2010年6月9日 星期三

非洲礦業示好 打折供中鐵礦砂


http://news.sina.com   2010年06月07日 05:22   中國日報
  (北京七日電)自今年以來,中國鋼企與國際三大礦山的談判節節敗退,只得默然地居於劣勢。然而,近日非洲礦業公司(AMI.LSE)卻主動示好,表示願意將鐵礦砂打折賣給中國。
  該公司的董事長弗蘭克 休密斯(Frank Timis)表示,為了與中國的友好,希望幫助中國企業打破三大礦山公司的壠斷的情況。
  休密斯16歲在西澳大利亞進入採礦行業。
  90年代後期,在澳大利亞能源行業工作了15年後,休密斯回到了他的出生地羅馬尼亞,開始進行地質勘察。
  2008年,他在獅子山共和國發現了唐克利裡(Tonkolili)鐵礦床,該礦被證明是世界上最大的磁鐵礦,蘊藏量達105億噸。然後他在倫敦市場上募集,但僅募得1.3億美元。此次他到中國,更大的目標,是要籌措資金。目前第1期資金已募足,但休密斯預計,第2期、3期還需要50億美元。
  至於給中國的折扣,休密斯並未具體承諾。

鐵礦漲+鋼材跌 大陸鋼廠下季難熬



大陸房市交易急凍,加上汽車銷售下滑,導致鋼鐵需求減少、價格下滑,但鐵礦石價格依然高居不下。新華網指出,第三季恐將是大 陸鋼廠「最難熬」的時候,預估屆時將會有大批鋼廠選擇「檢修減產」。
大陸4月下旬展開的新一波房地產調控,已讓主要城市房屋交易量明顯萎縮,並進而影響鋼材價格。中國證券報引述「西本新幹線」資料顯示,上海建築鋼材市場主 流報價上周每噸繼續下調人民幣10元(約新台幣47.3元)至20元。
冷軋產品的主要下游用鋼行業、汽車業,近來銷售同樣不樂觀。據中國汽車技術研究中心最新統計資料,大陸5月汽車總銷量119.47萬輛,較4月下降 13.95%。有車商甚至預期,大陸車市第四季可能出現負增長。
需求減少已經讓大陸主要鋼材庫存明顯上升。據聯合鋼鐵網截至5月底的統計資料顯示,目前大陸螺紋、線材及冷軋、熱軋、中厚板五大品種總合計庫存量已經接近 1,600萬噸。
大陸知名鋼鐵資訊機構「我的鋼鐵」最新市場報告指出,面對供需失衡,大陸不少鋼廠早已主動「補跌」,甚至對5月的銷售進行「追補」,但目前市場上仍存在出 廠鋼價與市場價「倒掛」(指出廠鋼價高於市場價)的現象。
新華網指出,大陸鋼價經過連續幾周下滑,目前現貨價格已經接近鋼廠成本。但分析師認為,儘管鋼價下跌導致現貨礦石價格出現較明顯回調,但第三季協議礦石的 定價主動權依舊掌握在礦石巨頭手中,價格續漲的可能性很大。
中鋼協統計,今年前四個月,大陸77家大中型鋼企實現利潤人民幣339億元(約新台幣1,604億元),但銷售利潤率僅3.6%。中鋼協常務副會長羅冰生 認為,隨著鋼價下滑和成本上升,部分鋼廠恐將再度陷入虧損之中。
新華網指,由於許多鋼廠預期,第三季可能是鋼鐵業「最難熬的時候」。
在上游原材料價格上漲而鋼材價格卻不斷走低的情況下,屆時鋼廠選擇「檢修減產」的現象將趨明顯。

