豐興、海光 調漲鋼筋價

【經濟日報╱記者丁威、林政鋒／台北、高雄報導】
2010.07.06 03:38 am

圖／經濟日報提供國際廢鋼持續上揚，豐興（2015）本周再漲廢鋼收購價、及鋼筋報價，為連續兩周調漲，海光（2038）本周也調漲鋼筋價格每公噸500元；法人認為，廢鋼上揚將有助於鋼廠接單，預期豐興、東鋼（2006）、海光等主力電爐鋼廠接單將止跌回穩。

豐興本周調漲後，鋼筋牌價每公噸從1.85萬元漲至1.88萬元，實際成交價1.83萬元；廢鋼收購價每公噸從1.06萬元調升至1.09萬元，皆為連續兩周調漲。海光牌價則是漲至1.88萬元，但實際成交價為每公噸1.85萬元左右，略高於豐興。

鋼筋實際成交價格從兩周前的1.77至1.88萬元上升至本周的1.83至1.85萬元，從低點反彈已有3%水準，不過從成本售價分析，廢鋼實際收購價約在1.13萬元左右，加計煉製成鋼筋的成本後，目前銷售鋼筋也頂多損平邊緣，因此，電爐鋼廠在鋼價反彈過程中，依舊採取限量接單的策略，希望未來能擴大利差。

法人認為，以目前鐵礦砂現貨價行情，廢鋼每公噸合理價格需要400美元以上，不過經過連續兩周的反彈，目前國際廢鋼每公噸也才僅有370美元，與合理價格每公噸還有30美元差距，若基本需求出籠，後續價格還有反彈空間。

豐興主管認為，廢鋼超跌回升信號明顯，只是漲勢能維持多久？還是要多觀察一陣子，主要關鍵在於美國、歐洲的狀況仍不明朗，美國的好壞，也會會影響到整體廢鋼價格。

南部主力鋼筋廠主管分析，下游盤商庫存水位低，在漲價過程中，應會有拉貨動作，而且這波廢鋼每公噸跌了130美元，用回檔三成以上估算，也有 40 至50美元的水準，但整體而言，第三季為傳統淡季，鋼筋市況「趨淡」機會大。

從國際廢鋼價格走勢來看，廢鋼跌深反彈趨勢不變，美國大船廢鋼最新漲至每公噸370美元；貨櫃廢鋼每公噸則從350美元小漲至355美元。

因應ECFA簽訂 寶來ECFA指數同步調整

應ecfa簽訂 寶來ecfa指數同步調整

第五次江陳會登場，ECFA終於要簽訂了，開啟兩岸經貿合作的嶄新里程碑。因應ECFA早收清單的確立，寶來投信所編製的「寶來ECFA指數」成股與權重，今天也進行即時性的對應調整，刪除東和、豐興、瑞軒、華映等4檔成份股，成份股總家數由62檔調降為58檔。調整後的指數，金融股的權重增幅3.52%最高，其他包括紡織、航運、貿易百貨及橡膠工業等類股的權重都有調升。（張佳琪報導）寶來ECFA指數是由上市公司市值前150大公司加上上櫃公司市值前50大公司，做為母群體，選取受惠於ECFA效應的公司做為成份股，再編製為指數。指數每隔一段時間會進行調整，由於ECFA早收清單已確定，且兩岸終於簽訂ECFA，這項指數也同步做即時性調整，成份股刪除東和、豐興、瑞軒、華映，成份股總家數由62檔調降為58檔。寶來投信指出，刪除東和、豐興主要是考量H型鋼沒有納入早收，瑞軒受惠於ECFA有限，華映則是打入全額交割股必須刪除。包括光電、塑化、晶圓代工、汽車等產業共16檔成份股，權重考量受惠於ECFA程度，權重調降為0.5。調整之後，金融股占ECFA指數的權重增幅最大，達到3.52%，類股占指數的權重上升至20.62%；紡織、航運、貿易百貨、橡膠工業及其他類股等的權重，也都有所調升。權重下降的產業有電子股、汽車、營建、塑膠等等。根據寶來投信的統計，ECFA指數從六月十三號第三次ECFA協商後到目前為止，漲幅4.19%，比同期間台股指數2.77%漲幅高出1.42%，顯示ECFA效益激勵了相關企業的股價表現。這次調整成份股和權重以後，預料更能精準追蹤ECFA簽訂後的效益

