回應 2010-07-24 10:18:00 中央社記者邱國強台北24日電
連跌多時的中國鋼價，本週突然由當地中小型鋼廠帶頭調漲，市場一度以為中國鋼價落底有望。但台灣鋼鐵業者認為，此次反彈只是反映成本而已，真正落底訊號尚未出現。
中國政府大力打房，導致當地各大鋼廠出貨量銳減，庫存大增，中國鋼價4月起自高峰反轉，範圍遍及碳鋼及不鏽鋼，板鋼、條鋼產品也被波及，都有明顯跌幅。影響所及，連台灣鋼價也大跌，中鋼9月盤價即因此下跌4%，且追溯至7月實施。
但本週卻突然出現變化。據中國媒體報導，超過20家的中國二、三線鋼廠，在7月19、20日陸續調漲出廠價，每噸漲幅在人民幣20至30元；而上海地區熱軋行情價也從7月16日的人民幣4000元，漲到目前的4150元，漲幅達3.75%。
鋼價下滑，台灣鋼鐵股7月以來表現相對疲軟，千興宣佈停工更讓鋼鐵股走勢為之一沉。但中國鋼價反彈消息一傳出，市場紛紛以為中國鋼價落底有望，前天起走勢立刻為之一振，彷彿台灣鋼價也可因此走出陰影。
但台灣鋼鐵業者指出，中國熱軋行情從4月中每噸人民幣4665元，一路跌到上週末的4000元，一季就跌掉14%。然而，第3季鐵、煤原料合約價仍分別上漲25%及12.5%，中國不少中小型鋼廠成本已經直逼售價，甚至高於售價，出貨不但幾無利潤，甚至還會賠錢。
業者表示，若不是一同面臨危機，這20多家鋼廠不可能在鋼市清淡的情況下，一起逆勢調漲售價。調漲的目的，就只是想增加一點利潤，測試市場接受度，所以每噸也只調漲人民幣20至30元，折合新台幣不超過150元，實在不能視為落底訊號。
業者不約而同指出，判斷中國鋼價是否落底，一定要配合當地對鋼品的需求是否回升，具體的訊號就是鋼廠出貨量及庫存量。若出貨未增、庫存未減，光漲個人民幣20、30元就視為落底訊號，未免言之過早。
中國熱軋行情小漲到人民幣4150元，折合610美元。業者指出，此一行情價幾乎就是中國鋼廠第3季的成本價，仍然無利可圖，所以上週跌到4000元，這些鋼廠就真的是「賣一噸、賠一噸」，原因無他，就是庫存量太大。
所以，台灣鋼鐵業者的看法非常一致，那就是中國鋼廠庫存若降不下來，兩岸的鋼價就都談不上落底。
2010年7月24日 星期六
《國際產業》必和必拓憂心市場高度波動，對前景態度謹慎
2010-07-22 08:07 時報資訊 【時報-外電報導】
全球礦業龍頭澳洲必和必拓（BHP Billiton）最近一季財報表現強勁，包含鐵礦砂與煤礦產量，年增率雙雙突破16％。不過考量到近期全球情勢的種種不確定性因素，該公司對於短期前景仍保持謹慎態度。
必和必拓上年度第4季（6月底止）產出3,120萬噸鐵礦砂，全年度產量則總計為1.25億噸。去年度鐵礦砂占必和必拓整體營收達三分之一，是最主要收益來源，其次則分別為石油及煤礦。
不過必和必拓卻附和競爭對手力拓（Rio Tinto）的說法，對未來全球經濟前景提出警告，表示主權債信加重以及各國刺激方案退場，使「已開發國家的短期前景圍繞著不確定性」。
必和必拓也表示，由於中國推行一系列措施平穩經濟成長，代表商品市場終端需求很可能持續呈現高度波動的狀態。
美銀美林天然資源分析師歐康納（Peter O'Connor）指出，必和必拓上季財報大體上令人滿意，只是由於鐵礦砂價格自高價回檔，第4季產量與前季持平，是比較美中不足之處。此外，儘管美國墨西哥灣發生漏油事件，必和必拓上季石油產量仍連續第3季較前1年同期攀升。而對於漏油事件可能造成的衝擊，該公司僅表示會「繼續關注與評估」，並未有詳細說明。
英國CRU Strategies管理顧問湯林森（Philip Tomlinson）周二也在里約熱內盧一場會議上指出，全球鐵礦砂合約價可能很快便會改採按月計價的模式，因為此前沿用長達40年的年度合約制，在中國買主的強勢反彈下已形同虛文。
不過全球最大鐵礦砂業者巴西淡水河谷（Vale）策略總監阿爾維斯（Claudio Alves）則表示，該公司不認為市場需要按月計價制，因此正在與客戶協商訂立季度合約制。
阿爾維斯並認為，一旦新的季度合約制確立後，相信可平抑鐵礦砂價格的波動程度。(新聞來源：工商時報─記者林佳誼／綜合外電報導)
全球礦業龍頭澳洲必和必拓（BHP Billiton）最近一季財報表現強勁，包含鐵礦砂與煤礦產量，年增率雙雙突破16％。不過考量到近期全球情勢的種種不確定性因素，該公司對於短期前景仍保持謹慎態度。
必和必拓上年度第4季（6月底止）產出3,120萬噸鐵礦砂，全年度產量則總計為1.25億噸。去年度鐵礦砂占必和必拓整體營收達三分之一，是最主要收益來源，其次則分別為石油及煤礦。
不過必和必拓卻附和競爭對手力拓（Rio Tinto）的說法，對未來全球經濟前景提出警告，表示主權債信加重以及各國刺激方案退場，使「已開發國家的短期前景圍繞著不確定性」。
必和必拓也表示，由於中國推行一系列措施平穩經濟成長，代表商品市場終端需求很可能持續呈現高度波動的狀態。
美銀美林天然資源分析師歐康納（Peter O'Connor）指出，必和必拓上季財報大體上令人滿意，只是由於鐵礦砂價格自高價回檔，第4季產量與前季持平，是比較美中不足之處。此外，儘管美國墨西哥灣發生漏油事件，必和必拓上季石油產量仍連續第3季較前1年同期攀升。而對於漏油事件可能造成的衝擊，該公司僅表示會「繼續關注與評估」，並未有詳細說明。
英國CRU Strategies管理顧問湯林森（Philip Tomlinson）周二也在里約熱內盧一場會議上指出，全球鐵礦砂合約價可能很快便會改採按月計價的模式，因為此前沿用長達40年的年度合約制，在中國買主的強勢反彈下已形同虛文。
不過全球最大鐵礦砂業者巴西淡水河谷（Vale）策略總監阿爾維斯（Claudio Alves）則表示，該公司不認為市場需要按月計價制，因此正在與客戶協商訂立季度合約制。
阿爾維斯並認為，一旦新的季度合約制確立後，相信可平抑鐵礦砂價格的波動程度。(新聞來源：工商時報─記者林佳誼／綜合外電報導)
東鋼新光鋼 除息行情亮
【聯合晚報╱記者楊雅婷/台北報導】
2010.07.23 03:02 pm
鋼鐵股近兩日利空鈍化，今日兩鋼廠東鋼(2006)、新光鋼(2031) 同時除息，在台股大漲逾百點激勵下，新光鋼早盤一度填息，東鋼也一度僅差1檔0.05元就能填息，帶動整體鋼鐵股出現難得的反彈。而以目前鋼市來看，停滯多時的中、韓進口廢鋼買盤，最近有重新釋量跡象，可望讓下周開盤的豐興(2015)盤價相對平穩，東鋼等調降空間也縮小。
觀察中、韓國對廢鋼買氣似乎開始加溫，韓國由於長時間未補貨，多數鋼廠庫存漸空，最近有酌量採購日本廢鋼，不過，能量並未全開。業內表示，第四季進入冬季，國際廢鋼供給本就縮減，加上又是建築鋼材傳統需求旺季，在供給減少、需求增加下，第四季廢鋼走勢並不看壞，雖短期仍未有大漲的契機，但下周豐興的盤價可望回復平穩。
大陸地區鋼價近期恢復生氣，本周除熱軋等鋼材反彈外，隨著鋼鐵期、現貨價格上漲，本周大陸對外廢鋼採購詢盤也明顯增加。貿易商說，雖然大陸還未有明顯成交案例，但詢盤增加透露出，買盤出手時間不遠。
東鋼6月受天候影響，且友達中科三期的環評遲未過關，再加上政策打房，致H型鋼需求不如預期，東鋼單月的H型鋼出貨量由過去的7萬多噸降至5、6萬噸，也因此順勢調降產品售價。展望第三季，東鋼表示，雖然公司的價格略降，但仍大幅優於鋼筋的售價，因此單季與第二季差不多。惟東鋼觀音新廠已完工試產，目前小鋼胚產出後仍需送至舊廠軋延，又有夏季限電因素，第三季成本難免略高，但第四季新廠投產後，營運將明顯成長。
2010.07.23 03:02 pm
鋼鐵股近兩日利空鈍化，今日兩鋼廠東鋼(2006)、新光鋼(2031) 同時除息，在台股大漲逾百點激勵下，新光鋼早盤一度填息，東鋼也一度僅差1檔0.05元就能填息，帶動整體鋼鐵股出現難得的反彈。而以目前鋼市來看，停滯多時的中、韓進口廢鋼買盤，最近有重新釋量跡象，可望讓下周開盤的豐興(2015)盤價相對平穩，東鋼等調降空間也縮小。
觀察中、韓國對廢鋼買氣似乎開始加溫，韓國由於長時間未補貨，多數鋼廠庫存漸空，最近有酌量採購日本廢鋼，不過，能量並未全開。業內表示，第四季進入冬季，國際廢鋼供給本就縮減，加上又是建築鋼材傳統需求旺季，在供給減少、需求增加下，第四季廢鋼走勢並不看壞，雖短期仍未有大漲的契機，但下周豐興的盤價可望回復平穩。
大陸地區鋼價近期恢復生氣，本周除熱軋等鋼材反彈外，隨著鋼鐵期、現貨價格上漲，本周大陸對外廢鋼採購詢盤也明顯增加。貿易商說，雖然大陸還未有明顯成交案例，但詢盤增加透露出，買盤出手時間不遠。
東鋼6月受天候影響，且友達中科三期的環評遲未過關，再加上政策打房，致H型鋼需求不如預期，東鋼單月的H型鋼出貨量由過去的7萬多噸降至5、6萬噸，也因此順勢調降產品售價。展望第三季，東鋼表示，雖然公司的價格略降，但仍大幅優於鋼筋的售價，因此單季與第二季差不多。惟東鋼觀音新廠已完工試產，目前小鋼胚產出後仍需送至舊廠軋延，又有夏季限電因素，第三季成本難免略高，但第四季新廠投產後，營運將明顯成長。
美國鋼鐵巨擘Nucor憂鋼市可能再度降溫
精實新聞 2010-07-23 13:04:07 記者 金正平 報導
美國鋼鐵業巨擘Nucor Corp. 22日在2010年Q2財報電話會議中提出警告表示，由於經濟又陷入不確定的時期，鋼鐵業務可能再度降溫。該公司總裁兼執行長Dan DiMicco指出，原先預期需求復甦將漫長而緩慢的看法不幸成真，擔憂二度衰退可能出現也屬合理，至少成長會大幅減緩。
根據財報顯示，營收年增69%(季增15%)至42億美元；本業每股盈餘(EPS)達0.29美元(09年同期虧0.43美元)。根據Thomson Reuters統計，分析師平均預估營收與本業EPS將分別達42.5億美元與0.26美元。
Q2對外部客戶的鋼品出貨量年增35%(季增1%)至555.5萬噸，均價年增25%(季增14%)，產能利用率自前季的73%降至71%。Nucor 22日上漲1.43%，收39.67美元。
Nucor主要生產碳鋼、合金鋼(包括鋼棒、鋼條、薄鋼板、厚鋼板)、鋼製緊固件等。
美國鋼鐵業巨擘Nucor Corp. 22日在2010年Q2財報電話會議中提出警告表示，由於經濟又陷入不確定的時期，鋼鐵業務可能再度降溫。該公司總裁兼執行長Dan DiMicco指出，原先預期需求復甦將漫長而緩慢的看法不幸成真，擔憂二度衰退可能出現也屬合理，至少成長會大幅減緩。
根據財報顯示，營收年增69%(季增15%)至42億美元；本業每股盈餘(EPS)達0.29美元(09年同期虧0.43美元)。根據Thomson Reuters統計，分析師平均預估營收與本業EPS將分別達42.5億美元與0.26美元。
Q2對外部客戶的鋼品出貨量年增35%(季增1%)至555.5萬噸，均價年增25%(季增14%)，產能利用率自前季的73%降至71%。Nucor 22日上漲1.43%，收39.67美元。
Nucor主要生產碳鋼、合金鋼(包括鋼棒、鋼條、薄鋼板、厚鋼板)、鋼製緊固件等。
BDI連5紅 收復1800點
2010年07月24日蘋果日報
【陳慜蔚╱台北報導】在歐洲7月消費信心回穩帶動下，加以近期包括小麥、鐵礦砂等原物料價漲，BDI（Baltic Dry Index，波羅的海乾貨散裝船綜合運費指數）連5紅，並正式收復1800點。
運價9月明顯反彈
但航商看法仍保守，認為就目前運載需求，海岬型船舶仍供過於求，運價想明顯反彈，須等9月穀物出貨旺季。
這是BDI在連續超過1個月下跌後，首波反彈，指數一連5日上揚後，最新一交易日已站上1800點，其中，巴拿馬極限型運費指數反彈較大。
航商主管說：「這波反彈主因是連1個月跌深後反彈，此外，歐洲債信危機趨緩，近期歐洲新發布各項經濟數據好轉，在7月消費信心回穩支撐下，帶動散裝航運些微轉熱。」
其次，航商表示，近期各項原物料包括小麥、鐵礦砂等原物料價揚，在某種程度上亦推升運價行情往上。
不過，中航（2612）主管說：「中國仍積極實施打房政策，鋼鐵進口量仍低，散裝航運市場目前主要受中國影響最大，實際基本面仍與中國市場需求息息相關。」
以市場需求來看，中航主管分析，短期反彈在預期內，但若是明顯強彈，預估仍將至9月，秋季穀物運載旺季開始之後。
【陳慜蔚╱台北報導】在歐洲7月消費信心回穩帶動下，加以近期包括小麥、鐵礦砂等原物料價漲，BDI（Baltic Dry Index，波羅的海乾貨散裝船綜合運費指數）連5紅，並正式收復1800點。
運價9月明顯反彈
但航商看法仍保守，認為就目前運載需求，海岬型船舶仍供過於求，運價想明顯反彈，須等9月穀物出貨旺季。
這是BDI在連續超過1個月下跌後，首波反彈，指數一連5日上揚後，最新一交易日已站上1800點，其中，巴拿馬極限型運費指數反彈較大。
航商主管說：「這波反彈主因是連1個月跌深後反彈，此外，歐洲債信危機趨緩，近期歐洲新發布各項經濟數據好轉，在7月消費信心回穩支撐下，帶動散裝航運些微轉熱。」
其次，航商表示，近期各項原物料包括小麥、鐵礦砂等原物料價揚，在某種程度上亦推升運價行情往上。
不過，中航（2612）主管說：「中國仍積極實施打房政策，鋼鐵進口量仍低，散裝航運市場目前主要受中國影響最大，實際基本面仍與中國市場需求息息相關。」
以市場需求來看，中航主管分析，短期反彈在預期內，但若是明顯強彈，預估仍將至9月，秋季穀物運載旺季開始之後。
中國降溫經濟 商品市場腿軟
【經濟日報╱編譯賴美君／道瓊社二十三日電】
2010.07.24 03:46 am
華爾街日報報導，中國已成為國際金屬、礦物與其他商品的主要採購國，中國為過熱的經濟降溫勢必拖累全球商品市場。
中國政府從4月中旬開始打壓過熱的房市，全球鋁價已大跌18%，銅價跌13%，鉛價跌19%，鎳價更暴跌27%。中國鋼價也在這段期間下跌15%。分析師表示，由於中國規模龐大的營建業成長減速，未來這些金屬的行情仍看跌。
中國蓬勃發展的營建業，在全球原料需求扮演關鍵角色，也攸關澳洲、巴西、加拿大與非洲資源出口商的龐大利益。由於中產階級對於房市飆漲日益不滿，中國政府本月重申打壓房價與炒房的政策不變。分析師認為中國房市將走下坡。
蘇格蘭皇家銀行（RBS）經濟學家辛芬多佛表示，中國商品消費下滑的幅度可能高出整體經濟成長，由於重工業與商品在早期投資帶動的成長潮中受惠最多，應會受創最深。他說，金融市場仍不習慣中國爆發式的成長，可能不明白中國商品需求劇減的風險。
根據澳洲農業暨資源經濟局統計，中國去年占全球鐵礦砂進口的66%，在全球鋁、銅、鋅消費也各占40%左右。國際能源署（IEA）本周也強調中國是自然資源需求的要角，已經超越美國成為全球最大的能源消費國，但中國嚴正否認。
中國今年上半年總進口激增53%，但6月鐵礦砂採購量較去年同期下滑15%，銅採購量更慘跌31%。中國煤進口雖然需求仍高，5月卻已跌到一年來的谷底。中國6月粗鋼生產的增幅創一年來最小紀錄，重工業的動能似乎已轉到低檔。
雖然已開發經濟體的需求攀升仍可支撐全球商品價格，但對於歐美經濟復甦力道的疑慮仍在。加拿大央行在4月報告中指出，全球非能源商品價格預計未來三年內會攀升30%。
加拿大央行也預測，隨著經濟刺激方案退場，中國2011年與2012年的經濟成長率將減緩至9%，但屆時全球大型經濟體應已強勁成長，支撐起一度疲軟的商品市場。
2010.07.24 03:46 am
華爾街日報報導，中國已成為國際金屬、礦物與其他商品的主要採購國，中國為過熱的經濟降溫勢必拖累全球商品市場。
中國政府從4月中旬開始打壓過熱的房市，全球鋁價已大跌18%，銅價跌13%，鉛價跌19%，鎳價更暴跌27%。中國鋼價也在這段期間下跌15%。分析師表示，由於中國規模龐大的營建業成長減速，未來這些金屬的行情仍看跌。
中國蓬勃發展的營建業，在全球原料需求扮演關鍵角色，也攸關澳洲、巴西、加拿大與非洲資源出口商的龐大利益。由於中產階級對於房市飆漲日益不滿，中國政府本月重申打壓房價與炒房的政策不變。分析師認為中國房市將走下坡。
蘇格蘭皇家銀行（RBS）經濟學家辛芬多佛表示，中國商品消費下滑的幅度可能高出整體經濟成長，由於重工業與商品在早期投資帶動的成長潮中受惠最多，應會受創最深。他說，金融市場仍不習慣中國爆發式的成長，可能不明白中國商品需求劇減的風險。
根據澳洲農業暨資源經濟局統計，中國去年占全球鐵礦砂進口的66%，在全球鋁、銅、鋅消費也各占40%左右。國際能源署（IEA）本周也強調中國是自然資源需求的要角，已經超越美國成為全球最大的能源消費國，但中國嚴正否認。
中國今年上半年總進口激增53%，但6月鐵礦砂採購量較去年同期下滑15%，銅採購量更慘跌31%。中國煤進口雖然需求仍高，5月卻已跌到一年來的谷底。中國6月粗鋼生產的增幅創一年來最小紀錄，重工業的動能似乎已轉到低檔。
雖然已開發經濟體的需求攀升仍可支撐全球商品價格，但對於歐美經濟復甦力道的疑慮仍在。加拿大央行在4月報告中指出，全球非能源商品價格預計未來三年內會攀升30%。
加拿大央行也預測，隨著經濟刺激方案退場，中國2011年與2012年的經濟成長率將減緩至9%，但屆時全球大型經濟體應已強勁成長，支撐起一度疲軟的商品市場。
2010年7月21日 星期三
鐵礦砂價暴跌，鋼企放棄季度定價
( 2010/07/09 08:40 時報資訊 )
【時報-台北電】國際鋼材價格疲軟，導致鐵礦砂價值持續下跌。據統計，目前鐵礦砂價格已較5月最高點下跌28％至35％左右，由於市場預估鐵礦砂價格將繼續下探，鋼企正醞釀放棄季度價改現貨價出貨，這也意味著季度定價可能壽終正寢。
第一財經日報報導，最近3周鐵礦砂價格瘋狂下跌，但對擁有長協議合同的鋼企，可不是件好事。新加坡交易所鐵礦砂前（7）日的7月份掉期合同62％品位價格，已經跌到每公噸118美元，比5月份最高點跌了35％左右，而目前大陸港口的進口礦期貨62％品位價格已經跌破每公噸130美元，比5月份最高點跌了28％。
鐵礦砂掉期交易經紀商FIS資深經紀人李萌表示，印度鐵礦砂價格急轉直下，在最近2個月內下跌超過了35％，同時成交量也極度萎縮，幾乎已經停滯。
對於此輪價格暴跌，聯合金屬鐵礦砂分析師徐光劍認為，最主要原因是心態發生了變化，前期大家都等著鋼價反彈，帶動進口礦反彈，但是鋼胚不但沒有反彈，還出現新一波下跌，許多貿易商心態就跟著崩盤了。
根據蘭格鋼鐵的統計數據顯示，目前大陸鋼材價格指數已經創下了1年以來的新低。蘭格鋼鐵信息研究中心分析師葛昕指出，大陸市場需求繼續放緩，導致鋼材市場價格在次下滑，市場心態悲觀。
從新加坡交易所鐵礦砂掉期合約價格來看，7月份以後的價格更是呈現一路下跌的趨勢，今年12月的掉期合同62％品位價格已經被打壓到每公噸113美元，明年更跌到每公噸111美元，市場悲觀氣氛濃。