廢鋼 續跌空間不大


電爐鋼鐵大廠豐興董事長林明儒昨(3)日表示,近期電爐廠原料廢鋼跌勢重,主要受國際情勢影響;但隨著廢鋼成本夠低,高爐煉鋼廠將會增加廢鋼採購,廢鋼價格反倒有機會築底,繼續崩跌空間不大。
煉鋼分為兩種,電爐鋼廠主要原料為廢鋼,高爐鋼廠的原料則來自於鐵礦砂、煤,但高爐煉鋼依鋼種不同,也會多少加不同比例的廢鋼融煉。
林明儒認為,國內電爐產能大,多數廢鋼仍要向國際採購,價格也會跟隨國際行情走,近期國際行情跌價,就是隨國際行情走跌。
這波國際廢鋼價格波動,從最高每公噸460美元的價格,修正到每公噸360美元,降幅約20%。
由於近期以三個月為合約價的鐵礦砂價格不斷開漲,成本已經侵蝕到高爐鋼廠的利潤。林明儒說,按照過去經驗,高爐廠多少會增加廢鋼的採購,因為增加廢鋼供給也會增加高爐煉鋼產量,從高爐、電爐的產能比較,只要高爐廠增加一點採購量,就會對廢鋼供給、價格、需求造成影響。
林明儒分析,廢鋼價確實漲多拉回修正,但近期應可逐漸打底,下半年鋼市應該會較為平穩。
豐興預計今(4)日舉行股東會,對產業走勢看法,頗受關注。

豐興林明儒:今年鋼品銷量增2成 品質毛利取勝



林明儒
豐興董事長林明儒說,今年鋼品銷量目標成長2成,以品質毛利取勝。(鉅亨網記者胡薏文攝)
豐興鋼鐵(2015-TW)董事長林明儒指出,今年全球景氣復甦,歐洲債信危機對台灣影響程度低,且以目前兩岸關係發展,簽訂ECFA刺激經濟成長效益比發消費券更大。豐興將今年鋼品銷量目標為150萬公噸,較去年124.5萬公噸成長約2成,同時今年的策略,將以品質、毛利取勝。
針對5月以來廢鋼價格節節下滑,林明儒認為,目前價格應已落底,從國外廢鋼成交量來看,已經大幅縮減,內銷部分,則爆出低檔搶貨大量,因此豐興也採取「封單」動作,暫停接受新單。
林明儒表示,台灣的鋼鐵業,如果純以價格競爭,和大陸相較,必然處於劣勢,因此唯一的一條路,就是品質一定要比別人好。在大陸的高品質鋼品市場,台、日、韓都有一席之地,兩岸簽署ECFA之後,對台灣的高品質鋼品銷往大陸更加有利。豐興除了鋼筋以外,去年軋鋼已開發出高強度平行槽鋼,與大尺寸直棒鋼,提升型鋼與條線的產品與銷售量,未來將持續投入研發計畫,以提升產品品質,並滿足客戶需求。
豐興去年鋼筋銷售量為62.1萬公噸,約占整體銷售比重近50%,其次為型鋼37.3萬公噸、棒鋼23.8萬公噸,豐興今年預定鋼筋銷售目標為150萬公噸,但其中鋼筋僅維持與去年持平,型鋼銷售目標為45萬公噸,較去年成長約20%,棒鋼銷售目標大幅攀升至43萬公噸,較去年23.8公噸大幅成長80%。
林明儒表示,豐興今年的訂定的銷售目標,就是希望增加產品附加價值,並提高產能自給率,提升獲利。
雖然下半年鋼鐵業普遍面臨原料價格續漲,但成本恐難全數轉嫁的窘境,但林明儒對豐興下半年的業績表現,仍然深具信心,將持續以穩定步伐,朝既定目標邁進。

豐興股東會通過2元現金股利 董座林明儒:鋼筋價Q3翻揚



記者楊伶雯/台北報導 

豐興鋼鐵今(4)日召開股東會,順利通過去年度股利,將配發2元現金股利,董事長林明儒指出,今年鋼品銷量目標150萬公噸,年增約2成,由於目前廢鋼、鋼筋價格處於相對低檔,預期可望在第3季翻揚,對下半年業績表現深具信心。

豐興去年營收223.58億元,較前年377.63億元衰退40.79%;毛利12.48%,較前年10.08%逆勢上升,稅前盈餘19.09億元,較前年21.14億元下滑9.68%;稅後淨利15.27億元,較前年19.8億元減少22.87%,每股稅後淨利2.63元。今年第1季稅後淨利4.5億元,每股稅後淨利0.77元。