中國拼建設 巴西受惠最多

撰文者：白榮光
理由1》澳洲、印度相繼調高稅負

印度財政部4月底向國會報告，將鐵礦砂出口關稅比率由10%調升至15%，以滿足本國鋼廠需求，此一調整已讓市場預期將導致印度對中國的鐵礦砂出口量減少。

同時，澳洲政府也計畫從2012年起對礦商開徵40%高稅率，此舉不僅會對礦商獲利造成衝擊，也可能讓礦商延遲或暫停澳洲礦區開採計畫。印度與澳洲對鐵礦砂開採和出口的政策巨變，不但凸顯巴西限制較少的競爭優勢，同時也將成為未來支撐鐵礦砂價格的有利因素。

理由2》巴西鐵礦砂出口持續增加

據巴西貿易部統計，今年迄3月為止，巴西的鐵礦砂出口比去年底增加了13%，這顯示雖然中國鋼廠抵制巴西的鐵礦砂，但巴西出口量仍持續擴增。

再從淡水河谷今年第1季財務報表看，亞洲地區占該公司營收比重高達51.6%，其中，中國比重高達31.5%（詳見圖3）。該季淡水河谷向中國出口鐵礦砂2,763萬噸，占總銷量的42.1%，比去年第4季的3,032萬噸出口量,032萬噸出口量032萬噸出口量（占總銷量比重44.3%）略減，主要因為中國鋼鐵協會抵制鐵礦砂合約價由年度調整改為季度調整。

隨著高速鐵路等重大基礎建設持續積極推動，中國鋼鐵協會為保證正常鋼鐵產品產出，勢將屈服於季度合約制，持續向巴西進口鐵礦砂，將有助於巴西鐵礦砂的出口成長。西班牙桑塔德銀行分析師馬西洛（Marcelo Audi）認為，巴西企業今年獲利可望成長45%，明年可望持續成長33%。

鋼鐵、散裝航運都叫苦

【聯合晚報╱記者吳文淵/台北報導】
2010.07.04 02:58 pm

國際鋼鐵產業供需結構持續調整，多家投顧業者研究指出，第三季鐵礦砂合約價將再上漲，鋼品售價卻上調不易，甚至面臨降價壓力，短期從成本或報價來看皆不利鋼鐵業者；而與鐵礦砂運量息息相關的散裝航運業，也同時被看淡。

統一投顧指出，時序進入7月，以中國港口鐵礦砂現貨價來看，第二季鐵礦砂均價約為每噸159美元，預估第三季鐵礦砂合約價將在第二季基礎上上調21.5％，對鋼廠獲利形成壓力。

中國於日前宣布，決自7月15日起取消熱軋及鋼板9％的出口退稅，但冷軋與鍍鋅仍維持13％的退稅率。預期本月15日前，中國業界可能出現搶出口的風潮，短期將造成區域鋼價混亂；7月15日後，待區域供給秩序恢復，報價短期應可回升。然而，過剩產能充斥中國市場，將迫使中國國內價格下滑，中國鋼廠同時又面臨原料上揚的情況，最後可能減產因應。如果中國鋼廠能有自制力遵循減產的默契，則區域報價受到影響有限，反之，則台灣鋼廠報價將面臨下跌的考驗。

國票投顧也指出，原預期今年鋼價高峰會出現在第三季，但中國第二季開始打房，引發通路商降庫存，流血砍出，鋼價下跌；歐洲市場方面受債信風暴衝擊，需求低迷，鋼鐵行情比原預期提早一個季度結束。