蘭格鋼鐵分析師孫明認為，隨著現貨價格逐步下跌，現貨價格和第3季長協議價格的價差正逐步擴大，一些生產經營狀況較差的工廠，可能再次走上違約的道路。
上個月，日本鋼企與澳洲礦山達成第3季價格協議，每噸約147美元，比上1季約提高23％。不過，大陸鋼鐵企業一直沒有接受這個價格。
力拓首席執行官艾博年在6月底曾表示，若現貨價低於季度價格，而鋼鐵廠商要求較低的現貨價出貨，可能意味著季度定價的結束。
【時報-台北電】國際鋼材價格疲軟，導致鐵礦砂價值持續下跌。據統計，目前鐵礦砂價格已較5月最高點下跌28％至35％左右，由於市場預估鐵礦砂價格將繼續下探，鋼企正醞釀放棄季度價改現貨價出貨，這也意味著季度定價可能壽終正寢。
第一財經日報報導，最近3周鐵礦砂價格瘋狂下跌，但對擁有長協議合同的鋼企，可不是件好事。新加坡交易所鐵礦砂前（7）日的7月份掉期合同62％品位價格，已經跌到每公噸118美元，比5月份最高點跌了35％左右，而目前大陸港口的進口礦期貨62％品位價格已經跌破每公噸130美元，比5月份最高點跌了28％。
鐵礦砂掉期交易經紀商FIS資深經紀人李萌表示，印度鐵礦砂價格急轉直下，在最近2個月內下跌超過了35％，同時成交量也極度萎縮，幾乎已經停滯。
對於此輪價格暴跌，聯合金屬鐵礦砂分析師徐光劍認為，最主要原因是心態發生了變化，前期大家都等著鋼價反彈，帶動進口礦反彈，但是鋼胚不但沒有反彈，還出現新一波下跌，許多貿易商心態就跟著崩盤了。
根據蘭格鋼鐵的統計數據顯示，目前大陸鋼材價格指數已經創下了1年以來的新低。蘭格鋼鐵信息研究中心分析師葛昕指出，大陸市場需求繼續放緩，導致鋼材市場價格在次下滑，市場心態悲觀。
從新加坡交易所鐵礦砂掉期合約價格來看，7月份以後的價格更是呈現一路下跌的趨勢，今年12月的掉期合同62％品位價格已經被打壓到每公噸113美元，明年更跌到每公噸111美元，市場悲觀氣氛濃。
蘭格鋼鐵分析師孫明認為，隨著現貨價格逐步下跌，現貨價格和第3季長協議價格的價差正逐步擴大，一些生產經營狀況較差的工廠，可能再次走上違約的道路。
上個月，日本鋼企與澳洲礦山達成第3季價格協議，每噸約147美元，比上1季約提高23％。不過，大陸鋼鐵企業一直沒有接受這個價格。
力拓首席執行官艾博年在6月底曾表示，若現貨價低於季度價格，而鋼鐵廠商要求較低的現貨價出貨，可能意味著季度定價的結束。
韓廠俗賣風恐威脅台廠
工商時報【記者張令慧／台北報導】挾著韓元貶值幅度超過新台幣的優勢，韓國鋼鐵廠正透過在台商社，對台灣的鋼廠開出每噸570美元的價格，低價對台銷售條鋼鋼胚。國內鋼廠擔心，韓國鋼廠「大俗賣」的作風，如果也吹向鋼板產品，將對台灣的鋼價造成壓縮效應。韓元從4月26日到5月26日，由1,150韓元兌換1美元，短短1個月間，已經貶到1,253韓元兌換1美元，韓元貶值幅度達到8.96％；同期間，新台幣匯率則由31.3元兌換1美元，貶值到32.025兌換1美元，貶值幅度只有2.35％。由於南北韓的緊張情勢，短期間不易消除，韓元匯率近期不易大幅升值，因此，趁著韓元貶值的優勢，韓國鋼廠透過在台商社，對台灣以低價銷售條鋼鋼胚。據條鋼業者指出，條鋼鋼胚今年最高曾一度來到每公噸650美元，此次韓國商社開出的價格為每公噸570美元，且還暗示前述價格還有商談的空間。對於韓國商社近期的開價，國內條鋼廠商反應不一，有業者認為近期鋼價走跌，主要受到歐元國家債信以及南北韓爭議的問題，在原物料的成本不易大幅下挫，下半年的鋼價應當有撐下，有些條鋼業者就趁鋼價低檔時補一些庫存，但有些鋼廠則認為未來的景氣動向不明，寧願保守地依據手中持有的訂單訂貨。對於韓國商社在台以低價銷售條鋼鋼胚，條鋼業者的對策雖然不一，但業者對於韓國鋼廠挾韓元貶值優勢在台低價銷售的行為，多少有些憂心。有業者就說，如果韓國廠商低價銷售的鋼品項目增多，就會衝擊台灣的鋼品價格，對台灣鋼鐵產業將會是短多長空。
中航：運價最快下季反彈
【經濟日報╱記者丁威／台北報導】
2010.07.13 02:16 am
中航（2612）董事長彭蔭剛認為，下半年散裝航運運價將轉趨平穩，中航總經理周慕豪則分析，BDI（波羅的海散裝運價綜合指數）有點跌過頭，2,000至3,000點算是合理位置；由於跌深，預估最快第四季運價有機會反彈。
經濟日報／提供
裕民董事長徐旭東（左起）、中油代董事長朱少華與中航董事長彭蔭剛昨天共同簽立環能海運公司合資協議書。
記者陳再興／攝影 周慕豪分析，從需求面看，現階段受到大陸鋼價疲軟影響，對於鐵礦石的需求不佳；若從供給分析，今、明兩年雖然新船下水數量比預期少，但市場還是有雜音，信心不足，影響運價。
周慕豪說，一般來說，第三季為傳統穀物運輸的淡季，間接影響到整體BDI的運價指數，但其實鐵礦石比較沒有淡季問題，預期第三季BDI仍比較辛苦。
以目前的供需，合理的BDI指數應該在2,000至3,000點，現在已跌深，因此預期最快第四季就有機會回穩，但也不會像過去那樣暴衝。
裕民（2606）也認為，BDI超跌過頭，第四季勢必要反彈，大陸打房的影響預計到第三季末可稍微舒緩，整體市場信心應可慢慢回升，若第四季鐵礦砂價格壓下來，應會帶動一些需求出籠，推升運價。
BDI從5月26日高點以來，已連續超過30個交易日下跌，三大船舶行情中，以海岬型運價跌幅最重，逼近七成。
2010.07.13 02:16 am
中航（2612）董事長彭蔭剛認為，下半年散裝航運運價將轉趨平穩，中航總經理周慕豪則分析，BDI（波羅的海散裝運價綜合指數）有點跌過頭，2,000至3,000點算是合理位置；由於跌深，預估最快第四季運價有機會反彈。
經濟日報／提供
裕民董事長徐旭東（左起）、中油代董事長朱少華與中航董事長彭蔭剛昨天共同簽立環能海運公司合資協議書。
記者陳再興／攝影 周慕豪分析，從需求面看，現階段受到大陸鋼價疲軟影響，對於鐵礦石的需求不佳；若從供給分析，今、明兩年雖然新船下水數量比預期少，但市場還是有雜音，信心不足，影響運價。
周慕豪說，一般來說，第三季為傳統穀物運輸的淡季，間接影響到整體BDI的運價指數，但其實鐵礦石比較沒有淡季問題，預期第三季BDI仍比較辛苦。
以目前的供需，合理的BDI指數應該在2,000至3,000點，現在已跌深，因此預期最快第四季就有機會回穩，但也不會像過去那樣暴衝。
裕民（2606）也認為，BDI超跌過頭，第四季勢必要反彈，大陸打房的影響預計到第三季末可稍微舒緩，整體市場信心應可慢慢回升，若第四季鐵礦砂價格壓下來，應會帶動一些需求出籠，推升運價。
BDI從5月26日高點以來，已連續超過30個交易日下跌，三大船舶行情中，以海岬型運價跌幅最重，逼近七成。
中鋼9月盤價熱軋跌1800元，平均跌幅4%
回應(0) 人氣(102) 收藏(0) 2010/07/13 18:40
精實新聞 2010-07-13 18:40:02 記者 林詩茵 報導
中鋼(2002)今(13)日召開9月內銷鋼品盤價會議，考慮近期國際鋼品報價面臨修正壓力，尤其，大陸打壓房市造成鋼品大量外銷，國內冷軋、熱浸鍍鋅、烤漆等產品價跌量縮，因此全面調降鋼品報價，並全額降價追溯7、8月訂單，七大鋼品跌幅1020元或4%；而熱軋鋼捲大跌1800元，降價後價格直接跌至650美元，與國際行情接軌。
中鋼執行副總經理鍾樂民表示，最近國際鋼價再度出現空前混亂狀態，漲跌互見走勢紛歧。歐美國家受歐債危機引發二次衰退疑慮，鋼價面臨回檔修正壓力；中國大陸受到宏觀調控及產能過剩影響，鋼價持續下跌；但是韓國POSCO卻為反映煉鋼原料成本上揚，而大幅調漲第3季鋼價。
其中，又以日本鋼價變動最為詭譎，7月起，以新日鐵為首的高爐廠再度同步大幅調高鋼價，但是電爐廠東京製鐵卻全面調降鋼價，以致高爐廠與電爐廠平板類價差拉大逾100美元。
以中鋼主要鋼品內銷價格，仍低於日本與韓國等高爐廠的內銷價格，以熱軋為例，中鋼原內銷報價為約在720美元，約低40~100美元以上，原可追隨新日鐵與POSCO繼續調漲鋼價。但考量中國大陸打壓房市造成鋼材大量低價外銷，已導致國內冷軋、熱浸鍍鋅及烤漆鋼板等內銷及出口接單價跌量縮，部分單軋廠產能利用率甚至已由全能運轉滑落到6成左右，為協助下游業者儘速拉高內銷及出口接單，以恢復產線正常運轉，中鋼決定9月內銷價格，除需求較為強勁、行情較為穩定的鋼板、棒線及電磁鋼捲維持平盤以外，其餘鋼品全面調降，平均每公噸調降1020元，平均降幅4.0%，並全額降價追溯7、8月訂單。
對於中鋼的降價，下游則兩樣情，面對市場競爭激烈的鍍鋅廠認為，中鋼的熱軋價格調降後，價格仍在650美元，與目前國際普遍的成交行情620~630美元仍有差距，國內廠買中鋼料仍無競爭力；而棒材則樂見，雖然近期國際線材價格並未鬆動，但在中鋼開盤前，國內線材買盤也陷入觀望，在中鋼以平盤開出後，將有利市場的提貨信心。
中鋼2010年9月鋼品報價統計：
調整金額(元)
調整後報價(每噸)
鋼板
+0
約2.64萬元
棒線
+0
2.45~2.5萬元
熱軋鋼品
-1800
2.1萬元
冷軋鋼品
-1200
2.6萬元
電鍍鋅鋼捲
-1200
2.88萬元
電磁鋼捲
+0
3.17萬元
熱浸鍍鋅鋼捲
-2528
2.6萬元
平均
-1020(4%)
資料來源：中鋼公司
精實新聞 2010-07-13 18:40:02 記者 林詩茵 報導
中鋼(2002)今(13)日召開9月內銷鋼品盤價會議，考慮近期國際鋼品報價面臨修正壓力，尤其，大陸打壓房市造成鋼品大量外銷，國內冷軋、熱浸鍍鋅、烤漆等產品價跌量縮，因此全面調降鋼品報價，並全額降價追溯7、8月訂單，七大鋼品跌幅1020元或4%；而熱軋鋼捲大跌1800元，降價後價格直接跌至650美元，與國際行情接軌。
中鋼執行副總經理鍾樂民表示，最近國際鋼價再度出現空前混亂狀態，漲跌互見走勢紛歧。歐美國家受歐債危機引發二次衰退疑慮，鋼價面臨回檔修正壓力；中國大陸受到宏觀調控及產能過剩影響，鋼價持續下跌；但是韓國POSCO卻為反映煉鋼原料成本上揚，而大幅調漲第3季鋼價。
其中，又以日本鋼價變動最為詭譎，7月起，以新日鐵為首的高爐廠再度同步大幅調高鋼價，但是電爐廠東京製鐵卻全面調降鋼價，以致高爐廠與電爐廠平板類價差拉大逾100美元。
以中鋼主要鋼品內銷價格，仍低於日本與韓國等高爐廠的內銷價格，以熱軋為例，中鋼原內銷報價為約在720美元，約低40~100美元以上，原可追隨新日鐵與POSCO繼續調漲鋼價。但考量中國大陸打壓房市造成鋼材大量低價外銷，已導致國內冷軋、熱浸鍍鋅及烤漆鋼板等內銷及出口接單價跌量縮，部分單軋廠產能利用率甚至已由全能運轉滑落到6成左右，為協助下游業者儘速拉高內銷及出口接單，以恢復產線正常運轉，中鋼決定9月內銷價格，除需求較為強勁、行情較為穩定的鋼板、棒線及電磁鋼捲維持平盤以外，其餘鋼品全面調降，平均每公噸調降1020元，平均降幅4.0%，並全額降價追溯7、8月訂單。
對於中鋼的降價，下游則兩樣情，面對市場競爭激烈的鍍鋅廠認為，中鋼的熱軋價格調降後，價格仍在650美元，與目前國際普遍的成交行情620~630美元仍有差距，國內廠買中鋼料仍無競爭力；而棒材則樂見，雖然近期國際線材價格並未鬆動，但在中鋼開盤前，國內線材買盤也陷入觀望，在中鋼以平盤開出後，將有利市場的提貨信心。
中鋼2010年9月鋼品報價統計：
調整金額(元)
調整後報價(每噸)
鋼板
+0
約2.64萬元
棒線
+0
2.45~2.5萬元
熱軋鋼品
-1800
2.1萬元
冷軋鋼品
-1200
2.6萬元
電鍍鋅鋼捲
-1200
2.88萬元
電磁鋼捲
+0
3.17萬元
熱浸鍍鋅鋼捲
-2528
2.6萬元
平均
-1020(4%)
資料來源：中鋼公司
工信部解讀鋼鐵行業規範條件 百萬噸成「生死線
」
http://www.cdnews.com.tw 2010-07-13 16:20:24
工信部解讀鋼鐵行業規範條件 百萬噸成"生死線"
陳恆光/整理
據工信部網站消息，為進一步加強鋼鐵行業管理，規範現有鋼鐵企業生產經營秩序，落實節能減排，工信部制定並公佈了《鋼鐵行業生產經營規範條件》。相關負責人在解讀該條件時表示，鋼企規模條件設定100萬噸的紅線，是出於滿足經濟發展的鋼材需要和現有鋼鐵企業的裝備和產能情況的綜合考慮。
以下為解讀全文：
一、制定並頒佈《規範條件》有何重要意義？
鋼鐵行業快速發展對保障我國國民經濟又好又快發展做出了重要貢獻，但發展過程中出現鋼鐵產能增長過快、產業集中度低、佈局不合理、淘汰落後進展緩慢、鐵礦石經營秩序不規範等突出問題，並且長期得不到有效解決，影響了行業的整體健康發展。
為深入貫徹科學發展觀，從根本上解決以上問題，加大節能減排力度，加快鋼鐵工業結構調整步伐，促進鋼鐵工業持續健康發展，2010年6月4日國務院辦公廳出臺了《國務院辦公廳關於進一步加大節能減排力度加快鋼鐵工業結構調整的若干意見》(國辦發［2010］34號)，提出了十六項具體意見，其中第四條明確要求工業和資訊化部牽頭制定《鋼鐵行業生產經營規範條件》，為有關部門和金融機構做好促進鋼鐵企業兼併重組、淘汰落後產能和扶持優勢企業發展等工作提供重要依據。
《規範條件》是國辦發[2010]34號文的具體落實，是對現有鋼鐵企業全部存量產能開展行業管理的新舉措，是一種求真務實的大膽嘗試，對改變目前我國鋼鐵工業發展模式，引導產業健康發展，節能降耗、治汙減排，促進淘汰落後、推動兼併重組具有重要的現實意義，對推動結構調整,轉變經濟發展方式，促進社會和諧發展也具有積極的意義。
二、《規範條件》的作用有哪些？
不同於以往新建項目的核准、審批或行政許可，《規範條件》關注產品品質、能源消耗、環境保護、資源綜合利用、工藝與裝備、生產規模、安全衛生社會責任等企業生產經營的基本方面，是對現有鋼鐵工業實施全口徑的行業管理、引導國內現有鋼鐵產業健康發展的新思路、新辦法。現有企業(包括所有已建成產能)只要符合這些基本條件，就能自動納入國家的規範管理，因此《規範條件》將有助於對現有鋼鐵工業實施全口徑的行業管理。
通過《規範條件》的實施，對現有鋼鐵企業生產經營進行規範審核，公佈符合條件的企業名單，將使各管理部門有據可查，對規範現有鋼鐵企業生產經營秩序、引導鐵礦石流向、發放建築鋼材生產許可證、引導信貸、促進淘汰落後、推動兼併重組等發揮積極作用。
三、規範條件準備利用多長時間形成對鋼鐵行業的規範審核？
對鋼鐵行業進行規範管理受到社會普遍關注，許多部門也希望我們儘快公佈規範企業名單。我們認為規範管理是一項長期的工作，要遠近結合，初期主要對那些條件好、生產經營規範的大型鋼鐵企業進行集中審核，在滿足各項條件，特別是環保條件後，儘快予以公告。對於不滿足規範條件的鋼鐵企業，各企業要按照條件進行整改，以達到規範條件的要求，然後提出申請，工業和資訊化部將會同有關部門，根據各地的申請分批予以公告，真正將規範過程作為鋼鐵企業提高品質、節能減排、提高裝備水準、淘汰落後、安全生產的參照標準和最基本的達標方向，通過幾年的努力，使我國鋼鐵行業整體水準上一個新臺階。
四、如何理解《規範條件》與《鋼鐵產業發展政策》中有關裝備水準准入條件的區別？
《規範條件》的政策目標是在當前形勢下對現有鋼鐵行業生產經營秩序的規範，物件是現有全部鋼鐵企業，只要是不屬於淘汰的落後裝備都允許存在。但這只是一個最低要求，隨著行業水準和環保要求的整體提高，將不斷提高；而《鋼鐵產業發展政策》有關裝備水準准入的條件是企業通過建設及改造來實現產業升級時必須滿足的最低裝備水準及技術經濟指標，是一個更高的標準，是現有企業今後的改造方向。二者是有區別的。
五、《規範條件》制定的原則有哪些？
《規範條件》制定的原則包括：
(1)符合國家現行法律法規、產業政策和規劃；
(2)符合鋼鐵行業相關技術標準和規定；
(3)充分考慮我國鋼鐵工業目前發展水準，以現有鋼鐵企業生產經營必須具備的基本條件為基礎，與兼併重組、淘汰落後等工作相結合；
(4)注重實用性和可操作性，選擇鋼鐵行業常用指標；
(5)指標盡可能與產業政策、規劃和相關標準的規定保持一致，對於實際生產中已發生較大變化、原有規定已不適應新情況的指標，參考典型企業資料和行業平均水準測算；
(6)對難以量化的指標，給出明確的限定或說明。
六、《規範條件》6個方面內容的選擇是如何考慮的？
產品品質、環境保護、能源消耗和資源綜合利用、工藝與裝備、安全衛生和社會責任等6個方面與現有鋼鐵企業的生產經營息息相關，也與我國人民生活和社會發展緊密聯繫，既是影響我國鋼鐵行業結構調整、綜合實力提升的主要因素，也是影響社會協調發展的關鍵環節。因此從以上環節設置門檻有利於企業與社會的和諧發展，是非常必要的。另外，在以上6個方面國家和行業目前都有相應較成熟規範的法律法規、技術標準和管理辦法體系，從以上環節入手法律依據充分，也便於實際操作。
七、產品品質條件的確定是如何考慮的？
具備完備的品質管制體系是企業保證產品品質的必要條件。產品品質符合國家和行業標準也是對企業的基本要求。產品品質事關國計民生，因此規定企業兩年內未發生過重大產品品質事故；對適用於生產許可制度管理的產品，明確需按照《工業品生產許可證管理條例》進行管理，體現了對企業社會責任的要求。適用於生產許可制度的產品主要包括建築用的螺紋鋼、鋼筋、線材等。
八、環境保護條件的確定是如何考慮的？
在具體排放指標方面，選取廢水、煙粉塵、二氧化硫等主要污染物的噸鋼排放量指標，依據2008年重點統計鋼鐵企業污染物排放指標的統計平均值分別確定限值。
環境影響評價制度是我國的一項基本環境保護法律制度，是從源頭控制環境污染和生態破壞的法律手段。2003年實施的《中華人民共和國環境影響評價法》規定規劃和建設專案必須進行環境影響評價。由於歷史和其他複雜原因，我國部分鋼鐵企業在當初專案建設時存在著未按規定履行環境影響評價工作的現象，為解決這一問題，《規範條件》提出企業須依法執行環評審批和“三同時”制度要求，建設專案未經環評審批的，須補辦環評審批手續。為便於規範工作的順利進行，環保部將對某一階段大量集中的補辦環評手續工作，採用專門辦法予以辦理
由於側重對現有生產企業的規範，除要求通過環評外，規範條件特別增加了對現有鋼鐵企業環保實際狀況的審核，將首先由環保部對鋼鐵的SO2、COD、粉塵固體廢棄物及排放總量進行審核，並對規定的企業進行清潔生產審核後才能予以規範。
九、能源消耗和資源綜合利用條件的確定是如何考慮的？
鋼鐵工業為典型的能源及資源消耗型產業，根據相關政策及標準，結合鋼鐵行業現狀，設定能源消耗和資源綜合利用相關指標。
