鋼板漲 台船獲利壓縮

【經濟日報╱記者吳秉鍇／高雄報導】 2010.05.28 03:25 am

中國航運公司向台船訂造兩艘203,000DWT，昨天由中國航運董事長彭蔭剛（左）與台灣國際造船董事長鄭文隆共同完成簽約儀式。 記者盧振昇／攝影 中鋼（2002）續漲7、8月船用鋼板，每公噸1,500元，漲幅6.26%，最大用戶台船（2208）指出，為反映鋼板成本，未來新船報價每艘將增加100萬美元。 台船（2208）昨（27）日傳出，正與中鋼（2002）旗下的中鋼運通接洽一艘1.8萬公噸散裝船簽訂作業，預計可帶進3,000萬美元左右營收，另中運四艘20萬公噸新船、中油六艘30萬公噸油輪則是下一步爭取標的。 據了解，台船因新船動工使鋼板備料大增，初估第三季起碼增加6,000萬元購料成本，恐影響其獲利表現。 面對鐵礦砂、焦煤等原料供應價格持續上漲供應吃緊，造成中鋼進料成本大增，先前已針對6月船用鋼板售價漲價每公噸1,500元，為今年以來最大漲幅。 而昨（27）日中鋼開出7、8月新盤價，船用鋼板價格再次調漲1,500元，將使得台船造船成本進一步墊高。 台船表示，該公司幾乎是100%使用中鋼所生產的船用鋼板，因此，供貨商盤價漲跌攸關進料成本高低；依中鋼7、8月新價每公噸2.54萬元來看，第三季高雄廠鋼板用量約3.5萬公噸，基隆廠約近5,000公噸，合計4萬公噸，等於增加6,000萬元成本。 台船並指出，依據中鋼方面規劃，此波原物料上漲，在船用鋼板的漲價目標為每公噸5,000元，換言之，連續兩次新價調漲後，9月的新售價還有每公噸2,000元的漲價空間，勢必壓縮獲利。 台船指出，為紓解中鋼漲價對成本加重的壓力，並維持合理利潤空間，準備對新船報價提高，以8,000TEU（折合20呎貨櫃計算）貨櫃輪及20萬公噸散裝船，每艘鋼板用量約3萬公噸換算，新造價必須要提高100萬美元。 另外，台船方面為壓低鋼板成本，正對外尋求其他較便宜的貨源替代，正與韓國、大陸鋼廠接觸中，希望能拿到低於中鋼的售價。