2010年3月20日 星期六

澳洲稱不會插手鐵礦砂議價 籲中國也勿介入



( 2010/03/19 11:45 中央社 )
(中央社台北2010年3月19日電)澳洲貿易部長席克林(Simon Crean)指出,澳洲政府不會插手國際鐵礦砂價格談判,中國也不應介入染指。
席克林今天接受澳洲廣播公司(AustralianBroadcasting Corp.)專訪被問到有關鐵礦砂議價時指出:「中國長久以來對鐵礦砂價格持有疑慮。他們試圖透過政府介入施壓解決此一問題。我們已知會他們不會進行政府之間的協商。」
中國證券報3月13日報導,包括寶山鋼鐵 (600019) 與武漢鋼鐵 (600005) 在內超過10家中國鋼鐵大廠要求政府,協助代表他們與全球三大鐵礦砂供應商進行議價。鐵礦砂買賣雙方慣例每年進行一次議價,並在4月1日日本新年度開始訂定基準價格。
席克林指出:「我們承認中國的市場經濟地位,我們不斷呼籲他們,行為舉止必需符合此一地位。」
中國去年與全球三大鐵礦砂供應商力拓(RioTinto Group AU-RIO)、必和必拓(BHP BillitonLtd. AU-BHP)及淡水河谷(Vale BR-VALE5)的價格協議陷入僵局,因這三大供應商拒絕中國降價超過33%的提議。

中鋁力拓 合資設新公司



2010年03月20日蘋果日報
【陳智偉╱綜合外電報導】中國鋁業(中鋁)與力拓(Rio Tinto)重修舊好,昨簽署投資備忘錄,將共同出資29億美元(922億元台幣)開發位在西非幾內亞、年產量逾7000萬公噸的世界級鐵礦脈,並組成合資公司,將開採出的鐵礦砂定向銷往中國,激勵中鋁昨股價以10%漲停。

共同開發西非鐵礦

中鋁計劃分批注資13.5億美元(429億元台幣),參與力拓位在西非幾內亞的西芒杜鐵礦開採計劃,將佔有合資事業47%股權,並取得開採計劃實際權益近44.65%,力拓在合資事業持股53%,掌握實際權益50.35%,剩餘權益由其他機構持有,雙方各派3名董事進入董事會。
中鋁與力拓對盡快簽署正式合作協議均樂觀其成。中鋁總經理熊維平說:「通過本次交易,中鋁與力拓將貢獻各自的優勢和力量、加快開發速度,實現投資價值,有效增加全球鐵礦供給。」力拓集團執行長艾博年則說:「我們堅信雙方可以本著互利原則合作一些重大項目。中鋁是西芒杜計劃最理想的合作夥伴。」
西芒杜鐵礦為世界級大型優質露天赤鐵礦,據力拓公布數據,目前已控制和推斷的鐵礦石儲量超過22.5億公噸,總資源量可能高達50億公噸,已勘探的礦石成分含量介於66~67%,是目前世界上唯一尚未開發的高品質鐵礦資源。
在去年6月力拓拒絕中鋁增資提高股權後,雙方重新攜手合作,既有助於中鋁轉型國際化公司,也利於力拓進一步拓展中國市場,澳紐銀行集團資深商品策略分析師波凡說:「這是雙贏的決定。」
在合作消息激勵下,中鋁股價昨在上海漲停鎖死,收13.65元人民幣;力拓則在澳洲下跌1%,收76.19澳元。 