為便於操作和更加科學，這次規範條件沒有採用噸鋼綜合能耗這一指標為標準，而是採用了主要生產工序能源消耗，並按照國家規定的《粗鋼生產主要工序單位產品能源消耗限額》(GB21256-2007)作為依據，為直觀起見，我們將主要指標直接編入了規範檔。但是實際情況中目前全國轉爐工序能耗達成率不足10%，因此在實際規範中，這個指標可適度放寬。資源綜合利用方面，選取噸鋼新水消耗、冶金渣利用率等綜合性的主要指標，根據《鋼鐵產業發展政策》相關規定，參考2008年行業平均水準確定。
經過研究認為，由於高爐渣、轉爐渣和電爐渣的成分、利用技術和利用水準不同，將冶金爐渣綜合利用率分解為以上三個利用率較為科學，目前全國重點鋼鐵企業高爐渣利用率平均已達98%以上，有的幾乎達到100%；統計轉爐渣利用率平均已達93%以上，但調查認為資料存在較大水分，由於轉爐渣含有活性鈣，存在處理難度大、時間長、費用高等問題，實際利用率不足60%；調查電爐渣實際利用率50%左右。綜合考慮以上因素，《規範條件》將冶金渣綜合利用率分別確定為：高爐渣利用率≥97%，轉爐渣利用率≥60%，電爐渣利用率≥50%。
十、為什麼要求“企業須具備健全的能源管理體系，配備必要的能源計量器具。有條件的企業要建立能源管理中心”？
企業健全的能源管理體系以高效節能產品、實用節能技術及最佳管理為基礎，能夠以較小能源管理成本實現企業經濟、環境和社會效益最大化。因此要求現有鋼鐵企業必須具備健全的能源管理體系，配置能源管理機構及管理人員，制定具體能源管理制度，同時配備必要的能源計量器具，使企業管理節能目標真正落到實處。
建立能源管理中心能夠提高企業能源管理資訊化及能源綜合利用水準，因此要求有資金和技術條件的企業建立能源管理中心。
十一、工藝與裝備條件的確定是如何考慮的？
工藝與裝備條件的確定主要從冶煉環節著手，對高爐、轉爐、電爐的容積或公稱容量進行了規定，主要依據是《國務院關於進一步加強淘汰落後產能工作的通知》、《鋼鐵產業調整和振興規劃》的規定，同時參考《產業結構調整指導目錄》。《鋼鐵產業調整和振興規劃》規定高爐400立方米及以下、轉爐和電爐30噸及以下為2011年的淘汰標準，考慮距2011年底僅1年多的時間，為此《規範條件》將最低值設定為高爐400立方米以上、轉爐和電爐30噸以上。對於2005年7月《鋼鐵產業發展政策》頒佈實施後建設改造的裝備，規定必須滿足《鋼鐵產業發展政策》規定的裝備准入要求，即高爐有效容積1000立方米及以上，轉爐公稱容量120噸及以上，電爐公稱容量70噸及以上。
除容積或公稱容量參數外，結合技術發展情況和能源環保的要求，對焦爐、燒結機、高爐、轉爐的配置也作出了規定:要求現有高爐須配套煤粉噴吹和餘壓發電裝置，焦爐、高爐、轉爐須配套煤氣回收裝置；有條件的企業焦爐須採用煤調濕並配套幹熄焦裝置，燒結機須配套煙氣餘熱回收及脫硫裝置，軋鋼採用蓄熱式加熱爐。
對落後的工藝裝備明確須徹底淘汰。
十二、生產規模條件的確定是如何考慮的？
鋼鐵生產屬於連續化規模化生產體系，隨著技術水準的提高，裝備逐年向大型化發展，按照規範條件確定的冶煉設備水準，可比較科學地確定企業規模水準。同時為促進兼併重組，提高集中度，合併後的企業可視為一個企業核定規模。按照以上考慮，我們確定了企業規模條件。並且明確，按2009年企業實際粗鋼產量核定現有企業的生產規模。按實際已發生年度而非2010年及以後等未發生年度的粗鋼產量為標準，以防止企業為達到條件而單純追求規模的擴張，進而加劇鋼鐵產能的無序增長。
綜合考慮滿足經濟發展的鋼材需要和現有鋼鐵企業的裝備和產能情況，規模條件普鋼企業定為100萬噸。由於特鋼生產具有多品種、小批量、高合金鋼比等特點，結合國內特鋼企業現狀，以粗鋼規模30萬噸及以上作為特鋼企業規模條件，同時以合金鋼比大於60%對特鋼企業進行界定，對合金鋼比100%的高速鋼、工模具鋼等專業化特鋼企業不設定規模條件。
十三、安全、衛生和社會責任條件的確定是如何考慮的？
為體現以人為本，真正實現企業與社會之間和諧發展，考慮規範條件的全面性，《規範條件》對鋼鐵企業安全、衛生和社會責任提出了具體要求。主要依據是《安全生產法》、《冶金企業安全生產監督管理規定》、《工業企業設計衛生標準》等國家有關安全生產和職業危害防治的法律法規、部門規章及標準，以及企業必須承擔的依法納稅、給與職工應得報酬和福利等社會責任。
安全生產事關人民生命財產，是當代社會經濟發展、生產運行的基本條件，樹立安全衛生觀念，搞好安全生產和工業衛生工作，才能更好地推動企業可持續發展；企業社會責任不僅關係到社會和諧、安定大局，同時也是企業文化與核心競爭力的重要組成部分。因此強調企業安全、衛生和社會責任符合科學發展觀的要求。
十四、進行實質性聯合重組的企業是否優先考慮納入規範管理？
《規範條件》提出規範管理要與兼併重組、淘汰落後等工作相結合，逐步減少鋼鐵企業數量，降低落後產能比例，改進和完善行業管理。因些，對已完成實質性重組、淘汰落後工作完成較好的企業，在符合規範條件的基礎上優先納入規範管理。
十五、納入規範管理的企業都包括哪些？
《規範條件》對於目前我國所有鋼鐵企業(目前特指鋼鐵聯合企業和冶煉企業)，不論級別、大小、所有制性質、資產類別均納入管理範圍，真正做到行業規範管理。
十六、不符合《規範條件》的企業將受到哪些限制？
根據《規範條件》，對於暫時不具備條件的企業不搞“一刀切”，允許其按照條件的要求進行整改，引導企業提高產品品質，加強節能降耗、減排治汙，加快淘汰落後等方面工作。
對於符合規範條件的企業，包括整改後符合條件的，工業和資訊化部將組織審查並分批公佈名單，對於最終不符合條件的企業，各部門和相關單位將在建築鋼材生產許可證發放、信貸支持、鐵礦石使用及核准或備案專案、礦山資源和土地配置等方面進行嚴格限制。
十七、如何理解“不具備規範條件的企業需按照規範條件要求進行整改，整改後仍達不到要求的企業應逐步退出鋼鐵生產”？
對於暫時不具備《規範條件》的企業，允許其按照規範條件的要求進行整改，引導企業提高產品品質，加強節能減排，加快淘汰落後等方面工作。
對於整改後符合條件的企業，工業和資訊化部將組織審查並分批公佈名單；對於最終不符合條件的企業，應逐步退出鋼鐵生產。
十八、不符合生產規模要求的企業是否可通過擴大生產規模達標？如不可以將如何進行整改？
《規範條件》明確按2009年企業實際粗鋼產量核定現有企業的生產規模。對於生產規模達不到條件的企業，不能再通過新建或改擴建專案擴大產能達到規模條件，鼓勵企業通過與管理、資金、技術、資源等方面具有比較優勢的大型企業進行聯合重組達到條件。
十九、企業如何申請？如何組織審查和公告？
企業首先編制《現有鋼鐵企業生產經營規範申請報告》(詳見《規範條件》附件)，地方企業報各省、自治區、直轄市、計畫單列市工業主管部門向工業和資訊化部申請，中央企業直接向工業和資訊化部申請，各地區工業主管部門和中央企業按規範條件要求對企業的相關情況進行審查和自查，提出審查意見後與申請材料一併報工業和資訊化部。
同時，企業需根據《規範條件》的環保要求規定，準備相關材料報各省、自治區、直轄市、計畫單列市環境保護部門，各地區環境保護部門對現有鋼鐵企業環保要求符合情況的進行審查，提出審查意見後與相關材料報環境保護部確認。
工業和資訊化部對申請材料組織審查並對符合規範條件的企業進行公示，經公示無異議後予以公告。
二十、為什麼要對已公示的企業實行社會監督、動態管理？
社會監督能夠使企業切實按照《規範條件》要求，加強自身管理，提高企業整體水準；對於不能執行《規範條件》的企業，社會監督能夠起到警示作用。動態管理主要針對經過公示符合《規範條件》的鋼鐵企業，工業和資訊化部組織有關部門對其進行抽查，抽查結果不符合要求的，將撤銷其資格。因此通過實行社會監督、動態管理，能夠保障《規範條件》執行的公正、公平，增加執行過程的透明度。
http://www.cdnews.com.tw 2010-07-13 16:20:24
工信部解讀鋼鐵行業規範條件 百萬噸成"生死線"
陳恆光/整理
據工信部網站消息，為進一步加強鋼鐵行業管理，規範現有鋼鐵企業生產經營秩序，落實節能減排，工信部制定並公佈了《鋼鐵行業生產經營規範條件》。相關負責人在解讀該條件時表示，鋼企規模條件設定100萬噸的紅線，是出於滿足經濟發展的鋼材需要和現有鋼鐵企業的裝備和產能情況的綜合考慮。
以下為解讀全文：
一、制定並頒佈《規範條件》有何重要意義？
鋼鐵行業快速發展對保障我國國民經濟又好又快發展做出了重要貢獻，但發展過程中出現鋼鐵產能增長過快、產業集中度低、佈局不合理、淘汰落後進展緩慢、鐵礦石經營秩序不規範等突出問題，並且長期得不到有效解決，影響了行業的整體健康發展。
為深入貫徹科學發展觀，從根本上解決以上問題，加大節能減排力度，加快鋼鐵工業結構調整步伐，促進鋼鐵工業持續健康發展，2010年6月4日國務院辦公廳出臺了《國務院辦公廳關於進一步加大節能減排力度加快鋼鐵工業結構調整的若干意見》(國辦發［2010］34號)，提出了十六項具體意見，其中第四條明確要求工業和資訊化部牽頭制定《鋼鐵行業生產經營規範條件》，為有關部門和金融機構做好促進鋼鐵企業兼併重組、淘汰落後產能和扶持優勢企業發展等工作提供重要依據。
《規範條件》是國辦發[2010]34號文的具體落實，是對現有鋼鐵企業全部存量產能開展行業管理的新舉措，是一種求真務實的大膽嘗試，對改變目前我國鋼鐵工業發展模式，引導產業健康發展，節能降耗、治汙減排，促進淘汰落後、推動兼併重組具有重要的現實意義，對推動結構調整,轉變經濟發展方式，促進社會和諧發展也具有積極的意義。
二、《規範條件》的作用有哪些？
不同於以往新建項目的核准、審批或行政許可，《規範條件》關注產品品質、能源消耗、環境保護、資源綜合利用、工藝與裝備、生產規模、安全衛生社會責任等企業生產經營的基本方面，是對現有鋼鐵工業實施全口徑的行業管理、引導國內現有鋼鐵產業健康發展的新思路、新辦法。現有企業(包括所有已建成產能)只要符合這些基本條件，就能自動納入國家的規範管理，因此《規範條件》將有助於對現有鋼鐵工業實施全口徑的行業管理。
通過《規範條件》的實施，對現有鋼鐵企業生產經營進行規範審核，公佈符合條件的企業名單，將使各管理部門有據可查，對規範現有鋼鐵企業生產經營秩序、引導鐵礦石流向、發放建築鋼材生產許可證、引導信貸、促進淘汰落後、推動兼併重組等發揮積極作用。
三、規範條件準備利用多長時間形成對鋼鐵行業的規範審核？
對鋼鐵行業進行規範管理受到社會普遍關注，許多部門也希望我們儘快公佈規範企業名單。我們認為規範管理是一項長期的工作，要遠近結合，初期主要對那些條件好、生產經營規範的大型鋼鐵企業進行集中審核，在滿足各項條件，特別是環保條件後，儘快予以公告。對於不滿足規範條件的鋼鐵企業，各企業要按照條件進行整改，以達到規範條件的要求，然後提出申請，工業和資訊化部將會同有關部門，根據各地的申請分批予以公告，真正將規範過程作為鋼鐵企業提高品質、節能減排、提高裝備水準、淘汰落後、安全生產的參照標準和最基本的達標方向，通過幾年的努力，使我國鋼鐵行業整體水準上一個新臺階。
四、如何理解《規範條件》與《鋼鐵產業發展政策》中有關裝備水準准入條件的區別？
《規範條件》的政策目標是在當前形勢下對現有鋼鐵行業生產經營秩序的規範，物件是現有全部鋼鐵企業，只要是不屬於淘汰的落後裝備都允許存在。但這只是一個最低要求，隨著行業水準和環保要求的整體提高，將不斷提高；而《鋼鐵產業發展政策》有關裝備水準准入的條件是企業通過建設及改造來實現產業升級時必須滿足的最低裝備水準及技術經濟指標，是一個更高的標準，是現有企業今後的改造方向。二者是有區別的。
五、《規範條件》制定的原則有哪些？
《規範條件》制定的原則包括：
(1)符合國家現行法律法規、產業政策和規劃；
(2)符合鋼鐵行業相關技術標準和規定；
(3)充分考慮我國鋼鐵工業目前發展水準，以現有鋼鐵企業生產經營必須具備的基本條件為基礎，與兼併重組、淘汰落後等工作相結合；
(4)注重實用性和可操作性，選擇鋼鐵行業常用指標；
(5)指標盡可能與產業政策、規劃和相關標準的規定保持一致，對於實際生產中已發生較大變化、原有規定已不適應新情況的指標，參考典型企業資料和行業平均水準測算；
(6)對難以量化的指標，給出明確的限定或說明。
六、《規範條件》6個方面內容的選擇是如何考慮的？
產品品質、環境保護、能源消耗和資源綜合利用、工藝與裝備、安全衛生和社會責任等6個方面與現有鋼鐵企業的生產經營息息相關，也與我國人民生活和社會發展緊密聯繫，既是影響我國鋼鐵行業結構調整、綜合實力提升的主要因素，也是影響社會協調發展的關鍵環節。因此從以上環節設置門檻有利於企業與社會的和諧發展，是非常必要的。另外，在以上6個方面國家和行業目前都有相應較成熟規範的法律法規、技術標準和管理辦法體系，從以上環節入手法律依據充分，也便於實際操作。
七、產品品質條件的確定是如何考慮的？
具備完備的品質管制體系是企業保證產品品質的必要條件。產品品質符合國家和行業標準也是對企業的基本要求。產品品質事關國計民生，因此規定企業兩年內未發生過重大產品品質事故；對適用於生產許可制度管理的產品，明確需按照《工業品生產許可證管理條例》進行管理，體現了對企業社會責任的要求。適用於生產許可制度的產品主要包括建築用的螺紋鋼、鋼筋、線材等。
八、環境保護條件的確定是如何考慮的？
在具體排放指標方面，選取廢水、煙粉塵、二氧化硫等主要污染物的噸鋼排放量指標，依據2008年重點統計鋼鐵企業污染物排放指標的統計平均值分別確定限值。
環境影響評價制度是我國的一項基本環境保護法律制度，是從源頭控制環境污染和生態破壞的法律手段。2003年實施的《中華人民共和國環境影響評價法》規定規劃和建設專案必須進行環境影響評價。由於歷史和其他複雜原因，我國部分鋼鐵企業在當初專案建設時存在著未按規定履行環境影響評價工作的現象，為解決這一問題，《規範條件》提出企業須依法執行環評審批和“三同時”制度要求，建設專案未經環評審批的，須補辦環評審批手續。為便於規範工作的順利進行，環保部將對某一階段大量集中的補辦環評手續工作，採用專門辦法予以辦理
由於側重對現有生產企業的規範，除要求通過環評外，規範條件特別增加了對現有鋼鐵企業環保實際狀況的審核，將首先由環保部對鋼鐵的SO2、COD、粉塵固體廢棄物及排放總量進行審核，並對規定的企業進行清潔生產審核後才能予以規範。
九、能源消耗和資源綜合利用條件的確定是如何考慮的？
鋼鐵工業為典型的能源及資源消耗型產業，根據相關政策及標準，結合鋼鐵行業現狀，設定能源消耗和資源綜合利用相關指標。
為便於操作和更加科學，這次規範條件沒有採用噸鋼綜合能耗這一指標為標準，而是採用了主要生產工序能源消耗，並按照國家規定的《粗鋼生產主要工序單位產品能源消耗限額》(GB21256-2007)作為依據，為直觀起見，我們將主要指標直接編入了規範檔。但是實際情況中目前全國轉爐工序能耗達成率不足10%，因此在實際規範中，這個指標可適度放寬。資源綜合利用方面，選取噸鋼新水消耗、冶金渣利用率等綜合性的主要指標，根據《鋼鐵產業發展政策》相關規定，參考2008年行業平均水準確定。
經過研究認為，由於高爐渣、轉爐渣和電爐渣的成分、利用技術和利用水準不同，將冶金爐渣綜合利用率分解為以上三個利用率較為科學，目前全國重點鋼鐵企業高爐渣利用率平均已達98%以上，有的幾乎達到100%；統計轉爐渣利用率平均已達93%以上，但調查認為資料存在較大水分，由於轉爐渣含有活性鈣，存在處理難度大、時間長、費用高等問題，實際利用率不足60%；調查電爐渣實際利用率50%左右。綜合考慮以上因素，《規範條件》將冶金渣綜合利用率分別確定為：高爐渣利用率≥97%，轉爐渣利用率≥60%，電爐渣利用率≥50%。
十、為什麼要求“企業須具備健全的能源管理體系，配備必要的能源計量器具。有條件的企業要建立能源管理中心”？
企業健全的能源管理體系以高效節能產品、實用節能技術及最佳管理為基礎，能夠以較小能源管理成本實現企業經濟、環境和社會效益最大化。因此要求現有鋼鐵企業必須具備健全的能源管理體系，配置能源管理機構及管理人員，制定具體能源管理制度，同時配備必要的能源計量器具，使企業管理節能目標真正落到實處。
建立能源管理中心能夠提高企業能源管理資訊化及能源綜合利用水準，因此要求有資金和技術條件的企業建立能源管理中心。
十一、工藝與裝備條件的確定是如何考慮的？
工藝與裝備條件的確定主要從冶煉環節著手，對高爐、轉爐、電爐的容積或公稱容量進行了規定，主要依據是《國務院關於進一步加強淘汰落後產能工作的通知》、《鋼鐵產業調整和振興規劃》的規定，同時參考《產業結構調整指導目錄》。《鋼鐵產業調整和振興規劃》規定高爐400立方米及以下、轉爐和電爐30噸及以下為2011年的淘汰標準，考慮距2011年底僅1年多的時間，為此《規範條件》將最低值設定為高爐400立方米以上、轉爐和電爐30噸以上。對於2005年7月《鋼鐵產業發展政策》頒佈實施後建設改造的裝備，規定必須滿足《鋼鐵產業發展政策》規定的裝備准入要求，即高爐有效容積1000立方米及以上，轉爐公稱容量120噸及以上，電爐公稱容量70噸及以上。
除容積或公稱容量參數外，結合技術發展情況和能源環保的要求，對焦爐、燒結機、高爐、轉爐的配置也作出了規定:要求現有高爐須配套煤粉噴吹和餘壓發電裝置，焦爐、高爐、轉爐須配套煤氣回收裝置；有條件的企業焦爐須採用煤調濕並配套幹熄焦裝置，燒結機須配套煙氣餘熱回收及脫硫裝置，軋鋼採用蓄熱式加熱爐。
對落後的工藝裝備明確須徹底淘汰。
十二、生產規模條件的確定是如何考慮的？
鋼鐵生產屬於連續化規模化生產體系，隨著技術水準的提高，裝備逐年向大型化發展，按照規範條件確定的冶煉設備水準，可比較科學地確定企業規模水準。同時為促進兼併重組，提高集中度，合併後的企業可視為一個企業核定規模。按照以上考慮，我們確定了企業規模條件。並且明確，按2009年企業實際粗鋼產量核定現有企業的生產規模。按實際已發生年度而非2010年及以後等未發生年度的粗鋼產量為標準，以防止企業為達到條件而單純追求規模的擴張，進而加劇鋼鐵產能的無序增長。
綜合考慮滿足經濟發展的鋼材需要和現有鋼鐵企業的裝備和產能情況，規模條件普鋼企業定為100萬噸。由於特鋼生產具有多品種、小批量、高合金鋼比等特點，結合國內特鋼企業現狀，以粗鋼規模30萬噸及以上作為特鋼企業規模條件，同時以合金鋼比大於60%對特鋼企業進行界定，對合金鋼比100%的高速鋼、工模具鋼等專業化特鋼企業不設定規模條件。
十三、安全、衛生和社會責任條件的確定是如何考慮的？