豐興去年鋼筋銷售量62.1萬公噸,占整體銷售比重近50%,型鋼37.3萬公噸、棒鋼23.8萬公噸,今年鋼品預定銷售目標增為150萬公噸,較去年124.5萬公噸成長約2成,其中鋼筋維持與去年持平,型鋼銷售目標為45萬公噸,較去年成長約20%,棒鋼銷售目標43萬公噸,較去年大幅成長80%。

林明儒指出,兩岸在簽署ECFA後,更加有利於台灣高品質鋼品銷往中國大陸,今年銷售目標較去年增加,希望可增加產品附加價值,同時提高產能自給率,提高獲利。

因國際廢鋼價格持續下滑,豐興本周鋼筋盤價跌破2萬元,降至1.95萬元,林明儒表示,預估國際鐵礦砂價格第3季將持續上漲30%,目前廢鋼、鋼筋價格都已進入相對低檔,第3季價格有機會翻揚。

林明儒指出,由於今年度行政院主計處預期經濟成長4.72%,國際鋼鐵協會預測全球鋼品表面需求將成長10.7%,預估今年鋼鐵市況轉佳,對下半年業績表現深具信心。

豐興廢鋼、鋼筋跌300、型鋼跌900,底部應不遠



回應(0) 人氣(73) 收藏(0)2010/06/07 11:38

《大陸產業》鐵礦砂價格飆不停,寶鋼:Q3中國鋼鐵業挑戰大


分類:中國產經
2010/06/08 17:39
面對鐵礦砂、焦煤等原物料價格上漲的壓力,今(8)日寶鋼董事長徐樂江認為,今年第三季中國全體鋼鐵產業面臨到最嚴苛的挑戰。
徐樂江說,中國部份鋼廠、貿易商可能會從現貨市場買進鐵礦砂,主要目前鐵礦砂現貨價仍不及合約價,由第三季鐵礦砂價格仍會持續走高,這對於中國鋼廠是一大挑戰,由於需求面可能放緩,第四季鐵礦砂的價格有下滑的壓力。

2010年6月7日 星期一

《商情》國內鋼鐵一周綜述20100531~2010604


  • 2010-06-05 
  • 【時報-記者黃淑華台北報導】
    中鋼7、8月份各類鋼品內銷價全面調漲,支撐北部地區市場流通價持穩,熱軋鋼品每公斤約27.0元。另外,國內外廢鋼原料行情疲軟,拖累本周鋼筋盤價續降;據了解,美國貨櫃廢鋼價格來到每公噸370美元,較5月中下滑35美元;日本H2廢鋼價格約每公噸420美元,較5月中下跌25美元。業者表示,廢鋼連續下滑後,本周逐漸打底,下周可望止跌回穩。

 ◎國內鋼筋
 廢鋼回落拖累,本周國內大廠鋼筋盤價調降700元,目前鋼筋盤價中部每公噸約19500元,北部工地價每公噸約20300元,南部鋼筋SD-280 3分廠交價每公噸約19600元。據了解,豐興廢鋼自5月17日以來累積調降廢鋼1300元,國內廢鋼盤價來到每公噸11600元。
 ◎不銹鋼線材盤價
 國際鎳價回落,拖累國內外不銹鋼價格紛紛調降,繼上周燁聯、唐榮調降國內外不銹鋼鋼品盤價後,本周國內不銹鋼線材廠商紛紛調降6月份盤價,304不銹鋼線材每公斤約調降9-10元,316不銹鋼線材每公斤調降11-14元,跌幅在4.7-7%,價格約回到4月行情。據了解,LME期鎳3日收盤價每公噸18675美元,5月以來累積跌幅逾24%,價格跌至2月12日以來低點。
 ◎線材
 中鋼調漲7、8月份盤價,支撐6月份國內線材盤價持平;預力鋼線7mm每公斤50.8元,高碳鋼線一般級每公斤38.3元,球化線材1018每公斤37.8元。業者表示,市場觀望氣氛濃厚,6月份價格暫時持穩,預期隨著中鋼棒線盤價調漲1777元,為反應成本,7月份線材價格每公斤將調漲2元。

