2010年6月19日 星期六

中國鋼鐵需求旺盛 礦業巨頭要求調漲鐵礦砂價格

最後更新:2010/06/01
【鉅亨網編譯許家華 綜合外電】 
由於中國需求強勁,加上供應中斷造成市場緊繃,因此全球礦業巨頭BHP Billiton Ltd (BHP-AU)、Rio Tinto (力拓) (RIO-AU) 和 Vale of Brazil (巴西淡水河谷) (RIO-US) 將要求進一步調升鐵礦砂和煉焦煤等製鋼用的商品價格。

由於鐵礦砂和煉焦煤可煉製成鋼鐵,進而滲透至日常生活用品,因此其成本是全球經濟的關鍵。


礦業和鋼鐵主管表示,平均而言,第 3 季 (7-9月)鐵礦砂價格將上升 30%至 35%,而煉焦煤價格將上漲 10%至 15%,無論哪一個都會抬高鋼鐵成本,削減鋼鐵業者的獲利。

在此波價格上漲之前,第 2 季鐵礦砂價格已上升 90%至 100%,煉焦煤價格也上升了 55%,價格上漲引發新興國家對通膨提高的恐懼。

第3季的漲價,是現貨市場新季度定價系統引起的首波漲價,此機制取代了執行40年之久的年度契約和長期價格協商之主要系統。

瑞信商品分析師Melinda Moore 表示:「大宗商品的超級週期仍在軌道上。」

全球最大鋼鐵業者之一的德國Thyssen-Krupp之執行長 Ekkehard Schulz 週末時預警原物料將出現泡沫化。他表示:「這個泡沫的規模,可能比美國 2 年前房市問題產生的泡沫還要大,倘若我們無法準備採取精準行動,對抗原物料投機者,那麼他們對整體鋼鐵業和全球經濟造成相當嚴重的威脅。」

鋼鐵和礦業公司主管表示,鐵礦砂價格將自本季每噸 100 美元的水準,飆升至每噸 130-135 美元,較去年每噸 60 美元翻升 1 倍以上。煉焦煤價格下一季將自第2季的每噸 200 美元水準,上衝至每噸 225 美元,亦較去年每噸 129 美元的價格上漲許多。

4月份粗鋼生產年率達 14.8 億噸,較去年同期增加 35%,由於粗鋼生產大增,鐵礦砂和煉焦煤現貨價上升至 2 年來最高價格。

碳鋼鋼板爭取納入早收,盼兩岸關稅平等

精實新聞 2010-06-14 12:33:26 記者 林詩茵 報導
兩岸第三次ECFA協商完成,在早收清單談判結果,大陸將台灣開放約500項,雖早收清單細項未對外揭露,但鋼鐵業內均關心,碳鋼熱軋、冷軋、鍍鋅鋼板能否列入早收,將悠關台灣中鋼(2002)、高興昌(2008)、燁輝(2023)、盛餘(2029)等單軋廠的競爭力。
據悉,台灣鋼鐵同業公會對鋼鐵族群部份爭取列早收清單已有共識,例如碳鋼的一般寬幅鋼捲爭取納入早收,而內需依存度高、產業特列較為敏感的條鋼(鋼筋)族群,則不列入。而相關的共識和建議,公會也早向經濟部和工業局爭取和反映。
日前豐興(2015)董事長暨鋼鐵公會理事長林明儒即表示,看好兩岸簽署ECFA,可以帶動台灣的經濟發展和競爭力。而就鋼鐵產業來看,台灣碳鋼鋼板本來就有出口到大陸,所以兩岸簽訂ECFA對鋼板的業者有利;至於條鋼則沒有必要放入早數清單,不過,他也認為,由於大陸不支持鋼筋或半成品出口,因此條鋼若納入早收,對台灣業者的衝擊也可能不如預期中;惟基於產業發展考量,鋼鐵公會仍建議政府將鋼板產品納入早收清單中。
資深鋼鐵廠商則分析,目前台灣和大陸之間,已全面開放寬幅的鋼板產品進出口,例如熱軋鋼捲、冷軋鋼捲、鍍鋅鋼捲等,惟台灣加入WTO後,大陸鋼品進口台灣關稅為零,但台灣鋼品出口至大陸卻要課徵3~8%的關稅,在稅率不對等的情況下,台灣鋼捲出口大陸,與當地業者並無競爭力。
因此,台灣單軋廠希望能將以上述三項鋼捲為主的十多項鋼鐵產品納入早收清單中,將兩岸互相往來的鋼品進口關稅同步降至零。
此外,台灣鋼鐵業者也希望工具機馬達相關的電器鋼片,以及與3C電子相關如LCD 背板、電腦機殼使用的電磁鋼捲,能夠一同放入第一階段的早收單。由於該2項鋼品目前雖不開放進口台灣,但台灣電子產品組裝大廠多已赴大陸設廠,大陸的使用量高,惟台灣的相關鋼品出口至大陸同樣需負擔3~8%的關稅,因此若該2項鋼品能夠納入早收清單,則亦有利台灣鋼廠的佈局。
而從上市櫃鋼廠來看,若碳鋼的熱軋、冷軋、鍍鋅鋼板能夠納入早收清單,則中鋼、中鴻、高興昌、燁輝、盛餘將可以更積極的往大陸佈局。由於台灣的單軋廠在無法與大陸競爭下,產品多只能輸入東南亞和歐美等地,則等於中國市場的競爭力提升;至於鋼器鋼片和電磁鋼片的最大製造商為中鋼,預料若2項產能能納入早收,則中鋼最受惠。

大陸鐵礦砂需求降溫 BDI跌91點

回應 2010-06-11 16:39:10 中央社記者趙曉慧台北2010年6月11日電


中國大陸的鐵礦砂需求量下跌,波及航運市場,波羅的海綜合指數(BDI)昨天下跌91點,收在3423點。

海岬型運費指數(BCI)續跌73點,收在4446點;單日租金均價下跌957美元,收4萬6679美元。

澳洲港口的煤炭運輸作業受阻,巴拿馬極限型運費指數(BPI)大跌171點,收3552點;單日租金均價下跌1356美元,收2萬8530美元。

超輕便極限型運費指數(BSI)跌65點,收2458點;單日租金下跌677美元,收2萬5703美元。

中國砸大錢 開發西伯利亞鐵礦

http://news.sina.com 2010年06月15日 00:04 中國日報
  (北京十四日電)中國開拓海外鐵礦砂資源,目標轉向俄羅斯的西伯利亞。據紐約時報報導,由中國工商銀行牽頭的某財團,將提供4億美元的融資,協助中國投産俄羅斯西伯利亞鐵礦,減少其對澳大利亞以及巴西進口鐵礦砂的過度依賴。

  紐約時報指出,上海合作組織峰會召開之際,中俄正協議擴大能源合作,除了油氣輸送之外,西伯利亞的鐵礦資源開發也引起中國極大興趣。不久前,中國工商銀行代表便前往西伯利亞,初步考察基姆坎(KimKan)鐵礦。

  陪同考察的俄羅斯官方代表Viktor M.Ryabov稱,2007年正式開發的基姆坎鐵礦,蘊藏的鐵礦砂預計多達數十億噸,足以生産幾十億輛汽車。他說,基姆坎豐富的礦藏量,讓考察後的大陸資方迫不及待表示,希望能盡快投資開發。