鐵礦砂要漲1倍 中國難承受



  • 2010-03-20
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  • 工商時報
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  • 【記者林殿唯/綜合報導】
     中國鋼鐵工業協會常務副會長羅冰生昨(19)日證實,世界三大礦場之一的淡水河谷(Vale)向中方要求今年鐵礦砂價格要上漲90%~100%,讓中國鋼廠的成本壓力大幅增加,而且中國本身產能過剩的現象仍然嚴重,加上國際間對中國鋼製品採取保護主義措施。顯示今年中國鋼鐵工業「內憂外患」的情況已經相當明顯。
     工信部發言人朱宏任則表示,對於礦場的漲價要求,中方鋼鐵廠很難承受,如果一昧強調短期利益,鐵礦砂價格談判就可能會出現「雙輸」的結果。雖然中國政府並未涉入雙方的談判,但已顯示出對該問題的高度關注。
     國有企業中鋼集團董事長黃天文認為,礦場的要求不合理,而且違反了原有的長期協議價格機制。若今年雙方無法在基準價格上取得共識,將迫使中國鋼廠以現貨價買入鐵礦砂,勢必造成鋼材價格上漲。
     據了解,近來鐵礦砂現貨價已超過每公噸138美元,幾乎是先前長協價格的2倍。
     而中國對於進口鐵礦砂的高度依賴,則是礦場敢如此漫天要價的主因。
     工信部運行監測協調局局長辛國斌就表示,去年中國對進口鐵礦砂的依賴程度已接近70%,比2008年上升了13個百分點,總進口量更占全球鐵礦砂貿易量的75%。但全球進口鐵礦砂最大客戶的身分,卻始終沒有讓中國鋼廠在價格談判上取得任何優勢,進口價格反而是年年上升。
     另一方面,中國鋼廠產能過剩的情況依然很普遍,雖然政府已經對此問題發出多次警告,但今年1月份的粗鋼產量還是創下單月新紀錄,達到5,253萬噸。
     據統計,中國2009年鋼鐵產能超過7億噸,但國內市場實際消費不到5.3億噸。
     羅冰生表示,已有49個國家對中國生產的鋼鐵產品採取貿易保護主義措施,大幅提升鋼廠出口成本,導致出口成長減少,對國內產能過剩的情況可說是雪上加霜。
     而中國近來則是積極收購海外礦場與入股原物料市場,希望加強在原料方面的自主性,減少對外依賴程度。中鋁公司日前就宣布將與三大礦廠之一的力拓(Rio Tinto)共同開發幾內亞的鐵礦,產量將達到每年7,000萬噸,未來會將所生產的鐵礦砂銷往中國。

2010年3月19日 星期五

兩岸搶買 廢鋼價年漲七成



不景氣時消費者捨不得丟棄老舊用具,加上製造商減產,導致廢鐵供不應求,過去一年來價格飆漲,台灣、中國和土耳其正積極搶購這類廢金屬。
(彭博資訊)
華爾街日報18日報導,供應緊俏加上新興市場需求強勁,激勵廢鋼鐵價格在過去一年飆漲70%,消費者捨不得丟棄老舊用具和製造商減產都導致廢鋼鐵供不應求,促使台灣和中國等國業者積極搶購廢鋼鐵。
美國印第安納州經營金屬廢料回收場的葛拉瑟,現在每天都得煩惱要到哪裡找廢料來滿足客戶的需求。兩年前,每天大約有300人到他的回收場賣廢料,如今每天只有不到100人;葛拉瑟現以每噸260美元的價格收購廢車殼,遠高於去年8月的175美元。
葛拉瑟說:「幾乎每個地方的廢料都被撿光,現在廢金屬的價錢很好,因為供給有限。」
美國政府17日公布,廢鋼鐵價格指數在2月上漲3.4%,1月則大漲17.3%。BMO金融公司資深金屬市場分析師考克斯說:「我們已在衰退期間消耗所有的廢鋼鐵供給,這相當不尋常,中國的需求比預期強勁,美國的需求可能也超乎預期。」
據美國國際貿易委員會(ITC)的資料,美國企業去年出口的廢鋼鐵比前年增加3.3%,顯示廢料需求在全球金融危機下逆勢增長。
隨著美國經濟復甦腳步加快,美國企業對廢料的需求可望轉強,可能推升廢鋼鐵價格進一步走高,但景氣好轉最終也會推升廢料的供給,進而滿足市場需求。
北卡羅萊納州鋼鐵大廠紐科公司(Nucor)執行長迪米科說,除了中國,台灣和土耳其也在增加廢鋼鐵採購。
部分廢金屬的漲幅甚至超過基本金屬,俄亥俄州Federal金屬公司總裁納古斯基指出,汽車散熱器中的黃銅自1月初來漲逾6%,同期紐約商品交易所(Comex)5月交貨的銅期貨價格幾乎文風不動。但和交易所交易的基本金屬一樣,廢金屬的價格也尚未漲回2008年的高峰價。
加州SA回收公司執行長亞當斯說,2008年夏季金融危機進入最壞階段前,亞洲買家得花700美元才能購得一噸廢鋼,2008年底時,價格暴跌至250美元,目前已回升至約400美元。
看來廢金屬的供給短期內應該不會增加。太平洋鋼鐵回收公司廢料部主管米爾霍林說:「目前幾乎沒有人在興建房子或商業大樓。」
消費者早在2008年廢金屬價格大好時,把廢棄在車庫、後院、農場的金屬拿出來賣。 