業界感嘆上半年鋼市反彈無望 寶鋼7月大幅降價


2010年06月04日 14:42   來源:中國新聞網   朱宇琛

  記者最新獲悉,寶鋼大幅度下調了7月份各品種鋼材的價格,其中汽車板降幅尤為醒目。寶鋼價格的驟降讓業界感嘆:上半年鋼材市場反彈幾無希望。
昨日,寶鋼的7月份價格政策引起業界強烈關注。本報記者從業內獲得了該份尚未正式公佈的價格文件,文件顯示,(包括補貼在內)汽車用鋼和高強度鋼的下調幅度高達1300元/噸,降幅達17%;普通冷軋下調了800元/噸,熱軋、酸洗、熱鍍鋅等的降幅均達到了400元/噸至600元/噸,降幅約為10%。
鋼廠訂單急劇下滑
寶鋼報價的驟降充分反映出目前鋼廠訂單的低迷狀況。多位業內人士向記者透露,進入5月後,各品種鋼材的訂單量都明顯下跌,尤以汽車板為甚。但大鋼廠減產意願低,導致庫存居高不下。因此,就算是前期高調宣傳“汽車板供不應求”的寶鋼,目前都已經“除了新款要臨時生產外,其他品種均有現貨”。
根據中國汽車技術研究中心的統計數據,5月我國汽車產銷量環比雙雙下降14%,其中產量更是連續第二個月下滑,“拐點”態勢已經確立。但由於之前產能擴張過快,記者了解到,目前汽車廠商的庫存壓力很大,紛紛停止訂貨,消化庫存。因此,不僅是生產汽車板的鋼廠承受巨大壓力,生產齒輪、軸承等汽車特殊用鋼的鋼廠同樣面臨訂單大減的境地。
“事實上,除汽車外,家電行業生產也呈現趨弱之勢。”聯合鋼鐵網分析師胡艷平向記者表示,鋼材需求量減少,再加上近兩個月鋼廠訂貨價格偏高,客戶的訂貨意願很低。“在鋼市下挫的大背景下,寶鋼當然首先考慮保證訂貨,7月下調可以說是意料之中。”
上半年反彈無望
有鋼企人士認為,雖然寶鋼產品很少直接流通于市場,但對遠期心理影響不可忽視。政策一齣,6月份鋼價繼續下跌已成定局。不但如此,由於不同鋼廠的調價週期不同,其後各鋼廠的降價或將“此起彼伏、連續不斷”。上半年鋼市的實質性反彈幾無希望。
“6月價格還會陰跌,今年沒有大行情了。”沙鋼集團華東地區一位銷售主管對記者表示,按照現貨礦價計算,生產建材的鋼廠已經虧損。目前,部分小鋼廠已停產,但大鋼廠因為仍在使用前期礦石庫存,尚能保持微利,因此仍沒有減產跡象。新生產鋼材進入鋼企庫存,加之此前貿易商的囤積,鋼價走勢無法樂觀期待。
雖然庫存高企,但下半年需求卻很難真正回暖。中投證券的最新報告顯示,地產政策對投資和新開工面積的打擊在下半年和明年會逐步體現出來,需求將弱于上半年。
不過,上述沙鋼人士提及,到8月份,鋼材庫存獲得一定消耗,礦價的成本支撐作用真正完全顯現,屆時鋼價方有望企穩回暖。“每個季度的礦價都在上漲。等到鋼廠必須全面啟用新的高價礦石,成本一上升,就必然要提價。螺紋在4000元/噸的位置才能算作合理。”他表示,此時成本因素最為關鍵,2009年儲備了足夠低價鐵礦石的企業,將在具備極高的競爭優勢。