  報導引述基姆坎鐵礦開發的彼得羅巴浦羅夫斯克礦業表示,中國工商銀行已經與其進行談判,預計將提供4億美元的貸款供開發。未來可望透過鐵路運送鐵礦砂至大陸,待該鐵礦全面投産,將滿足極大部分大陸對鐵礦砂的旺盛需求。

  此外,俄羅斯更計畫在西伯利亞邊境修建一條跨越黑龍江的鐵路大橋。待建成後,中俄數千公里的邊境綫,將增加一個常年開通的陸路口岸,加強中俄邊境貿易,並方便輸送鐵礦砂、煤炭等能源物資。可以減少對海運的依賴,就近獲取資源。

  全球最大的鐵礦砂供應商必和必拓計劃從下月起將以現貨價格交易,取代目前的季度合約。國際鐵礦砂持續漲價,帶給大陸鋼企帶來巨大壓力,對應之策就是「走出去」,如武鋼、山鋼、重鋼等,陸續向中非、巴西、澳大利亞投産新礦藏;山鋼更在當地的東平彭集、濟寧開發近14噸的鐵礦。

  北京科技大學冶金教授許中波表示,第3季中國鋼材出口價格大幅下降,面對鐵礦砂3巨頭在第2季提價30%,中國鋼廠只能被迫減少採購量及産量。雖然中國暫時無法解決鐵礦砂壠斷的局面,但若能儘早在西伯利亞進行投産,以其境內蘊藏的豐富礦産資源,對中國鋼企的遠景還是樂觀的。

中國拼建設 肥了巴西鐵礦砂

2010/06/10 22:54
去年漲幅勇冠全球的巴西股市,4月以來兩個月大跌,指數跌逾12%(迄5月17日),今年買進巴西基金的投資人等於全部套牢,很多人在問:巴西還能投資嗎?答案是可以!因為中國龐大的基礎建設需求,將讓巴西超越澳洲、印度,成為受惠最多的國家。
巴西是原物料出口大國,根據彭博統計,巴西的「淡水河谷」公司是全球最大鐵礦砂生產商,產量占巴西鐵礦砂總量75%,擁有86億噸高品質鐵礦砂藏量,其中,高達80%鐵礦砂產量都出口。這些礦砂主要賣往中國,因為去年中國占全球鐵礦砂需求比率高達68%。正因為中國需求旺盛,使得鐵礦砂合約價格去年雖然下滑28%,但今年4月卻創下116.1美元的歷史新高價位(詳見圖1)。
巴西限制少、產量高
可望成為中國最大進口國
至於中國進口鐵礦砂最多的來源地區,根據中國海關統計,澳洲因地理位置最靠近中國,過去進口量一直最大,去年的第二名則是巴西。總計巴西、澳洲、印度三個中國主要鐵礦砂供應國,平均每年合計占中國進口鐵礦砂數量的80%以上(詳見圖1圓餅圖)。
可是中國鐵礦砂的進口排序,未來幾年恐將出現大變化。整體情勢有利巴西搶下中國鐵礦砂需求的大餅,甚至超越澳洲,成為中國鐵礦砂最大進口國,關鍵理由有2點:
理由1》澳洲、印度相繼調高稅負
印度財政部4月底向國會報告,將鐵礦砂出口關稅比率由10%調升至15%,以滿足本國鋼廠需求,此一調整已讓市場預期將導致印度對中國的鐵礦砂出口量減少。
同時,澳洲政府也計畫從2012年起對礦商開徵40%高稅率,此舉不僅會對礦商獲利造成衝擊,也可能讓礦商延遲或暫停澳洲礦區開採計畫。印度與澳洲對鐵礦砂開採和出口的政策巨變,不但凸顯巴西限制較少的競爭優勢,同時也將成為未來支撐鐵礦砂價格的有利因素。

中國端午連假 海岬船價跌破 4萬美元

中央社 (2010-06-15 10:50)分享|
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(中央社記者趙曉慧台北2010年6月15日電)端午節假期來臨,中國鐵礦砂進口量趨緩,海岬型指數大跌371點,運價4萬美元失守,拖累波羅的海綜合指數(BDI)昨天大跌173點,收在3115點。

中國大陸一連 3天的端午節假期,加上中國打壓房地產、鋼鐵需求量重挫,導致鐵礦砂近日進口量驟減,運送鐵礦砂、煤炭的海岬型船首當其衝。

昨天海岬型運費指數(BCI)大跌371點,4000點關卡失守,收在3905點;單日租金均價大跌4890美元,跌破4萬美元,收在3萬9354美元。

南美穀物運送旺季結束、開始進入淡季,巴拿馬極限型船運費指數(BPI)持續下跌78點,收3283點;單日租金均價下跌617美元,收2萬6406美元。

印度主要使用超輕便極限型船運送鐵礦砂到中國大陸,近期出貨量減少,超輕便極限型運費指數(BSI)持續下跌36點,收2374點;單日租金下跌373美元,收2萬4828美元。

船公司認為,中國大陸週四恢復正常上班之後,鐵礦砂的進口量及海岬型船價可望逐漸回升。儘管南美穀物運送旺季結束,但將在 8月由美國的穀物運送旺季接手,巴拿馬極限型船的運費將會有大幅度的躍升。

又跌!豐興廢鋼、鋼筋跌700元、型鋼跌500元

精實新聞 2010-06-14 12:00:23 記者 林詩茵 報導
國際廢鋼上周出現急跌,平均跌20~40美元,致豐興(2015)在上周周間已先跌300元,今(14)日再跌400元,累計本周的廢鋼較上周下跌700元,鋼筋成品價格則跟進下跌700元,型鋼跌500元。豐興主管表示,上周廢鋼急殺後,國內買盤較為保守;而後續鋼價是否落底,仍待觀察國際行情。
豐興本周調整後,廢鋼收購價從1.13萬元降至1.06萬元,實際收購價1.11萬元;鋼筋從1.92萬元降至1.85萬元,實際成交價約1.8萬元;型鋼則由2.16萬元降至2.11萬元。目前廢鋼和鋼筋的價差收斂至6400元。此為鋼筋5月中旬以來的連5周調降盤價。
據貿易商表示,在歐債危機影響下,造成歐洲廢鋼大量低價銷售廢鋼用量大的土耳其市場,形成以銷售土耳其為主要市場的俄羅斯和美國廢鋼急跌。上周美國大船廢鋼從405美元重挫至365美元,單周跌幅40美元或9.88%,日本H2廢鋼也由380美元重跌至345美元,美國貨櫃廢鋼也由355美元降至335美元。
國內廢鋼上周在國際行情重挫下,電爐廠紛紛下調廢鋼收購價,上周三、四豐興也先行調降廢鋼收購價300元,本周一再降400元,共計單價降幅700元。
半成品部份,俄羅斯的小鋼胚報價也每公噸由535美元降至520美元,降幅約15美元;國內的省產小鋼胚則每公噸跌幅1.7萬元台幣大關。原料和半成品的跌價,拖累鋼筋和型鋼價跌,也打壞營造廠和盤商逢低收購鋼筋的意願。
豐興內部表示,事實上,全市場都預期廢鋼的底部不遠,只是歐債造成原料價格的混亂,所以目前的行情很不清楚,公司鋼筋的買盤確實有陷入觀望,但圓棒鋼等產品的訂單尚不受影響。
也有貿易商認為,國際鐵礦砂價格連番上漲,但廢鋼價格下跌,將使高爐廠減少鐵礦砂、增加廢鋼用料,因此等國際市況明朗,是否出現廢鋼搶料情形,值得觀察。

