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| 因上月產品平均單價上揚且出貨暢旺，豐興鋼鐵(2015)1月營收達26.4億元，創逾一年新高，月增率為2.82%，年增率高達85.23%。 上月豐興主力產品鋼筋價格先漲後跌，型鋼以及棒線產品開高盤，整體平均銷售單價上揚，加上需求增溫出貨平穩，帶動上月營收維持成長的態勢。... 更多 |
| 中時電子報 ( 2/5/2010 11:41:05 AM +08:00 ) |
| 豐興1月營收26.41億元 創17個月來新高 |
| (中央社記者邱國強台北2010年2月5日電)鋼筋出貨暢旺，條鋼大廠豐興(2015)自結1月營收達26.41億元，較去年同期的14.26億元大增85.23%，較去年12月的25.68億元成長2.82%，創前年9月以來新高。 國際廢鋼價格去年12月起大漲，豐興今年1月頭3週接連調漲鋼筋盤價，從去年底每... 更多 |
| 臺灣新浪網 ( 2/5/2010 12:03:04 PM +08:00 ) |
| 豐興元月營收創15個月新高，年後廢鋼看漲 |
| 豐興(2015)自結元月營26.41億元，創下15個月新高紀錄，月增率2.84%，年增率則高達85.23%；雖然豐興元月底出現盤價下調情形，但由於公司在手未交訂單量已回升至海嘯前的熱度，因此元月營收續揚。豐興主管表示，預估除2月營收受長假影響外，3月營收展望亦佳。... 更多 |
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散裝航運市場近來波動多，雖然波羅的海乾散貨指數（BDI）目前在3,000點以下，航商認為市場基本面不錯，需求健康成長，樂觀看待今年BDI衝高到4,000點。 中航（2612）總經理周慕豪表示，今年許多法人報告看好鐵礦砂需求往上攀升下，散裝航運市場成長力道至少有10%，但也面臨新增船舶供給量太大的考驗，且新船訂單取消或延後的訊息很不清楚。 裕民（2606）總經理王書吉指出，BDI指數近期下跌，多少受到農曆春節前，貨源安排已底定的心理因素造成。從基本面來看，未來的散裝航運趨勢是很不錯。 王書吉表示，去年鐵礦砂進口主要為中國大陸及印度，今年歐洲也開始進口，全球鐵礦砂需求提高，需求量「健康成長」。但他同樣也認為，新增船舶的供應量是壓力；去年有些訂單延到今年，今年的訂單是否也會延後，都要再觀察。 大陸中遠集團稍早前曾預估今年BDI指數有機會到4,000點，航商表示，中遠看好未來市場前景，並在市場租進長期合約船舶，以行動證明，因此今年到4,000點，不是沒有機會。 以國內航商的船舶成本，BDI在2,000點以上，航商都有賺錢，去年中航再度賺進一個資本額，裕民每股稅後純益也有6.67元，表現皆符合預期。以航商靈活的營運策略，包括長短約、現貨的搭配，今年獲利穩健成長可期。 |
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市場傳出日韓與鐵礦商達成首輪談判，新年度鐵礦砂價格將漲40%，是預期的二倍，與花旗研究室預測相近。鋼界指出，因中鋼第五支高爐即將點火，鐵礦砂需求大增，成本大漲，鋼價勢必再漲。 受此影響，中鋼下季盤價可望再上漲，不僅對中鋼有利，對下游廠商報價也有利，包括燁輝、盛餘等業者。但是對汽車、營建、家電業者的成本都會上揚。 貿易商指出，先前業界推斷今年鐵礦砂價格可能調高15%至30%，業內也依此核算今年鋼材平均價格，做為中長線接單依據。 不過，從去年第四季以來，鋼廠和鐵礦供應商談判達成首輪共識，鐵礦大廠力拓執意今年價格再漲40%，日韓鋼廠「並不排斥」，如此一來，亞洲高爐廠都將一體適用新價。 