為體現以人為本，真正實現企業與社會之間和諧發展，考慮規範條件的全面性，《規範條件》對鋼鐵企業安全、衛生和社會責任提出了具體要求。主要依據是《安全生產法》、《冶金企業安全生產監督管理規定》、《工業企業設計衛生標準》等國家有關安全生產和職業危害防治的法律法規、部門規章及標準，以及企業必須承擔的依法納稅、給與職工應得報酬和福利等社會責任。
安全生產事關人民生命財產，是當代社會經濟發展、生產運行的基本條件，樹立安全衛生觀念，搞好安全生產和工業衛生工作，才能更好地推動企業可持續發展；企業社會責任不僅關係到社會和諧、安定大局，同時也是企業文化與核心競爭力的重要組成部分。因此強調企業安全、衛生和社會責任符合科學發展觀的要求。
十四、進行實質性聯合重組的企業是否優先考慮納入規範管理？
《規範條件》提出規範管理要與兼併重組、淘汰落後等工作相結合，逐步減少鋼鐵企業數量，降低落後產能比例，改進和完善行業管理。因些，對已完成實質性重組、淘汰落後工作完成較好的企業，在符合規範條件的基礎上優先納入規範管理。
十五、納入規範管理的企業都包括哪些？
《規範條件》對於目前我國所有鋼鐵企業(目前特指鋼鐵聯合企業和冶煉企業)，不論級別、大小、所有制性質、資產類別均納入管理範圍，真正做到行業規範管理。
十六、不符合《規範條件》的企業將受到哪些限制？
根據《規範條件》，對於暫時不具備條件的企業不搞“一刀切”，允許其按照條件的要求進行整改，引導企業提高產品品質，加強節能降耗、減排治汙，加快淘汰落後等方面工作。
對於符合規範條件的企業，包括整改後符合條件的，工業和資訊化部將組織審查並分批公佈名單，對於最終不符合條件的企業，各部門和相關單位將在建築鋼材生產許可證發放、信貸支持、鐵礦石使用及核准或備案專案、礦山資源和土地配置等方面進行嚴格限制。
十七、如何理解“不具備規範條件的企業需按照規範條件要求進行整改，整改後仍達不到要求的企業應逐步退出鋼鐵生產”？
對於暫時不具備《規範條件》的企業，允許其按照規範條件的要求進行整改，引導企業提高產品品質，加強節能減排，加快淘汰落後等方面工作。
對於整改後符合條件的企業，工業和資訊化部將組織審查並分批公佈名單；對於最終不符合條件的企業，應逐步退出鋼鐵生產。
十八、不符合生產規模要求的企業是否可通過擴大生產規模達標？如不可以將如何進行整改？
《規範條件》明確按2009年企業實際粗鋼產量核定現有企業的生產規模。對於生產規模達不到條件的企業，不能再通過新建或改擴建專案擴大產能達到規模條件，鼓勵企業通過與管理、資金、技術、資源等方面具有比較優勢的大型企業進行聯合重組達到條件。
十九、企業如何申請？如何組織審查和公告？
企業首先編制《現有鋼鐵企業生產經營規範申請報告》(詳見《規範條件》附件)，地方企業報各省、自治區、直轄市、計畫單列市工業主管部門向工業和資訊化部申請，中央企業直接向工業和資訊化部申請，各地區工業主管部門和中央企業按規範條件要求對企業的相關情況進行審查和自查，提出審查意見後與申請材料一併報工業和資訊化部。
同時，企業需根據《規範條件》的環保要求規定，準備相關材料報各省、自治區、直轄市、計畫單列市環境保護部門，各地區環境保護部門對現有鋼鐵企業環保要求符合情況的進行審查，提出審查意見後與相關材料報環境保護部確認。
工業和資訊化部對申請材料組織審查並對符合規範條件的企業進行公示，經公示無異議後予以公告。
二十、為什麼要對已公示的企業實行社會監督、動態管理？
社會監督能夠使企業切實按照《規範條件》要求，加強自身管理，提高企業整體水準；對於不能執行《規範條件》的企業，社會監督能夠起到警示作用。動態管理主要針對經過公示符合《規範條件》的鋼鐵企業，工業和資訊化部組織有關部門對其進行抽查，抽查結果不符合要求的，將撤銷其資格。因此通過實行社會監督、動態管理，能夠保障《規範條件》執行的公正、公平，增加執行過程的透明度。
寶鋼 擬調降8月鋼材價格
【經濟日報╱記者林茂仁／綜合報導】
2010.07.14 04:18 am
受到房地產調控政策影響，鋼鐵需求持續低迷，消息人士透露，中國大陸最大鋼廠寶鋼，擬調降8月熱軋鋼材價格每公噸人民幣200元（約合新台幣940元），冷軋鋼材調降人民幣300元（約合新台幣1,410元），分別較7月調降4.6%及5.4%。
路透社報導，寶鋼先前已調降7月鋼材價格，主要品種降幅達到每公噸人民幣300至500元；近期寶鋼擬進一步調降8月鋼材價格，四位消息人士透露，寶鋼即將公布的8月冷、熱軋鋼材價格將再降。
新浪財經報導，短期內大陸對房地產市場的調控政策不會改變，夏季又適逢鋼材市場淡季，預估鋼市需求將繼續下滑。本周鋼材平均綜合價格指數比上周跌1.77%，各品種鋼材價格均下跌，大部分品種跌幅在1%以上，最大的是中厚板2.83%，最小的是螺紋1.57%。
國聯證券分析師楊平表示，預計鋼價將繼續向下調整，目前鐵礦石成本的下降也是鋼材價格下跌的一個重要因素；由於海運費用大幅下跌，上周BDI航運指數下跌14.91%，使得進口鐵礦石價格也較上周下跌6.67%。楊平認為，由於鋼材市場需求持續下滑，再加上官方公布一些對鋼材出口不利的經濟政策，例如取消出口退稅、人民幣升值等，造成鋼材銷售受阻；房地產行業的調控也導致了需求的疲軟，未來鋼材庫存可能進一步上升。
2010.07.14 04:18 am
受到房地產調控政策影響，鋼鐵需求持續低迷，消息人士透露，中國大陸最大鋼廠寶鋼，擬調降8月熱軋鋼材價格每公噸人民幣200元（約合新台幣940元），冷軋鋼材調降人民幣300元（約合新台幣1,410元），分別較7月調降4.6%及5.4%。
路透社報導，寶鋼先前已調降7月鋼材價格，主要品種降幅達到每公噸人民幣300至500元；近期寶鋼擬進一步調降8月鋼材價格，四位消息人士透露，寶鋼即將公布的8月冷、熱軋鋼材價格將再降。
新浪財經報導，短期內大陸對房地產市場的調控政策不會改變，夏季又適逢鋼材市場淡季，預估鋼市需求將繼續下滑。本周鋼材平均綜合價格指數比上周跌1.77%，各品種鋼材價格均下跌，大部分品種跌幅在1%以上，最大的是中厚板2.83%，最小的是螺紋1.57%。
國聯證券分析師楊平表示，預計鋼價將繼續向下調整，目前鐵礦石成本的下降也是鋼材價格下跌的一個重要因素；由於海運費用大幅下跌，上周BDI航運指數下跌14.91%，使得進口鐵礦石價格也較上周下跌6.67%。楊平認為，由於鋼材市場需求持續下滑，再加上官方公布一些對鋼材出口不利的經濟政策，例如取消出口退稅、人民幣升值等，造成鋼材銷售受阻；房地產行業的調控也導致了需求的疲軟，未來鋼材庫存可能進一步上升。
市場偏空運行期鋼延續低迷
鉅亨網新聞中心 (來源：世華財訊) 2010-07-14 17:54:54 網友評論 0 條 我來說兩句 Blog談新聞 上則 下則
期鋼主力換月移倉完成，整體市場受寶鋼下調出廠價的利空影響延續震蕩走低，后市或有進一步下跌的空間。
綜合媒體7月14日報道，14日上期所螺紋鋼主力合約已移至1101合約，早盤以4,100微幅低開，之后價格小幅跳水并展開震蕩，盤中價格拉漲至4,115元，隨后再度回落，午后價格一路下行，尾盤以0.8%的幅度收跌至4,069元/噸，較13日結算價下跌33元/噸，成交量為1,653,862手，持倉量為639,596手。上期所線材主力1010合約以3,990元/噸微幅高開，開盤快速上行至3,998元位置，但仍未能沖破整數關口，午后開盤價格震蕩走低，最終以0.05%的幅度收跌至3,980元/噸，較13日結算價下跌2元，成交量為408手，持倉量為3,170手。
天津渤海鋼鐵集團13日掛牌成立。據悉，天津渤海鋼鐵集團是天津鋼管與天鐵集團、天鋼集團、天津冶金集團等4家公司聯合組建。在4家公司中，天津鋼管較為強勢，它是目前國內規模最大的石油套管生產基地，產能在300萬噸左右，利潤最高；天鐵集團產能500萬噸左右，主要生產熱卷、中板、螺紋鋼等產品；天津冶金集團產能也在500萬噸左右，主導產品為熱軋卷板、冷軋薄板等；天鋼集團的產能650萬噸左右，主要生產中板和棒線材。這是繼河北、山東推進省內鋼鐵企業重組后，又一省內鋼鐵業聯合的案例。
工信部12日出台了《鋼鐵行業生產經營規範條件》，據工信部內部人士進一步解讀稱，符合規範條件企業的完全名單將於2011年底完成公示；屆時，不在名單之列的鋼鐵企業不僅將在水、電費用方面與名單內企業有所差別，在金融貸款方面也會有所限制，更值得一提的是，未在名單之列的企業還將被斷供進口鐵礦石。
現貨市場方面，14日上海建筑鋼材市場主流報價穩中略有走低。HRB335螺紋鋼16至25毫米規格報價3,600至3,630元/噸；HRB400螺紋鋼16至25毫米規格主流報價3,670至3,760元/噸；線材市場報價總體平穩，現6.5高線主流報價3,880至3,930元/噸不等，同規格普線價格在3,760至3,780元/噸左右
蘇物期貨認為，14日鋼材現貨價格繼續小幅下跌，期鋼繼續下跌檢驗了下方4,050點處的支撐。近期，鋼材的基本面并沒有較大的變化，處於相對較弱勢的平衡當中；而影響期價的原因更多是來自資金面和股市，屬於金融屬性層面。15日，螺紋鋼1101仍有望在低位徘徊。
仲裁期貨認為，寶鋼大幅下調8月出廠價格，加之14日股市沖高回落，市場空頭氛圍濃重，打壓期鋼收跌。期螺1101合約盤中放量下探，尾盤觸及4,051元/噸后略有反彈。技術面看，RSI，KDJ指標向下，日k線收一根帶上下影線的陰線，且5日均線下穿10日均線，預計短期仍將考驗4,050元/噸前期低點。
東證期貨認為，螺紋主力合約已基本轉移至RB1101合約。14日螺紋延續低迷表現，RB1010合約最低下探至3,900元下方，RB1101合約雖未傳出新低，但全天下跌近1%。13日寶鋼大幅下調出廠價的消息對市場信心打擊很大，武鋼、沙鋼等大鋼廠很快也會公布8月份價格策略，價格下調已無懸念。雖然近期鐵礦石價格持續下跌，但很多像寶鋼一樣的大鋼廠與國外鐵礦石巨頭簽訂的是季度協議價，出於對以后供貨保障的考慮，大型鋼廠不大可能違約去采購現貨礦，面對不斷下跌的現貨價格，鋼廠只能接受虧損的事實。同時，供需失衡問題短期內無法得到緩解，這勢必也將繼續拉低鋼廠的毛利水平。從技術分析來看，鋼價仍有進一步下跌的空間。
期鋼主力換月移倉完成，整體市場受寶鋼下調出廠價的利空影響延續震蕩走低，后市或有進一步下跌的空間。
綜合媒體7月14日報道，14日上期所螺紋鋼主力合約已移至1101合約，早盤以4,100微幅低開，之后價格小幅跳水并展開震蕩，盤中價格拉漲至4,115元，隨后再度回落，午后價格一路下行，尾盤以0.8%的幅度收跌至4,069元/噸，較13日結算價下跌33元/噸，成交量為1,653,862手，持倉量為639,596手。上期所線材主力1010合約以3,990元/噸微幅高開，開盤快速上行至3,998元位置，但仍未能沖破整數關口，午后開盤價格震蕩走低，最終以0.05%的幅度收跌至3,980元/噸，較13日結算價下跌2元，成交量為408手，持倉量為3,170手。
天津渤海鋼鐵集團13日掛牌成立。據悉，天津渤海鋼鐵集團是天津鋼管與天鐵集團、天鋼集團、天津冶金集團等4家公司聯合組建。在4家公司中，天津鋼管較為強勢，它是目前國內規模最大的石油套管生產基地，產能在300萬噸左右，利潤最高；天鐵集團產能500萬噸左右，主要生產熱卷、中板、螺紋鋼等產品；天津冶金集團產能也在500萬噸左右，主導產品為熱軋卷板、冷軋薄板等；天鋼集團的產能650萬噸左右，主要生產中板和棒線材。這是繼河北、山東推進省內鋼鐵企業重組后，又一省內鋼鐵業聯合的案例。
工信部12日出台了《鋼鐵行業生產經營規範條件》，據工信部內部人士進一步解讀稱，符合規範條件企業的完全名單將於2011年底完成公示；屆時，不在名單之列的鋼鐵企業不僅將在水、電費用方面與名單內企業有所差別，在金融貸款方面也會有所限制，更值得一提的是，未在名單之列的企業還將被斷供進口鐵礦石。
現貨市場方面，14日上海建筑鋼材市場主流報價穩中略有走低。HRB335螺紋鋼16至25毫米規格報價3,600至3,630元/噸；HRB400螺紋鋼16至25毫米規格主流報價3,670至3,760元/噸；線材市場報價總體平穩，現6.5高線主流報價3,880至3,930元/噸不等，同規格普線價格在3,760至3,780元/噸左右
蘇物期貨認為，14日鋼材現貨價格繼續小幅下跌，期鋼繼續下跌檢驗了下方4,050點處的支撐。近期，鋼材的基本面并沒有較大的變化，處於相對較弱勢的平衡當中；而影響期價的原因更多是來自資金面和股市，屬於金融屬性層面。15日，螺紋鋼1101仍有望在低位徘徊。
仲裁期貨認為，寶鋼大幅下調8月出廠價格，加之14日股市沖高回落，市場空頭氛圍濃重，打壓期鋼收跌。期螺1101合約盤中放量下探，尾盤觸及4,051元/噸后略有反彈。技術面看，RSI，KDJ指標向下，日k線收一根帶上下影線的陰線，且5日均線下穿10日均線，預計短期仍將考驗4,050元/噸前期低點。
東證期貨認為，螺紋主力合約已基本轉移至RB1101合約。14日螺紋延續低迷表現，RB1010合約最低下探至3,900元下方，RB1101合約雖未傳出新低，但全天下跌近1%。13日寶鋼大幅下調出廠價的消息對市場信心打擊很大，武鋼、沙鋼等大鋼廠很快也會公布8月份價格策略，價格下調已無懸念。雖然近期鐵礦石價格持續下跌，但很多像寶鋼一樣的大鋼廠與國外鐵礦石巨頭簽訂的是季度協議價，出於對以后供貨保障的考慮，大型鋼廠不大可能違約去采購現貨礦，面對不斷下跌的現貨價格，鋼廠只能接受虧損的事實。同時，供需失衡問題短期內無法得到緩解，這勢必也將繼續拉低鋼廠的毛利水平。從技術分析來看，鋼價仍有進一步下跌的空間。
小摩降中鋼目標價至32元 中國需求疲弱 鋼價恐續下探
2010年07月15日蘋果日報
中國存貨水位偏高與市場需求疲弱，中鋼9月盤價調降約4%。資料照片
【張家豪╱台北報導】中鋼（2002）9月盤價調降，結束連4度鋼價漲勢。摩根大通證券昨日預估，在中國鋼鐵需求走軟下，今年第4季和明年還有4%和5%的調整空間，中鋼股價在未來3~4個月內，將反應此一利空。
瑞信：目標價34.3元
在中鋼宣布調降盤價後，摩根大通率先調降其投資評等至中立，並且將目標價由40元下修到32元；瑞信證券也下修中鋼今明兩年獲利預期5~8%不等，目標價下探至34.3元。
摩根大通台股研究部主管賴以哲指出，中鋼盤價降幅雖符合市場預期的3~4%，但因中國存貨水位偏高，鐵礦砂、煤等原物料需求疲弱，這次調降的動作已透露出鋼鐵產業景氣降溫的訊號，明年底以前，鋼價回升的機率相當低。
德意志證券傳產分析師甘清仁指出，以熱軋鋼每噸約663美元來看，仍舊高於東亞地區的610美元到岸價格，及中國境內595美元。瑞信證券同樣指出，中鋼7月熱軋鋼價格低於中國寶鋼約9%，但高於許多中小型廠報價逾14%。
甘清仁表示，中鋼目前擁有高價的原料庫存，在盤價調降後，8、9月起，每噸鋼鐵的生產成本會增加60美元，壓縮利潤空間。他預估，第3季每噸鋼鐵創造的稅前息前折舊攤提前獲利下滑至130美元，第4季再降至110美元，第3季營業利益率會從上季的16.3%減至10.8%。
小摩看好今年獲利
不過，賴以哲表示，上半年鋼價尚處於高檔，中鋼第2季稅後純益可較前季成長5~10%。考量第2季財報還不錯，摩根大通上修今年獲利預期18%，每股稅後純益上看2.44元，但展望明年，因鋼鐵業景氣轉趨保守，而下修獲利16%，每股獲利至2.54元。
賴以哲認為，在月底除息，以及8月第2季財報正式公布前夕，中鋼股價頂多呈現橫盤整理。中期在3~4個月內，則會反應景氣降溫利空。
4外資評中鋼
中國存貨水位偏高與市場需求疲弱，中鋼9月盤價調降約4%。資料照片
【張家豪╱台北報導】中鋼（2002）9月盤價調降，結束連4度鋼價漲勢。摩根大通證券昨日預估，在中國鋼鐵需求走軟下，今年第4季和明年還有4%和5%的調整空間，中鋼股價在未來3~4個月內，將反應此一利空。
瑞信：目標價34.3元
在中鋼宣布調降盤價後，摩根大通率先調降其投資評等至中立，並且將目標價由40元下修到32元；瑞信證券也下修中鋼今明兩年獲利預期5~8%不等，目標價下探至34.3元。
摩根大通台股研究部主管賴以哲指出，中鋼盤價降幅雖符合市場預期的3~4%，但因中國存貨水位偏高，鐵礦砂、煤等原物料需求疲弱，這次調降的動作已透露出鋼鐵產業景氣降溫的訊號，明年底以前，鋼價回升的機率相當低。
德意志證券傳產分析師甘清仁指出，以熱軋鋼每噸約663美元來看，仍舊高於東亞地區的610美元到岸價格，及中國境內595美元。瑞信證券同樣指出，中鋼7月熱軋鋼價格低於中國寶鋼約9%，但高於許多中小型廠報價逾14%。
甘清仁表示，中鋼目前擁有高價的原料庫存，在盤價調降後，8、9月起，每噸鋼鐵的生產成本會增加60美元，壓縮利潤空間。他預估，第3季每噸鋼鐵創造的稅前息前折舊攤提前獲利下滑至130美元，第4季再降至110美元，第3季營業利益率會從上季的16.3%減至10.8%。
小摩看好今年獲利
不過，賴以哲表示，上半年鋼價尚處於高檔，中鋼第2季稅後純益可較前季成長5~10%。考量第2季財報還不錯，摩根大通上修今年獲利預期18%，每股稅後純益上看2.44元，但展望明年，因鋼鐵業景氣轉趨保守，而下修獲利16%，每股獲利至2.54元。
賴以哲認為，在月底除息，以及8月第2季財報正式公布前夕，中鋼股價頂多呈現橫盤整理。中期在3~4個月內，則會反應景氣降溫利空。
4外資評中鋼
鋼價、鐵礦石價格走低坑了誰 炒鐵礦石深度套牢_鋼廠賠本賣礦
_
北京新浪網 (2010-07-13 02:36)分享|
曹開虎
最近，在河北做鐵礦石生意的人們突然發現，賣礦隊伍中出現了河北敬業集團的身影。這是一家年產五六百萬噸鋼材的中等規模民營鋼鐵企業。按理說鋼廠是鐵礦石買家，河北敬業集團為何成了賣家？
不是因為這家鋼廠鐵礦石多得用不完，“鋼價那麼低，如果用這些高價買回來的進口礦生產鋼材虧得更多，還不如直接賣掉。”河北敬業集團原燃料部工作人員周峰（化名）昨天告訴《第一財經日報》。
高買低賣
幾年前，類似敬業集團這樣擁有長協礦進口權的鋼廠曾風光無限，但隨著鐵礦石傳統年度定價機制被打破，礦石價格調整越來越頻繁，進口礦價格自今年4月中下旬開始下跌，目前已經連續下跌了2個多月，印度品位63.5%的粉礦價格從最高的195美元/噸，下跌至125美元/噸。“目前進口礦價已創下近6個月以來最低點，其中7月份以來進口礦就下跌了近20美元/噸，跌幅達到了13.8%。”聯合金屬分析師徐光劍告訴本報。
這些鋼廠的好日子一去不複返了。從6月底，周峰就開始賠本賣礦。“之前進口的鐵礦石有160多美元/噸的，也有140多美元/噸的，現在市場價不到130美元/噸了。”周峰說，“拿到現貨市場上賣，也不好賣。”如果市場正常，敬業集團的鐵礦石庫存要在40多萬噸，但現在庫存只有十幾萬噸。
