中航裕民 營運遇暗礁

【經濟日報╱記者丁威／台北報導】 2010.05.20 02:20 am

受到中國打房，鋼價下跌，對鐵礦砂的需求轉趨清淡，BDI（波羅的海綜合指數）連兩日下跌，其中海岬型跌幅稍重，運價更持續下滑，海岬型散裝日租金連兩跌，跌破5萬美元至4.6萬美元，法人估此現象不利於中航（2612）、裕民（2606）營運。 中國鋼價下滑，導致鐵礦砂進口價也同步跟跌，市場租船態度轉趨觀望，其中以載運鐵礦砂、及煤為主的海岬型散裝船近兩日跌幅較重，從波段高點日租金5萬0,442美元回檔至18日的4萬6,403美元，跌幅約8%。航商指出，今年對散裝來說，新增運能壓力未減，今年指數、及運價都將處在上下區間整理的格局，只是按照過去經驗，海岬型運價普遍高於巴拿馬極限型運價，且有一定比例，以此推算，現在兩者價差仍不合理，只是礙於鋼市近期也轉弱，租船需求差，短期內「強彈」機率較低。 法人點名，若運價走跌，對於專營海岬型船舶的航商較為不利，中航、新興（2605）、裕民等航商換約，或是現貨船的營運恐受衝擊。