2010年3月18日 星期四

力拓間諜案 22日開庭


澳洲外交部17日表示,礦業巨擘力拓公司四名員工被控商業間諜案22日將在上海開庭,但部分審理過程可能將不對外開放。
北京當局經過8個月的調查後,上個月正式起訴澳洲公民胡士泰,與劉才魁、葛民強、王勇等三位中國公民,罪名是收受賄款與非法獲取商業機密。這四名力拓員工自去年7月起即遭羈押。
此案已導致澳洲與中國關係緊張,而中國與澳洲的力拓、必和必拓(BHP Billiton)與巴西的淡水河谷(Vale)等礦商間的鐵礦砂價格談判紛爭不斷,現在更因此案而蒙上陰影。
北京當局似乎正漸對外資採取強硬立場,已加深外商的疑慮,此案因而備受外資關注。
由於澳洲當局不斷要求儘速對這四名力拓員工所受指控作出判決,目前的進度可能有助於減輕澳洲與中國間的緊張關係。但澳洲也要求公開審判,秘密審判的判決若不利於澳洲公民胡士泰,可能加深兩國貿易的嫌隙。
本案針對受賄部分的審理過程將對外開放,但接下來針對竊取商業機密的審理將秘密進行。
澳洲外交部的聲明說:「澳洲政府已要求重新考慮(秘密審理)。我們對此案將進入審理感到欣慰。」
聲明中說,澳洲領事館官員將無法聆聽秘密審訊部分;法院是依照中國法律與「兩造之一的要求」,而決定不對外開放。
中國是澳洲最大貿易夥伴,去年貿易額達530億美元。2008年澳洲對中國出口鐵礦達150億美元,占中國鐵礦進口的41%。

供需缺口收斂,BDI指數挑戰4100點



  • 2010-03-17
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  • 中國時報
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  • 【時報記者王淑以台北報導】
    經歷金融海嘯期間,散裝航運船舶新船訂單遭取消、延遲情況加劇,致使未來新增運力未如市場想像中嚴重。根據Clarkson最新預估,今年散裝航運船舶供需缺口逐漸縮小,將由去年的11%收斂至5.6%,未來有助於運價的反彈;甫以全球鐵礦砂需求今年持續暢旺,波羅的海乾散貨綜合指數(BDI)將挑戰4100點。
    
     根據Clarkson最新預估,今年散裝航運市場供過於求的缺口將由去年的11%收斂至5.6%,未來有助於運價的反彈;並估今年全球鐵礦砂需求量將由去年的905百萬噸,增至1006百萬噸,年增率11.2%,其中均來自於中國大陸市場需求,去年中國進口鐵礦砂達628百萬噸,年增41.8%,該機構並預期中國大陸今年進口鐵礦砂進口量將達678百萬噸,年增8%。
     全球經濟回溫尤其中國大陸經濟成長率(GDP)持續維持高檔,鋼鐵仍需求攀高,加上今年鐵礦砂合約價將大幅調漲,日前最高喊到90%,搶運潮不斷;且BDI指數連動密切的鐵礦砂現貨價持續創去年以來新高,預期鐵礦砂需求將激勵BDI指數走強。
     兆豐投顧認為今年BDI指數將看上4100點。由於BDI指數走揚,之前被壓抑的海岬型船舶日租金將有補漲空間,回到與巴拿馬型船舶2倍的合理價差,因此推估海岬型現貨船日租金合理價位應該達5萬美元以上,與目前3.8萬美元相比,漲幅空間仍大,因此在國內散裝航運類股中推薦海岬型現貨船舶最多的裕民(2606)。