此外，美商花旗鋼鐵研究室也上修鐵礦砂漲幅，從先前預測鐵礦砂長約價從每公噸97.1美元漲到112美元，幅度約15%，上修漲幅達40%，鐵礦砂新價來到每公噸136美元；花旗也預測今年煤礦漲幅將高達60%。 資深鋼鐵專家說，今年鐵礦若漲40%、煤礦漲60%，中鋼煉鋼成本每公噸會增加100美元，高鋼價時代更形確立。尤其中鋼第五支高爐2月將點火試車，設計年產能達250萬公噸，等於產能增加25%，鐵礦砂、煤礦大漲，將推升鋼價上揚。 中鋼指出，目前無法證實新年度鐵礦確定漲40%，不過從各方的資訊研判，「雖不中亦不遠矣」。尤其這幾年大陸積極爭取談判主導權，日韓鋼廠經常搶先與礦商達成協議，讓大陸無法居於主導地位。 |
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大陸鋼鐵業龍頭寶山鋼鐵取代中國鋼鐵工業協會，代表中國與澳洲兩大世界級礦商洽談年度鐵礦砂採購價格，但對方已在與日韓鋼廠首輪談判中，要求今年漲價40%，可能超過大陸設立的30%底線，使寶鋼承受很大壓力。 21世紀經濟報導引述消息人士的話說，寶鋼已與力拓（Rio Tinto ）及必和必拓（BHP Billiton）展開年度談判，往年主導中方談判的中國鋼鐵工業協會則退居二線。 消息人士透露，中方這次談判的價格底線，是漲幅不超過30%，「（漲幅）大概在20%至30%之間」。 他還提到，中方仍堅持長期協議定價機制，但必和必拓則屬意指數定價，試圖將年度採購合約價格與現貨市場行情掛勾。 這位消息人士說：「今年談判形勢一開始就對中方不利，加上去年談判結果也不好，中鋼協今年不再主導談判。」 不僅如此，去年中國大陸面對的不利談判情勢，今年可能繼續下去。熟悉中澳鐵礦砂談判的澳洲礦商透露，力拓已與日韓鋼鐵大廠完成首輪談判，要求2010年鐵礦砂協議價格，是要在2009年基礎上，提高40%左右。 該澳洲礦商內部人士說：「在今年鐵礦砂談判開始時，日韓鋼企已認同鐵礦砂漲價趨勢，雙方博弈的地方在於漲價幅度。」 從事鐵礦砂貿易的大陸某家中央級國企採購負責人指出，寶鋼代表中國鋼企洽談鐵礦砂採購價格，「寶鋼內部也基本認同漲價趨勢，此次談判壓力很大」。 另外在大陸改變談判機構方面，業界多半持肯定態度，因為寶鋼具有較優越的談判條件。 |
| 〔中央社〕不鏽鋼上游廠燁聯開出2月盤價。內銷方面，屬300系產品的304系熱、冷軋持平，316系熱、冷軋每噸調漲4000元；屬400系的430系熱、冷軋則調漲1500元。 外銷方面，300系熱、冷軋每噸調漲60至150美元，400系熱、冷軋則調漲50至60美元。 國際鎳價1月間波動較大，最高曾... 更多 |
| 自由時報 ( 1/29/2010 1:05:16 PM +08:00 ) |
| 鎳價獨強 燁聯2月不銹鋼316系內銷再漲4000元 |
| 雖然國際基本金屬報價大多回軟，但傳出巴西鎳礦罷工，鎳價獨強，期鎳仍維持在每公噸1萬8350美元之上，燁聯(9957-TW)考量2月年關將近，略調2月不銹鋼盤價，其中內銷部分，304系冷熱軋鋼捲鋼板維持平盤，但316系冷熱軋鋼捲鋼板每公噸調漲4000元，430系冷熱軋鋼捲鋼板每公噸... 更多 |
| 鉅亨網 ( 1/29/2010 12:19:14 PM +08:00 ) |
| 國際鎳價走揚，燁聯不鏽鋼價開平高盤 |
| 因國際鎳價走揚，不鏽鋼上游大廠燁聯(9957)2月內銷盤價持平至調漲4000元，外銷則漲50~150美元。 本月LME鎳現貨均價達到1.83萬美元，比12月的1.71萬美元增加，以成本因素來看，不鏽鋼價有調升逾1000元的空間，但考量即將面臨農曆春節，工期較少，因此，燁聯主流規格內銷304... 更多 |
| 中時電子報 ( 1/29/2010 9:05:37 AM +08:00 ) |
| 燁聯漲價 千興允強利多 |