BDI面臨3000點保衛戰中國打房政策+端午連假 鐵礦砂進口趨緩

2010年06月17日蘋果日報
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【陳蔚╱台北報導】中國打壓房價,再加上端午連假,導致中國鐵礦砂進口趨緩,BDI(Baltic Dry Index,波羅的海乾貨散裝船綜合運費指數)在海岬型船舶需求量大減下連續大跌,最新一交易日收3020點,面臨3000點保衛戰,淡季提前來臨。

需求冷清



業者分析,這波運價下滑,主要因中國打房政策,使鐵礦砂進口趨緩,本周又有端午連假,市場需求更為冷清,導致海岬型船舶跌幅加重,最新日運價已經跌落4萬美元以下,價格跌至3萬7173美元,是目前唯一低於去年同期價格的船型。

連跌14日跌幅逾28%



代表海岬型船的BCI(Baltic Capesize Index,波羅的海海岬型運費指數)則在下跌166點後,收3739點。
除了海岬型因中國打房導致短期需求降低,南美穀物運送也同樣開始進入淡季,因此專門運載穀物相關的巴拿馬極限型船舶需求銳減,最新一交易日BPI(Baltic Panamax Index,波羅的海巴拿馬型指數)下跌72點後,收3211點,日運價下跌581美元,收2萬5825美元。
BDI自今年5月26日登上今年最高指數4209點後一路下跌,至最新一交易日已經連續下跌14日,跌幅超過28%,對此,多數業者認為,第3季本就屬於散裝淡季,隨著南美穀物旺季告一段落,再加上中國打房,使得淡季提前到來。
不過中航(2612)主管分析,就5月底運價攀升至今年度高點後,指數一路下滑至今,目前看來跌幅已深,近期應該會有一波反彈,就算繼續跌落3000點以下,跌勢也不至於再往下探。
而南美穀物運送雖然進入淡季,但進入8月後將再出現另一波運載需求,裕民(2606)主管認為,即使中國打房,但各項基礎建設需求仍在,因此長期仍壓不住鋼鐵礦砂需求。

裕民全年EPS估6.5元
今年以來BDI均數達到3223點,仍優於去年全年2613點來看,包括裕民及中航主管仍樂觀期待下半年表現,認為近來運價下滑只是短期現象,全年表現仍佳。
展望全年業績,法人看好國內擁有最多海岬型船舶的裕民,因上半年有船舶出售利益,估全年每股純益(Earnings Per Share,EPS)上看6.5元。
其他如中航、新興(2605)雖然多為合約船,中航主管樂觀分析,若以目前全球原物料運載需求熱度來看,接下來新合約價格談判不至於有太差表現,估計仍將維持在高點。

廢鐵價格下滑 東京製鐵半年來首度調降所有鋼材價格

精實新聞 2010-06-14 13:10:50 記者 蔡承啟 報導
日經、彭博社報導,日本最大電爐廠東京製鐵(Tokyo Steel)於14日宣布,因國際市況軟化、加上作為鋼材原料的廢鐵價格急速下滑,故所有鋼材7月份合約價將較前(6)月調降7,000-9,000日圓,此將為東京製鐵半年(2010年1月)來首度調降所有鋼材合約價。
其中,作為建材指標性產品的H形鋼每公噸價格調降7,000日圓至72,000日圓;作為鋼板主材料的熱軋鋼捲調降7,000日圓至65,000日圓;異形棒鋼調降7,000日圓至57,000日圓;厚鋼板也調降7,000日圓至69,000日圓。截至台北時間14日上午12時45分為止,東京製鐵漲0.21%,報968日圓。

中鋼總座:鋼板若納ECFA早收清單,屬正面訊息

精實新聞 2010-06-17 18:51:41 記者 林詩茵 報導
日前政府宣佈ECFA將鋼鐵產業除「初級鋼鐵原料」外,其餘均列早收清單中,對此,中鋼(2002)總經理鄒若齊今(17)日表示,「初級產品」應是指鋼胚、鑄件等半成品,而這些台灣本來就沒有能力外銷;而若熱軋、冷軋、鍍鋅等開放,則對台灣鋼鐵產業屬正面效應。此外,日前市場盛傳,德國福斯有意來台設廠,如今ECFA並未將汽車納入早收清單,恐使相關設廠事宜生變。對此鄒若齊也指出,福斯早為中鋼客戶,惟採購量不大,即使福斯來台設廠,鋼材也需重新認證,要爭取訂單不易。
ECFA第3次協商,台灣與大陸達成共識的早收清單項目中,包括「除鋼鐵初級產品之外的鋼鐵產品」,讓鋼鐵業內一頭霧水,紛紛詢問細部內容。鄒若齊對此則表示,中鋼也沒有接受到相關訊息,但若從「初級產品」的定義來看,應該是指鋼胚、鑄件等半成品,是否意味著熱軋、冷軋、鍍鋅均列入早收清單,則有待確定。
他進一步表示,由於台灣出口到大陸的鋼板有關稅壓力,與東協的零關稅相比,台灣喪失競爭力,因此,在爭取納入ECFA早收清單時,中鋼透過鋼鐵公會表達希望能爭取與東協同等的關係,平板鋼都能列入早收清單。
至於日前市場盛傳,德國福斯有意來台設組裝廠,用意在瞄準大陸市場,如今整車未納入ECFA的第一階段早數清單,是否使福斯的計劃生變?間接使鋼鐵業供應福斯的機會喪失。對此,鄒若齊則說,德國福斯早已是中鋼客戶,採購產品為冷軋鋼板,但數量不大,而福斯大陸廠,則都沒有採購中鋼產品。
他解釋,由於汽車對供應商的認證非常謹慎,雖然德國廠已認證通過,但不同的車種、不同的生產基地,對原料都要重新進行認證,相關訂單的爭取都不是短期可以達成,也不是那麼容易,因此福斯來不來台灣,預料對中鋼的衝擊也不大。

中國鐵礦進口減少拉低BDI指數 鐵礦價漲跌莫測

2010年06月13日09:36 來源:中央電視台

  鐵礦價漲跌莫測 中間商風險加大

  鐵礦石需求的減少導致貿易量下降和運費降低,從而拉低了波羅的海指數,而波羅的海指數又很可能會反過來影響鐵礦石的價格,原因就在於這個指數是個先行指數,一旦鐵礦石價格下跌,那些鐵礦石進口中間商就有可能把礦石砸在自己手裡,風險不言而喻。一起來看記者的報道。

  青島海關綜合統計處馬永勝:“(波羅的海指數)它是一個先行指標,就是說我可能不在當期反映,直接影響到國內鐵礦砂進口的價格,但是我在后期,一個月內或者說兩個月內,立馬(馬上)就反映出來了。”

  據馬永勝分析,盡管目前鐵礦石進口價格依然保持在高位,而且屬於寡頭控制,並不完全受制於供需情況,但如果鋼材價格持續處於下行通道,再加上宏觀調控的需要,不排除全行業進一步壓縮產能的可能,那時中間商高價位進口的鐵礦石有可能無法找到買家,屆時一方面會有出現鐵礦石壓港現象,再者鋼鐵企業違約的風險也在提高。

  青島海關綜合統計處馬永勝:“有些大型的鋼鐵企業,它主要是做一些長期協議價格,但是目前國內鐵礦砂的現貨市場港口價格,現在是下滑的比較明顯的,可能下滑了超過10%,一個月時間內,10%到20%的樣子。那我就可能不執行長期協議價格了,我可能直接我從港口就拿現貨價格了。”

