波羅的海乾貨船綜合指數（BDI）前（25）日漲破4千點，其中海岬型船指數單日暴漲12％，昨晚BDI小漲22點，來到4,209點，裕民（2606）總經理王書吉指出，這一波大漲估計與稍早礦商宣稱第三季礦砂貨價要再調升23％有關，但近一周來市場變化太快，南北韓局勢，南歐諸國債務問題引發的效應有待觀察。中鋼運通高層直言，BDI目前漲勢只是短期現象，估計今天就會回跌。
澳洲和巴西三大鐵礦砂大廠釋出第三季鐵礦砂價格將從160美元起跳談起，較上一季130美元大幅成長23％，使得散裝船運期貨市場上周開始由海岬型船帶頭上漲，市場預期鋼鐵廠會搶運鐵礦砂，25日海岬型船指數單日暴漲637點，漲幅高達12％，日租來到5.74萬美元，推升BDI大漲244點，漲幅達6.1％，收4,187點，創今年新高。昨日漲幅縮小，僅剩海岬型船日租上調，來到5.89萬美元。
不過昨日期貨市場運價已經開始大幅下跌，6月期貨日租從5.2萬美元跌到4.75萬美元，在國際現勢充滿不利因素情況下，業者估計原跳空上漲的運價很可能出現跳空下跌現象，後續市場發展要看南北韓政局發展與南歐諸國債務問題是否惡化。
在礦砂貨價部分，王書吉指出，中國大陸的「我的鋼鐵」網站對鋼廠所做調查，八成以上鋼廠認為因為從國際局勢發展看礦價會下跌，因此暫時不打算進場買貨。
中鋼運通高層主管分析，即使三大礦商硬是調升第三季礦價，鋼廠再度被迫買單，但是後續因為鋼價過高或是景氣回軟，造成鋼鐵銷售量減少，鋼廠勢必也要減少後續礦砂採購量，礦價也因而下跌，只是礦價變化不像運價變化那樣快速，需要較多時間發酵反應。
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