| 燁聯（9957）昨（28）日調漲2月上半月不銹鋼內銷盤價，最高每公噸調漲4000元；唐榮（2035）則維持平盤。但二家不銹鋼廠都同步調漲外銷報價，每公噸調高140美元至150美元，預料可推升營收動能；千興（2025）、允強（2034）等不銹鋼廠營收也獲挹注。 燁聯表示，不銹鋼市場回... 更多 |
| 聯合新聞網 |
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中鋼新任總經理鄒若齊今（1）日上任，象徵著中鋼由「黃埔時代」走向「張鄒共治」。 過去一周，民間最大鋼鐵集團義聯董事長林義守，派出「特使」到上海拜訪鄒若齊；鄒若齊回國後與在台訪問的寶鋼集團總經理何文波見面會談，兩岸三大鋼鐵集團以鄒若齊為交集點，能否激盪出兩岸鋼鐵產業進一步合作，備受關切。
中鋼董事長張家祝日前曾說，未來三年中鋼將面臨銷售與技術突破二大瓶頸，這二個方向都是鄒若齊強項，「我對他（鄒）有很深的期待」，要藉由鄒若齊為中鋼加分。 鋼鐵產業最關心的，是亞洲鋼市有結構性變化，國內二大鋼鐵企業—中鋼與義聯，仍是各走各的路，再加上台塑越南大鋼廠，三方彼此欠缺深度互助，資源分散、力量難以凝聚，深盼鄒若齊能為台灣鋼鐵工業整合有積極貢獻。 台灣鋼鐵業是出口導向，直接、間接出口總量達70%以上，對海外市場依賴程度深，反觀日本鋼鐵出口量40%、南韓總出口量僅約25%，隨著日、韓國內消費需求飽和，開闢國外市場一直是兩國鋼鐵企業的戰略點，並且同時將焦點鎖定在東南亞和印度，未來面對面廝殺已在所難免。 歷經金融風暴後，日韓鋼廠海外戰略清楚，南韓龍頭鋼廠浦項發下豪語，將在亞洲建立「鋼鐵走廊」，重兵布署東南亞的越南、印尼及南亞印度，生產線建置從高爐、熱冷軋廠、鍍鋅彩塗鋼材，甚至鋼筋、不銹鋼廠都有，布局十分綿密。 位於越南、目前東南亞最大的冷軋廠，就是浦項投資興建；去年12月，浦項與印尼鋼鐵企業合作，將建年產粗鋼600萬公噸的鋼廠，並將在印尼開發煤鐵礦，展現全面性掌握東南亞鋼鐵資源的企圖心。 日韓鋼廠 來勢洶洶 日本鋼廠不遑多讓，JFE集團90%出口依賴韓國和大陸，新年度的計劃中決定，以五年時間將高達九成的占比下降至30%，轉向東南亞、印度及中東國家，具體落實在投資建廠、合資或併購鋼廠上。 尤其日本對印尼家電與汽車市場的掌握度高，相關鋼材都是由新日鐵與JFE供應，從終端奠定當地依賴日本鋼材的基礎。在印度，日韓同時有投資大鋼廠計劃，規模動輒上百億美元。 東協自由貿易區成立後，成員國之間貿易商品享受零關稅待遇，韓國與日本鋼材在東南亞市場可自由流通，未來日韓短兵相接競爭更加劇烈。 當日韓東南亞布局已成形，台灣鋼鐵業者中，目前中鋼在馬來西亞有舊廠，另在越南巴第投頓設冷軋廠，義聯在越南有廣聯大鋼廠，台塑集團越南河靜省有FORMOSA大鋼廠，各自為政；若能進一步整合，台資鋼鐵企業競爭力應可躍進。 其中，東協十加一成立後，年產90萬公噸的燁輝中國公司產品銷東南亞沒有關稅障礙，著眼未來台灣與大陸簽ECFA為助力，中鋼若能參股燁輝中國公司，仿中鴻與日本住友扁鋼胚供應模式，依雙贏的價格公式提供給大陸燁輝優質熱軋，則對彼此都有利。 結盟台廠 進軍國際 另義聯越南大鋼廠進度曾經停滯，中鋼若能參與協助，如同在越南取得煉鋼生產基地，除了可站穩東南亞市場外，也為西進印度、中東、非洲市場建立灘頭堡。 中鋼建廠近40年，黃埔時期奠下優良的基礎，在中龍擴建即將點火量產，越南冷軋廠大興土木之際，面對強大的日韓勁敵，競爭才剛開始，後續銷售仍有更坎坷的路要走。 東協能從十加一演進到加三、加六，國內鋼鐵工業是否能在龍頭中鋼的帶領下，產生中鋼加一、加三甚至加六的組合，同心協力共同在國際鋼鐵舞台上發光發熱？ 期待中鋼在「張鄒體制」下，能促成上下游加強合作，帶領台灣鋼鐵業決勝千里之外。 |