“其他鋼廠，為了減少虧損，也有這麼幹的。”周峰說。
即便是在產鋼量最大的河北省，敬業集團的鋼材產量也能排得上號。目前，這家公司的產能僅次於河北鋼鐵集團、唐山國豐鋼鐵有限公司。擱在幾年前，它們擁有長協礦日子過得很滋潤。比如2004年首鋼總公司僅“倒礦”就實現了1.4億元的暴利。
2008年因為現貨礦價首次低於長協礦，許多鋼廠開始毀約。三大礦山開始從中小鋼廠那裡尋求幫助。根據力拓案判決書的披露，2008年11月3日，在上海市虹橋路的萬豪虹橋大酒店，敬業集團負責人李慧名“送”給力拓上海代表處首席代表胡士泰100萬元。作為報酬，敬業集團與力拓新加坡公司簽訂了為期5年、每年100萬噸的長協礦協議。
可是，長協礦的益處敬業集團並沒有享受太長時間。今年三大礦山將鐵礦石年度定價模式強行改為季度定價，這讓價格調整越來越頻繁。“我們現在已經不用長協礦了，價格太高。”周峰說。
深度套牢
雖然敬業集團在賣鐵礦石，但為了維持生產，它們還在從現貨市場買一些價格較低的鐵礦石。“之前陸續減少採購進口礦，轉而採購國內鐵精粉，最近一段時間國內鐵精粉採購得也比較少了，主要是消化庫存。”周峰說。
被深度套牢的不只鋼廠，貿易商也被鐵礦石價格走低大範圍套牢。
天津一家鐵礦石貿易商公司的負責人告訴本報，之前許多高價進來的鐵礦石現在虧損非常嚴重，為緩解資金緊張，不得不在現貨市場上低價出售。“與行情好時不同的是，現在如果買家沒找著，我們也不敢隨便訂貨。”
鋼廠和貿易商面臨的困境，短期內難以扭轉。
中國鋼鐵工業協會昨天公布的最新數據顯示，6月下旬全國粗鋼產量為1711萬噸，日產量為171.1萬噸，環比中旬減少5.6萬噸；6月份，全國粗鋼累計日均產量為175.3萬噸，較5月份的180.5萬噸下降5.2萬噸，較歷史最高點（4月份的182萬噸）減少6.7萬噸。
4月份以來，全國主要鋼材品種價格累計下跌幅度達每噸千元，但生產原料跌幅相對有限，這讓鋼廠不得不減產、限產。不少鋼企因此也陷入虧損泥潭。
“7月份以來，唐鋼、武鋼等大型鋼廠均加入檢修限產行列，預計粗鋼產量將維持下降趨勢，日均產量有望下降至170萬噸左右。”聯合金屬分析師胡艷平告訴本報。胡艷平認為，總體經濟增速趨緩，使高產能、高庫存現狀短期內難有根本性改變，鋼材總體消化任務繁重，反彈空間和幅度受限，目前來看難以觸及上半年高點。
北京新浪網 (2010-07-13 02:36)分享|
曹開虎
最近，在河北做鐵礦石生意的人們突然發現，賣礦隊伍中出現了河北敬業集團的身影。這是一家年產五六百萬噸鋼材的中等規模民營鋼鐵企業。按理說鋼廠是鐵礦石買家，河北敬業集團為何成了賣家？
不是因為這家鋼廠鐵礦石多得用不完，“鋼價那麼低，如果用這些高價買回來的進口礦生產鋼材虧得更多，還不如直接賣掉。”河北敬業集團原燃料部工作人員周峰（化名）昨天告訴《第一財經日報》。
高買低賣
幾年前，類似敬業集團這樣擁有長協礦進口權的鋼廠曾風光無限，但隨著鐵礦石傳統年度定價機制被打破，礦石價格調整越來越頻繁，進口礦價格自今年4月中下旬開始下跌，目前已經連續下跌了2個多月，印度品位63.5%的粉礦價格從最高的195美元/噸，下跌至125美元/噸。“目前進口礦價已創下近6個月以來最低點，其中7月份以來進口礦就下跌了近20美元/噸，跌幅達到了13.8%。”聯合金屬分析師徐光劍告訴本報。
這些鋼廠的好日子一去不複返了。從6月底，周峰就開始賠本賣礦。“之前進口的鐵礦石有160多美元/噸的，也有140多美元/噸的，現在市場價不到130美元/噸了。”周峰說，“拿到現貨市場上賣，也不好賣。”如果市場正常，敬業集團的鐵礦石庫存要在40多萬噸，但現在庫存只有十幾萬噸。
“其他鋼廠，為了減少虧損，也有這麼幹的。”周峰說。
即便是在產鋼量最大的河北省，敬業集團的鋼材產量也能排得上號。目前，這家公司的產能僅次於河北鋼鐵集團、唐山國豐鋼鐵有限公司。擱在幾年前，它們擁有長協礦日子過得很滋潤。比如2004年首鋼總公司僅“倒礦”就實現了1.4億元的暴利。
2008年因為現貨礦價首次低於長協礦，許多鋼廠開始毀約。三大礦山開始從中小鋼廠那裡尋求幫助。根據力拓案判決書的披露，2008年11月3日，在上海市虹橋路的萬豪虹橋大酒店，敬業集團負責人李慧名“送”給力拓上海代表處首席代表胡士泰100萬元。作為報酬，敬業集團與力拓新加坡公司簽訂了為期5年、每年100萬噸的長協礦協議。
可是，長協礦的益處敬業集團並沒有享受太長時間。今年三大礦山將鐵礦石年度定價模式強行改為季度定價，這讓價格調整越來越頻繁。“我們現在已經不用長協礦了，價格太高。”周峰說。
深度套牢
雖然敬業集團在賣鐵礦石，但為了維持生產，它們還在從現貨市場買一些價格較低的鐵礦石。“之前陸續減少採購進口礦，轉而採購國內鐵精粉，最近一段時間國內鐵精粉採購得也比較少了，主要是消化庫存。”周峰說。
被深度套牢的不只鋼廠，貿易商也被鐵礦石價格走低大範圍套牢。
天津一家鐵礦石貿易商公司的負責人告訴本報，之前許多高價進來的鐵礦石現在虧損非常嚴重，為緩解資金緊張，不得不在現貨市場上低價出售。“與行情好時不同的是，現在如果買家沒找著，我們也不敢隨便訂貨。”
鋼廠和貿易商面臨的困境，短期內難以扭轉。
中國鋼鐵工業協會昨天公布的最新數據顯示，6月下旬全國粗鋼產量為1711萬噸，日產量為171.1萬噸，環比中旬減少5.6萬噸；6月份，全國粗鋼累計日均產量為175.3萬噸，較5月份的180.5萬噸下降5.2萬噸，較歷史最高點（4月份的182萬噸）減少6.7萬噸。
4月份以來，全國主要鋼材品種價格累計下跌幅度達每噸千元，但生產原料跌幅相對有限，這讓鋼廠不得不減產、限產。不少鋼企因此也陷入虧損泥潭。
“7月份以來，唐鋼、武鋼等大型鋼廠均加入檢修限產行列，預計粗鋼產量將維持下降趨勢，日均產量有望下降至170萬噸左右。”聯合金屬分析師胡艷平告訴本報。胡艷平認為，總體經濟增速趨緩，使高產能、高庫存現狀短期內難有根本性改變，鋼材總體消化任務繁重，反彈空間和幅度受限，目前來看難以觸及上半年高點。
鋼市拐點到!大陸進口鐵礦石跌破130美元/噸
回應(0) 人氣(81) 收藏(0) 2010/07/13 12:55
精實新聞 2010-07-13 12:55:01 記者 余美慧 報導
新京報報導，隨著鋼價一路下滑，大陸進口鐵礦石下跌也持續近3個月，7月12日含鐵量63.5%的印度粉礦報價為126-128美元/噸，為2月以來進口鐵礦石價格首次跌回到130美元/噸以下，自4月高點以來累計下跌34%。
4月中旬，無論鋼價還是礦價都達到年內高點，4月23日礦價報190美元-193美元/噸。目前，進口鐵礦石累計已下跌65美元/噸，價格縮水近1/3。
雖然目前鐵礦石價格幾乎已落回年內最低值，但各方觀望情緒濃厚。鐵礦石貿易商表示，鋼價沒有起色，礦價不知何時觸底，不敢貿然進貨。也有貿易商自5月中下旬就不進貨了。
截至上週五(7月9日)，大陸19個主要港口的鐵礦石庫存達7790萬噸，創年內新高。
雖然鐵礦石價格跌了近1/3，但鋼廠卻並未得到更多收益。主要由於礦價跌幅跟不上鋼價跌落速度，鋼廠獲利堪憂；另外大中型鋼廠要按與礦業巨頭簽訂的協議購買季度礦，即使現貨便宜也不能隨意違約。業內人士預計，第三季可能再度出現行業虧損。
精實新聞 2010-07-13 12:55:01 記者 余美慧 報導
新京報報導，隨著鋼價一路下滑，大陸進口鐵礦石下跌也持續近3個月，7月12日含鐵量63.5%的印度粉礦報價為126-128美元/噸，為2月以來進口鐵礦石價格首次跌回到130美元/噸以下，自4月高點以來累計下跌34%。
4月中旬，無論鋼價還是礦價都達到年內高點，4月23日礦價報190美元-193美元/噸。目前，進口鐵礦石累計已下跌65美元/噸，價格縮水近1/3。
雖然目前鐵礦石價格幾乎已落回年內最低值，但各方觀望情緒濃厚。鐵礦石貿易商表示，鋼價沒有起色，礦價不知何時觸底，不敢貿然進貨。也有貿易商自5月中下旬就不進貨了。
截至上週五(7月9日)，大陸19個主要港口的鐵礦石庫存達7790萬噸，創年內新高。
雖然鐵礦石價格跌了近1/3，但鋼廠卻並未得到更多收益。主要由於礦價跌幅跟不上鋼價跌落速度，鋼廠獲利堪憂；另外大中型鋼廠要按與礦業巨頭簽訂的協議購買季度礦，即使現貨便宜也不能隨意違約。業內人士預計，第三季可能再度出現行業虧損。
鐵礦石價跌回年初水平 2011年或再創新高
2010年07月14日 14:24:37 來源： 上海證券報 【字號 大小】【留言】【打印】【關閉】
在鋼價慘淡的同時，鐵礦石現貨價格也一跌再跌。昨日，品位63.5%的印度粉礦報價最低為125美元/噸，重回今年1月份的水平。但是，最新的行業觀點顯示，礦價很可能在2011年重新回到高位，甚至可能超過2008年的歷史高點。
鐵礦石價格隨著鋼材市場已連續下跌了2個多月，鋼廠觀望情緒濃厚，盡可能壓縮採購量。聯合鋼鐵網提供的信息顯示，目前市場成交極為困難，進口礦價格在擊破145美元/噸的心裏價位後加速下跌，大部分商家對後市信心不足，進而開始降價出貨，市場不乏傳出一些低價位成交。部分貿易商更已經提前出場。3個月前還極為搶手的鐵礦石，現在成為了“燙手山芋”。
但是，記者昨日從一個行業內部會議上得知，一份來自齊魯證券最新的研究顯示，2011年鐵礦石價格很可能重拾升勢，甚至超過2008年的歷史高位。
根據該研究，雖然目前市場普遍認為礦價與鋼價是簡單聯動關係，但在需求一定的情況下，實際上邊際成本決定了礦石價格的變化。
在礦山採選成本中，國內礦處于最高成本位置。600-700元/噸的平均開採成本，是三大礦成本的4倍。也正因如此，國內礦是供給端最不確定的因素。當需求強勁、單純的海外貿易礦難以滿足需要時，方可以大量生產。也就是說，當高成本的國內礦也必須用于彌補需求缺口時，內礦的邊際成本在事實上決定了鐵礦石價格水平。
而中國鋼鐵產能的進一步擴大，導致礦石需求缺口的擴大，已經成為事實。工信部部長李毅中12日表示，由于鋼鐵產能釋放過快，預計今年中國鋼產量將達6.2億至6.3億噸，再創歷史新高。
根據測算，2010年，中國的礦石需求量可能在10.9億噸。扣除國際鐵礦石供給數量，產生的供給缺口約在3.4億噸。到2011年，則可能達到3.9億噸，超過2008年的3.61億噸。這部分鐵礦石，就將主要依賴高費用的國內礦補足。也正因如此，2011年的鐵礦石價格繼續上升將成為大概率事件，甚至有可能超過2008年的歷史高位。而如果礦價果然再攀新高，對于國內鋼企而言，漲價又將成為必然選擇。
在鋼價慘淡的同時，鐵礦石現貨價格也一跌再跌。昨日，品位63.5%的印度粉礦報價最低為125美元/噸，重回今年1月份的水平。但是，最新的行業觀點顯示，礦價很可能在2011年重新回到高位，甚至可能超過2008年的歷史高點。
鐵礦石價格隨著鋼材市場已連續下跌了2個多月，鋼廠觀望情緒濃厚，盡可能壓縮採購量。聯合鋼鐵網提供的信息顯示，目前市場成交極為困難，進口礦價格在擊破145美元/噸的心裏價位後加速下跌，大部分商家對後市信心不足，進而開始降價出貨，市場不乏傳出一些低價位成交。部分貿易商更已經提前出場。3個月前還極為搶手的鐵礦石，現在成為了“燙手山芋”。
但是，記者昨日從一個行業內部會議上得知，一份來自齊魯證券最新的研究顯示，2011年鐵礦石價格很可能重拾升勢，甚至超過2008年的歷史高位。
根據該研究，雖然目前市場普遍認為礦價與鋼價是簡單聯動關係，但在需求一定的情況下，實際上邊際成本決定了礦石價格的變化。
在礦山採選成本中，國內礦處于最高成本位置。600-700元/噸的平均開採成本，是三大礦成本的4倍。也正因如此，國內礦是供給端最不確定的因素。當需求強勁、單純的海外貿易礦難以滿足需要時，方可以大量生產。也就是說，當高成本的國內礦也必須用于彌補需求缺口時，內礦的邊際成本在事實上決定了鐵礦石價格水平。
而中國鋼鐵產能的進一步擴大，導致礦石需求缺口的擴大，已經成為事實。工信部部長李毅中12日表示，由于鋼鐵產能釋放過快，預計今年中國鋼產量將達6.2億至6.3億噸，再創歷史新高。
根據測算，2010年，中國的礦石需求量可能在10.9億噸。扣除國際鐵礦石供給數量，產生的供給缺口約在3.4億噸。到2011年，則可能達到3.9億噸，超過2008年的3.61億噸。這部分鐵礦石，就將主要依賴高費用的國內礦補足。也正因如此，2011年的鐵礦石價格繼續上升將成為大概率事件，甚至有可能超過2008年的歷史高位。而如果礦價果然再攀新高，對于國內鋼企而言，漲價又將成為必然選擇。
力拓﹕批准2億美元融資﹐擬將Pilbara鐵礦石年產能增至3.3億噸
力拓(Rio Tinto Ltd., RIO.AU)週三表示安排了2億美元融資用於擴大其西澳大利亞州Pilbara地區的鐵礦石業務。
該公司在向澳大利亞證券交易所(Australian Securities Exchange)披露的文件中稱﹐這筆資金將用於挖掘工作﹐協助擴大位於東部Pilbara的Cape Lambert港口﹐並幫助力拓Pilbara業務年產能在2016年上半年前增至3.3億噸。
不過力拓鐵礦石和澳大利亞業務首席執行長Sam Walsh警告稱﹐澳大利亞政府的礦業稅計劃仍存在不確定性。
該公司在向澳大利亞證券交易所(Australian Securities Exchange)披露的文件中稱﹐這筆資金將用於挖掘工作﹐協助擴大位於東部Pilbara的Cape Lambert港口﹐並幫助力拓Pilbara業務年產能在2016年上半年前增至3.3億噸。
不過力拓鐵礦石和澳大利亞業務首席執行長Sam Walsh警告稱﹐澳大利亞政府的礦業稅計劃仍存在不確定性。
力拓(ASX:RIO):總體長期需求樂觀
鉅亨網新聞中心 (來源：ABN Newswire) 2010-07-14 16:47:05
Ads by Google
選擇貝萊德,掌握投資良機www.BlackRock.com.tw
網羅全球投資專才,世界級風險管理,為您精選真正的投資良機,立刻了解!
力拓公司(ASX:RIO)在2010年第二季度運營報告中說，大部分產品的市場很強勁，總體上長期需求展望良好。
力拓的鐵礦石生產量在2010年第二季度相比去年同期下跌了2%。今年上半年的生產比2009年上半年市場正從全球經濟危機中恢復時提高了15%。硬焦煤產量第二季度比去年同期增長了26%，比今年第一季度增長29%。
公司的皮爾巴拉鐵礦在季度內正以接近產能的水平運作。力拓還與50個亞洲客戶簽訂了季度性的定價協議。
公司預計其澳洲和加拿大業務的鐵礦石產量將達到大約2.34億噸。
力拓首席執行官在報告中說，最近數周市場產生了經合組織(OECD)成員國可能發生二次危機的擔憂，以及中國經濟增長的略微放緩，都引起了一些疲軟的情緒。公司相信全球經濟的此類波動將會持續。
Ads by Google
選擇貝萊德,掌握投資良機www.BlackRock.com.tw
網羅全球投資專才,世界級風險管理,為您精選真正的投資良機,立刻了解!
力拓公司(ASX:RIO)在2010年第二季度運營報告中說，大部分產品的市場很強勁，總體上長期需求展望良好。
力拓的鐵礦石生產量在2010年第二季度相比去年同期下跌了2%。今年上半年的生產比2009年上半年市場正從全球經濟危機中恢復時提高了15%。硬焦煤產量第二季度比去年同期增長了26%，比今年第一季度增長29%。
公司的皮爾巴拉鐵礦在季度內正以接近產能的水平運作。力拓還與50個亞洲客戶簽訂了季度性的定價協議。
公司預計其澳洲和加拿大業務的鐵礦石產量將達到大約2.34億噸。
力拓首席執行官在報告中說，最近數周市場產生了經合組織(OECD)成員國可能發生二次危機的擔憂，以及中國經濟增長的略微放緩，都引起了一些疲軟的情緒。公司相信全球經濟的此類波動將會持續。
力拓:旗下產品需求狀況良好但經濟不確定性減弱市場信心
鉅亨網新聞中心 (來源：世華財訊) 2010-07-14 18:15:54 網友評論 0 條 我來說兩句 Blog談新聞 上則 下則
Ads by Google
選擇貝萊德,掌握投資良機www.BlackRock.com.tw
網羅全球投資專才,世界級風險管理,為您精選真正的投資良機,立刻了解!
力拓CEO艾博年14日稱，旗下產品的多數市場表現良好，并維持全財年鐵礦石產量目標於2.34億噸不變，但經濟二次衰退擔憂導致全球經濟充滿不確定性。
綜合外電7月14日報道，礦業巨頭力拓公司（Rio Tinto Ltd）CEO艾博年（Tom Albanese）14日表示，在發達國家經濟二次衰退及中國經濟增速放緩的擔憂中，全球經濟正面臨新一輪的發展不確定性。
但艾博年指出，預計力拓2010年運行良好，且該公司的全財年鐵礦石產量目標仍維持在2.34億噸。
艾博年在力拓公布第二季度產量報告的聲明中稱，旗下產品的多數市場表現良好，且市場的整體長期需求前景積極。
但艾博年還指出，近來幾周投資者對經濟合作與發展組織（OECD）成員國二次經濟衰退可能性及中國經濟增速微幅放緩的擔憂導致市場積極信心減弱。并預計，目前全球經濟充滿不確定性的格局將持續存在。
力拓公布稱，旗下主要商品——鐵礦石的第二季度產量年比下滑2%至4,360萬公噸，因加快了對鐵礦石定價體系的反應速度。
力拓稱，亞洲大約50%的鐵礦石消費部門是根據季節定價機制采購鐵礦石，剩余部門是根據現貨市場定價機制采購。
英國金屬導報(Metal Bulletin)編制的鐵礦石價格指數13日自4月22日峰值的181.78美元/公噸下滑至116.89美元。
瑞銀集團（UBS）礦業分析師Glyn Lawcock稱，在鐵礦石價格下滑環境中，指數定價機制將對力拓來說弊大於利。
最新產量報告對力拓股價影響較小，該股13日收盤於66.55澳元，而在14日格林尼治時間7.00上漲至67.38澳元。
力拓在該報告中仍維持全財年鐵礦石產量目標於2.34億噸，但將銅礦產量目標上調10,000噸至690,000噸，將精煉銅產量預期維持在380,000噸。
但力拓將氧化鋁產量預期自960萬噸微幅下調至940萬噸，并將鋁產量預期自380萬噸微幅下調至370萬噸。
力拓其他商品中，硬煉焦煤產量第二季度年比上漲26%至240萬噸，美國煤炭產量第二季度下滑47%至1,110萬噸，礬土產量增長10%至790萬噸，銅與黃金產量第二季度分別年比下滑19%和34%。
Ads by Google
選擇貝萊德,掌握投資良機www.BlackRock.com.tw
網羅全球投資專才,世界級風險管理,為您精選真正的投資良機,立刻了解!
