳慜蔚╱台北報導】中國打房壓抑鋼鐵市場需求，致海岬型船舶運價持續重挫，並於上周以2萬4283美元日租金跌落巴拿馬型船舶運價2萬4472美元以下，帶動BDI（Baltic Dry Index，波羅的海乾散貨指數）同步下挫，自5月26日波段高點4209點至上周指數跌至2501點，跌幅高達40.57%。
持續疲軟
隨著中國打房行動加遽，以及南美穀物仍處淡季，業者認為短期內運價缺乏成長動能。
BCI持續低於BPI
其中海岬型船舶運價在上周末雖然回升339美元，不過以2萬4283美元，仍低於巴拿馬型船舶的2萬4472美元。
代表海岬型船舶市況的BCI（Baltic Capesize Index，波羅的海海岬型運費指數）以2717點作收，仍低於BPI（Baltic Panamax Index，波羅的海巴拿馬型指數）的3045點。
業者分析，運價下滑主要是受中國打壓房市導致市場對鋼鐵廠進口採觀望態度，在所有船型當中，以海岬型船舶運價跌幅最劇烈，以目前2萬4283美元，較去年同期8萬3257美元，衰退70.83%。
其他如巴拿馬型船舶運價，雖近期進入穀物運載淡季，導致運價較為疲軟，但若以目前運價為2萬4472美元，事實上仍高於去年同期2萬4236美元；另超級輕便型船舶，目前運價為2萬2192美元，亦同樣高於去年同期1萬8377美元。
以目前各種船型來看，除海岬型船舶運價在上周有跌深反彈跡象，目前包括巴拿馬型船舶與超級輕便型船舶都仍處於疲軟狀態。
業者分析，除了中國積極打房，致使5月中國鐵礦砂進口量較4月減少6%，另印度進入梅雨季節，為煤炭出口傳統淡季，而在巴拿馬型船舶部分，因南美穀物運載季節結束，步入淡季，需求面亦明顯下滑，整體來說，近期缺乏成長動能，可能都將維持疲勢，估短期內仍有走跌壓力。
南美穀物處於淡季
不過裕民（2606）主管分析長期走勢仍認為，即使中國打房，但各項基礎建設需求仍在，因此儘管短期有運價上揚壓力，但長期來看仍壓不住鋼鐵礦砂需求。
中航（2612）主管分析，5月波段高點過後，目前跌幅已深，儘管市場需求在淡季較疲弱，但隨基礎建設需求仍在，再加上南美穀物進入8月後將再出現另一波運載需求，都將帶動各型船舶運價回穩。
中國打房導致鋼鐵進口需求趨緩，專門運載鋼鐵礦砂的海岬型船舶運價上周大跌，目前運價甚至低於巴拿馬型船。
【陳慜蔚╱台北報導】中國打房壓抑鋼鐵市場需求，致海岬型船舶運價持續重挫，並於上周以2萬4283美元日租金跌落巴拿馬型船舶運價2萬4472美元以下，帶動BDI（Baltic Dry Index，波羅的海乾散貨指數）同步下挫，自5月26日波段高點4209點至上周指數跌至2501點，跌幅高達40.57%。
持續疲軟
隨著中國打房行動加遽，以及南美穀物仍處淡季，業者認為短期內運價缺乏成長動能。
BCI持續低於BPI
其中海岬型船舶運價在上周末雖然回升339美元，不過以2萬4283美元，仍低於巴拿馬型船舶的2萬4472美元。
代表海岬型船舶市況的BCI（Baltic Capesize Index，波羅的海海岬型運費指數）以2717點作收，仍低於BPI（Baltic Panamax Index，波羅的海巴拿馬型指數）的3045點。
業者分析，運價下滑主要是受中國打壓房市導致市場對鋼鐵廠進口採觀望態度，在所有船型當中，以海岬型船舶運價跌幅最劇烈，以目前2萬4283美元，較去年同期8萬3257美元，衰退70.83%。
其他如巴拿馬型船舶運價，雖近期進入穀物運載淡季，導致運價較為疲軟，但若以目前運價為2萬4472美元，事實上仍高於去年同期2萬4236美元；另超級輕便型船舶，目前運價為2萬2192美元，亦同樣高於去年同期1萬8377美元。
以目前各種船型來看，除海岬型船舶運價在上周有跌深反彈跡象，目前包括巴拿馬型船舶與超級輕便型船舶都仍處於疲軟狀態。
業者分析，除了中國積極打房，致使5月中國鐵礦砂進口量較4月減少6%，另印度進入梅雨季節，為煤炭出口傳統淡季，而在巴拿馬型船舶部分，因南美穀物運載季節結束，步入淡季，需求面亦明顯下滑，整體來說，近期缺乏成長動能，可能都將維持疲勢，估短期內仍有走跌壓力。
南美穀物處於淡季
不過裕民（2606）主管分析長期走勢仍認為，即使中國打房，但各項基礎建設需求仍在，因此儘管短期有運價上揚壓力，但長期來看仍壓不住鋼鐵礦砂需求。
中航（2612）主管分析，5月波段高點過後，目前跌幅已深，儘管市場需求在淡季較疲弱，但隨基礎建設需求仍在，再加上南美穀物進入8月後將再出現另一波運載需求，都將帶動各型船舶運價回穩。
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