2010-06-30 點擊數：
據海關統計，2010年前5個月，經深圳口岸進口鐵礦砂及其精礦（以下簡稱“鐵礦砂”）65.3萬噸，比去年同期（下同）下降52.9%；價值6538萬美元，下降38.3%；進口平均價格為每噸100.1美元，上漲 31.1%；全部以一般貿易方式進口。主要特點有：
一、5月份進口量有所回升，進口價格再次攀上100美元臺階。今年2月份以來，經深圳口岸鐵礦砂進口量出現持續下降態勢，4月份僅進口1.9萬噸，創下2004年以來單月進口量低谷；5月份當月有所回升，為7.4萬噸，雖然同比下降79.8%，但環比增長2.8倍。同期，進口平均價格明顯上漲，達每噸133美元，同比上漲99.7%，環比飆升1.3倍，接近2008年10月份每噸136.4美元的進口價格水準，基本恢復到危機爆發前的價格高位。
二、從智利進口大幅增長，自巴西和澳大利亞進口下降明顯。前5個月，經深圳口岸自智利進口鐵礦砂16.6萬噸，大幅增長75.2%，為口岸第一進口來源地；自巴西進口15.6萬噸，下降51.7%；自澳大利亞進口14.5萬噸，下降51.7%；自以上3地進口量合計佔同期深圳口岸鐵礦砂進口總量的71.5%。此外，自加拿大進口14萬噸，下降21.5%，自印度進口4.2萬噸，大幅下降83.2%。
三、外商投資企業進口占主導，國有企業進口倍增，私營企業進口明顯萎縮。前5個月，外商投資企業經深圳口岸進口鐵礦砂47萬噸，下降50.3%，佔同期深圳口岸鐵礦砂進口總量的72%；同期，國有企業進口17.9萬噸，增長1.2倍；此外，私營企業進口明顯萎縮，僅為3800噸，大幅下滑98.9%，明顯異於去年同期進口量高達35.9萬噸、同比增長1.2倍的走勢。
今年以來經深圳口岸鐵礦砂進口量跌價升的主要原因有：
一、國內鋼材庫存增長和樓市宏觀調控，抑制了上游原料鐵礦砂進口需求。目前下游鋼鐵行業庫存增加，國內價格上漲可能性不大，導致對鐵礦砂的進口需求有所下降。2009年全行業銷售利潤率下滑至2.2%，同比下降53.4%，26個城市5個鋼材品種庫存同比增加1倍[1]。加之近期為了遏制房價快速上漲，從中央到地方政府出臺了多項嚴厲調控措施，在國內房地產調控措施作用下，近期大部分一線城市樓市成交量出現了下滑，樓市的回調將會減少建築需求，從而導致對上游鋼材需求的減少，進而抑制了鐵礦石進口增長。
二、進口價格持續上漲，抬高企業生產成本，也抑制了進口積極性。今年以來鐵礦砂進口價格持續大幅上漲，根據4月份鐵礦石價格談判結果，今年鐵礦石價格大漲90%，並將談判工作改為1季度調整一次[2]，6月１日巴西淡水河谷表示第2季度鐵礦石價格還將繼續上漲30%-35%[3]，在季度定價體系下鐵礦砂價格波動明顯，推高了鋼鐵企業的生產成本，國內鋼企盈利能力被大幅削弱，也在一定程度上抑制了進口積極性。
三、進口渠道單一，印度需求上升，導致鐵礦砂價格居高不下。在當前全球鐵礦砂供給來源高度集中，三大礦山定價能力較強，加上國際市場投機商的推波助瀾，雖然國際市場鐵礦石供應量相對較為充足，但鐵礦石進口價格仍持續高位運行；而且近年來，印度我均GDP超過1000美元後，國內基建需求上升明顯，為滿足其國內需求，2009年印度將鐵礦石出口稅提高到10%，今年3月份起鐵礦石出口稅再次提高至15%，這使得我國進口渠道更加狹窄。海關數據顯示，今年前5個月經深圳口岸自印度進口鐵礦石大幅下降83.2%，僅為4.2萬噸。
值得關注的是，近幾年，受經濟驅動原因，各地大力興建鋼廠，我國鋼鐵行業產業集中度較低，據統計，2009年我國鋼鐵行業前5強的產量佔全國鋼產量的比重只有29.1%。產業集中度與發達國家相比差距較大，美國4家鋼廠產量佔全國的61%；日本4家鋼廠產量佔全國的75%[4]。企業力量分散，造成在鐵礦砂價格談判中處於極其被動的地位。另一方面，由於鋼鐵企業屬於資金密集型產業，需要大量的資金投入，提供較多的就業崗位，能夠促進地方經濟的發展，但也給目前國內宏觀調控帶來較大阻力，行業整合度難度較大，如寶鋼與包鋼歷時4年多的重組談判最終以失敗告終，其在安徽省、河北省境內鋼鐵企業計劃接連失敗[5]。這也表明行業在淘汰落後產能、落實節能減排政策方面仍然存在較大困難。
為此建議：一是國家有關部門應加強節能減排政策的落實力度，協調理順各方面利益，進一步加快行業整合步伐，淘汰落後產能，提升產業集中度；二是加大海外戰略投資力度，支援和鼓勵中國企業海外投資採礦，拓寬進口來源。
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