國內鋼材現貨市場報價3日弱勢調整


鉅亨網新聞中心 (來源:世華財訊) 2010-06-03 15:44:51 網友評論 0  我來說兩句    Blog談新聞 上則  下則
建筑用鋼市場價格小幅松動,北京市場首鋼8至10毫米高線價格為4,000元/噸,二級螺紋鋼18至25毫米規格價格在4,170元/噸,部分規格下跌20元/噸;重慶市場重鋼直徑18至25毫米二級螺紋市場主流報價在4,260元/噸,6.5至8毫米高線市場目前成交價格4,240元/噸,價格暫穩。
熱卷市場價格穩中趨強,杭州市場沙鋼4.75至11.5毫米規格主流報價在4,300元/噸,通鋼2.75毫米規格主流報價在4,470元/噸。中厚板市場弱勢盤整,天津市場天鋼10毫米普中板主流價格為4,500元/噸,16至20毫米規格的價格為4,340元/噸,下跌20元/噸;冷軋市場弱勢運行,上海市場1.0毫米鞍鋼冷板價格在5,950元/噸,1.2至2.0毫米鞍鋼產冷板主流價格為5,850至5,950元/噸。
建筑用鋼市場價格小幅下跌,雖然現貨市場成交并不景氣,市場成交相對甚差,但是鐵礦石價格再次出現反彈,而且呈現強勢上漲之勢,其價格必將對目前的市場形成一定得支撐,但是要讓目前的市場好轉,還需一定得時日,近期內市場還將盤整為主,上漲和下跌空間都相對有限。熱卷價格微漲,期盤、遠期交易價格上下振蕩,市場上熱卷的價格也跟隨其漲跌互相,鋼廠減產使得供應量減少是一個利好消息,但就現在形勢而言后期較大幅度上漲可能性不大,但下跌的空間也很有限。冷軋板卷價格暫穩,相關熱軋市場震蕩走強,也給目前疲軟的板材市場帶來一定的人氣,后期通過汽車行業來支撐冷軋市場高位運行的優勢正在弱化,與熱軋市場較大的價差也將回落到合理水平。中厚板價格弱勢盤整,近日中小鋼廠也將陸續出台六月份出廠價格,出廠價格政策調整分歧較大,預計鋼廠后期會隨市場價格波動而出台更多更頻繁的價格調整。

寶鋼降7月盤價 今年首見


中國大陸寶鋼昨(3)日公布7月盤價,每公噸下調人民幣300元,熱軋降幅約5%,今年來首見。市場推估寶鋼熱軋鋼捲新價約700美元,南韓一級鋼廠外銷報價出現650美元價格,鋼價修正壓力大,中鋼9月盤價恐下跌。

市場人士說,熱軋鋼捲為下游用鋼大宗底材,產業遍及營建、家電等,有助於上述產業成本降低。
寶鋼6月熱軋開平盤價,含稅價每公噸約人民幣6,133元,換算每公噸逼近900美元,明顯過高。市場人士說,寶鋼暗盤多,實際上成交金額較不透明,報價不具參考價值,但近期確實很多低價鋼品流竄,衝擊鋼市。
寶鋼7月主力鋼種昨天全面下調,每公噸調降人民幣300至500元不等,其中熱軋鋼捲每公噸調降人民幣300元,降幅約5%,冷軋、鍍鋅等每公噸下調人民幣500元。據市場推估,寶鋼7月熱軋鋼捲底材每公噸僅700美元,低於中鋼7、8月的盤價720美元。
中鋼高層指出,寶鋼鋼價日前漲多,近期鋼價回檔,隨市場調整屬於預期範圍,真正攸關整體鋼市,仍是流通行情。
不過,受到中國打壓房市影響,中國流通行情4月以來急速下滑,據了解,最近不少每公噸620至640美元的二級鋼廠熱軋鋼捲拋向海外市場,影響亞洲周邊國家鋼鐵行情。
分析師說,4月以來,市場流通行情下滑,但高爐廠以及一級鋼廠每月的盤價都仍硬撐價格,由於第三季鐵礦砂、煤仍然要漲,成本推升幅度大,若高爐廠價格支撐力道減,將非常不利於整體鋼價走勢,近期有再修正的可能。
分析師解釋,近期鋼鐵需求不佳,包括南韓也傳出每公噸有650美元的熱軋鋼捲向海外流竄,國內龍頭中鋼7、8月內銷盤價日前開出,熱軋鋼捲每公噸漲至720美元,但仍沒有漲足,現在寶鋼率先降價,顯示高爐廠慘遭夾殺,中鋼壓力大,能否撐住市場行情,情勢不樂觀。
法人分析,一旦中鋼跌價,國內下游鋼鐵行情也會跟進走跌,相關下游用鋼業者包括營建、汽車、家電等產業今年以來一路漲價的成本壓力可舒緩,但卻不利於國內鋼廠。
市場人士說,高爐廠成本大增,下游需求卻在此時轉弱,轉嫁不順,對於鋼廠來說,非常不利,中鋼9月價格將有下調壓力。