  據業內人士分析,由於三大鐵礦石巨頭在價格上漲時主動放棄長期協議價,因而一旦鐵礦價格下跌,鋼鐵企業也有可能靈活採購鐵礦石現貨,那個時候誰高價買了鐵礦石就有麻煩了。

  青島海關綜合統計處馬永勝:“6月份,力拓公司報給國內企業這種鐵礦砂價格,就是3季度長協價格,也創下歷史新高,(每噸)147美元,這只是它的一個離岸價。如果在這種情況下,我(鋼企)本身在國內消售不好,利潤已經在很低狀態下,我不可能在接受這麼高的長協價,我隻能在國內市場國內港口再採購一批現貨。”

鐵礦砂Q3看漲 鋼價回檔有限

2010-06-04 01:21 工商時報 記者張令慧/台北報導
  鋼鐵公會理事長、也是豐興(2015)董事長林明儒說,第3季鐵礦砂價格可望再調漲,鋼價回檔幅度應當有限,尤其中國大陸對於鋼材需求還是持續成長,有助於鋼價穩定。

 近期因受到國際廢鋼價格下跌影響,豐興也幾次調降鋼品的盤價,對於國際廢鋼價格走跌,林明儒認為,反而可化解年初以來,因廢鋼價格漲幅過陡,以致出現1次性大幅挫跌危機。

 至於未來鋼價,因為國際3大鐵礦砂廠已經將年度合約改為季合約,且第3季還準備再調漲鐵礦砂價格30%,而中國大陸今年對鐵礦砂的需求還是持續成長,其中有一半必須仰賴自國外進口,所以,林明儒認為,鋼價可望維持在高檔。

下季鐵礦砂漲23% 寶鋼擬點頭 成本增 需求減 鋼廠無利可圖股票評等遭降

2010年06月18日蘋果日報

中國鋼廠面對國際礦業大廠施壓漲價,獲利空間恐大幅受限。圖為寶鋼上海工廠。路透

【賴宇萍╱綜合外電報導】市場盛傳,中國第2大鋼廠寶鋼已同意接受必和必拓(bhpbilliton)與力拓(Rio Tinto)的漲價要求,第3季鐵礦砂價格將比第2季上漲23%至每公噸147美元(4749.6元台幣)。
前景堪憂
申銀萬國的最新報告也指出,有鑑於第3季鐵礦砂談判仍不樂觀,加上目前包括寶鋼在內的中國主要鋼鐵上市公司都下調7月產品價,預計在成本增、產品價格下滑下,鋼鐵業第3季都將進入微利時代,因此下修鐵業股投資評級從「加碼」(overweight)至「中性」(neutral)。
難逃國際業者壓力
評級調降利空衝擊中國鋼鐵股,寶鋼下滑1%,收6.07元人民幣,中國最大鋼鐵廠河北鋼鐵也同步下挫1.23%,收4.02元人民幣。
儘管近來鋼鐵價格下滑,加上歐債危機動搖市場信心,身為全球最大鐵礦砂買家的中國鋼廠也試圖力抗鐵礦砂業者漲價要求,巴西淡水河谷(Vale)更表示,中國鋼鐵廠可能會選擇不履行季度合約定價,轉向現貨市場採購。
市場研究公司UC361.com表示,繼日本鋼廠同意接受漲價要求之後,寶鋼也難逃國際鐵礦砂業者的漲價壓力。UC361.com分析師胡凱說:「寶鋼不太可能違反季度合約。」
進口鐵礦砂價格看漲,但中國國內卻在調控政策影響下,房屋或汽車業對鋼材的需求都在減弱,分析師認為,鋼價仍將續下跌,國內鋼品產量下滑已勢在必然。但儘管鋼價嚴重下跌,甚至超越成本線,但鋼廠人士表示,停產損失可能更大,因此必須持續進口鐵礦砂。
JFE鋼鐵樂觀看後市
申銀萬國鋼鐵行業分析師趙湘鄂表示,依目前鋼價來看,第2季的鐵礦砂議價已讓中國鋼廠無利可圖,第3季度再漲,代表在現行的鋼價水平上,鋼廠每生產1噸鋼就虧損300~450元人民幣(1418~2126元台幣)。趙湘鄂說:「中國政府宏觀政策與房地產政策還未看到有大幅放鬆的可能,因此對鋼價的制約因素仍未消除。」
儘管中國鋼廠獲利前景黯淡,但全球第6大鋼廠JFE鋼鐵仍樂觀表示,近期鋼品價格下滑並不會影響公司出口量與價格。JFE鋼鐵總裁林田英治說:「高階產品需求或同類產品在亞洲的庫存都沒有下滑的跡象。」林田英治補充說,JFE鋼鐵有信心第3季至少能將主要鋼鐵產品每噸價格提高200美元。
另外,據英國著名產業媒體《金屬導報》(Metal Bulletin)公布的2009年全球鋼鐵公司粗鋼產量排名,前10名上榜企業中,中國的企業就占了半數,顯示中國鋼鐵業發展的強勁。報告中指出,中國鋼鐵市場仍在擴大,中國政府也致力於整合國內鋼鐵企業,看好中國鋼鐵企業未來仍可繼續佔據優勢地位。
寶鋼近1季股價走勢


資料來源:彭博
單位:人民幣

中鋼總座:Q4成本漲 獲利變化難估

20100617 15:47:24
(中央社記者邱國強台北17日電)中鋼總經理鄒若齊今天表示,中鋼已啟用較高價的今年度鐵礦砂,且價格逐季看漲,成本上漲影響將自第4季顯現,但今年還將開出3 次盤價,獲利變化尚難評估。

鄒若齊表示,中鋼旗下子公司今年來獲利表現還不錯,但仍期待子公司全年獲利能增加,「以備不時之需」。

今年度鐵礦砂合約價4月起生效,且從一年一約改為一季一約,第2季合約價較去年度大漲90%,第3季則較第2季看漲23%至30%;鄒若齊說,用第2季鐵礦砂投產,每噸成本將較去年大漲近160美元,用第3季鐵礦砂投產,則將較去年多出逾200美元。

鄒若齊說,鐵礦砂合約價制定,有相當部份來自前幾個月的現貨價,如今現貨價處於下滑階段,他預測,第4季鐵礦砂合約價一定會下跌。但中鋼第4季使用的,還是第3季購買的鐵礦砂,因此成本會遞延到第4季才上漲。