美國第2大鋼廠Nucor稱Q1訂單年增率達94%



回應(0) 人氣(37) 收藏(0)2010/03/17 12:37

寶鋼跌破眼鏡 4月不漲價了



受到鐵礦石價格談判陷入膠著影響,中國大陸大型鋼鐵企業4月鋼價報價普遍延後多日才公布,其中武漢鋼鐵與河北鋼鐵雙雙調漲,寶鋼集團的冷軋鋼品維持3月價格不變。

新京報報導,中國三大鋼廠的鋼材價格,對市場價格影響極大,武鋼4月鋼品價格3月15日公布,呈大幅度上漲,河鋼部分鋼材的價格調整是對3月價格政策的補漲,螺紋鋼和線材的價格上漲相當多。
寶鋼原應在12日公布4月出廠價格,到昨(17)日下午才發布,外界原認為,寶鋼這次必然也會漲價,估計普通鋼品漲幅在每噸人民幣200至300元左右,部分品種可能更高,但出乎意料之外,寶鋼公布的冷軋鋼七個品類價格都維持3月的價格不變。
北京商報報導,據知情人士透露,寶鋼遲遲不公布價格政策,確實有意觀望市場。也有觀點認為,目前正值鐵礦石價格談判的關鍵時期,鋼價繼續上漲對談判不利,寶鋼的觀望在情理之中。
聯合鋼鐵網分析師胡豔平說,寶鋼在鐵礦石談判中的特殊身分,讓鋼價走向格外引人關注。
寶鋼去年12月率先大幅上調產品價格後,引來媒體對寶鋼在國際鐵礦石價格談判敏感時期大舉調價的質疑,因此,寶鋼近幾個月對鋼價發布都格外慎重。
市場分析師認為,從市場實際情況分析,各主要鋼材品種的價格可能全面進入「積極上漲」的通道中,鋼廠的出廠價格推動,正成為這一輪市場價格上漲的原動力,從而蓋過高庫存及部分政策調整所帶來的負面因素。
中國證券報報導,分析師指出,鋼廠出廠價格持續走高,由於成本強力支撐,市場心態積極看漲,價格應繼續保持這種強勢,其中熱卷目前已接近2009年的最高價位。
中厚板價格繼續呈上漲趨勢,無論下游採購商還是貿易商,都已對近期的上漲行情達成共識,這種情緒的一致性作用會推動市場鋼價繼續上衝。

2010年3月17日 星期三

武鋼4月盤價搶先出爐,每公噸平均漲300元



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ING:原物料價格升溫 巴西、俄羅斯長線看多 【3/16 15:49】



〔本報訊〕全球景氣復甦,帶動原物料價格升溫,國際原油價格在每桶80美元左右的價位盤旋,中國與全球三大鋼鐵廠商的鋼價談判也即將展開,預期鐵礦砂合約價格將可望上揚四至五成。對此,ING投信認為,投資具備豐富能源及原物料產量的國家如俄羅斯及巴西,除能把握原物料投資商機,更因為有龐大內需的支持,能有效降低原物料價格波動幅度大的風險。

ING巴西基金經理人張繼文指出,由於中國將與三大鋼鐵廠商展開談判,外傳巴西淡水河谷(Vale)因價格問題有意退出談判,歐洲鋼鐵業聯盟(EUROFER)更表示淡水河谷已對全球前幾大鋼鐵廠商提出4月起的會計年度鐵礦砂合約價應調漲80-100%的要求,預期鐵礦砂價格將大幅彈升,對於鐵礦砂產量及出口全球佔比皆高居世界第一的巴西而言,是相當正面的消息。

至於國際油價部分,張繼文表示,OPEC會議即將於3月17日登場,預期此次增加產量的機率不高,短線油價急漲機率雖不高,但長線來看,隨著全球需求提升,油價長線仍相當看好,受惠的市場除了俄羅斯外,蘊藏量高居全球第五名的巴西,由於許多產能尚未開發,未來油價若持續走高,巴西發展潛力不容忽視。

