| |||
（中央社記者趙曉慧台北3日電）中國進入五一長假、 鐵礦砂交易趨緩，導致上週五波羅的海乾散貨綜合指數 （BDI）小跌5點，收在3354點。 受到鐵礦砂交易趨緩影響，海岬型運費指數（BCI ）下跌62點，收在3936點；單日租金均價下跌519美元 ，收3萬8611美元。 巴拿馬極限型運費指數（BPI）小漲9點，收3900點 ；單日租金均價上漲69美元，收3萬1382美元。 超輕便極限型運費指數（BSI）上漲25點，收2715 點；單日租金上漲258美元，收2萬8384美元。 | |||
亞洲鋼材持續增產，海外銷售大軍兵臨城下。南韓現代鋼鐵（Hyundai Steel）廣邀台灣數十家鋼廠於5月9日前往韓國參訪，企圖挖中鋼牆角，中鋼積極鞏固產銷防線，全力反制。
現代鋼鐵是南韓第二大鋼廠，今年大宗底材熱軋大幅擴產，從原有的年產250萬公噸增加到400萬公噸，而其中厚鋼板的年總量也增加到105萬公噸。
為了替新增產能找出路，現代鋼鐵透過在台商社等銷售通路，邀請國內數十家鋼廠前往參觀，其中不乏知名單軋廠、裁剪廠與加工廠，更有許多是中鋼、中鴻大客戶，現代鋼鐵爭奪客戶的態勢相當明顯。
受邀鋼廠說，中鋼若能就近供料，自然是買家首選，但中鋼鋼價有時會偏離行情，加上料源不足，「要一塊只能給五毛」，根本不能充分滿足下游需求，即然有臨近國家的大鋼廠釋出善意，當然樂於增加新的供料來源。
受邀鋼廠負責人指出，近十年來全球鋼材供不應求，為避免削價競爭，中鋼與大陸寶鋼、南韓浦項、日本新日鐵等龍頭鋼廠都存在價格默契，中下游廠對外採購的成本與國內採買差不多。因此現代鋼鐵除了邀台灣客戶之外，未來也將繼續與大陸及東南亞鋼廠接觸，看起來似乎希望打破台、中、日、韓長期的聯合防線，能不能成功，就看後續演變。
面對外敵直接兵臨城下，中鋼表示，對客戶提供的鋼材不論品質、價格、交期、售後服務等，都有十足信心，只要經過比較之後，相信客戶還是會選擇中鋼貨。
另一方面，中鋼則在總經理鄒若齊領軍下，積極與中下游客戶建立更綿密的關係，除了防止現有客戶脫隊外，也積極為即將在第四季全能量產的中龍熱軋新產能布線，藉由產銷防線，穩住市場優勢地位。
【記者宋健生／台中報導】以中鋼為首的鋼鐵材料醞釀漲價，台灣區機器公會昨（3）日提出警告，此舉將打壓正復甦中的台灣機械設備產業，建議政府儘速出面穩定鋼鐵材料的供應及合理價格。
台灣區機器公會理監事會並決議建請政府，一旦國內市場出現鋼鐵材料供應短缺時，應即時開放廠商以專案模式，申請大陸鋼鐵材料進口。