至於第3季鐵礦砂合約價漲幅,鄒若齊說,澳洲礦商目前開出的漲幅是23%,巴西礦商報價未定,但依慣例漲幅勢必較高。990617

中鋼總座:Q4鐵礦砂看跌、鋼價走勢不明

精實新聞 2010-06-17 18:57:09 記者 林詩茵 報導
國內鋼鐵龍頭廠商中鋼(2002)總經理鄒若齊今(17)日表示,今年上半年鋼價急漲後修正與中國大陸需求復甦和過度擴產有關係,今年第3季需等待大陸消化過度產能市況才有機會轉佳。他雖不願說明今年剩下3次盤價的走勢,但他預測,近期國際鐵礦砂價格回跌下,第4季鐵礦砂原料價格有機會回落。
中鋼今年以來,除1、2月盤價下跌外,其餘4次盤價均以上漲開出。鄒若齊解釋,今年的鋼價走勢,都是看中國大陸臉色,由於今年上半年鋼品需求還不錯,客戶看鋼價上漲,加大提貨量力道,使大陸鋼廠產能大增,鐵礦砂價格也大漲,更推升鋼價急漲;如今在產能過度膨脹,供給增幅大於需求下,造成鋼價的回跌,因此大陸的鋼市要回穩,有賴減產的發酵。
對中鋼的營運而言,現階段投資法人圈最擔心中鋼接下來要面對繼續飆高的原料價格,售價卻可能下跌,恐侵蝕中鋼獲利。
對此,鄒若齊坦言,中鋼已於第2季下旬開始使用第2季度的鐵礦砂原料,而相關的原料預估將使用到9月、10月,而這批原料對煉鋼成本每公噸約增加160美元;而第3季度的鐵礦砂再看漲3成,煤則將漲12.5%,以此估算,10月以後使用的原物料,煉鋼成本會再增加50、60美元,即第4季的煉鋼成本每公噸較上半年大增逾200美元。
鄒若齊說,第2、3季中鋼獲利無虞,第4季則看鋼價能不能再繼續調漲轉嫁。不過,他對後續盤價漲跌則不願預測,僅表示「會跟著市場行情走,跟原料的漲跌沒有相關」。顯見中鋼未來的盤價走勢將反映國內外流通行情。惟他也表示,目前大陸有些低價鋼品殺出,但主要影響東南亞,台灣干擾不大。
對於第3、4季原料的走勢,鄒若齊表示,第3季澳洲鐵礦商已開出漲價23%的幅度,巴西則尚未報價,但幅度預估不會少,以C&F價格漲幅來估,第3季鐵礦砂漲幅將在30%;不過,由於礦商在談判下一季度的鐵礦砂價格僅以西澳到青島的現貨價為依據,因此近期鐵礦砂現貨價已從高檔的近200美元回跌至144美元,比第2季的合約價160~170美元還低的情況下,預料第4季的鐵礦砂原料易跌難漲。
以此來看,若第4季沒有鐵礦砂的推升力道,大陸鋼價又在修正狀態下,中鋼盤價能否持續上漲充滿變數。不過,鄒若齊強調,今年中鋼上半年的表現還不錯,且旗下子公司也在景氣復甦後表現均佳,因此第4季雖本業業績可能受高價原料干擾,但子公司的獲利可期,業外收益對中岡整體獲利將形成支撐。

降鋼筋比重 條鋼廠5月營收佳

中央社

Published: 2010-06-12 09:50 AM
(中央社記者邱國強台北12日電)5 月廢鋼價格大跌,國內鋼筋行情一路下探,但4家上市條鋼廠除海光外,營收反較4月成長,原因是型鋼、棒線行情佳,廠商遂降低鋼筋出貨比重,造就營收成長。
國內4家上市條鋼廠東鋼、豐興、威致及海光,均生產鋼筋,且為電爐級鋼廠,因此多以廢鋼為原料,成本及產能均高於單軋級鋼廠。其中,東鋼還生產H型鋼,豐興也生產角鋼、棒線,威致近來也跨足棒線生產,僅海光仍以鋼筋為單一產品。

東鋼5月出貨量從不到13萬噸攀升至14萬噸,成長近1成,使其當月營收重登新台幣30億元大關,達30.21億元,較去年同期大增89.95%,且較4月成長13.54%,創1年7個月以來新高,表現頗佳。

東鋼5月出貨量達14萬噸,較4月成長1萬餘噸,且成長的出貨量幾乎都來自H型鋼,也使當月H型鋼出貨量超過鋼筋近2萬噸;由於H型鋼內外銷需求較鋼筋佳,行情較鋼筋抗跌,使東鋼5月間從未調整H型鋼盤價,在出貨量價齊揚下,造就當月營收攀升。

豐興5月營收也達28.18億元,較去年同期大增 63.74%,且較4月成長4.47%,創金融海嘯以來次高;值得一提的是,豐興當月稅前盈餘仍有2.2億元,每股稅前盈餘0.38元,仍稱穩定,並未受到鋼筋盤價下跌的影響。

豐興鋼筋盤價先前雖一度突破每噸2萬元,但並非市場需求暢旺,而是廢鋼行情一路狂飆所致,鋼筋毛利率實際上已被侵蝕,因此豐興今年逐步降低鋼筋出貨比重,重心轉向棒線。如今,棒線行情超過2.5萬元,鋼筋卻不到1.9萬元,讓豐興5月營收及獲利得以兼顧。

威致5月營收達7.3億元,較去年同期大增55.14%,更較4月成長75.03%,月增率居四廠之冠,且創1年半以來新高,原因是其跨足棒線生產,產銷量均逐漸提高,加上當月將在手的部份小鋼胚外銷,造就營收大幅成長,但鋼筋出貨比重自然隨之下降。

海光5月營收11.48億元,雖較去年同期成長31.38%,但較4月下滑9.18%,在4家條鋼廠中,是唯一5月營收較4月下滑的鋼廠,理由是除鋼筋外,海光並無其它單價較高的產品可供支撐,使其營收無法如其它3家條鋼廠般成長。

鋼筋為大宗建材,國內使用量向來高於其它條鋼產品,但毛利相對較低則是事實,使條鋼廠紛紛著手調整產品結構,提高單價及毛利較高的H型鋼、棒線、角鋼出貨比重,在此情況下,鋼筋自然得在鋼廠的生產線上讓位。

東鋼 本季獲利將倍增

【經濟日報╱記者丁威/台北報導】
2010.06.17 02:19 am

廢鋼從高點回檔至今跌幅超過25%,東鋼(2006)的主要獲利產品H型鋼因為具有市場獨大地位,至今仍未跌價,每公噸維持2.5萬元至2.6萬元高檔水位;法人認為,東鋼H型鋼漲價效益將在本季發酵,獲利可望較首季倍增,單季每股稅後純益有機會挑戰0.5元。


經濟日報/提供
東鋼為國內最大H型鋼廠,和中鋼旗下中龍同為國內兩大H型鋼製造商,去年金融海嘯,國內電子廠並未擴建,營建推案總量不好,但今年起,隨著今年景氣逐漸好轉,需求逐漸出籠,東鋼H型鋼出貨量回到穩定的水準。

法人說,國內外廢鋼從3月初開始急漲,東鋼雖然在3月中開始陸續調漲H型鋼報價,但調漲次數最多卻集中在4月,因此反應速度不如3月廢鋼上升的速度,導致東鋼第一季稅後純益僅有2.1億元,每股稅後純益0.22元,不如市場預期。

東鋼主管說,第二季接單出貨應可維持第一季的水準,但隨著漲價次數增加,第二季ASP(平均出貨價格)明顯優於第一季。

法人分析,東鋼鋼筋產品以長期合約為主,所以成本在上揚時較為不利,反觀原料下滑卻可拉開利差,此外,東鋼最重要的獲利來自於H型鋼、及鋼板等,如今廢鋼原料隨國際行情走跌,該公司H型鋼有寡占的優勢,若H型鋼價格高檔不墜,有利於東鋼獲利提升。

東鋼新廠產能尚未全數開出,鋼胚不足,目前單月出貨量約在14萬公噸至15萬公噸左右,其中H 型鋼單月出貨量維持7萬公噸以上水準,帶動東鋼5月營收突破30億元,為2008年12月以來新高。

法人推測,東鋼本季鋼筋、及型鋼報價平均漲幅,都較首季成長逾10%,加上本季來自轉投資東鋼構的獲利挹注,單季稅後純益有機會達到4.5億元以上,每股稅後純益挑戰0.5元,可望較第一季倍增。