張繼文分析,雖然原物料價格波動大,但巴西基金有內需支持,與單純投資原物料的基金相較,受原物料價格的影響相對較低。她進一步指出,巴西的原物料出口雖然賺進大量的外匯,但巴西對於出口的依賴度低於大部分的新興市場,內需消費勢力已逐漸抬頭,且巴西的人口數高局全球第五,平均年齡不僅相當年輕,2009年巴西平均月收入在600至2600美元的中產家庭,比例已高達53.2%,消費成長潛力十分可觀。

中鋁、力拓攜手 前進西非鐵礦



  • 2010-03-17
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  • 工商時報
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  • 【記者潘維庭/綜合報導】
     世界三大鐵礦砂業者之一的力拓,正在與中國鋁業公司(中鋁)洽談共同開發西非國家幾內亞的西芒杜(Simandou)鐵礦砂項目,該礦區是世界上最大的未開發鐵礦,預估藏量達22.5億噸。
     華爾街日報報導,這個開發項目的總投資高達60億美元。與中鋁達成合作協議後,將可減輕力拓在該項目上的後續成本,目前力拓每個月在勘探與開採該區礦砂的花費達到1,000萬美元。
     力拓董事長杜立石(Jan du Plessis)在前(15)日發佈的年報表示,力拓將持續致力擴展和中鋁的關係,並追求可「共蒙其利的商機」。
     報導指出,目前雙方的談判方向主要就如何開發幾內亞的礦產交換資訊,而不是中鋁是否將參與銷售鐵礦砂的事宜,但後者有可能成為未來的討論項目;另外,談判還將提到中鋁的投資,是否可用於減輕該開發項目未來的開發成本。
     據雪梨晨鋒報(Sydney Morning Herald)昨報導,力拓在幾內亞的業務並不順利。力拓希望利用中國的影響力、融資能力以及在非洲建立基礎設施的經驗。如果中國和幾內亞政府批准這一項目,中鋁可能需要為該項目下一步的預先開發提供融資。
     事實上,力拓在開發西芒杜礦區遇到困難,2008年12月,力拓在該礦區的北半部區塊的開採權,被幾內亞政府改授權給以色列富豪史坦梅茲(Beny Steinmetz)的BSG Resources。目前力拓正在致力於推翻該項政府裁決,希望幾內亞的現任政府能推翻前任政府的裁決,然而迄今為止,力拓的反對尚未獲得成功。
     路透分析,力拓和中鋁此次的合資,代表雙方的合作出現轉機,去年6月,力拓取消中鋁的195億美元投資案,轉與對手必和必拓成立合資企業,並進行增股籌資;去年7月中國政府以商業間諜罪為名在上海拘捕了4名力拓員工。

《國際產業》成本墊高,現代調升4、5月鋼價



  • 2010-03-16 
  • 【時報-記者巫彩蓮綜合外電報導】
    韓國第二大鋼廠現代鋼鐵今(16)日宣布調高4、5月份月鋼鐵出口價格,平均每噸價格調漲幅為70到80美元,H型鋼每噸價格漲至730到800美元,鋼筋價格漲至630到640美元。
 現代鋼鐵的新聞稿指出,為了反映運價上漲以及韓元升值,近二到三周內,平均成本增加40到50美元,才會宣布調漲鋼價。
 若是原物料成本持續墊高,不排除出口鋼鐵每噸價格觸及800美元大關,在一到二個月內有可能挑戰900美元。

2010年3月16日 星期二

國際/鐵礦砂價格談判 澳洲敦促中國大陸政府勿插手



http://www.cdnews.com.tw 2010-03-15 19:02:04
沈子涵/整理 

 法新社雪梨15日電,澳洲今天敦促中國大陸不要插手與全球礦業巨擘之間的鐵礦砂價格協商。中國大陸鋼鐵廠商已遊說北京當局介入相關談判。 

 貿易部長席克林(Simon Crean)保證,澳洲也會置身於這個困難重重的協商過程之外。鋼鐵廠商尋求與必和必拓集團(BHP Billiton)、力拓公司(RioTinto)和巴西淡水河谷公司(Vale)簽下年度合約。 

