 | ||
| ||
受到南美春季穀物啟運、鐵礦砂價格談判漲價，散裝航運市場的波羅的海乾散貨指數（BDI ）昨（3）日晚間大漲119點，漲幅4.26%，已達2,911點，逼進3,000點關卡，突破農曆春節以來的盤整區。國內散裝航商說，昨晚大漲是未來大漲勢的開端，相當令人振奮。 BDI指數在農曆春節假期後走勢震盪，主要是載運鐵礦砂的海岬型船未見到明顯需求回升，近兩周小幅上漲，為巴拿馬型船支撐，歐美及大陸大風雪煤炭運輸需求量激增。不過，兩種船舶近期幾乎零價差，昨晚海岬型船大幅補漲。 昨晚BDI指數狂漲119點，來到2,911點，本周有機會突破3,000點關卡，旗下海岬型船舶指數（BCI）大漲172點，來到3,344點，巴拿馬極限型船舶指數（BPI）也大漲159點，來到3,669點。 散裝航運主管表示，3至5月為南美穀物春季出口旺季，正是啟運、提貨的開始，帶動巴拿型船的運輸需求；全球三大鐵礦砂供應商與中國大陸價格談判，一直懸而未決，最近市場預期漲幅會超過40%以上，也帶動近期鐵礦砂的運輸量。 業者指出，連續兩次海地及智利發生大地震，災後重建，提升原物料需求等，以及全球氣候異常不穩定等因素，BDI指數往上攀升。昨晚大漲後，可期待短期將有一波大幅的漲勢。 法人表示，海岬型船舶今年面臨大量交新船的壓力，去年共計交了112艘，今年1月交了14艘，平均兩天有一艘新船加入市場營運，供給增加。3月起散裝航運走勢將轉趨於正面，南美穀物出口旺季，巴拿馬型有支撐，波羅的海乾散貨指數（BDI）有機會緩步攀揚，約在2,000點至4,000點間。國內航商包括中航、裕民、新興、益航、台航等將受惠。 |
農曆新年後進入公共工程的施工旺季，去年第四季招標的公共工程，將在3月進入施工高峰，對於條鋼廠而言，將帶動首季及第二季的鋼品量價季增率均呈現向上的走勢，毛利率及獲利也將同步逐季揚升。
元大投顧指出，就今年度相關的公共工程計畫來看，共計有「易淹水地區水患治理計畫」、「石門水庫集水區治理計畫」，以及「四年五千億計畫」等七大計畫，總金額達6,168億元。
此外，已連續走跌三年的台灣鋼筋需求，今年將開始反轉向上，預估需求噸數將達450萬噸，年增率可達20%。
在相關有利條件的驅動下，法人圈認為條鋼業將是本季鋼鐵產業中基本面最佳的次產業，因此焦點均轉向豐興、東鋼等條鋼廠。
日盛投顧指出，在公共工程需求大增，加上受美國暴風雪影響國際廢鋼導致供給吃緊的情況近期顯得更加嚴峻，條鋼產業今年基本面看俏，其中豐興最被看好。日盛投顧預估豐興今年獲利將可較去年大增四成，每股獲利達3.59元，因此給予「買進」評等，目標價上看67元。
元大投顧則認為豐興在公共工程增加帶動條鋼的需求下，加上鋼筋報價創一年新高，在成本及需求同步推引下，長線上漲趨勢不變。
預估豐興今年每股獲利可達3.1元，較去年的2.4元大增29.16%，因此給予「買進」評等，目標價上看68元；東鋼今年每股獲利為2.12元，年增率61.8%，給予「買進」評等，目標價則訂40元。
 |
)
;)
)
;)
;)