力拓CEO艾博年14日稱，旗下產品的多數市場表現良好，并維持全財年鐵礦石產量目標於2.34億噸不變，但經濟二次衰退擔憂導致全球經濟充滿不確定性。
綜合外電7月14日報道，礦業巨頭力拓公司（Rio Tinto Ltd）CEO艾博年（Tom Albanese）14日表示，在發達國家經濟二次衰退及中國經濟增速放緩的擔憂中，全球經濟正面臨新一輪的發展不確定性。
但艾博年指出，預計力拓2010年運行良好，且該公司的全財年鐵礦石產量目標仍維持在2.34億噸。
艾博年在力拓公布第二季度產量報告的聲明中稱，旗下產品的多數市場表現良好，且市場的整體長期需求前景積極。
但艾博年還指出，近來幾周投資者對經濟合作與發展組織（OECD）成員國二次經濟衰退可能性及中國經濟增速微幅放緩的擔憂導致市場積極信心減弱。并預計，目前全球經濟充滿不確定性的格局將持續存在。
力拓公布稱，旗下主要商品——鐵礦石的第二季度產量年比下滑2%至4,360萬公噸，因加快了對鐵礦石定價體系的反應速度。
力拓稱，亞洲大約50%的鐵礦石消費部門是根據季節定價機制采購鐵礦石，剩余部門是根據現貨市場定價機制采購。
英國金屬導報(Metal Bulletin)編制的鐵礦石價格指數13日自4月22日峰值的181.78美元/公噸下滑至116.89美元。
瑞銀集團（UBS）礦業分析師Glyn Lawcock稱，在鐵礦石價格下滑環境中，指數定價機制將對力拓來說弊大於利。
最新產量報告對力拓股價影響較小，該股13日收盤於66.55澳元，而在14日格林尼治時間7.00上漲至67.38澳元。
力拓在該報告中仍維持全財年鐵礦石產量目標於2.34億噸，但將銅礦產量目標上調10,000噸至690,000噸，將精煉銅產量預期維持在380,000噸。
但力拓將氧化鋁產量預期自960萬噸微幅下調至940萬噸，并將鋁產量預期自380萬噸微幅下調至370萬噸。
力拓其他商品中，硬煉焦煤產量第二季度年比上漲26%至240萬噸，美國煤炭產量第二季度下滑47%至1,110萬噸，礬土產量增長10%至790萬噸，銅與黃金產量第二季度分別年比下滑19%和34%。
新船競加入，BDI指標價值失真
2010-07-15 07:47 時報資訊 【時報-台北電】
華爾街日報周三報導，受到中國對原物料的需求持續減弱影響，波羅的海乾貨指數（BDI）跌近15個月新低。此外，向來被外界視為衡量國際商品交易量指標的BDI，近來因為新船大量湧進航運市場，讓BDI的指標性意義失真。
BDI反映載運鐵礦砂、煤礦和穀物等大宗物資的海運船舶費率，該指數也被當作衡量全球經濟體質的指標。由於中國對鐵礦砂和煤礦需求減弱、南美穀物出口季節已經結束，再加上港口壅塞情況紓緩，上述因素皆使得航運費率下滑。
BDI自5月底以來跌幅超過5成，周三再挫81點，來到1,709點，創去年4月17日以來最低指數，創下連續34個交易日下跌紀錄，其中海岬型船平均日租跌到1.23萬美元，創去年1月8日（1.10萬美元）以來最低價，並低於多數該型船成本價，回到金融海嘯初期的行情。 (新聞來源：工商時報─記者顏嘉南、張佩芬／綜合報導)
華爾街日報周三報導，受到中國對原物料的需求持續減弱影響，波羅的海乾貨指數（BDI）跌近15個月新低。此外，向來被外界視為衡量國際商品交易量指標的BDI，近來因為新船大量湧進航運市場，讓BDI的指標性意義失真。
BDI反映載運鐵礦砂、煤礦和穀物等大宗物資的海運船舶費率，該指數也被當作衡量全球經濟體質的指標。由於中國對鐵礦砂和煤礦需求減弱、南美穀物出口季節已經結束，再加上港口壅塞情況紓緩，上述因素皆使得航運費率下滑。
BDI自5月底以來跌幅超過5成，周三再挫81點，來到1,709點，創去年4月17日以來最低指數，創下連續34個交易日下跌紀錄，其中海岬型船平均日租跌到1.23萬美元，創去年1月8日（1.10萬美元）以來最低價，並低於多數該型船成本價，回到金融海嘯初期的行情。 (新聞來源：工商時報─記者顏嘉南、張佩芬／綜合報導)
航運股價 逆風上衝
【經濟日報╱記者丁威／台北報導】
2010.07.15 04:27 am
受中國大陸鐵礦砂現貨價續跌影響，海岬型散裝貨輪需求低迷，運價暴跌，造成日租金低於巴拿馬極限型運價；法人說，後續海岬型運價下跌壓力仍大，不利於整體BDI（波羅的海散裝運價綜合指數）走勢。
不過航運類股昨（14）日受到股價齊揚，布局海岬型多的新興（2605）、裕民（2606）、中航（2612）等個股收紅，中航除息日股價表現也超乎市場預期，上漲2.73%，收 71.6元，但距離填息的75.7元還有一段距離。
觀察7月13日BDI走勢，約有七成載運鐵礦砂的海岬型船舶運價暴跌，單日跌掉1,275美元，日租金僅剩下1.47萬美元，從5月底以來狂瀉不止，且跌幅有擴大跡象，加上巴拿馬極限型運價止跌回升，上揚32美元，收1.56萬美元，一來一回，原本海岬型運價應該高於巴拿馬極限型運價，現在卻出現相反走勢，海岬型運價大幅低於輕便極限型的1.84萬美元。
法人說，原物料行情看跌，以鐵為例，根據中國海關的統計，大陸6月鐵礦石進口量4,717萬噸，較5月減少473萬公噸，連續第三個月下滑，幅度有擴大趨勢，影響所及，海岬型船舶，原來預估新下水為266艘，扣除兩成取消或遞延，交船數量已降到 210 艘，再加上市場普遍預期中國第三季鐵礦石進口量將下降，BCI（海岬型運價指數）短期走勢並不樂觀。
航商認為，原本就不看好第三季散裝運價行情，但是運價超跌現象已超出預期，目前航商都普遍認為第四季應會有反彈行情，但如果第三季跌過頭，影響市場信心，即使第四季回升，幅度恐怕也不大。
航商也分析，通常鐵礦砂價格低於長約價達一定價差後，將有不少小型鋼廠負荷不了長約價的高成本，進而轉向現貨市場購買，因此，至少會有一定需求，但能不能在第三季反彈，大陸鋼廠減產幅度，以及小型鋼廠出手購買現貨鐵礦砂，將是兩個關鍵因素。
2010.07.15 04:27 am
受中國大陸鐵礦砂現貨價續跌影響，海岬型散裝貨輪需求低迷，運價暴跌，造成日租金低於巴拿馬極限型運價；法人說，後續海岬型運價下跌壓力仍大，不利於整體BDI（波羅的海散裝運價綜合指數）走勢。
不過航運類股昨（14）日受到股價齊揚，布局海岬型多的新興（2605）、裕民（2606）、中航（2612）等個股收紅，中航除息日股價表現也超乎市場預期，上漲2.73%，收 71.6元，但距離填息的75.7元還有一段距離。
觀察7月13日BDI走勢，約有七成載運鐵礦砂的海岬型船舶運價暴跌，單日跌掉1,275美元，日租金僅剩下1.47萬美元，從5月底以來狂瀉不止，且跌幅有擴大跡象，加上巴拿馬極限型運價止跌回升，上揚32美元，收1.56萬美元，一來一回，原本海岬型運價應該高於巴拿馬極限型運價，現在卻出現相反走勢，海岬型運價大幅低於輕便極限型的1.84萬美元。
法人說，原物料行情看跌，以鐵為例，根據中國海關的統計，大陸6月鐵礦石進口量4,717萬噸，較5月減少473萬公噸，連續第三個月下滑，幅度有擴大趨勢，影響所及，海岬型船舶，原來預估新下水為266艘，扣除兩成取消或遞延，交船數量已降到 210 艘，再加上市場普遍預期中國第三季鐵礦石進口量將下降，BCI（海岬型運價指數）短期走勢並不樂觀。
航商認為，原本就不看好第三季散裝運價行情，但是運價超跌現象已超出預期，目前航商都普遍認為第四季應會有反彈行情，但如果第三季跌過頭，影響市場信心，即使第四季回升，幅度恐怕也不大。
航商也分析，通常鐵礦砂價格低於長約價達一定價差後，將有不少小型鋼廠負荷不了長約價的高成本，進而轉向現貨市場購買，因此，至少會有一定需求，但能不能在第三季反彈，大陸鋼廠減產幅度，以及小型鋼廠出手購買現貨鐵礦砂，將是兩個關鍵因素。
中鋼降9月內銷價 溯及7、8月 平均降幅4％，法人預期，中鋼第三季獲利可能季減2成、剩下約93億元
2010/07/15 10:22
中鋼降9月內銷價 溯及7、8月 平均降幅4％，法人預期，中鋼第三季獲利可能季減2成、剩下約93億元
【記者林憲祥／高雄報導】
中鋼（2002）昨（13）日宣佈調降9月冷、熱軋、電鍍鋅鋼捲及熱浸鍍鋅鋼捲等4大項內銷盤價，平均跌幅4％，每公噸平均下跌1,020 元，其餘鋼板、棒線及電磁鋼片持平，且該盤價追溯7、8月份價格。 中鋼罕見的價格追溯，等於侵蝕7、8月原已調漲的大部份漲幅，勢必壓縮中鋼第三季獲利空間。市場法人預期，中鋼第三季獲利可能季減 2成、只剩下約93億元。
中鋼昨日開會決定9月內銷盤價，除了需求較為強勁、行情較為穩定的鋼板、棒線及電磁鋼片等產品維持平盤外，其餘鋼品全部調降，平均每公噸降價1,020元，平均降幅4％，並全額追溯7、8月份訂單。
大陸寶鋼昨日傍晚也公布8月份內銷盤價，全面下跌，包括七大項鋼品每公噸下跌300至500元人民幣，平均跌幅5.78％。
對於中鋼該項盤價和第三季獲利前景，中鋼董事長鄒若齊表示，該盤價完全考量下游客戶情形，希望協助下游度過難關，因為「若下游都活不下去了，那情況會更糟」。
鄒若齊指出，中鋼這次調降價格，主要是受到大陸因素影響，尤其大陸鍍鋅鋼捲低價競爭的問題頗大，有必要衡量整體亞洲市場狀況後，作相關的因應，來協助下游廠商度過難關。
至於鋼價何時落底？鄒若齊認為，大陸在取消熱軋9％外銷退稅後，目前價格有回升趨勢，但主要問題還在於大陸鍍鋅鋼捲產品，尤其是營建用的鍍鋅產品，若該產品價格持續滑落，則鋼價尚未「落底」，相對的若大陸產品價格不再跌價，則預期鋼價會跟著穩定，「鋼價落底也指日可待」。
中鋼業務副總經理黃宗英也表示，在原料成本壓力下，「鋼價應該跌不下去了」，至於第四季鋼價是否有反彈的空間，他則認為，必須視大陸的供給狀況，如果大陸能如工信部所言，鋼廠配合減產，則需求應有反彈的空間。
中鋼上半年獲利雖然仍有挑戰近300億元實力，但受到9月份盤價下跌及追溯7、8兩月影響，市場預期對中鋼第三季獲利壓縮不少，單季獲利只剩93億元左右。
下游包括鍍面單軋廠和製管廠商則表示，中鋼該項盤價，雖大致符合預期，較有利於接單，但第三季要獲利仍有困難，期望第四季整個市場好轉與鐵礦砂等原料成本再下降，屆時營運可望跟著好轉。
中鋼降9月內銷價 溯及7、8月 平均降幅4％，法人預期，中鋼第三季獲利可能季減2成、剩下約93億元
【記者林憲祥／高雄報導】
中鋼（2002）昨（13）日宣佈調降9月冷、熱軋、電鍍鋅鋼捲及熱浸鍍鋅鋼捲等4大項內銷盤價，平均跌幅4％，每公噸平均下跌1,020 元，其餘鋼板、棒線及電磁鋼片持平，且該盤價追溯7、8月份價格。 中鋼罕見的價格追溯，等於侵蝕7、8月原已調漲的大部份漲幅，勢必壓縮中鋼第三季獲利空間。市場法人預期，中鋼第三季獲利可能季減 2成、只剩下約93億元。
中鋼昨日開會決定9月內銷盤價，除了需求較為強勁、行情較為穩定的鋼板、棒線及電磁鋼片等產品維持平盤外，其餘鋼品全部調降，平均每公噸降價1,020元，平均降幅4％，並全額追溯7、8月份訂單。
大陸寶鋼昨日傍晚也公布8月份內銷盤價，全面下跌，包括七大項鋼品每公噸下跌300至500元人民幣，平均跌幅5.78％。
對於中鋼該項盤價和第三季獲利前景，中鋼董事長鄒若齊表示，該盤價完全考量下游客戶情形，希望協助下游度過難關，因為「若下游都活不下去了，那情況會更糟」。
鄒若齊指出，中鋼這次調降價格，主要是受到大陸因素影響，尤其大陸鍍鋅鋼捲低價競爭的問題頗大，有必要衡量整體亞洲市場狀況後，作相關的因應，來協助下游廠商度過難關。
至於鋼價何時落底？鄒若齊認為，大陸在取消熱軋9％外銷退稅後，目前價格有回升趨勢，但主要問題還在於大陸鍍鋅鋼捲產品，尤其是營建用的鍍鋅產品，若該產品價格持續滑落，則鋼價尚未「落底」，相對的若大陸產品價格不再跌價，則預期鋼價會跟著穩定，「鋼價落底也指日可待」。
中鋼業務副總經理黃宗英也表示，在原料成本壓力下，「鋼價應該跌不下去了」，至於第四季鋼價是否有反彈的空間，他則認為，必須視大陸的供給狀況，如果大陸能如工信部所言，鋼廠配合減產，則需求應有反彈的空間。
中鋼上半年獲利雖然仍有挑戰近300億元實力，但受到9月份盤價下跌及追溯7、8兩月影響，市場預期對中鋼第三季獲利壓縮不少，單季獲利只剩93億元左右。
下游包括鍍面單軋廠和製管廠商則表示，中鋼該項盤價，雖大致符合預期，較有利於接單，但第三季要獲利仍有困難，期望第四季整個市場好轉與鐵礦砂等原料成本再下降，屆時營運可望跟著好轉。
JFE倉敷廠發生火災 恐對HEV的生產造成影響
精實新聞 2010-07-15 09:42:49 記者 蔡承啟 報導
日經新聞14日報導，日本第2大鋼鐵公司JFE Steel旗下西日本製鐵所倉敷廠於13日晚間9點左右發生火災，導致生產使用於油電混合車(HEV)馬達的電磁鋼板壓延設備因而停工，目前火勢雖已被撲滅，惟仍無法確定何時可復工，停工時間若持續延長則恐將對HEV的生產造成影響。根據嘉實XQ全球贏家系統報價，截至台北時間15日上午09時12分為止，JFE Holdings跌1.91%，報2,675日圓。
據報導，除上述倉敷廠之外，JFE也於西日本製鐵所的福山廠以及東日本製鐵所的京濱廠生產電磁鋼板，目前JFE持續對客戶進行出貨，並也對庫存狀況進行精查。報導指出，目前僅JFE及新日鐵等廠商可生產使用於HEV馬達的高性能電
日經新聞14日報導，日本第2大鋼鐵公司JFE Steel旗下西日本製鐵所倉敷廠於13日晚間9點左右發生火災，導致生產使用於油電混合車(HEV)馬達的電磁鋼板壓延設備因而停工，目前火勢雖已被撲滅，惟仍無法確定何時可復工，停工時間若持續延長則恐將對HEV的生產造成影響。根據嘉實XQ全球贏家系統報價，截至台北時間15日上午09時12分為止，JFE Holdings跌1.91%，報2,675日圓。
據報導，除上述倉敷廠之外，JFE也於西日本製鐵所的福山廠以及東日本製鐵所的京濱廠生產電磁鋼板，目前JFE持續對客戶進行出貨，並也對庫存狀況進行精查。報導指出，目前僅JFE及新日鐵等廠商可生產使用於HEV馬達的高性能電
陸鐵礦砂進口料減 12年來首見
( 2010/07/15 10:35 中央社 )
（中央社台北2010年7月15日電）根據鋼鐵研究機構「我的鋼鐵研究中心」表示，受到北京政府打房，抑制商品需求影響，中國年度鐵礦砂進口料減少，為1998年來首見。
中國6月鐵礦砂進口量連續3個月衰退，至4720萬公噸。運至天津港的鐵礦砂價格也下跌。
Goldman Sachs JBWere Pty表示，鐵礦砂價格將進一步下跌。Goldman Sachs JBWere Pty上週調降第三季現貨市場平均價格預測20%，至每公噸115美元。
我的鋼鐵研究中心首席分析師徐向春接受電話訪問時表示，目前庫存減少的鋼鐵廠，早在年初就已向價格較低的國內業者採購。
徐向春指出，從目前的市況和上半年的需求來看，中國今年鐵礦砂進口比去年破紀錄的6.28億公噸減少，幾成定局。
根據鋼鐵研究網站UC361.com，武漢鋼鐵 (600005) 和鞍山鋼鐵集團公司等中國大型鋼鐵廠可能從本月起進行歲修。根據UC316.com，6月鋼鐵產量減少4%。
運至天津港含鐵量62%的鐵礦砂價格7月13日連續16天下跌，至每公噸117.60美元，較4月21日改寫2008年10月數據彙編以來高點的186.50美元，回檔修正37%。
高盛表示，中國需求衰退將衝擊兩大鐵礦砂出口業者力拓（Rio Tinto GB-RIO）和必和必拓（BHPBilliton GB-BLT）獲利。高盛調降必和必拓2011年獲利預估8.7%，並下修力拓集團今年獲利預測6.8%。
（中央社台北2010年7月15日電）根據鋼鐵研究機構「我的鋼鐵研究中心」表示，受到北京政府打房，抑制商品需求影響，中國年度鐵礦砂進口料減少，為1998年來首見。
中國6月鐵礦砂進口量連續3個月衰退，至4720萬公噸。運至天津港的鐵礦砂價格也下跌。
Goldman Sachs JBWere Pty表示，鐵礦砂價格將進一步下跌。Goldman Sachs JBWere Pty上週調降第三季現貨市場平均價格預測20%，至每公噸115美元。
我的鋼鐵研究中心首席分析師徐向春接受電話訪問時表示，目前庫存減少的鋼鐵廠，早在年初就已向價格較低的國內業者採購。
徐向春指出，從目前的市況和上半年的需求來看，中國今年鐵礦砂進口比去年破紀錄的6.28億公噸減少，幾成定局。
根據鋼鐵研究網站UC361.com，武漢鋼鐵 (600005) 和鞍山鋼鐵集團公司等中國大型鋼鐵廠可能從本月起進行歲修。根據UC316.com，6月鋼鐵產量減少4%。
運至天津港含鐵量62%的鐵礦砂價格7月13日連續16天下跌，至每公噸117.60美元，較4月21日改寫2008年10月數據彙編以來高點的186.50美元，回檔修正37%。
高盛表示，中國需求衰退將衝擊兩大鐵礦砂出口業者力拓（Rio Tinto GB-RIO）和必和必拓（BHPBilliton GB-BLT）獲利。高盛調降必和必拓2011年獲利預估8.7%，並下修力拓集團今年獲利預測6.8%。
印度打算禁止鐵礦砂出口
2010-07-14 工商時報 【記者陳穎芃／綜合外電報導】
英國金融時報周二報導指出，印度政府為了阻擋中國進一步瓜分礦業資源，並顧及國內迫切的基礎建設需求，近日慎重考慮禁止鐵礦砂出口。
印度目前已針對鐵礦砂出口實施出口關稅與配額限制，但鋼鐵部次長查杜維迪（Atul Chaturvedi）周一表示：「由於鐵礦砂並非再生資源，因此印度最好完全禁止鐵礦砂出口。一旦國內鐵礦砂礦藏用盡，將永遠喪失這項資源。」
隨著中、印兩國近來經濟快速成長，彼此之間的競爭關係也日趨白熱化，使得印度國內開始升起資源保護意識。印度目前是全球第4大鐵礦砂生產國，並且國內煤礦、鋁氧石以及鉻鐵礦藏量豐富，但是印度每年約2.2億噸的鐵礦砂產量有半數出口至中國煉鋼廠。
為了抑制國內鐵礦砂資源過度外流，印度政府官員已多次提議禁止鐵礦砂出口，但出口禁令必須經過國會表決，因此在印度政局混亂的環境下始終不了了之，直到近日查杜維迪重提鐵礦砂議題，並鼓吹政府進一步禁止煤礦及石油出口。部分人士也認為，與其出口鐵礦砂還不如將礦業資源留在國內進行基礎建設。
印度政府目前正在草擬新的礦業法案，其中除了加強維護國內資源之外，也將嚴格要求採礦業者降低環境傷害。
中國身為全球最大鋼鐵生產國，但過去兩個月來中國煉鋼廠產量減少，間接打擊鐵礦砂價格。印度鐵礦砂價格已從4月的每噸200美元跌至130美元。
印度鋼鐵部長辛哈（Virbhadra Singh）表示，印度政府對於加強「嚇阻」鐵礦砂出口，以增進國內供給量的提議抱持「開放態度」。
辛哈在5月也曾表示：「印度政府已將鐵礦石出口關稅提高至15％，而鐵礦砂也須負擔5％的出口關稅。雖然關稅政策對礦業出口形成嚇阻力量，但政府還是需要重新審視擴大限制的必要。」
英國金融時報周二報導指出，印度政府為了阻擋中國進一步瓜分礦業資源，並顧及國內迫切的基礎建設需求，近日慎重考慮禁止鐵礦砂出口。
印度目前已針對鐵礦砂出口實施出口關稅與配額限制，但鋼鐵部次長查杜維迪（Atul Chaturvedi）周一表示：「由於鐵礦砂並非再生資源，因此印度最好完全禁止鐵礦砂出口。一旦國內鐵礦砂礦藏用盡，將永遠喪失這項資源。」
隨著中、印兩國近來經濟快速成長，彼此之間的競爭關係也日趨白熱化，使得印度國內開始升起資源保護意識。印度目前是全球第4大鐵礦砂生產國，並且國內煤礦、鋁氧石以及鉻鐵礦藏量豐富，但是印度每年約2.2億噸的鐵礦砂產量有半數出口至中國煉鋼廠。
為了抑制國內鐵礦砂資源過度外流，印度政府官員已多次提議禁止鐵礦砂出口，但出口禁令必須經過國會表決，因此在印度政局混亂的環境下始終不了了之，直到近日查杜維迪重提鐵礦砂議題，並鼓吹政府進一步禁止煤礦及石油出口。部分人士也認為，與其出口鐵礦砂還不如將礦業資源留在國內進行基礎建設。
印度政府目前正在草擬新的礦業法案，其中除了加強維護國內資源之外，也將嚴格要求採礦業者降低環境傷害。
中國身為全球最大鋼鐵生產國，但過去兩個月來中國煉鋼廠產量減少，間接打擊鐵礦砂價格。印度鐵礦砂價格已從4月的每噸200美元跌至130美元。
印度鋼鐵部長辛哈（Virbhadra Singh）表示，印度政府對於加強「嚇阻」鐵礦砂出口，以增進國內供給量的提議抱持「開放態度」。
辛哈在5月也曾表示：「印度政府已將鐵礦石出口關稅提高至15％，而鐵礦砂也須負擔5％的出口關稅。雖然關稅政策對礦業出口形成嚇阻力量，但政府還是需要重新審視擴大限制的必要。」
鐵礦砂需求疲軟，拖累周三航運指數BCI跌逾10%
2010-07-15 10:07 時報資訊 【時報-記者徐相宜綜合報導】
鐵礦砂需求疲軟，拖累周三航運指數續跌；受到中國鋼市走軟影響，鐵礦石需求大幅降低，印度粉礦63%~63.5%CFR報價4月底一度漲至每噸187美元，但最新價格已跌至每噸125美元，直逼年內低點，因而打壓海岬型運費指數(BCI)重挫，周三終場大跌186點，跌幅高達10.11%，以1653點作收。