不過分析師提醒,東鋼H型鋼為公司的重要指標,價格目前雖然沒有下調,但其他電爐條鋼包括鋼筋、型鋼等都已經跌價,像是豐興(2015)型鋼從高點2.32萬元跌至2.11萬元,跌幅也逼近10%。

武鋼低溫壓力容器鋼達國際領先水平

  近日,從湖北省科技廳召開的“高韌性-50℃低溫壓力容器用15MnNiNbDR鋼及工程應用技術研究”科技成果鑒定會上傳來信息:該產品實物性能達到國際領先水平。

  該鋼作為-50℃級正火型低溫壓力容器用鋼,適用于制造低溫球形儲罐和高參數低溫圓筒形容器。武鋼研究院、武鋼股份公司與國內相關研究單位通力合作,經過大量的實驗室研究和工業性試制,使鋼板具有優良的冶金質量、優異的物理性能和力學性能,焊接性能和抗H2S應力腐蝕性能達到較高水平,填補了國內外高韌性低溫壓力容器用低合金鋼板中-50℃、530MPa級正火鋼的空白。同時,課題組通過優化試驗,實現了鋼板與鍛件、焊接材料的良好匹配。目前,該鋼已成功應用于茂名石化、華錦乙烯和天津乙烯三大工程項目共16臺2000m3低溫乙烯球罐,取得了良好的經濟和社會效益。

2010年6月14日 星期一

官田鋼 上月盈餘增三成

【經濟日報╱記者丁威/台北報導】 2010.06.09 04:19 am


受惠盤元價格堅挺且持續調漲,官田鋼(2017)自結5月稅前盈餘5,909萬元,較4月成長三成,累計前五月每股稅前盈餘0.67元。

今年國內鋼市,唯獨盤元行情受惠下游螺絲螺帽訂單亮眼,報價逐月調漲,即使近期鋼價走軟,但盤元價格仍有撐。官田鋼5月營收4.89億元,創2008年7月以來新高,5月本業獲利同步水漲船高,營業利益6,100萬元,稅前盈餘5,909萬元;累計前五月稅前盈餘2.29億元,每股稅前盈餘0.67元。

另一盤元大廠聚亨(2022),5月營收持穩於2億元以上,達2.02億元,持股79.47%的泰國聚亨5月營收也有4.99億元,合併營收約7億元,雖然較4月微幅下滑,但仍居高檔水準。

聚亨累計前五月營收10.3億元,年增66.77%、泰國聚亨累計前五月營收23.01億元,年增41%。

中鋼:鋼價沒有下跌理由






中鋼董事長張家祝昨天親自為一號高爐點火,中鋼同日有五座高爐同時運作。
記者劉學聖/攝影
中鋼(2002)一號高爐昨(9)日點火運轉,寫下國內五座高爐同時生產的新里程碑。中鋼總經理鄒若齊說,第三季煤鐵礦漲定了,他對未來鋼價表現並不悲觀。
昨天中鋼一號高爐點火由董事長張家祝主持,除鋼鐵公會、螺絲公會等代表外,主力單軋軋燁輝、盛餘、高興昌、裕鐵及春雨、美亞、晉禾等大廠都參與。
鄒若齊在會後受訪時說,國際煤鐵礦價格在第三季已確定再漲,目前強冶金煤漲12.5%,鐵礦方面依前一季現貨市場平均價格為參考值,可能調高25%至30%,確實的調漲金額將在6月下旬拍板。
鄒若齊指出,煤鐵礦成本持續墊高,鋼價沒有下跌的理由。外界最近經常拿寶鋼調降7月盤價質疑未來鋼市走空,但寶鋼即便調降,行情也是偏高,比流通價甚至高出人民幣1,000元。
鄒若齊表示,亞洲鋼市的確比之前稍弱,但還不到跌價的時機。中國大陸雖然嚴厲打房,但整體還要興建1,000萬至1,500萬戶的「經濟房」滿足購屋者,加上汽車產業、基礎公共工程等不斷挺進,對鋼鐵需求仍迫切,對未來行情走向並不悲觀。
中鋼一號高爐第三爐代從86年1月點火,到99年1月停爐進行更新工程,共連續生產了13年,累計鐵水總產量達2,443萬公噸,與上一爐代壽命11年8個月,鐵水產量1,851萬公噸相比,超出許多,顯見煉鐵生產技術不斷進步。

寶鋼:陸鋼廠下季擬減產



需求減鋼廠吃不消 「鐵礦砂價第4季一定跌」
 2010年06月09日蘋果日報
【陳智偉╱綜合外電報導】面對下游需求減緩,上游鐵礦砂價格上漲,中國寶鋼董事長徐樂江示警,中國鋼鐵業第3季恐面臨嚴峻考驗,部分業者可能減產因應,但隨著鋼廠減產,第4季鐵礦砂價格一定會跌,可以多一點喘息空間。

困難重重

徐樂江昨在上海舉行的第2屆全球綠色經濟峰會上表示,中國汽車市場經過2年銷售激增後,車用鋼板出現些許消費疲勞是正常現象。下游汽車、家電產業對鋼材需求疲軟,逼得鋼廠不得不降價。
在此同時,上游鐵礦砂價格卻又不斷上漲,按全球3大鐵礦砂業者新按季定價規律,今年最高價將出現在第3季,到時鐵礦砂現貨價可能跌破季度合約價,誘使追求利潤的小型鋼廠和貿易行不履行進口合約,轉向現貨市場尋找低價貨源。 

寶鋼單月恐虧損

徐樂江指出,由於大型鋼鐵廠看重與全球鐵礦砂供應商的長期穩定關係,到時就算現貨價格較低,仍得堅持按合約價進貨,寶鋼面對上下游夾擊,接下來3季獲利難免受影響。
不過,隨著形勢變化,第4季度鋼廠可能進一步歲修或減產,第4季鐵礦砂價格「一定會跌」,行情肯定比第3季低。
香港科技大學商學院院長鄭國漢也指出,澳洲對鐵礦砂等資源課徵40%重稅,意味著鐵礦砂季度定價還會上漲40%。
國信證券鋼鐵有色首席分析師鄭東表示,寶鋼7月鋼材均價已較第2季平均下跌約每公噸300元人民幣
據此價格計算,即使鐵礦砂價格不漲,寶鋼第3季淨利也將下滑至10億元人民幣(47.4億元台幣)以下,若3大供應商進一步調漲鐵礦砂價格,寶鋼又難以漲價轉嫁成本,不排除會出現單月虧損。 

陸鋼鐵類股暴跌

《華夏日報》指出,中國鋼鐵業今年獲利前景不樂觀,在內緣因素包括鋼鐵需求量降低、房市政策緊縮,以及外緣歐洲債務危機、美國高失業率等影響下,業者去年隨振興經濟方案擴大產量,今年卻遭遇需求收縮,使得庫存水位上升。
在看淡獲利前景下,先前大舉布局中國鋼鐵股的QFII(Qualified Foreign Institutional Investor,合格境外機構投資者)開始集體拋售,造成類股族群暴跌。
以寶鋼為例,去年第4季仍有摩根士丹利(Morgan Stanley)、法國巴黎銀行(BNP Paribas)、花旗環球金融等名列10大股東,到今年第1季僅存瑞士銀行(UBS)1家,今年來股價已大跌37.4%。
國金證券鋼鐵業分析師篤慧認為,中國部分鋼廠可能在第3季出現虧損,獲利前景能力不被看好,無力提升資產報酬率,就算價格已跌破資產淨值,但仍缺乏業績展望利多支撐。 