寶鋼大幅調價 期鋼低位盤整


鉅亨網新聞中心 (來源:世華財訊) 2010-06-04 17:17:04 網友評論 0  我來說兩句    Blog談新聞 上則  下則
受寶鋼將調價影響,4日期鋼跳空低開,全日走勢維持微幅振蕩盤升。鋼材庫存居高不下,鋼價反彈存在較大壓力。
4日期鋼受寶鋼調價影響跳空低開,并在低位展開震蕩態勢。螺紋鋼主力RB1010開盤4,170元/噸,最高4,183元/噸,最低4,162元/噸,報收於4,180元/噸,下跌0.41%,全日成交156萬手,持倉減少5萬手至113萬手;線材主力WR1010開盤4,100元/噸,最高4,137元/噸,最低4,100元/噸,報收於4,137元/噸,下跌0.07%,全日成交440手,持倉增加74手至4,608手。
日本新日鐵與豐田汽車公司的鋼材價格談判進入最後階段。有消息稱,雙方將達成4-9月的半年度價格協議,且豐田汽車公司可能接受25%漲幅。如果豐田汽車接受4-9月鋼價上漲25%,這標志傳統的20多年的年度定價體制徹底瓦解。與上個財政年度相比,冷軋薄板價格將上漲到約10萬日元/噸,鍍鋅薄板價格更高,預計鋼價的上漲將導致制造業6個月內成本增加約6,000億日元(65億美元)。
3日,寶鋼的7月份價格政策引起業界強烈注意。據業內獲得了該份尚未正式公開的價格文件顯示,汽車用鋼和高強度鋼的下調幅度高達1,300元/噸,降幅達17%;普通冷軋下調了800元/噸,熱軋、酸洗、熱鍍鋅等的降幅均達到了400元/噸至600元/噸,降幅約為10%。寶鋼報價的驟降充足反應出當前鋼廠訂單的低迷情況。
此周全國螺紋鋼、線材價格依然震蕩下滑,其中西南、中南跌幅在150元/噸左右,其他市場跌幅保持在100元/噸以內。經過幾周市場價格的持續下滑,全國市場處於疲態,特別是當前市場價格接近鋼廠成本邊緣,貿易商蓄意殺跌現象減少。目前國內建筑鋼材市場將面臨需求減弱的考驗,考慮到國內建筑鋼材價格已跌至行業平均生產成本以下,鋼廠停產檢修有所增多,加之國家淘汰落后產能政策的實施。預計下周國內建筑鋼材市場價格將有望止跌企穩。
受寶鋼將調價影響,4日期鋼跳空低開,全日走勢維持微幅振蕩盤升。國內在目前需求不足和供給過剩下的局部性供需失衡的情況下,鋼材庫存居高不下,鋼價反彈存在較大壓力。但鋼廠前期儲備的低價鐵礦石將用完,后期高礦價將陸續進入鋼鐵生產企業,生產成本高企將成為鋼鐵生產企業實實在在的壓力,同時進入6月份后,用鋼企業對下半年的鋼材訂單將陸續釋放,房地產投資、基礎設施建設、新開工項目及投資等終端需求將好轉,價格在觸底后將會反彈。

寶鋼汽車用鋼價格除CQ外每噸下調1000元

【財經日報訊】6月4日下午寶鋼股份正式出臺7月碳鋼板材品種價格政策。其中,在汽車用鋼品種中,除CQ級產品價格 下調500元/噸外,其它產品價格下調1000元/噸。

據悉,寶鋼股份汽車用鋼和高強度鋼價格下調幅度高達1300元/噸,降幅達17%。此次寶鋼股份產品價格下調幅度之大在過去幾年中並不多見。其中,汽車板材品種下調幅度最大,顯然與國內汽車市場的需求疲軟直接相關。 按照鋼廠供需合同約2個月的周期計算,寶鋼股份此舉直接反映出4月份以來汽車廠商實際采購情況。
據中國汽車技術研究中心統計數據顯示,5月份國內汽車產銷量環比降低14%,延續了4月份環比下市場態勢。觀察人士認為,由此可 以判斷,車市拐點已經來臨。