 席克林在坎培拉告訴記者:「我們不會干預。我已向中國大陸表達這個立場,並且不斷重申,我們認可中國大陸的市場經濟地位。」 

 「我們要求的回報,只是希望中方能依照市場規則做出行動,不要尋求政府介入。」 

 席克林發表這些談話前,中國大陸國營媒體報導,中國大陸10家大鋼鐵廠商已要求總理溫家寶,將鐵礦砂基準價格協商視為「具有國家重要性事件」。 

豐興鋼筋價 連漲四周


國際廢鋼續漲,豐興(2015)連續第四周調漲鋼筋、廢鋼收購價格,每公噸皆上漲300元,漲幅1.5%,最新牌價站上每公噸1.95萬元,創2008年10月來新高。鋼廠推測,國內外廢鋼供給仍吃緊,漲勢還沒結束。


法人預估,隨著3月工作天數增加,鋼廠平均出貨價格提高,電爐鋼筋廠豐興、東鋼(2006)、海光(2038)等3月營收應有不錯表現,較2月至少都有35%以上的增幅,甚至可優於1月營收。
農曆年過後,隨著美國大雪、鐵礦砂價喊漲50%以上等因素,廢鋼價漲勢未見歇息,豐興已連續第四周調漲鋼筋價格,累計每公噸上漲1,300元,漲幅7%,豐興牌價達每公噸1.95萬元,創下近17個月來新高。
豐興調漲後,本周每公噸實際成交價站上1.9萬元,廢鋼實際收購價格逼近1.3萬元,換算成品原料價差僅6,000元,只能達損平邊緣,電爐廠根本不想多接訂單,紛紛祭出條件式接單,市場恐再掀起一波追料潮。
豐興主管表示,主要還是國際原料上揚,電爐廠成本壓力大,不得不反應,但實際上現在鋼筋價格,仍未全數轉嫁成本。
電爐廠主管說,國際廢鋼上周價格持續上升,日本H2和美國大船廢鋼站上每公噸430美元,美國貨櫃廢鋼也達450美元;隨著本周廢鋼提價,小胚鋼恐將站上每公噸新台幣1.75萬元,俄羅斯小鋼胚也有550美元水準,從各種原料價格來看,現在成品鋼筋價根本「不敷成本」。
鋼廠分析,國際廢鋼漲勢驚人,但電爐廠卻面臨不敢出手窘境,即使全產開出,但3月開始進入銷貨高峰,鋼廠出貨仍優於生產,庫存水位不斷下降,此時廢鋼高漲,電爐廠採購、成本壓力大,不敢貿然接單,成品價格也無法一次漲價到位。隨著廢鋼成本愈來愈高,電爐廠如何應對,倍受關注。
不過,法人認為,鋼價上漲過程中,主力電爐廠擁有較多低價庫存可受惠,豐興、東鋼、海光等鋼筋漲價的速度高於成本增福,獲利將水漲船高。
此外,這波廢鋼成本價格上揚力道夠強,只要本周國際行情仍不墜,未來鋼筋可能看的到每公噸2萬元的行情。 

2010年3月15日 星期一

鋼鐵原料飆升 獲利遭壓縮


受惠於全球經濟緩步復甦,中國大陸鋼鐵業的出口市場稍見起色,但成本壓力仍是企業揮之不去的陰影。
路透報導,大陸最大鋼廠的河北鋼鐵集團董事長王義芳表示,大陸國內鋼品市場的價格還算合理,但獲利空間一再被擠壓,因為鐵礦砂與焦煤等重要原物料的成本一再飆升。
在北京參加「兩會」的王義芳說:「出口狀況可能有改善,但還是不會恢復到金融危機前的水平。」受到金融海嘯衝擊,2009年大陸鋼鐵出口較前一年整整萎縮58.5%。
河北鋼鐵集團成立於2008年6月,是整併原來屬於唐鋼集團的唐山鋼鐵、宣化鋼鐵、承德鋼鐵,及和原來隸屬邯鋼集團的邯鄲鋼鐵、舞陽鋼鐵、衡水鋼管等大小鋼鐵廠。整合後的河北鋼鐵集團,鋼鐵綜合產能每年超過3,100萬公噸,占河北省鋼鐵總產量四分之一,資產總值和營收也雙雙突破人民幣1,900億元(約新台幣8,828億元)。