而超輕便極限型運費指數(BSI)則追隨BCI指數跌勢，續跌43點，收1717點；僅主要運送煤炭及穀物的巴拿馬極限型運費指數(BPI)逆勢上漲34點或1.7%，來到1980點；另外，波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)受到BCI及BSI走軟拖累，續疲81點或4.5%，以1709點作收，為近14個半月低點，截至目前為止已連續34日收黑。
鐵礦砂需求疲軟，拖累周三航運指數續跌；受到中國鋼市走軟影響，鐵礦石需求大幅降低，印度粉礦63%~63.5%CFR報價4月底一度漲至每噸187美元，但最新價格已跌至每噸125美元，直逼年內低點，因而打壓海岬型運費指數(BCI)重挫，周三終場大跌186點，跌幅高達10.11%，以1653點作收。
而超輕便極限型運費指數(BSI)則追隨BCI指數跌勢，續跌43點，收1717點；僅主要運送煤炭及穀物的巴拿馬極限型運費指數(BPI)逆勢上漲34點或1.7%，來到1980點；另外，波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)受到BCI及BSI走軟拖累，續疲81點或4.5%，以1709點作收，為近14個半月低點，截至目前為止已連續34日收黑。
亞洲華爾街日報重要新聞
南韓鋼鐵大廠浦項製鐵周五表示，計劃斥資1947億韓元(約合1.62億美元)收購澳洲鐵礦石公司AMCI 49%股份，以擴大對澳洲原物料的投資。浦項表示，透過這次收購，將持有Australian Premium Iron(API)開採項目24.5%股份。據估計，浦項2014年起每年可從API礦項目獲得980萬噸鐵礦砂。
力拓Q2鐵礦砂產量年減2%
( 2010/07/14 14:40 時報資訊 )
【時報-記者柯婉琇綜合外電報導】澳洲力拓礦業公司(RIO TINTO)周三宣布，第二季鐵礦砂產量與去年同期相比微減2%，同時表示，對經濟合作與發展組織(OECD)國家可能遭受二次衰退，以及中國經濟成長趨緩恐使原物料需求萎縮感到憂心。
不過大體而言，力拓對長期需求仍給予正面的展望。力拓表示其鐵礦砂產能幾乎滿載，並預測今年鐵礦砂總產量將達2.34億公噸，營運仍然穩健。
在先後宣布通過澳西2億美元鐵礦砂擴產計畫，及決定投資Kennecott Eagle銅鎳礦後，力拓表示手上仍有數個大規模的擴產及投資計畫以供選擇。
【時報-記者柯婉琇綜合外電報導】澳洲力拓礦業公司(RIO TINTO)周三宣布，第二季鐵礦砂產量與去年同期相比微減2%，同時表示，對經濟合作與發展組織(OECD)國家可能遭受二次衰退，以及中國經濟成長趨緩恐使原物料需求萎縮感到憂心。
不過大體而言，力拓對長期需求仍給予正面的展望。力拓表示其鐵礦砂產能幾乎滿載，並預測今年鐵礦砂總產量將達2.34億公噸，營運仍然穩健。
在先後宣布通過澳西2億美元鐵礦砂擴產計畫，及決定投資Kennecott Eagle銅鎳礦後，力拓表示手上仍有數個大規模的擴產及投資計畫以供選擇。
回應 2010-07-14 12:20:24 中央社雪梨2010年7月14日綜合外電報導
澳洲礦業大廠力拓(Rio Tinto)今天宣布投資2億美元，大舉拓展澳洲西部鐵礦砂營運。不到2週前，澳洲政府擬開徵資源獲利稅引發爭議才落幕。
力拓表示，這筆投資將用來進行蘭伯特角(CapeLambert)的港口設施開發，為擴大開發皮柏勒(Pilbara)礦場計畫的重要一環。力拓擬將皮柏勒鐵礦砂年產能提高50%，達到3.3億公噸。
澳洲執政的工黨決定放棄原本計畫對礦業獲利開徵「超級稅」(super tax)，而與礦業公司達成折衷協議，除了將最主要的鐵礦砂獲利稅率從40%降為30%，還作出許多關鍵性讓步。
力拓鐵礦砂部門主管華爾希(Sam Walsh)表示：「澳洲政府決定放棄『資源獲利超級稅』(ResourceSuper Profit Tax)，而提議『礦產資源租賃稅』(Minerals Resource Rent Tax)是一大進展。」
但他補充道：「不過最後就位的究竟是何種立法，我們靜觀其變。」
澳洲礦業大廠力拓(Rio Tinto)今天宣布投資2億美元，大舉拓展澳洲西部鐵礦砂營運。不到2週前，澳洲政府擬開徵資源獲利稅引發爭議才落幕。
力拓表示，這筆投資將用來進行蘭伯特角(CapeLambert)的港口設施開發，為擴大開發皮柏勒(Pilbara)礦場計畫的重要一環。力拓擬將皮柏勒鐵礦砂年產能提高50%，達到3.3億公噸。
澳洲執政的工黨決定放棄原本計畫對礦業獲利開徵「超級稅」(super tax)，而與礦業公司達成折衷協議，除了將最主要的鐵礦砂獲利稅率從40%降為30%，還作出許多關鍵性讓步。
力拓鐵礦砂部門主管華爾希(Sam Walsh)表示：「澳洲政府決定放棄『資源獲利超級稅』(ResourceSuper Profit Tax)，而提議『礦產資源租賃稅』(Minerals Resource Rent Tax)是一大進展。」
但他補充道：「不過最後就位的究竟是何種立法，我們靜觀其變。」
鐵礦石價格陡降 山東兩大港口再現鐵礦"壓港"
2010-07-10 09:38:54 來源：濟南時報
孫帥最近一直忙著給認識的中小鋼廠打電話，希望能把手裏的鐵礦石拋出去。但讓他失望的是，這些老客戶給出的價 格大多比成本價還低。進入5月份以來，進口鐵礦石價格從高位突然回落，讓不少和孫帥一樣的鐵礦石貿易商猝不及防，甚至有些囤貨多的已經被深度套牢。
同時，青島港、日照港兩大港口均現千萬噸以上的鐵礦石庫存，日照港甚至創造了1500萬噸的歷史新高。在經歷了“春天般的溫暖”後，鐵礦石壓港現象再次讓人感受到了一絲寒意。
貿易商遭遇“火”與“冰”
“近期，鐵礦石價格忽高忽低，簡直不可理喻。今年5月前，鐵礦石現貨價格一路高漲；5月後又是一通猛跌。企業如同坐在過山車上一般。”孫帥說。
孫帥是青島瑞蚨源貿易有限公司的銷售經理，該公司成立于2006年，主要經營鐵礦石業務，行銷網路遍布印度、伊朗、南非、巴西、澳大利亞以及東南亞各國。孫帥在這家公司工作多年，他表示，鐵礦石價格像今年這樣大起大落十分罕見。漲跌幅度之大、變化速度之快，甚至可以與2008年經濟危機時的表現相比。
根據蘭格鋼鐵的數據統計，今年2月16日，67%的鐵礦精粉從巴西運至青島的到岸價為830元/噸；5月11日這一價格攀升到1460元/噸，暴漲了75％。而如今，這一價格又回落至千元。尤其是從6月下旬以來，兩周內竟狂跌了近200元/噸。
孫帥說，他最近聯繫了多家中小鋼廠，但客戶的出價大多低于企業的成本價50元/噸，好在他所在青島瑞蚨源貿易有限公司屯貨並不多。而就在5月前，孫帥的同行們都還樂觀地認為，鐵礦石的後市行情將繼續看好，有的貿易商囤了大批的貨。“但萬萬沒有想到，5月下旬以後鐵礦石現貨價格卻是一路狂降，此前貿易商賺得的利潤如今又賠了進去。”
鐵礦石“壓港”創新高
“如今，鐵礦石貿易商被套牢、不願低價出手，鋼鐵廠面對連續走低的價格又不願意高價接盤。”青島世紀瑞豐貿易公司劉主任指出，無奈之下，貿易商此前大量購進的鐵礦石只得堆存在港口。
據有關媒體報道，至6月25日，青島港、日照港目前庫存鐵礦石均在1100萬噸以上。青島海關的數據顯示，作為我國最大的鐵礦砂進口口岸，5月份日照港鐵礦砂堆存一度達1500余萬噸，創歷史新高。
貿易商堆存鐵礦石有著高額的成本。在日照港，目前每噸鐵礦石存放一天需0.5元堆存費，一艘15萬噸的大船卸下後堆存一天就要七八萬元的費用。
盡管如此，青島港和日照港的鐵礦石仍在不斷運抵。青島港前港分公司是礦石貨種的主力接卸公司，佔青島港鐵礦石業務量的80%左右。卸船隊隊長管輝告訴記者，就在7月7日當天，港口還停泊著8艘貨船、約200多萬噸鐵礦沙。這些鐵礦沙大部分都是一兩個月前，貨主在市場行情看好的時候購進的。
日照港集團股份二公司礦石卸船隊隊長崔志一表示，今年以來，港口庫存一直維持在1100萬噸-1300萬噸，目前港口每天裝卸作業任務仍然很重。這些貨一半是貿易商的，一半屬于鋼鐵廠。但大量貿易商卻不願前來提貨，港口庫存壓力不斷加大。
孫帥最近一直忙著給認識的中小鋼廠打電話，希望能把手裏的鐵礦石拋出去。但讓他失望的是，這些老客戶給出的價 格大多比成本價還低。進入5月份以來，進口鐵礦石價格從高位突然回落，讓不少和孫帥一樣的鐵礦石貿易商猝不及防，甚至有些囤貨多的已經被深度套牢。
同時，青島港、日照港兩大港口均現千萬噸以上的鐵礦石庫存，日照港甚至創造了1500萬噸的歷史新高。在經歷了“春天般的溫暖”後，鐵礦石壓港現象再次讓人感受到了一絲寒意。
貿易商遭遇“火”與“冰”
“近期，鐵礦石價格忽高忽低，簡直不可理喻。今年5月前，鐵礦石現貨價格一路高漲；5月後又是一通猛跌。企業如同坐在過山車上一般。”孫帥說。
孫帥是青島瑞蚨源貿易有限公司的銷售經理，該公司成立于2006年，主要經營鐵礦石業務，行銷網路遍布印度、伊朗、南非、巴西、澳大利亞以及東南亞各國。孫帥在這家公司工作多年，他表示，鐵礦石價格像今年這樣大起大落十分罕見。漲跌幅度之大、變化速度之快，甚至可以與2008年經濟危機時的表現相比。
根據蘭格鋼鐵的數據統計，今年2月16日，67%的鐵礦精粉從巴西運至青島的到岸價為830元/噸；5月11日這一價格攀升到1460元/噸，暴漲了75％。而如今，這一價格又回落至千元。尤其是從6月下旬以來，兩周內竟狂跌了近200元/噸。
孫帥說，他最近聯繫了多家中小鋼廠，但客戶的出價大多低于企業的成本價50元/噸，好在他所在青島瑞蚨源貿易有限公司屯貨並不多。而就在5月前，孫帥的同行們都還樂觀地認為，鐵礦石的後市行情將繼續看好，有的貿易商囤了大批的貨。“但萬萬沒有想到，5月下旬以後鐵礦石現貨價格卻是一路狂降，此前貿易商賺得的利潤如今又賠了進去。”
鐵礦石“壓港”創新高
“如今，鐵礦石貿易商被套牢、不願低價出手，鋼鐵廠面對連續走低的價格又不願意高價接盤。”青島世紀瑞豐貿易公司劉主任指出，無奈之下，貿易商此前大量購進的鐵礦石只得堆存在港口。
據有關媒體報道，至6月25日，青島港、日照港目前庫存鐵礦石均在1100萬噸以上。青島海關的數據顯示，作為我國最大的鐵礦砂進口口岸，5月份日照港鐵礦砂堆存一度達1500余萬噸，創歷史新高。
貿易商堆存鐵礦石有著高額的成本。在日照港，目前每噸鐵礦石存放一天需0.5元堆存費，一艘15萬噸的大船卸下後堆存一天就要七八萬元的費用。
盡管如此，青島港和日照港的鐵礦石仍在不斷運抵。青島港前港分公司是礦石貨種的主力接卸公司，佔青島港鐵礦石業務量的80%左右。卸船隊隊長管輝告訴記者，就在7月7日當天，港口還停泊著8艘貨船、約200多萬噸鐵礦沙。這些鐵礦沙大部分都是一兩個月前，貨主在市場行情看好的時候購進的。
日照港集團股份二公司礦石卸船隊隊長崔志一表示，今年以來，港口庫存一直維持在1100萬噸-1300萬噸，目前港口每天裝卸作業任務仍然很重。這些貨一半是貿易商的，一半屬于鋼鐵廠。但大量貿易商卻不願前來提貨，港口庫存壓力不斷加大。
豐興 獲利亮眼跌深反彈
2010-07-20 工商時報 【林憲祥】
豐興（2015）雖然昨日小幅調降廢鋼、鋼筋盤價，但受惠上半年獲利亮麗，加上股價盤整已久，昨日出現跌深反彈氣勢，每股勁揚2.2元，收盤價為45.8元，短線行情須視季線反壓能否帶量突破。
豐興第二季營收為83.24億元，較第一季成長14.75％，但單季獲利為9.49億元。豐興Q2毛利率攀升至15％左右，較Q1的11.78％，揚升逾3％。此外，第三季國際鐵礦砂價格上揚下，一旦市場轉好，豐興營運必能振翅高飛。
豐興（2015）雖然昨日小幅調降廢鋼、鋼筋盤價，但受惠上半年獲利亮麗，加上股價盤整已久，昨日出現跌深反彈氣勢，每股勁揚2.2元，收盤價為45.8元，短線行情須視季線反壓能否帶量突破。
豐興第二季營收為83.24億元，較第一季成長14.75％，但單季獲利為9.49億元。豐興Q2毛利率攀升至15％左右，較Q1的11.78％，揚升逾3％。此外，第三季國際鐵礦砂價格上揚下，一旦市場轉好，豐興營運必能振翅高飛。
東京製鐵調降厚鋼板及線材以外所有鋼材合約價
回應(0) 人氣(45) 收藏(0) 2010/07/20 11:58
精實新聞 2010-07-20 11:58:17 記者 蔡承啟 報導
Thomson Reuters報導，日本最大電爐廠東京製鐵(Tokyo Steel)於20日宣布，為反映廢鐵價格下滑，2010年8月份鋼材合約價除厚鋼板及線材之外，其餘皆將調降3,000日圓。其中，作為建材指標性產品的H形鋼每公噸價格將調降至69,000日圓；作為鋼板主材料的熱軋鋼捲也將調降至62,000日圓；厚鋼板則維持69,000日圓不變。根據嘉實XQ全球贏家系統報價，東京製鐵20日早盤跌1.19%，暫收999日圓。
精實新聞 2010-07-20 11:58:17 記者 蔡承啟 報導
Thomson Reuters報導，日本最大電爐廠東京製鐵(Tokyo Steel)於20日宣布，為反映廢鐵價格下滑，2010年8月份鋼材合約價除厚鋼板及線材之外，其餘皆將調降3,000日圓。其中，作為建材指標性產品的H形鋼每公噸價格將調降至69,000日圓；作為鋼板主材料的熱軋鋼捲也將調降至62,000日圓；厚鋼板則維持69,000日圓不變。根據嘉實XQ全球贏家系統報價，東京製鐵20日早盤跌1.19%，暫收999日圓。
豐興本周廢鋼每噸跌200元、鋼筋跌300元
鉅亨網記者胡薏文 台北 2010-07-19 11:05:30 網友評論 0 條 我來說兩句 Blog談新聞 上則 下則
Ads by Google
台灣漢高-金屬修補www.henkel.com.tw
台灣漢高提供各種接著劑、密封劑、表面處理劑，滿足各種專業需求
豐興(2015-TW)今天開出本周盤價，隨國際廢鋼行情微調，本周廢鋼收購價每公噸調降200元，最新牌價為每公噸1萬700元，鋼筋每公噸則調降300元，最新盤價為每公噸1萬8500元。型鋼則維持平盤，每公噸仍為2萬1100元。
上周國際廢鋼行情，美國貨櫃廢鋼每公噸為345美元，日本廢鋼為355美元，美國大船廢鋼為375美元，約小跌5-10美元左右，因此豐興本周盤價，也反應國際廢鋼行情，進行微調。
雖然國際廢鋼行情仍在低檔盤整，但豐興採取拉高高毛利產品策略，將棒線產量拉高整體產能3分之1水準，目前單月產量約4萬噸，已回到金融海嘯前水準，對獲利也帶來明顯助益，使得豐興第2季單季稅前盈餘衝上9.49億元，較首季成長81.8%，單季每股稅前盈餘達1.84元，超出預期，也是金融海嘯以來，單季最佳獲利表現。豐興上半年稅前盈餘14.71億元，每股稅前盈餘達2.53元。
Ads by Google
台灣漢高-金屬修補www.henkel.com.tw
台灣漢高提供各種接著劑、密封劑、表面處理劑，滿足各種專業需求
豐興(2015-TW)今天開出本周盤價，隨國際廢鋼行情微調，本周廢鋼收購價每公噸調降200元，最新牌價為每公噸1萬700元，鋼筋每公噸則調降300元，最新盤價為每公噸1萬8500元。型鋼則維持平盤，每公噸仍為2萬1100元。
上周國際廢鋼行情，美國貨櫃廢鋼每公噸為345美元，日本廢鋼為355美元，美國大船廢鋼為375美元，約小跌5-10美元左右，因此豐興本周盤價，也反應國際廢鋼行情，進行微調。
雖然國際廢鋼行情仍在低檔盤整，但豐興採取拉高高毛利產品策略，將棒線產量拉高整體產能3分之1水準，目前單月產量約4萬噸，已回到金融海嘯前水準，對獲利也帶來明顯助益，使得豐興第2季單季稅前盈餘衝上9.49億元，較首季成長81.8%，單季每股稅前盈餘達1.84元，超出預期，也是金融海嘯以來，單季最佳獲利表現。豐興上半年稅前盈餘14.71億元，每股稅前盈餘達2.53元。
東鋼觀音廠Q4投產，原料自給率將達100％
2010-07-19 【時報記者沈培華台北報導】
H型鋼大廠東鋼(2006)觀音新廠目前進行試產，預計今年第四季正式投產，東鋼的小鋼胚年產能將由170萬噸增加至210萬噸，原料自給率達100%，有助於降低成本。
東鋼觀音新廠已完工試產，但目前小鋼胚產出後仍需送至舊廠軋延，對於營運尚無明顯的助益。
不過，在第四季東鋼觀音新廠完成試車加入營運後，不但小鋼胚達到100%自給率，且採煉軋鋼一貫化作業，可降低成本，預估提升毛利率約3%。
東鋼規劃，觀音新廠初期將開出50萬噸產能，2011年100萬噸產能全數開出，至於八德舊廠之產能則將逐年淘汰。東鋼觀音新廠有利提升成本下滑，且未來產能增加，可朝向棒線產品發展，增加具利基的產品組合。
H型鋼大廠東鋼(2006)觀音新廠目前進行試產，預計今年第四季正式投產，東鋼的小鋼胚年產能將由170萬噸增加至210萬噸，原料自給率達100%，有助於降低成本。
東鋼觀音新廠已完工試產，但目前小鋼胚產出後仍需送至舊廠軋延，對於營運尚無明顯的助益。
不過，在第四季東鋼觀音新廠完成試車加入營運後，不但小鋼胚達到100%自給率，且採煉軋鋼一貫化作業，可降低成本，預估提升毛利率約3%。
東鋼規劃，觀音新廠初期將開出50萬噸產能，2011年100萬噸產能全數開出，至於八德舊廠之產能則將逐年淘汰。東鋼觀音新廠有利提升成本下滑，且未來產能增加，可朝向棒線產品發展，增加具利基的產品組合。
買氣停滯，豐興鋼價格受壓
2010-07-15 12:47 時報資訊 【時報記者沈培華台北報導】
因國際廢鋼偏弱勢，加上鋼筋買氣停滯，已有部分電爐鋼廠開始下調廢鋼收購價，使得豐興(2015)下周廢鋼及鋼筋價格均受壓。
本周美國貨櫃廢鋼雖持平於每噸約355美元，但國內廢鋼價格出現鬆動的情況，價格約比上周下滑300~500元，因廢鋼價格不振，鋼筋買盤亦呈現觀望。
前兩周隨國際廢鋼反彈，豐興(2015)連續兩周調升廢鋼及鋼筋價格各300元，累計漲600元，本周則是維持平盤，主要也是因國際廢鋼反彈行情暫時中止。
由於國內廢鋼價格恐滑落，下周鋼筋價格面臨壓力，豐興及海光(2038)等電爐鋼廠的鋼筋反彈行情可能暫告中止。
因國際廢鋼偏弱勢，加上鋼筋買氣停滯，已有部分電爐鋼廠開始下調廢鋼收購價，使得豐興(2015)下周廢鋼及鋼筋價格均受壓。
本周美國貨櫃廢鋼雖持平於每噸約355美元，但國內廢鋼價格出現鬆動的情況，價格約比上周下滑300~500元，因廢鋼價格不振，鋼筋買盤亦呈現觀望。
前兩周隨國際廢鋼反彈，豐興(2015)連續兩周調升廢鋼及鋼筋價格各300元，累計漲600元，本周則是維持平盤，主要也是因國際廢鋼反彈行情暫時中止。
由於國內廢鋼價格恐滑落，下周鋼筋價格面臨壓力，豐興及海光(2038)等電爐鋼廠的鋼筋反彈行情可能暫告中止。
東鋼降H型鋼800元/噸，Q3估營收平但成本升
回應(0) 人氣(84) 收藏(0) 2010/07/16 13:10
精實新聞 2010-07-16 13:09:46 記者 林詩茵 報導
國內H型鋼大廠東鋼(2006)今(16)日宣布調降H型鋼價格，每公噸降800元，由2.55萬元降至2.47萬元，是4月中旬以來的首度降價。雖然國內廢鋼和鋼筋行情4月起走跌，但東鋼因看好市場需求，遲至5、6月均未調降，也造成客戶的觀望，提貨量大減，6月營收因此銳減21%，今日則因應市況調降價格，降幅約在3.13%。
東鋼上次調價是在4月中旬，當時的市況熱的發燙，H型鋼罕見地1個月內三度漲價，惟4月底起國際廢鋼急跌，豐興鋼筋價格開始走跌，由於東鋼H型鋼在國內的市佔率高達7成，對價格相當有主導力，再加上當時看好友達(2409)、台積電(2330)等大廠建廠需求，以及公共工程發包後的工程需求，因此東鋼對價格相當堅持。
不過，6月受天候影響，且友達中科三期的環評遲未過關，再加上政策打房，致H型鋼需求不如預期，東鋼單月的H型鋼出貨量由過去的7萬多噸降至5、6萬噸，也因此順勢調降產品售價。
展望第3季，東鋼表示，雖然公司的價格略降，但仍大幅優於鋼筋的售價，因此預估第3季營收不致和第2季差異太大。惟東鋼觀音新廠已完工試產，目前小鋼胚產出後仍需送至舊廠軋延，又有夏季限電因素，第3季成本難免略高，但第4季新廠投產後，公司的營運將明顯成長。
東鋼的新廠規劃100萬噸煉鋼產能，較目前的八德舊廠60萬噸大增逾6成。今年第4季新廠完成試車加入營運後，東鋼的鋼胚年產能將由170萬噸大增至210萬噸，原料自給率達100%。依東鋼內部規劃，觀音新廠初期將開出50萬噸產能，2011年全開，而八德廠長達20年的舊產能將逐年淘汰；新廠長期將有利東鋼的成本下減，並達成環保「節能減排」的要求；尤其，東鋼的產能大增，未來也可望朝棒線產品供應面發展，有助增加高附加價值的產品組合。
精實新聞 2010-07-16 13:09:46 記者 林詩茵 報導
國內H型鋼大廠東鋼(2006)今(16)日宣布調降H型鋼價格，每公噸降800元，由2.55萬元降至2.47萬元，是4月中旬以來的首度降價。雖然國內廢鋼和鋼筋行情4月起走跌，但東鋼因看好市場需求，遲至5、6月均未調降，也造成客戶的觀望，提貨量大減，6月營收因此銳減21%，今日則因應市況調降價格，降幅約在3.13%。
東鋼上次調價是在4月中旬，當時的市況熱的發燙，H型鋼罕見地1個月內三度漲價，惟4月底起國際廢鋼急跌，豐興鋼筋價格開始走跌，由於東鋼H型鋼在國內的市佔率高達7成，對價格相當有主導力，再加上當時看好友達(2409)、台積電(2330)等大廠建廠需求，以及公共工程發包後的工程需求，因此東鋼對價格相當堅持。