寶鋼股價今年來走勢

單位:人民幣
資料來源:彭博 

    《傳產》鐵礦砂擬再漲23%,中鋼盤價獲支撐



    【時報記者沈培華台北報導】第三季鐵礦砂擬再調漲23%,煤礦預估將再漲25%,將使得高爐廠成本再增約70美元。中鋼 (2002) 9月內銷盤價,將受到大陸低價鋼品流入亞洲市場影響,但因成本持續提升,可望成為支撐鋼價的動能。
    據外電指出,力拓(Rio Tinto)、必和必拓(BHP Billiton)已與日本鋼鐵廠達成協議,調高7到9月鐵礦砂價格,較前一季調幅達22%~23%。
    今年第二季(7到9月),鐵礦砂價格大幅走高,每噸報價來到147美元,較2009年價格漲幅高達140%,並帶動第三季合約價持續上揚。在力拓、必和必拓完成漲價的協議後,預料巴西淡水河谷亦會跟進調升鐵礦砂報價。
    今年第二季鐵礦砂大漲逾100%,煤礦漲55%,高爐廠成本大增近130美元,第三季鐵礦砂持續減漲23%,煤礦擬漲25%,預估將使得高爐廠成本再增70美元,累積兩季成本大增約200美元。
    因大陸寶鋼調降7月盤價,使得亞洲熱軋價格近期下跌至約650美元,中鋼 (2002) 7、8月內銷盤價約720美元,面臨降價壓力,但隨著原料成本持續墊高,可望支撐中鋼9月鋼價,目前法人暫估中鋼9月鋼價維持平盤。

    中國鋼鐵廠拒鐵礦砂漲價


     
    根據彭博報導,中國鋼鐵工業協會表示,產量居世界之冠的中國鋼鐵工廠,正在抗拒淡水河谷(Vale SA)、力拓公司(Rio Tinto Group)和必和必拓集團(BHP Billiton Ltd.)在鋼鐵價格下滑,且歐債危機打亂市場後,提高合約價的要求。

    中國鋼鐵工業協會秘書長單尚華在訪問中表示,「歐洲市場前景不明,且鋼鐵價格可能繼續下滑,我敢說目前沒有中國鋼鐵商能接受第三季的價格要求。」

    中國鋼鐵股份有限公司上個月表示,三家最大的鐵礦砂出口商淡水河谷、力拓和必和必拓,可能要求7 月季度價格提升30%。中國第二大鋼鐵廠寶鋼集團有限公司6月8日表示,在中國,鋼鐵價格下滑可能迫使鋼鐵廠減產,並違約放棄鐵礦砂季度合約。

    人在北京的單尚華透過電話表示,「鋼鐵廠還沒有回復到全球經濟危機前的水平,這不是長久之計。」

    中國鋼鐵價格自4月15日創下的18個月高點下跌10%,主因政府強制推行措施,遏制房地產市場投機行為。寶鋼集團表示,汽車和器具廠商需求也減緩。

    最大的鐵礦砂供應商淡水河谷,在三個出口商放棄沿用40年的年合約定價方式之後,4月季度合約價上升90%。淡水河谷執行董事Jose Carlos Martins6月1日表示,7月季度的合約價將較前3個月上揚,且中國顧客可能違約,改買現貨市場上較便宜的鐵礦砂。

    BDI連八跌 散裝航運業叫苦



    經濟日報/提供
    中國大陸鋼廠醞釀 下季減產,衝擊鐵礦砂需求,拖累BDI(波羅的海乾貨綜合運價指數)走勢疲軟,海岬型船舶日租金跌破5萬美元,巴拿馬極限、輕便型也受波及。
    法人說,散裝航運受鋼價轉弱因素干擾,短期內運價恐持續滑落,後勢不樂觀,BDI不排除下探3,000點。
    昨(9)日台股大盤走低,散裝航運走勢也續疲,布局海岬型的航商像中航(2612)下跌1.3元,收69.3元;裕民(2606)下跌0.3元,收 61.6元;經營巴拿馬極限、輕便型為主的台航(2617)下跌0.6元,收37.4元;四維航(5608)下跌0.25元,收41.5元。
    航商說,大陸鋼廠面臨鐵礦砂、煤價下季開漲,下游需求卻逐漸降溫,鋼價走跌的「雙重夾擊」,醞釀第三季減產因應,寶鋼甚至喊出第四季鐵礦砂必跌價的訊息, 衝擊短期內的鐵礦砂提貨量,租船市場更受到影響。
    受此影響,BDI近期從高點4,200點反轉向下,連續下跌八個交易日,至3,600點以下,海岬型、巴拿馬極限、輕便型全面走跌;其中,超過70%載鐵 礦砂的海岬型日租金跌幅重,日租金5.9萬美元附近跌至目前4.8萬美元,跌幅逼近2成,巴拿馬極限、輕便型日租金從高點滑落約16%至17%不等。
    BDI散貨貨輪載貨種類包括鐵礦石、水泥、穀物、煤炭和化肥等原物料,運價同步走跌,顯現原物料行情正進入區間盤整期。除了鐵礦砂之外,巴拿馬極限型的指 標煤炭,近期也顯示澳洲、印尼出口到大陸的量正在減少,衝擊巴拿馬極限型運價。
    法人觀察這波海岬型運價走勢,4月初中國抵制進口鐵礦砂,造成海岬型運價低於巴拿馬極限型運價;5月市場傳出7月至9月鐵礦砂價還要再漲,大陸鋼廠提前備 庫存拉貨,海岬型運價回升;如今大陸鋼價疲軟,且市場預期第四季鐵礦砂將跌價,影響提貨意願,第三季又是傳統海岬型淡季,運價表現空間不樂觀。
    法人認為,亞洲高爐鋼廠處境困難,今年以來,大陸主導全球原物料市場行情,若大陸對於原料的需求放緩,運價「好不到那裡去」

    大陸鐵礦砂需求降溫 BDI跌91點



    (中央社記者趙曉慧台北2010年6月11日電)中國大陸的鐵礦砂需求量下跌,波及航運市場,波羅的海綜合指數(BDI)昨天下跌91點,收在3423點。

    海岬型運費指數(BCI)續跌73點,收在4446點;單日租金均價下跌957美元,收4萬6679美元。

    澳洲港口的煤炭運輸作業受阻,巴拿馬極限型運費指數(BPI)大跌171點,收3552點;單日租金均價下跌1356美元,收2萬8530美元。

    超輕便極限型運費指數(BSI)跌65點,收2458點;單日租金下跌677美元,收2萬5703美元。

    豐興 下修廢鋼收購價


    國際廢鋼價格下殺,豐興(2015)昨(10)日下修廢鋼收購價每公噸300元,連帶鋼筋實際成交價面臨每公噸1.8萬元保衛戰,但威致(2028)、東鋼(2006)靈活應對各顯神通。
    威致之前在手小鋼胚外銷單每公噸達2萬元以上,比鋼筋行情還好,加上高附價圓棒市場反應良好,有效挹注業績;東鋼主力鋼品H型鋼也能創造高獲利,安度小月游刃有餘。
    貿易商說,即便國際鐵礦砂醞釀第三季再漲,幅度可能高達30%以上,但國際廢鋼行情卻頻頻失守。主因在於廢鋼產出量大增,供給力道強過需求,價格一跌再跌。
    貿易商指出,海外廢鋼報價第二季初仍居於每公噸465美元高點,隨後周周下修,一天前日本廢鋼每公噸再跌22美元,成交價約350美元,但來自美國的報價更低,僅有345美元上下。廢鋼積弱不振,電爐廠鋼筋價格缺乏支撐,豐興本周一開出跌盤,表價從1.95萬元降到1.92萬元,但南部買家已經在測試1.8萬元成交的可能性,市場展望低迷。
    東鋼鋼筋客源主要以直客為主,很多都是由工地直接採購,而且東鋼鋼筋已具品牌性,許多建案甚至在海報上秀出採用東和鋼鐵鋼筋,對購屋者頗具吸引力,品牌效應可見一斑。東鋼5月H型鋼漲價效益現,營收突破30億元達30.21億元,月增13.57%,同時創下2008年12月以來單月新高,居條鋼廠5月營收冠軍。