鐵礦砂採購 寶鋼籲溫總出面


大陸十多家鋼鐵廠聯名上書國務院總理溫家寶,希望官方介入陷入僵局的鐵礦砂採購價格談判。
(彭博資訊)
大陸鋼鐵業者與世界三大礦商談判年度鐵礦砂採購價格陷入僵局,寶鋼、鞍鋼與武鋼等十多家鋼廠上周聯名致函大陸國務院總理溫家寶,請求官方介入談判,將鐵礦砂採購提升至國家層級。


若真如此,顯示純粹市場買賣行為的鐵礦砂採購,正在步上人民幣匯率的後塵,沾染的政治味愈來愈高。
路透、道瓊社與中國證券報報導,國際鐵礦砂價格節節攀高,澳洲力拓、必和必拓與巴西淡水河谷世界三大礦商,對與中國大陸鋼鐵業洽商的年度鐵礦砂採購談判,態度更為強硬。
報導指出,代表大陸鋼鐵業出面談判的中國鋼鐵工業協會,11日連夜召開高層會議後,由寶鋼、武鋼、鞍鋼與河北鋼鐵等十幾家主要鋼鐵業領導人出面,聯名致函給溫家寶,希望把進口鐵礦砂問題提高至國家層面。
一位匿名大陸鋼鐵業高層人士透露,巴西淡水河谷在年度談判中,口頭要求中國大陸把2010年基準價格提高90%,但沒有訴諸文字,而中國鋼鐵工業協會原先提出價碼是提高20%。
這位人士指出,淡水河谷和中方談判暫時叫停,因對方索價過高,淡水河谷則認為中方報價過低。不僅如此,澳洲力拓及必和必拓也暫停與中方談判。
大陸鋼鐵業高層認為,由於全球經濟逐步復甦,對鋼鐵需求不斷增加,使得鐵礦砂供應壓力上揚,導致現貨價格不斷高升。
再者,三大礦商不斷提高鐵礦砂要價,從上漲40%一度提高至90%,大陸鋼鐵業已無法承受如此天文數字,只能被迫提高鋼價,將成本上漲的壓力轉嫁到鋼鐵業下游。
大陸國內鐵礦砂貿易秩序混亂,部分貿易商囤積礦砂,助長三大礦商不斷提高價碼,不少中小型鋼廠私下與國外礦商簽訂協定,使三大礦砂商在談判中猶如吃了定心丸。
還有一項不利因素,就是中國大陸2月鋼鐵產量,達到歷來最高的每天180萬公噸,使得大陸鋼廠面對三大礦商的談判地位更為不利。
中鋼協表示,面對如此複雜的鐵礦砂談判形勢,中鋼協身為一家協會組織,已無法在這類談判中發揮更大作用。

焦煤短缺 鋼價看漲


占全球焦煤出口量達65%的澳洲連續暴雨造成鐵路運輸癱瘓,部分港口並在近日關閉,煤礦出口可能需要三個月以上才能恢復正常,大鋼廠用煤吃緊產能受影響,鋼價可能再漲。
中鋼指出,2009年世界粗鋼產量11.4億公噸,扣除電爐粗鋼產量,高爐生鐵產量8.94億公噸,以每公噸粗鋼需焦煤0.7 公噸計算,全球每年約需6.3億公噸焦煤,再扣除本身產煤的國家如美國、大陸、獨立國協等,還有2.1億公噸左右焦煤需依賴進口支應,其中澳洲占比達65%。
中鋼中龍高爐年產250萬公噸,需要增加焦煤175萬公噸供應,即便扣除中鋼母廠一座高爐大修可減少60萬公噸焦煤依賴,但仍顯吃緊,加上韓國、印度等也都有新產能,如何搶得焦煤顯然成為當務之急。
下游鋼廠說,若煤礦行情因雨災再上漲,第二鋼價有可能再向上提升。