大陸鐵礦砂現貨價下滑、歐債危機罩頂 美鋼鐵股重挫

非洲礦業示好 打折供陸鐵礦砂


  • 2010-06-07
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  • 旺報
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  • 【█記者鄭惠元/綜合報導】
     自今年以來,大陸鋼企與國際三大礦山的談判節節敗退,只得默然地居於劣勢。然而,近日非洲礦業公司(AMI.LSE)卻主動示好,表示願意將鐵礦砂打折賣給中國。
     該公司的董事長弗蘭克.休密斯(Frank Timis)表示,為了與中國的友好,希望幫助中國企業打破三大礦山公司的壟斷的情況。
     休密斯16歲在西澳大利亞進入採礦行業。
     90年代後期,在澳大利亞能源行業工作了15年後,休密斯回到了他的出生地羅馬尼亞,開始進行地質勘察。
     2008年,他在獅子山共和國發現了唐克利里(Tonkolili)鐵礦床,該礦被證明是世界上最大的磁鐵礦,蘊藏量達105億噸。然後他在倫敦市場上募集,但僅募得1.3億美元。此次他到中國,更大的目標,是要籌措資金。目前第1期資金已募足,但休密斯預計,第2期、3期還需要50億美元。
     至於給大陸的折扣,休密斯並未具體承諾。

77家大中型鋼企前4月賺339億 同比大增927%



  同比增927%;中鋼協稱,盈利大增隱憂大,價格下跌和成本上升或致部分企業虧損
  本報訊(記者張奕)今年前4個月中國鋼鐵工業協會旗下77家大中型鋼鐵企業實現利潤339億元,與去年同期虧損41億元相比,盈利大增927%。不過中鋼協常務副會長羅冰生同時表示,由於近期鋼價持續下滑,前期儲備的低價進口礦消耗殆盡,鋼鐵行業會受到嚴重影響,部分企業可能再現虧損。
  全行業盈利好景不長
  在5月29日的某行業會議上,羅冰生公佈了上述數據。他表示,這種盈利大增背後隱憂極大:據中鋼協監測,前4月進口鐵礦石到岸價格同比增26.1%,而同期大中型鋼企納入生產成本的進口礦僅增15.7%。“這說明,前4月鋼鐵生產實際耗用的主要是去年進廠的低價庫存鐵礦石,隨著前期低價進口礦消耗完畢,今年一季度以後,進口高價礦要計入成本,鋼鐵生產成本將隨之上升。”
  生產成本上升的同時,國內鋼鐵價格從4月中下旬結束持續上升,出現普遍下跌,處在振蕩波動調整狀態。羅冰生指出,價格下跌和生產成本上升的雙重擠壓,將嚴重影響鋼鐵企業的經濟效益,部分企業可能虧損。“當前我們相當一批鋼鐵企業,在經營生產方面,將會面臨新的困難。”
  中聯鋼的數據顯示,5月27日,全國重點城市二級螺紋鋼的均價僅4126元/噸。由於鋼價低迷,無利可圖,目前華北地區已經有多家鋼廠計劃在6月進行限產檢修,其中包括津西、國豐等上規模鋼企。
  維持出口高增長困難
  羅冰生表示,由於前4月國內粗鋼產量同比增25.37%,行業總能耗上升15.16%,加大了對節能減排工作的挑戰,相關政府部門正在研究對低附加值的鋼材出口是否採取更嚴格的控制措施。
  媒體26日爆出相關部委正考慮下調部分鋼材品種的出口退稅率,其中熱卷9%的出口退稅將被取消,而冷卷和涂鍍類產品的出口退稅從13%下調到9%。這一言論當時遭到中鋼協常務副秘書長戚向東的正面否認。但業內人士認為,羅冰生的這一言論代表中鋼協也已獲悉政府意向,取消部分鋼材品種出口退稅的可能性較大。
  今年持續反彈的鋼材出口後市情況也不容樂觀。羅冰生指出,國際鋼協預測的2010年全球鋼材表觀消費量將同比增長10.7%,而1-4月全球粗鋼產量同比增31.8%,產大於需超過20個百分點,這意味著後期國際鋼材市場競爭將日趨激烈,維持出口高增長非常困難。