也由於對鋼鐵業評估難有大成長，多家投顧公司對與鐵礦砂運量息息相關的散裝航運業，也感不樂觀。國票投顧表示，中國鋼廠減產、印度雨季來臨，運量減少對散裝運價相當不利。

永豐投顧認為，目前為散裝市場的淡季，加上中國鋼廠需求產疲弱，9月穀物需求才會開始接棒，此時市場處於空窗期。

第二季鐵礦砂合約簽訂後，BDI在回補庫存下，一度於5月下旬回升至4209點，但之後中國鋼價下跌，穀物需求高峰結束，指數一路回檔約四成。永豐投顧表示，市場預期第三季鐵礦砂合約將漲價兩成上下，以此設算，現貨價僅略高於合約價，若未來鐵礦砂現貨價續跌，至低於合約價時，可能引發搶運，運價或有反彈機會。惟目前不僅需求面不振，又處散裝業淡季，整體評估第三季散裝運價指數維持低檔震盪。

台灣鍍鋅鋼廠 面臨淘汰賽

【經濟日報╱記者丁威／台北報導】
2010.07.05 03:27 am

當年中國取消盤元出口退稅，變相鼓勵螺絲、螺帽出口，台廠被殺到「血流成河」，如今換到平板鋼材，影響不容小覷。
中國大陸將在7月15日取消熱軋鋼捲9%的出口退稅優惠，國內下游不少鍍鋅鋼捲廠「挫咧等」。業者認為，大陸取消熱軋出口退稅，冷軋、鍍鋅退稅率卻不變，將促使大陸業者投入發展鍍鋅鋼捲，以具競爭力的價格往海外拋，台灣鍍鋅鋼廠將面臨一場淘汰賽。

鍍鋅鋼捲為熱軋鋼捲下游加工產品，可做為建材、電腦外殼、傢俱、彩色底板、滑軌、風管等用途，國內鍍鋅廠業者中，以燁輝產能約100萬公噸最大，是中鋼最大單一客戶，另外加計中鋼、盛餘、裕鐵、鴻立、彥武等鋼廠，年產能超過300萬公噸。在大陸業者投入後，國內業者將受到衝擊。

中國大陸政府熱軋出口將沒有退稅優惠，但冷軋鋼捲、鍍鋅鋼捲13%的出口退稅率不變。市場解讀，過去大陸是取消鋼胚出口退稅優惠，現在轉到熱軋，顯示政府鼓勵出口的政策從上游產品往下游移動，此舉卻將造成台灣鋼廠極大的壓力，小廠恐被淘汰。

鍍鋅鋼捲廠主管分析，大陸減少熱軋出口退稅後，初期將有助於穩定亞洲鋼鐵行情，但因冷軋、鍍鋅鋼捲仍有13%的出口退稅，大陸鋼鐵會轉往下游，投入冷軋、鍍鋅鋼捲業務，再對外出口，對於向來外銷的台灣業者殺傷力十足，8月將是觀察點。

業者粗估，台灣一年消費量約120萬至150萬公噸，等於有一半產能要靠外銷市場過活，大陸過去低價搶單已層出不窮，如今政策傾向鼓勵冷軋、鍍鋅鋼捲外銷，廝殺將更激烈；反觀大陸，熱軋出口占大陸鋼材出口比重約25%。

過去大陸一年平均熱軋出口量約800萬至1,000萬公噸間，假設這些量能被壓抑往下游做再外銷，後果不堪設想。

金屬中心鋼鐵產業分析師經理陳建任表示，現在平板鋼材遇到的情況，過去台灣的螺絲業就面臨過一次，當時大陸祭出政策，取消盤元出口退稅，變相鼓勵螺絲、螺帽出口，導致大陸螺絲廠競爭力大增，傾銷到歐美，台灣螺絲廠被殺到「血流成河」，如今換到平板鋼材，影響性不容小覷。