不過，6月受天候影響，且友達中科三期的環評遲未過關，再加上政策打房，致H型鋼需求不如預期，東鋼單月的H型鋼出貨量由過去的7萬多噸降至5、6萬噸，也因此順勢調降產品售價。
展望第3季，東鋼表示，雖然公司的價格略降，但仍大幅優於鋼筋的售價，因此預估第3季營收不致和第2季差異太大。惟東鋼觀音新廠已完工試產，目前小鋼胚產出後仍需送至舊廠軋延，又有夏季限電因素，第3季成本難免略高，但第4季新廠投產後，公司的營運將明顯成長。
東鋼的新廠規劃100萬噸煉鋼產能，較目前的八德舊廠60萬噸大增逾6成。今年第4季新廠完成試車加入營運後，東鋼的鋼胚年產能將由170萬噸大增至210萬噸，原料自給率達100%。依東鋼內部規劃，觀音新廠初期將開出50萬噸產能，2011年全開，而八德廠長達20年的舊產能將逐年淘汰；新廠長期將有利東鋼的成本下減，並達成環保「節能減排」的要求；尤其，東鋼的產能大增，未來也可望朝棒線產品供應面發展，有助增加高附加價值的產品組合。
國內鋼鐵一周綜述20100705~2010709
2010-07-10 【時報-記者黃淑華台北報導】
國際廢鋼續漲，支撐本周國內廢鋼、鋼筋價格連續第2周調漲；另外，H型鋼價格走勢，受到政府打房政策拖累，7月份市場流通價調降800-1000元不等。中鋼月中將開出9月份盤價，市場觀望氣氛轉濃，本周下游訂單明顯趨緩。
◎Ｈ型鋼
市場信心不足，與廢鋼回落衝擊下，東鋼6月底調降H型鋼盤價，每公噸調降800元；據了解，政府打房政策影響，市場對H型鋼需求恐減緩，拖累H型鋼行情走勢，儘管鋼廠調降800元，但是場流通價已經超跌至1000元左右；目前H型鋼 350*175mm-600*300mm約每公噸24500-25000元，後市仍須觀望。
◎國內廢鋼
國際廢鋼持續攀升，本周豐興調漲廢鋼盤價300元，自每公噸10600元調漲至10900元；據了解，目前美國大船散裝廢鋼回升至370美元，上漲20美元；日本H2廢鋼為每公噸360美元，持平；美國貨櫃廢鋼為每公噸355美元，上漲5美元，支撐國內廢鋼持續調漲。
◎線材
中鋼7月份盤價調漲，為反應成本，國內線材7月份盤價調漲2元；預力鋼線7mm每公斤52.8元，高碳鋼線一般級每公斤40.3元，球化線材1018每公斤39.8元。業者表示，儘管市場觀望氣氛濃厚，需求減緩，但成本考量下，線材價格自3月以來，分別於4月、5月、7月調漲3次。
◎國內鋼筋
國際廢鋼回穩，連帶激勵本周國內大廠鋼筋盤價調漲約100-400元，本周北部普通鋼筋工地價每公噸約19600元，中部鋼筋盤價每公噸約18800元，南部鋼筋SD-280 3分廠交價每公噸約18900元。據了解，國際廢鋼回升，連帶支撐國內鋼筋價格連續第2周調漲
國際廢鋼續漲，支撐本周國內廢鋼、鋼筋價格連續第2周調漲；另外，H型鋼價格走勢，受到政府打房政策拖累，7月份市場流通價調降800-1000元不等。中鋼月中將開出9月份盤價，市場觀望氣氛轉濃，本周下游訂單明顯趨緩。
◎Ｈ型鋼
市場信心不足，與廢鋼回落衝擊下，東鋼6月底調降H型鋼盤價，每公噸調降800元；據了解，政府打房政策影響，市場對H型鋼需求恐減緩，拖累H型鋼行情走勢，儘管鋼廠調降800元，但是場流通價已經超跌至1000元左右；目前H型鋼 350*175mm-600*300mm約每公噸24500-25000元，後市仍須觀望。
◎國內廢鋼
國際廢鋼持續攀升，本周豐興調漲廢鋼盤價300元，自每公噸10600元調漲至10900元；據了解，目前美國大船散裝廢鋼回升至370美元，上漲20美元；日本H2廢鋼為每公噸360美元，持平；美國貨櫃廢鋼為每公噸355美元，上漲5美元，支撐國內廢鋼持續調漲。
◎線材
中鋼7月份盤價調漲，為反應成本，國內線材7月份盤價調漲2元；預力鋼線7mm每公斤52.8元，高碳鋼線一般級每公斤40.3元，球化線材1018每公斤39.8元。業者表示，儘管市場觀望氣氛濃厚，需求減緩，但成本考量下，線材價格自3月以來，分別於4月、5月、7月調漲3次。
◎國內鋼筋
國際廢鋼回穩，連帶激勵本周國內大廠鋼筋盤價調漲約100-400元，本周北部普通鋼筋工地價每公噸約19600元，中部鋼筋盤價每公噸約18800元，南部鋼筋SD-280 3分廠交價每公噸約18900元。據了解，國際廢鋼回升，連帶支撐國內鋼筋價格連續第2周調漲
東鋼6月營收23.85億元 年減21%
【經濟日報╱記者丁威／即時報導】
2010.07.12 01:58 pm
東鋼（2006）6月營收23.85 億元，年減21%。
從營收結構看，東鋼6月鋼筋11.05億元、H型鋼8.36億元、鋼板3.53億元，僅鋼板逆勢成長，鋼筋、H型鋼都衰退，尤其H型鋼月減幅度高達四
2010.07.12 01:58 pm
東鋼（2006）6月營收23.85 億元，年減21%。
從營收結構看，東鋼6月鋼筋11.05億元、H型鋼8.36億元、鋼板3.53億元，僅鋼板逆勢成長，鋼筋、H型鋼都衰退，尤其H型鋼月減幅度高達四
7月國內鋼廠出口量價齊跌慘澹收官
2010年07月13日 12:48 來源：中國經濟網
[我要發表評論][推薦朋友][列印本稿]
中國經濟網上海7月13日訊(記者吳凱王劍鋒、通訊員盛志誠)在經歷6月低迷態勢後，本月鋼廠出口再度跌到谷底，不管從數量還是價格上均出現大幅下滑態勢。雖然6月下旬確定的退稅取消政策並未對國內現貨市場產生多大影響，但對於目前疲弱的鋼材出口猶如“雪上加霜”，個別鋼廠前期接的訂單也因此出現毀約現象，如前期出口量較大的東北某鋼廠6月未出口資源就已回流國內市場，這對當前處於底部震蕩的國內鋼材市場來說當然不是一個好消息。除了政策上的調整，在寶鋼為首的國有大型鋼廠大幅降價帶動下，7月鋼廠訂貨價格紛紛下調，幅度普遍達到200元/噸以上，板材類鋼廠更是降價迅猛，這對出口報盤形成極為不利影響。
另外人民幣升值預期再度熱炒，德國等歐盟實力國家經濟數據表現欠佳，英國、日本等發達國家相繼出臺收緊財政支出政策，“二次經濟探底”傳言又起波瀾等等此類利空消息不斷，一定程度也抑制了鋼材的出口需求。展望8月鋼材出口市場，還將面臨許多不利因素，一是鋼材退稅政策已落地，出口價格底部未確認，用戶觀望情緒難改；二是歐洲和美國經濟恢復不盡人意，特別是主權債務危機的深度影響，短期內國外需求回升艱難；三是國內市場企穩還需時日，特別是大中型鋼廠7-8月份主動減產能否實現，直接關係未來市場走向。
另外礦石等原料價格底部到來之前，後期鋼廠內銷價格仍有降價空間，也將對出口市場形成壓力。因此，下月出口市場還將繼續在底部徘徊，國內資源供應壓力逐漸增大狀況不可避免。不過也存在些許機會，比如中國二季度經濟數據出臺後，面對較為一致的GDP增速下滑預期，國家是否會採取相應刺激經濟措施穩固前期調控成果，從而帶動國內鋼材需求，還比較值得關注。
熱卷：7月份熱卷出口數量出現大幅下滑，總體縮水近50%，特別是幾大主力出口鋼廠，下滑更為明顯。沙鋼本月出口初步計劃為6-7萬噸，較上月下滑4-5萬噸，而據本網最新了解的消息稱，其7月出口計劃上報方案為零，著實讓人大跌眼鏡。而鞍鋼、本鋼等國營出口大廠表現也很一般，本月它們均只有5萬噸出口計劃，相比上月，鞍鋼減少了12萬噸，本鋼減少了10萬噸。另外，寶鋼、濟鋼、萊鋼、新鋼、唐鋼等其他鋼廠也有不同程度下滑。價格方面，為了爭取足夠的訂單，鋼廠出口報盤下調也是在所難免，如漣鋼本月熱卷出口FOB報價為590美元/噸，較上月回落50美元/噸，萊鋼出口報盤為600-610美元/噸，而個別鋼廠最低已有550-560美元FOB的報價。不過由於熱卷9%退稅取消，原先的出口利潤空間被“擠佔”，為此鋼廠還是想把這些成本計算在報價上面，再加上日本與南韓的正進行3季度熱卷價格談判且有提價可能，部分鋼廠報價相比前期提高了30-40美元/噸，如沙鋼7月集港資源出口報盤提高到650美元/噸FOB，而之前為610-620美元/噸。而含硼熱卷報價相對較低，為620-630美元/噸FOB，因其繼續享受合金鋼13%退稅。如果日本與南韓達成更高的熱卷價格，則未來幾個月中國熱卷出口報價將有繼續攀升可能，而出口數量能否提高則取決於國外用戶何時重起買興。
中厚板：本月多數鋼廠出口穩中趨降，而且訂單多是長期客戶，新客戶數量少之又少，不過寶鋼等個別鋼廠則繼續增加。而出口報價隨大盤出現下調，環比降了30-40美元/噸，目前加硼的中厚板出口報價為630-640美元FOB，而南韓市場要比中國出口價格高100美元，大概在730-740美元/噸。本月出口量下滑主要原因有兩方面，一是鋼廠內銷基價普遍出現下調，而且幅度比較大；二是出口退稅政策確定之後，鋼廠為保持利潤，進行噴漆等預處理，退稅率由9%提高到13%，出現降價空間。具體來看，寶鋼7月出口計劃為7.2萬噸，較上月增加整整一倍，普碳船板最新出口報價為680美元FOB；濟鋼本月計劃出口為2.5萬噸，與上月基本一致，最新報盤為普碳板(A36)680美元FOB，船板為710美元FOB，主要發往巴西等南美洲用戶；沙鋼本月出口增加1萬噸至3萬噸，出口報價為610美元FOB，相當於國內4800-4900元/噸；南鋼、新鋼、湘鋼7月出口量與上月持平，南鋼為0.7萬噸，新鋼為2萬噸，湘鋼為6萬噸。另外前兩月有出口的飛達、益成等民營中板鋼廠7月幾乎沒有出口單。
冷軋：目前冷軋普碳材主流出口報價已下滑至700-710美元/噸，較上月回落60-70元/噸。寶鋼近期冷軋產品出口價格下調，長期用戶下降60美元，一般用戶和新用戶下調30美元，最新冷軋出口報盤700美元FOB，酸洗為610美元FOB。萊鋼7月SPCC材質出口報價為700-715美元/噸。中國出口南韓冷軋基料出口報價維持在640-670美元/噸CFR。同期南韓酸洗報價為665美元CFR，冷軋一線廠780美元，二線廠750美元。
H型鋼：由於7月15日開始包括H型鋼在內大型型鋼退稅稅率取消，本月鋼廠出口數量環比再度出現下滑，萊鋼較上月減少了0.7萬噸，津西減少了0.3萬噸，馬鋼基本不變，但也只有1.5萬噸的計劃量。而報價方面，萊鋼7-8月集港資源報價中型H型鋼565美元/噸FOB，大型605美元/噸，小型580-590美元/噸，環比下跌了40-50美元/噸；而馬鋼9月發貨集中的小型H型鋼報價610美元/噸CFR，中型640-650美元/噸，環比下滑了10-15美元/噸。由於南韓市場中國進口現貨資源要比進口成本高，南韓買家多數保持觀望。
[我要發表評論][推薦朋友][列印本稿]
中國經濟網上海7月13日訊(記者吳凱王劍鋒、通訊員盛志誠)在經歷6月低迷態勢後，本月鋼廠出口再度跌到谷底，不管從數量還是價格上均出現大幅下滑態勢。雖然6月下旬確定的退稅取消政策並未對國內現貨市場產生多大影響，但對於目前疲弱的鋼材出口猶如“雪上加霜”，個別鋼廠前期接的訂單也因此出現毀約現象，如前期出口量較大的東北某鋼廠6月未出口資源就已回流國內市場，這對當前處於底部震蕩的國內鋼材市場來說當然不是一個好消息。除了政策上的調整，在寶鋼為首的國有大型鋼廠大幅降價帶動下，7月鋼廠訂貨價格紛紛下調，幅度普遍達到200元/噸以上，板材類鋼廠更是降價迅猛，這對出口報盤形成極為不利影響。
另外人民幣升值預期再度熱炒，德國等歐盟實力國家經濟數據表現欠佳，英國、日本等發達國家相繼出臺收緊財政支出政策，“二次經濟探底”傳言又起波瀾等等此類利空消息不斷，一定程度也抑制了鋼材的出口需求。展望8月鋼材出口市場，還將面臨許多不利因素，一是鋼材退稅政策已落地，出口價格底部未確認，用戶觀望情緒難改；二是歐洲和美國經濟恢復不盡人意，特別是主權債務危機的深度影響，短期內國外需求回升艱難；三是國內市場企穩還需時日，特別是大中型鋼廠7-8月份主動減產能否實現，直接關係未來市場走向。
另外礦石等原料價格底部到來之前，後期鋼廠內銷價格仍有降價空間，也將對出口市場形成壓力。因此，下月出口市場還將繼續在底部徘徊，國內資源供應壓力逐漸增大狀況不可避免。不過也存在些許機會，比如中國二季度經濟數據出臺後，面對較為一致的GDP增速下滑預期，國家是否會採取相應刺激經濟措施穩固前期調控成果，從而帶動國內鋼材需求，還比較值得關注。
熱卷：7月份熱卷出口數量出現大幅下滑，總體縮水近50%，特別是幾大主力出口鋼廠，下滑更為明顯。沙鋼本月出口初步計劃為6-7萬噸，較上月下滑4-5萬噸，而據本網最新了解的消息稱，其7月出口計劃上報方案為零，著實讓人大跌眼鏡。而鞍鋼、本鋼等國營出口大廠表現也很一般，本月它們均只有5萬噸出口計劃，相比上月，鞍鋼減少了12萬噸，本鋼減少了10萬噸。另外，寶鋼、濟鋼、萊鋼、新鋼、唐鋼等其他鋼廠也有不同程度下滑。價格方面，為了爭取足夠的訂單，鋼廠出口報盤下調也是在所難免，如漣鋼本月熱卷出口FOB報價為590美元/噸，較上月回落50美元/噸，萊鋼出口報盤為600-610美元/噸，而個別鋼廠最低已有550-560美元FOB的報價。不過由於熱卷9%退稅取消，原先的出口利潤空間被“擠佔”，為此鋼廠還是想把這些成本計算在報價上面，再加上日本與南韓的正進行3季度熱卷價格談判且有提價可能，部分鋼廠報價相比前期提高了30-40美元/噸，如沙鋼7月集港資源出口報盤提高到650美元/噸FOB，而之前為610-620美元/噸。而含硼熱卷報價相對較低，為620-630美元/噸FOB，因其繼續享受合金鋼13%退稅。如果日本與南韓達成更高的熱卷價格，則未來幾個月中國熱卷出口報價將有繼續攀升可能，而出口數量能否提高則取決於國外用戶何時重起買興。
中厚板：本月多數鋼廠出口穩中趨降，而且訂單多是長期客戶，新客戶數量少之又少，不過寶鋼等個別鋼廠則繼續增加。而出口報價隨大盤出現下調，環比降了30-40美元/噸，目前加硼的中厚板出口報價為630-640美元FOB，而南韓市場要比中國出口價格高100美元，大概在730-740美元/噸。本月出口量下滑主要原因有兩方面，一是鋼廠內銷基價普遍出現下調，而且幅度比較大；二是出口退稅政策確定之後，鋼廠為保持利潤，進行噴漆等預處理，退稅率由9%提高到13%，出現降價空間。具體來看，寶鋼7月出口計劃為7.2萬噸，較上月增加整整一倍，普碳船板最新出口報價為680美元FOB；濟鋼本月計劃出口為2.5萬噸，與上月基本一致，最新報盤為普碳板(A36)680美元FOB，船板為710美元FOB，主要發往巴西等南美洲用戶；沙鋼本月出口增加1萬噸至3萬噸，出口報價為610美元FOB，相當於國內4800-4900元/噸；南鋼、新鋼、湘鋼7月出口量與上月持平，南鋼為0.7萬噸，新鋼為2萬噸，湘鋼為6萬噸。另外前兩月有出口的飛達、益成等民營中板鋼廠7月幾乎沒有出口單。
冷軋：目前冷軋普碳材主流出口報價已下滑至700-710美元/噸，較上月回落60-70元/噸。寶鋼近期冷軋產品出口價格下調，長期用戶下降60美元，一般用戶和新用戶下調30美元，最新冷軋出口報盤700美元FOB，酸洗為610美元FOB。萊鋼7月SPCC材質出口報價為700-715美元/噸。中國出口南韓冷軋基料出口報價維持在640-670美元/噸CFR。同期南韓酸洗報價為665美元CFR，冷軋一線廠780美元，二線廠750美元。
H型鋼：由於7月15日開始包括H型鋼在內大型型鋼退稅稅率取消，本月鋼廠出口數量環比再度出現下滑，萊鋼較上月減少了0.7萬噸，津西減少了0.3萬噸，馬鋼基本不變，但也只有1.5萬噸的計劃量。而報價方面，萊鋼7-8月集港資源報價中型H型鋼565美元/噸FOB，大型605美元/噸，小型580-590美元/噸，環比下跌了40-50美元/噸；而馬鋼9月發貨集中的小型H型鋼報價610美元/噸CFR，中型640-650美元/噸，環比下滑了10-15美元/噸。由於南韓市場中國進口現貨資源要比進口成本高，南韓買家多數保持觀望。
法人：東鋼Q2獲利直逼6億元
http://www.cdnews.com.tw 2010-07-16 14:56:59
王鵬捷/綜合報導
電爐條鋼廠第2季營運頗受廢鋼行情干擾，但東鋼 (2006)當季H 型鋼價格逆勢上漲，法人評估全季毛利率可望直逼10% ，加上業外收益，第2季稅前盈餘有直逼6億元實力。
中央社16日報導，第2季廢鋼行情由盛轉衰，一路滑落，國內鋼筋行情因此隨之下滑。但對東鋼而言，第1季一路上漲的廢鋼行情，反而將其獲利大幅壓縮，第2季廢鋼行情下滑，東鋼獲利空間即告加大，並不像外界想像般地縮小。
此外，H型鋼在條鋼中屬高單價鋼種，行情遠較鋼筋穩定，東鋼是台灣第一大H型鋼生產廠，且有能力外銷。在第2季H型鋼盤價仍高掛、6月底仍達每噸2.55萬元，且廢鋼行情大跌成本降低下，法人評估東鋼當季毛利可望直逼10%，遠較第1季的7.75%為佳。
此外，東鋼子公司東鋼結構擁有自家H型鋼優勢，市場拓展及獲利表現均不俗，第2季可望挹注母公司東鋼的轉投資獲利上看1億元，使東鋼當季獲利如虎添翼，稅前盈餘有直逼6億元實力，遠較第1季2.7億元為佳。
王鵬捷/綜合報導
電爐條鋼廠第2季營運頗受廢鋼行情干擾，但東鋼 (2006)當季H 型鋼價格逆勢上漲，法人評估全季毛利率可望直逼10% ，加上業外收益，第2季稅前盈餘有直逼6億元實力。
中央社16日報導，第2季廢鋼行情由盛轉衰，一路滑落，國內鋼筋行情因此隨之下滑。但對東鋼而言，第1季一路上漲的廢鋼行情，反而將其獲利大幅壓縮，第2季廢鋼行情下滑，東鋼獲利空間即告加大，並不像外界想像般地縮小。
此外，H型鋼在條鋼中屬高單價鋼種，行情遠較鋼筋穩定，東鋼是台灣第一大H型鋼生產廠，且有能力外銷。在第2季H型鋼盤價仍高掛、6月底仍達每噸2.55萬元，且廢鋼行情大跌成本降低下，法人評估東鋼當季毛利可望直逼10%，遠較第1季的7.75%為佳。
此外，東鋼子公司東鋼結構擁有自家H型鋼優勢，市場拓展及獲利表現均不俗，第2季可望挹注母公司東鋼的轉投資獲利上看1億元，使東鋼當季獲利如虎添翼，稅前盈餘有直逼6億元實力，遠較第1季2.7億元為佳。
大陸鐵礦砂進口料減 12年來首見
http://www.cdnews.com.tw 2010-07-20 14:13:39
沈子涵/整理
中央社報導，根據鋼鐵研究機構「我的鋼鐵研究中心」表示，受到北京政府打房，抑制商品需求影響，中國大陸年度鐵礦砂進口料減少，為1998年來首見。
中國大陸6月鐵礦砂進口量連續3個月衰退，至4720萬公噸。運至天津港的鐵礦砂價格也下跌。
Goldman Sachs JBWere Pty表示，鐵礦砂價格將進一步下跌。Goldman Sachs JBWere Pty上週調降第三季現貨市場平均價格預測20%，至每公噸115美元。
我的鋼鐵研究中心首席分析師徐向春接受電話訪問時表示，目前庫存減少的鋼鐵廠，早在年初就已向價格較低的國內業者採購。
徐向春指出，從目前的市況和上半年的需求來看，中國大陸今年鐵礦砂進口比去年破紀錄的6.28億公噸減少，幾成定局。
根據鋼鐵研究網站UC361.com，武漢鋼鐵（CN-600005）和鞍山鋼鐵集團公司等中國大陸大型鋼鐵廠可能從本月起進行歲修。根據UC316.com，6月鋼鐵產量減少4%。
運至天津港含鐵量62%的鐵礦砂價格7月13日連續16天下跌，至每公噸117.60美元，較4月21日改寫2008年10月數據彙編以來高點的186.50美元，回檔修正37%。
高盛表示，中國大陸需求衰退將衝擊兩大鐵礦砂出口業者力拓（Rio Tinto GB-RIO）和必和必拓（BHP Billiton GB-BLT）獲利。高盛調降必和必拓2011年獲利預估8.7%，並下修力拓集團今年獲利預測6.8%。
沈子涵/整理
中央社報導，根據鋼鐵研究機構「我的鋼鐵研究中心」表示，受到北京政府打房，抑制商品需求影響，中國大陸年度鐵礦砂進口料減少，為1998年來首見。
中國大陸6月鐵礦砂進口量連續3個月衰退，至4720萬公噸。運至天津港的鐵礦砂價格也下跌。
Goldman Sachs JBWere Pty表示，鐵礦砂價格將進一步下跌。Goldman Sachs JBWere Pty上週調降第三季現貨市場平均價格預測20%，至每公噸115美元。
我的鋼鐵研究中心首席分析師徐向春接受電話訪問時表示，目前庫存減少的鋼鐵廠，早在年初就已向價格較低的國內業者採購。
徐向春指出，從目前的市況和上半年的需求來看，中國大陸今年鐵礦砂進口比去年破紀錄的6.28億公噸減少，幾成定局。
根據鋼鐵研究網站UC361.com，武漢鋼鐵（CN-600005）和鞍山鋼鐵集團公司等中國大陸大型鋼鐵廠可能從本月起進行歲修。根據UC316.com，6月鋼鐵產量減少4%。
運至天津港含鐵量62%的鐵礦砂價格7月13日連續16天下跌，至每公噸117.60美元，較4月21日改寫2008年10月數據彙編以來高點的186.50美元，回檔修正37%。
高盛表示，中國大陸需求衰退將衝擊兩大鐵礦砂出口業者力拓（Rio Tinto GB-RIO）和必和必拓（BHP Billiton GB-BLT）獲利。高盛調降必和必拓2011年獲利預估8.7%，並下修力拓集團今年獲利預測6.8%。
訂閱：
文章 (Atom)