重鋼長壽新區精品船板正在生產。王鋼 攝
中新網重慶6月1日電(劉世華 銀雪)國內萬噸級船舶的船板將出現更多重慶造。記者1日從重鋼集團獲悉，重鋼環保搬遷主流程項目4.1米寬厚板、2.7米中厚板生產線將與7月投產的1.78米熱連軋產品配套，屆時可實現裝載量30萬噸級以上船舶所需鋼板全規格供貨，重鋼將成為中國最大的船用鋼生產基地。
據了解，年產能180萬噸的4.1米寬厚板生產線投產後，已通過8國船級社的認證，目前該生產線產品市場需求旺盛，訂單不斷。重鋼集團董事長董林介紹，4.1米寬厚板生產線煉軋介面採用輥道運輸，實現鋼坯熱裝熱送，650℃以上餘熱被充分利用，較傳統方式節約能源20%以上、增加產能10%左右，同時加熱爐採用步進式蓄熱和低氧輻射燃燒技術，氮氧化物排量較傳統方式降低50%以上，燃氣消耗降低20%以上。
董林稱，4.1米寬厚板與現有2.7米中厚板生產線、今年7月投產的1.78米熱連軋產品相配套後，專用鋼板生產比例將佔中厚鋼板總產量的90%以上，其中精品船板產量將達到350萬噸以上，實現裝載量30萬噸級以上船舶所需鋼板全規格供貨，為重鋼打造中國最大船舶用鋼生產基地奠定基礎。
船用鋼除船板外，還需船用球扁鋼和錨鏈鋼等配套產品。近年來，重鋼按照歐洲標準開發的船用球扁鋼系列產品，相繼獲得挪威等7個國家船級社認證。董林稱，2009年重鋼球扁鋼和錨鏈鋼產銷突破30萬噸，今後重鋼將圍繞船用鋼繼續開發新品佔領市場，為客戶提供船板、筋板、錨鏈等船用鋼“一條龍”配套。
董林說，產業價值鏈將是企業下一步更趨激烈的競爭領域，未來重鋼將更加注重戰略夥伴、配送中心、深度加工、分段製造四大方面。據悉，重鋼靖江現代物流基地項目已破土動工，廣州產品配送中心項目也正在籌劃中。
據了解，年產能180萬噸的4.1米寬厚板生產線投產後，已通過8國船級社的認證，目前該生產線產品市場需求旺盛，訂單不斷。重鋼集團董事長董林介紹，4.1米寬厚板生產線煉軋介面採用輥道運輸，實現鋼坯熱裝熱送，650℃以上餘熱被充分利用，較傳統方式節約能源20%以上、增加產能10%左右，同時加熱爐採用步進式蓄熱和低氧輻射燃燒技術，氮氧化物排量較傳統方式降低50%以上，燃氣消耗降低20%以上。
董林稱，4.1米寬厚板與現有2.7米中厚板生產線、今年7月投產的1.78米熱連軋產品相配套後，專用鋼板生產比例將佔中厚鋼板總產量的90%以上，其中精品船板產量將達到350萬噸以上，實現裝載量30萬噸級以上船舶所需鋼板全規格供貨，為重鋼打造中國最大船舶用鋼生產基地奠定基礎。
船用鋼除船板外，還需船用球扁鋼和錨鏈鋼等配套產品。近年來，重鋼按照歐洲標準開發的船用球扁鋼系列產品，相繼獲得挪威等7個國家船級社認證。董林稱，2009年重鋼球扁鋼和錨鏈鋼產銷突破30萬噸，今後重鋼將圍繞船用鋼繼續開發新品佔領市場，為客戶提供船板、筋板、錨鏈等船用鋼“一條龍”配套。
董林說，產業價值鏈將是企業下一步更趨激烈的競爭領域，未來重鋼將更加注重戰略夥伴、配送中心、深度加工、分段製造四大方面。據悉，重鋼靖江現代物流基地項目已破土動工，廣州產品配送中心項目也正在籌劃中。
沒有留言:
張貼留言