    中龍自結5月稅前盈餘6.15億元



    中鋼(2002)子公司中龍公司自結5月營收36億元,稅前盈餘6.15億元。
    中龍5月單月營收36億元,稅前盈餘6.15億元,稅前淨利率17%。營收月增17.75%,獲利月增幅度則高達96.32%。
    中龍為中鋼100%持有子公司,電爐廠主要生產H型鋼、小鋼胚;高爐廠生產扁鋼胚。

    《業績-鋼鐵》東鋼5月營收逾30億,創1年半新高


    • 2010-06-10 
    • 【時報記者沈培華台北報導】
        電爐廠東鋼(2006)5月出貨價格仍在高檔,當月營收突破30億,創97年12月以來新高,比4月營收成長13.54%,較去年同期大增89.95%。今年前5月營收135.37億,年增率77.6%。
    雖國際廢鋼回檔,東鋼H型鋼價格暫未調整,平均銷售單價仍上揚,同時受惠公共工程訂單持續暢旺,帶動5月營收攀高至一年半以來新高水準。
    展望6月,因原料跌價,部分買盤轉為觀望,營收不易再衝高,但亦有撐。法人估東鋼第二季營收約為83~84億,季增約5.5%,廢鋼跌價推升毛利率,本季獲利可望比第一季明顯增長。
    下半年公共工程等需求仍強勁,東鋼完成遷廠增加產能之效益可期,下半年獲利估將超越上半年表現。

    東鋼5月營收重登30億 19個月新高


    王鵬捷/綜合報導 

     5 月出貨量上揚,條鋼大廠東鋼 (2006)自結5月營收達30.21億元,較去年同期的15.9億元大增89.95%,且較4月的26.61億元成長13.54%,創1年7個月來新高。 

     中央社10日報導,東鋼同時自結今年1至5月累計營收達135.37億元,較去年同期的76.23億元成長77.6%。 

     5月鋼價雖下滑,但東鋼出貨因訂單遞延效應,仍較4月上揚,加上其當月H型鋼盤價在訂單未減下,並未調降,使其當月營收走高,較法人預期為佳。 

     東鋼觀音新廠8、9月間將啟用,屆時產能將大增,成為其下半年最大利多。但在此之前,由於廢鋼行情下滑拖累條鋼產品行情,法人認為,東鋼6月營收將暫顯遲滯,但第2季獲利則可望保持穩定,甚至有機會較第1季小幅成長。

    降鋼筋比重 條鋼廠5月營收佳

    (中央社記者邱國強台北12日電)5 月廢鋼價格大跌,國內鋼筋行情一路下探,但4家上市條鋼廠除海光外,營收反較4月成長,原因是型鋼、棒線行情佳,廠商遂降低鋼筋出貨比重,造就營收成長。
    國內4家上市條鋼廠東鋼、豐興、威致及海光,均生產鋼筋,且為電爐級鋼廠,因此多以廢鋼為原料,成本及產能均高於單軋級鋼廠。其中,東鋼還生產H型鋼,豐興也生產角鋼、棒線,威致近來也跨足棒線生產,僅海光仍以鋼筋為單一產品。

    東鋼5月出貨量從不到13萬噸攀升至14萬噸,成長近1成,使其當月營收重登新台幣30億元大關,達30.21億元,較去年同期大增89.95%,且較4月成長13.54%,創1年7個月以來新高,表現頗佳。

    東鋼5月出貨量達14萬噸,較4月成長1萬餘噸,且成長的出貨量幾乎都來自H型鋼,也使當月H型鋼出貨量超過鋼筋近2萬噸;由於H型鋼內外銷需求較鋼筋佳,行情較鋼筋抗跌,使東鋼5月間從未調整H型鋼盤價,在出貨量價齊揚下,造就當月營收攀升。

    豐興5月營收也達28.18億元,較去年同期大增 63.74%,且較4月成長4.47%,創金融海嘯以來次高;值得一提的是,豐興當月稅前盈餘仍有2.2億元,每股稅前盈餘0.38元,仍稱穩定,並未受到鋼筋盤價下跌的影響。

    豐興鋼筋盤價先前雖一度突破每噸2萬元,但並非市場需求暢旺,而是廢鋼行情一路狂飆所致,鋼筋毛利率實際上已被侵蝕,因此豐興今年逐步降低鋼筋出貨比重,重心轉向棒線。如今,棒線行情超過2.5萬元,鋼筋卻不到1.9萬元,讓豐興5月營收及獲利得以兼顧。

    威致5月營收達7.3億元,較去年同期大增55.14%,更較4月成長75.03%,月增率居四廠之冠,且創1年半以來新高,原因是其跨足棒線生產,產銷量均逐漸提高,加上當月將在手的部份小鋼胚外銷,造就營收大幅成長,但鋼筋出貨比重自然隨之下降。

    海光5月營收11.48億元,雖較去年同期成長31.38%,但較4月下滑9.18%,在4家條鋼廠中,是唯一5月營收較4月下滑的鋼廠,理由是除鋼筋外,海光並無其它單價較高的產品可供支撐,使其營收無法如其它3家條鋼廠般成長。

    鋼筋為大宗建材,國內使用量向來高於其它條鋼產品,但毛利相對較低則是事實,使條鋼廠紛紛著手調整產品結構,提高單價及毛利較高的H型鋼、棒線、角鋼出貨比重,在此情況下,鋼筋自然得在鋼廠的生產線上讓位。

    電爐廠調產品組合+ASP升,5月營收多不減反增


    回應(0) 人氣(65) 收藏(0)2010/06/10 12:22

    《業績-鋼鐵》威致5月營收創今年新高,月增75%


    • 2010-06-11 
    • 【時報記者沈培華台北報導】
        電爐廠威致(2028)因外銷小鋼胚半成品,以及新產品棒鋼出貨成長,帶動5月營收達7.29億,創今年新高,比4月大幅成長75%,也比去年同期成長55%。今年前5月營收年增率為38.39%。
    展望後續營運,威致目前在手的小鋼胚外銷訂單還有5、6萬噸,售價每公噸為600~700美元,折合新台幣逾2萬元,比國內加工製成鋼筋的單價還高,可望持續挹注營收,並帶動第二季毛利率上揚。
    因今年3月國際廢鋼價格由每噸約400美元急漲到450美元,但鋼筋漲勢未跟上,使得威致第一季毛利率僅5.32%,單季稅後每股小虧0.01元;本季廢鋼持續回檔,可望提升毛利率,若季底國際廢鋼不再重挫,就無須提列庫存跌價損失,營運可望比第一季明顯改善。